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| Evasion |
Citroen Evasion[1] / Synergy
1. 개요
프랑스의 자동차 제조사이자 스텔란티스 산하의 시트로엥 브랜드에서 생산한 세벨 유로밴 라인업의 일종이다.2. 상세
2.1. 1세대(1994~2002)
| <colbgcolor=#820000> |
| 초기형 차량 |
차량의 섀시는 피아트 스쿠도/푸조 엑스퍼트 및 시트로엥 점피와 공유하였다. 차량의 역학적인 면에서는 유로밴 라인업과 공유했지만 이들 중에서는 일반적인 MPV 라인업을 담당했지만, 고급스러우면서 강력한 엔진이 탑재된 것이 특징이었다. 경쟁차인 르노 에스파스와 직접적인 경쟁이 가능한 몇 안 되는 차량이었으며, 에스파스와는 다르게 슬라이딩 도어가 적용되었다. 또한 3열 벤치 시트를 적용해 시트를 뒤집어 적재 용량을 확보할 수 있게 설계하였다. 그로 인해 가족을 편안하게 수송할 수 있게 설계되었다는 장점을 가지고 있었다.
| <colbgcolor=#820000> |
| 후기형 차량의 후면부 |
2002년에 생산이 중단되었으며, 2세대 세벨 유로밴 라인업인 시트로엥 C8에 자리를 물려주고 단종되었다. 총 89,524대가 생산되었는데, 그렇게까지 큰 성공을 거두지 못한 편이다.
2.1.1. 파워트레인
파워트레인 부분에서는 PSA 그룹의 차종들에서 활용된 I4 엔진 라인업이 주를 이루었다. 2000년형 이전에 판매된 차량들 같은 경우에는 총 4개의 엔진 라인업이 있었는데, 가솔린 2종/디젤 2종으로 구성되다가 이후 사양에는 단일 가솔린/디젤 사양으로만 판매되었다. 2.0L 사양의 경우에는 자동변속기와 연동이 이루어졌다.| 시트로엥 이베이전 파워트레인 | |||||||
| <colbgcolor=#fff> 구분 | 가솔린 사양 | 디젤 사양 | |||||
| 세부 구분 | 2.0L I4 엔진 | 2.0L 16V I4 엔진 | 2.0L 터보 I4 엔진 | 1.9L 터보 I4 엔진 | 2.0 TD-HDi 터보 I4 엔진 | 2.0 TD-HDi 16V 터보 I4 엔진 | 2.1L 12V 터보 I4 엔진 |
| 판매 기간 | 1994년~1999년 | 1999년~2002년 | 1994년~1999년 | 1995년~2000년 | 1999년~2000년 | 2000년~2002년 | 1996년~1999년 |
| 최고 출력 | 121PS | 136PS | 147PS | 90PS | 109PS | ||
| 최고 토크 | 170Nm | 190Nm | 235Nm | 201Nm | 250Nm | 270Nm | 250Nm |
| Co2 배출량 | - | 221g/km | - | 186g/km | - | ||
| 제로백 | 15.1초 | 11.9초 | 11.0초 | 16.8초 | 15.8초 | 15.2초 | 14.1초 |
| 최고 속도 | 177km/h | 186km/h | 195km/h | 160km/h | 175km/h | ||
| 연비 | 9.0km/L | 10.3km/L | 8.6km/L | 11.8km/L | 14.5km/L | 13.8km/L초 | 11.6km/L |
3. 경쟁차량
4. 둘러보기
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| 2세대 (피아트/PSA 그룹) | 피아트 울리세, 란치아 페드라, 푸조 807, 시트로엥 C8 |
| 3세대 (토요타/스텔란티스) | 토요타 프로에이스/토요타 프로에이스 베르소, 푸조 트래블러/푸조 엑스퍼트, 오펠 자피라 라이프/복스홀 비바로 라이프, 오펠 비바로/복스홀 비바로, 시트로엥 스페이스투어러/시트로엥 점피, 피아트 울리세/피아트 스쿠도 |