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| <colbgcolor=#dddddd,#010101><colcolor=#373a3c,#dddddd> 대상 회사 | JR 동일본, JR 홋카이도 아오이모리 철도, 도부철도 IGR 이와테 은하철도, 이즈 급행 센다이 공항철도, 도쿄모노레일 | |
| 대상 지역 | 간토, 도호쿠, 홋카이도 | |
| 발매 기간 | 상시 | |
| 사용 기간 | ||
| 가격 | 35,000엔(소아 : 17,500엔) | |
| 유효기간 | 연속 6일 | |
| 이용자격 | 외국인[1] | |
| 링크 | ||
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1. 개요
하코다테~도쿄 근교 지역까지 다양한 곳으로 가실 분들께 추천해 드립니다!
JR 동일본과 JR 홋카이도에서 판매하는 교통 패스/일본/복수 지역의 교통패스로 엿새동안 해당 구역의 열차를 무제한으로 탈 수 있다.2. 특징
JR 동일본과 JR 홋카이도가 홋카이도 신칸센의 개통에 맞춰 2016년 4월부터 발매하는 외국인용 레일패스로 JR 도호쿠·미나미홋카이도 레일 패스에서 수도권(도쿄 인근 지역) 지역을 포함한 패스이다.과거에는 본전을 뽑으려고 계산기 두들겨볼 필요도 없이 도쿄에서 삿포로까지 편도 이동만 해도 가볍게 본전을 뽑아버렸기 때문에 효율성 자체는 매우 높았던 패스였지만, 2021년 27,000엔, 2023년 35,000엔으로 가격이 인상되면서 2024년 현재 기준으로는 단순히 편도 1회로는 본전은 조금 어렵게 되었다.[2]
그러나 6일 동안 간토(도쿄)에서 후쿠시마, 센다이, 모리오카, 아오모리를 관광하며 홋카이도까지 올라간다면 JR패스보다 훨씬 가성비가 좋게[3] 이용이 가능하며 또한 기존 JR 패스에서는 불가능한 IGR 이와테 은하철도, 아오이모리 철도, 이즈 급행, 도부 철도 등 제3섹터나 사철을 추가금 없이 이용할수 있다는 장점도 있다.
3. 구간
4. 기타
- 만약 수도권을 한 발자국도 방문할 계획이 없을 경우 5천엔 저렴한 JR 도호쿠·미나미홋카이도 레일 패스를 구매하는 것이 좋다.
- 2021년 4월 1일부터 JR 동일본 패스 리뉴얼로 27,000엔으로 변경되었다. 동시에 JR 도쿄 와이드 패스와 동일하게 자동개찰구 대응과 지정석 발권기에서 지정석 발권이 가능해진다. 또한 여권 인식기가 설치된 지정석 발권기에서 패스의 구입이 가능해진다.
- 2023년 10월 1일 발매분부터 35,000엔으로 인상되었다.
[1] 단기체류자 전용[2] 도쿄→삿포로 : 29,350엔 / 도쿄→신하코다테호쿠토 : 23,430엔 / 나리타공항→삿포로 : 31,410엔 (일반 지정석 기준)[3] JRP 일반 7일권 : 50.000엔