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1. 개요
본 문서에서는 교통 패스 중에서도 일본의 교통 패스를 다룬다. 패스는 주적용되는 권역 별로(주로 JR 구역에 따라서) 나누었으며, 복수의 권역에 적용되는 패스의 경우는 따로 분류하였다.2. 2023년 이후의 일본 교통 패스 개악의 역사
2023년 10월의 가격 변동으로 JR패스의 가격대 성능비가 갑자기 바닥으로 치닫게 된다.이전에는 일반석 7일권이 29,650엔이었는데 2023년 10월 이후로 50,000엔으로 약 70% 가까이 가격이 오른 것이다.
서비스의 개선 없이 가격이 극단적으로 증가한 것. 이후로도 유사한 일이 JR패스 외의 일본 교통 패스에도 발생하게 된다.
같은 날, 2023년 10월 1일부터 가격이 개정된 JR동일본의 JR 동일본 패스 (도호쿠 지역)은 20,000엔에서 30,000엔으로 50% 가격이 상승되었다.
2024년 4월에는 서일본권 사철 및 관광패스들도 개악에 동참했다. 아래는 그 예시다.
- 스룻토 간사이 패스
- 간사이 레일패스로 명칭 변경
- 2일권 4,380엔->5,600엔으로 27% 가격이 인상, 3일권 5,400엔에서 7,000엔으로 인상.
- 버스 및 교토 란덴 사용 불가 로 개악
- 오사카 주유패스[1]
- 2,800엔에서 3,300엔으로 가격 인상 18% (500엔)
- 2일권 5,500엔으로 인상
- 우메다 스카이빌딩 공중정원 무료 입장시간 단축 (16시->15시), 이후 할인율 감소 (30%->20%)
- 시설 6종 제외
- 한큐/한신 투어리스트 패스
- 한큐한신 패스로 통합 후 단종
기존에 외국인에게 그동안 제공되었던 할인이 2023년을 시작으로 단축되어가는 형태를 나타내고 있다. 거의 모든 철도 패스들의 가격이 오르거나 개악이 이루어졌으며, 2024년 10월에는 그동안 가격 변화가 없었던 일본 각지 고속도로 패스들도 엄청난 가격 인상이 이루어졌고, 일부는 아예 단종되었다. 이후에 일본 교통기관들이 어떤 정책을 펴나갈지 주목할 필요가 있다.
3. 지역별
[1] 6월 17일 재개정