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Toyota Vios / Yaris / Yaris ATIV / Limo[1]
1. 개요
토요타에서 2002년부터 아시아, 남미 시장에서만 판매하는 소형 세단 차량.XP150계 야리스의 파생형 모델에 속한다.
2. 세대별 일람
2.1. 1세대 (XP40, 2002~2007)
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| <rowcolor=#fff> 전기형(2002~2005) | |
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| <rowcolor=#fff> 후기형(2005~2007) | |
중국 및 동남아시아 시장 전용 차량으로 출시되었으며, 1996년부터 2002년까지 동일 지역에서 판매된 토요타 솔루나의 후속 차종으로 솔루나보다 당시의 최신 기술이 집약되어 있었으나 가격은 비슷한 정도였다고 한다.
2002년 10월에 중국 시장에 출시되었으며, 11월에는 태국 시장에서 출시되었다.
엔진은 대만, 동남아시아 시장에서는 1.5L 직렬 4기통 1NZ-FE 엔진이 적용되었으며, 필리핀 시장에서는 1.3L 직렬 4기통 2NZ-FE 엔진이 적용되었다. 중국 사양의 경우에는 직렬 4기통 1.5L 엔진에서는 5A-FE 엔진이 장착되었고, 직렬 4기통 1.3L 8A-FE 엔진이 적용되었으나, 2006년에 1.3L 2SZ 엔진과 1.5L 3SZ 엔진으로 변경되었다. 2005년에 페이스리프트를 거쳤으며, 대만 시장에서는 2013년까지 생산되었다.
2.2. 2세대 (XP90, 2007~2013)
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| <rowcolor=#fff> 전기형(2007~2010) | |
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| <rowcolor=#fff> 후기형(2010~2013) | |
토요타 벨타[2]의 해외 사양 차량으로 2007년 3월에 태국 시장에 출시된 이후, 싱가포르 시장과 인도네시아 시장에 순차적으로 출시되었으며, 중국 시장에는 2008년 2월 29일에 투입되었다.
동남아시아 시장에서는 4기통 1.5L 1NZ-FE형 엔진이 적용되었고, 4기통 1.6L 1ZR-FE형 엔진과 4기통 1.3L 2NZ-FE은 중국 시장 차량에서만 사용되었다. 2010년 3월 8일에 페이스리프트를 거친 차량이 공개되었는데, 기존과 다른 형태의 차량으로 4월부터 동남아시아 시장에 순차적으로 변경되었다.
벨타의 단종 이후에도 2013년까지 생산되었으며, 멕시코에서는 2016년까지 생산되기도 하였다.
2.2.1. 바이오스 TRD 스포티보
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| <rowcolor=#fff> VIOS TRD SPORTIVO(2008~2013) | |
2.3. 3세대 (XP150, 2013~현재)
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| 바이오스 | |
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| 중국형 | |
| <rowcolor=#fff> 초기형(2013~2016) | |
2013년 3월 방콕 모터쇼에서 최초공개가 되었으며, 동남아시아 시장에서는 싱가포르, 브루나이, 말레이시아, 필리핀, 인도네시아 시장에 순차적으로 투입되었다. 그 해 11월에는 중국 시장에서도 출시되었다. 2016년 6월에 중국에서 페이스리프트를 거쳤으며, 2017년 1월에는 태국 시장에 출시되었다.
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| 바이오스 | |
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| 중국형 바이오스 FS | |
| <rowcolor=#fff> 전기형(2016~2020) | |
2017년 3월에는 5도어 해치백 차량인 '바이오스 FS'와 형제 차량 겸 4도어 세단인 '야리스 L 세단'이 출시되었다. 2018년 인도네시아, 싱가포르, 대만 시장에서 페이스리프트 차량이 출시되었다.
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| <rowcolor=#fff> 중기형(2020~2023) | |
2020년에는 말레이시아 시장에서 2차 페이스리프트 모델이 공개됐다.
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| <rowcolor=#fff> 베트남 후기형(2023~현재) | |
2023년 5월에는 베트남 시장에서 3차 페이스리프트 모델이 공개됐다.
2.3.1. 바이오스 GR 스포트
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2.3.2. 바이오스 스포티보
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| 전기형 | 후기형 |
| <rowcolor=#fff> VIOS SPORTIVO | |
2.4. 4세대 (AC100, 2022~현재)
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| <rowcolor=#fff> 전기형(2022~현재) | |
2022년 8월 9일 공개되었으며, 플랫폼은 DNGA가 적용되었다.
중동과 남미 시장에서는 야리스 혹은 야리스 세단으로, 태국에서는 뒤에 ATIV를 붙인 야리스 ATIV로 판매된다.
3. 경쟁 차종
4. 둘러보기
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