렉서스/콘셉트 카

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1. 개요2. LF 계열

2.1. LF-S2.2. LF-X2.3. LF-C2.4. LF-Sh2.5. LF-Xh2.6. LF-A

2.6.1. LF-AR

2.7. LF-Ch2.8. LF-Gh2.9. LF-LC2.10. LF-CC2.11. LF-NX2.12. LF-C22.13. LF-SA2.14. LF-FC2.15. LF-1 (Limitless 2020)2.16. LF-30 (Electrified)2.17. LF-Z (Electrified)2.18. LF-ZC2.19. LF-ZL

3. 기타

3.1. 20543.2. UX Concept3.3. LS+3.4. LC Convertible concept

4. 둘러보기

1. 개요

토요타의 프리미엄 자동차 브랜드인 렉서스에서 공개한 콘셉트 카를 정리한 문서.

렉서스에서 제작하고 개발한 콘셉트카에는 LF-모델명로 명명된다.[1]

렉서스의 아이덴티티인 스핀들 그릴과 렉서스만의 날카로운 각과 곡선이 특징이다.

2. LF 계열

Lexus Future

LF 계열은 양산을 목적으로 출시한 콘셉트 카 이다.

2.1. LF-S


[ 펼치기 · 접기 ] 파일:Lexus_LF-S_In.jpg
LF-S

미래는 기초부터 시작됩니다.

2003년 도쿄 모터쇼에서 최초로 공개했다. LF 계열의 콘셉트카의 시초이다. 디지털 사이드 미러를 장착하였고 V8 고출력 하이브리드 시스템을 이용한 렉서스 최초의 하이브리드 차량이다. 이 디자인은 훗날 GS 3세대의 모티브가 되었다.

V8 엔진 탑재
AWD(사륜구동)
렉서스 최초의 하이브리드 자동차

2.2. LF-X


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LF-X

미래로의 크로스오버

2003년 공개했다. 초기 모델명은 HPX였다. 내부는 제트기 조종석에서 영감을 받아 디자인했다. 계기판의 색깔, 위치, 크기를 운전자가 맘대로 설정이 가능하다. 외부는 RX와 GX의 디자인을 기반으로 했다. GS 430의 플랫폼을 기반으로 만들어졌으며, 300마력짜리 V8 엔진을 탑재했다.

V8 엔진 탑재
GS 430 플랫폼 기반

2.3. LF-C


[ 펼치기 · 접기 ] 파일:Lexus_LF-C_In.jpg
LF-C

컨버터블의 혁신

2004년 공개했다. SC 컨버터블을 베이스로 하여 컨버터블 모델로 제작되었다. 지붕 위치를 다양하게 설정이 가능해 거기에 따라 4가지 주행 옵션을 제공했다. 후에 IS 2세대의 디자인에 영향을 주었으며, IS 250/350 컨버터블의 베이스가 되었다. 뒤에 대형 초광각 카메라를 탑재하여 사이드 미러를 대신했다.

* V8 엔진 탑재
* 후륜구동

2.4. LF-Sh


[ 펼치기 · 접기 ] 파일:Lexus_LF-Sh_In.jpg
LF-Sh

2005년 도쿄 모터쇼에서 공개했다. 4세대 LS의 베이스가 된 모델이다. 2003년 공개한 LF-S의 하이브리드 버전이다. 2005년 공개 당시에는 내관이 3세대 LS의 것을 그대로 썼지만, 2006년에 새롭게 내관을 디자인했다. 사륜구동 하이브리드 시스템을 탑재했다.

하이브리드 자동차
AWD(사륜구동)

2.5. LF-Xh


[ 펼치기 · 접기 ] 파일:Lexus_LF-Xh_In.jpg
LF-Xh

대담한 SUV의 컨셉

2007년 도쿄 모터쇼에서 공개했다. 2003년에 공개한 LF-X의 하이브리드 버전이다. V6 하이브리드 시스템을 탑재했다. 또한 렉서스 최초로 L 피네스라는 새로운 렉서스 디자인 철학에 따라 디자인한 차량이다. 이 디자인은 RX 3세대에 영향을 주었다.

하이브리드 자동차
V6 엔진 탑재

2.6. LF-A


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초기형(2005)

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후기형(2007)

슈퍼카 컨셉의 결정체

2005년에 공개하고 2007년에 페이스리프트한 LFA의 초기 모델이다. LF-A를 발표한 후 양산을 위해 미국 특허법에 따라 모델명을 LFA로 바꾸고 디자인을 약간 변경해서 양산했다. 파워트레인은 LFA와 똑같다.

2.6.1. LF-AR


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LF-AR

믿을 수 없는 컨버터블

후기형 LF-A 컨셉트카의 로드스터(Roadster) 버전. 2005년 10월 초에 뉘르부르크링에서 LF-A 스파이더라고 불리는 위장된 컨버터블 테스트 모델이 포착되기도 했다. 2008년 북미 국제 오토쇼에서 처음 선을 보인 후, 2008년 제네바 모터쇼, US 오픈 챔피언십, 2008년 렉서스 전시회에 출품되었다.

LF-A와는 다르게 LF-AR은 수익성 문제와 재설계의 구조적인 어려움 때문인지 LFA의 컨버터블 사양은 결국 양산되지 못했다.

2.7. LF-Ch


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LF-Ch

타협을 허용하지 않는 컴팩트 럭셔리

2009년 프랑크푸르트 모터쇼에서 최로로 공개되었다. 하이브리드 차량이다. 렉서스 CT 200h의 베이스가 된 콘셉트 카이다.

2.8. LF-Gh


[ 펼치기 · 접기 ] 파일:Lexus_LF_Gh_In.jpg
<rowcolor=#fff> LF-Gh

스포츠 하이브리드 럭셔리의 미래

2011년에 공개했다. 렉서스 GS 4세대 디자인의 베이스가 된 콘셉트 카 이며, 렉서스 스핀들 그릴을 처음으로 적용한 모델이다.

2.9. LF-LC


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<rowcolor=#fff> LF-LC

새로운 역사의 시작

LC의 초기 모델이자, 2012년에 공개했으며 렉서스 콘셉트카 중 제일 인지도가 있는 모델이다. LC가 이 디자인을 거의 그대로 물려받았다. 레드 모델과 블루 모델로 나누어서 공개했다.

하이브리드 자동차
436마력의 V8 엔진 탑재

2.10. LF-CC


[ 펼치기 · 접기 ]
<rowcolor=#fff> LF-CC

진화한 L-finesse

IS 3세대의 모티브가 된 컨셉트카이자, 2012년 파리 모터쇼에서 최초 공개했다. 디자인은 LF-LC에서 영감을 받았다 한다.

하이브리드 자동차
2.5L I4 DOHC 엔진 탑재
후륜구동

2.11. LF-NX


[ 펼치기 · 접기 ]
LF-NX

크로스오버의 미래

NX의 초기 모델이자, 2013년 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개했다.

하이브리드 자동차
2.0T I4 엔진 탑재
e-CVT

2.12. LF-C2


[ 펼치기 · 접기 ]
LF-C2

오픈 에어 타입 GT 콘셉트 카

RC의 모티브가 된 콘셉트 카이자, 2014년 로스앤젤레스 모터쇼에서 렉서스 25주년 기념으로 공개되었다. 주간 주행등이 하단 에어로 덕트까지 내려오는게 특징이다. 다만 양산형 RC는 막상 컨버터블 모델이 출시되진 않았다.

하이브리드 자동차
2.5L I4 엔진 탑재
e-CVT

2.13. LF-SA


[ 펼치기 · 접기 ]
<rowcolor=#fff> LF-SA

2+2 인승 울트라 컴팩트 클래스 콘셉트 카

2015년 제네바 모터쇼에서 공개한 소형 해치백이다. 양산 계획은 커녕, 파생 모델 역시 없음에도 LF 시리즈에 속해있다. 차량 제작은 ED2(ED Square)라는 프랑스 회사가 했다. 2+2 인승인 것이 특징이다.

하이브리드 자동차
2+2 인승

2.14. LF-FC


[ 펼치기 · 접기 ]
<rowcolor=#fff> LF-FC

미래의 렉서스 플래그십을 시사하는 연구 모델

2015년에 개발하고 선보인 렉서스 최초의 수소연료전지차이며, LS 5세대가 이 차의 디자인을 모티브로 개발되었다. 수소연료전지차이기 때문에 렉서스에선 HYBRID나 ELECTRIFIED가 아닌 FUELCELL로 표기하고 있다. 후륜구동이며 전면에 모터를 장착하고 수소 탱크를 T자형으로 배치했다. 카본 루프를 사용해 경량화에 힘썼다.

수소연료전지차
후륜구동
카본 루프

2.15. LF-1 (Limitless 2020)


[ 펼치기 · 접기 ]
<rowcolor=#fff> LF-1

플래그십 크로스오버 콘셉트 카

2018년에 개발하고 선보인 대형 SUV이며, RX의 차세대 풀체인지 모델이라는 설도 있다. 2025년에 양산 계획을 세우고 있고 별도의 파워트레인은 공개된 바 없다. 5,014mm의 긴 전장이 특징이다. 4D 네비게이션 시스템을 장착했으며, 플러그인 하이브리드로도 공개되기도 하여 렉서스 최초의 플러그인 하이브리드 차량이기도 하다.

2.16. LF-30 (Electrified)


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<rowcolor=#fff> LF-30

전동화 비전을 상징하는 콘셉트 카

2019년 도쿄 모터쇼에서 선보인 전기자동차이며, 렉서스 최초 전기차로 양산한 UX 300e 파워트레인의 시초이다. 특징으론 콘셉트카에 마크 레빈슨 스피커와 윙 도어가 장착되었다.

무선 충전 기술로 최대 500km 주행이 가능
110kWh 용량의 리튬 이온 배터리
제로백 3.8초
최고출력 400kW, 최대 토크 700Nm

2.17. LF-Z (Electrified)


[ 펼치기 · 접기 ]
<rowcolor=#fff> LF-Z

차세대 렉서스를 상징하는 BEV 콘셉트 카

2021년에 공개한 렉서스의 2번째 전기차 콘셉트 카 이다. 2025년 양산을 목표로 하고 있다. 렉서스가 2021년 후반에 이 모델을 기반으로 하는 신차 2개를 투입할 예정이라고 한다. 전 모델인 LF-30의 후속작이며 제로백이 향상되었고 공차 중량이 경량화 되었다. 2023년엔 LF-Z의 후속작이자 양산형 모델인 렉서스 RZ가 출시되었다. 렉서스 최초로 DIRECT 4 시스템을 장착하였다.

전장 4,880mm, 전폭 1,960mm, 전고 1,600mm, 휠 베이스 2,950mm, 공차 중량 2,100kg
90kWh 용량의 리튬 이온 배터리
1회 충전 항속거리 600km(WLTP 기준)
최고출력 400ps, 최대토크 700Nm
제로백 3.0초
DIRECT 4 시스템
렉서스 세이프티 시스템+ 3.0 장착

2.18. LF-ZC


[ 펼치기 · 접기 ]
<rowcolor=#fff> LF-ZC

2023년 10월 25일에 공개한 콘셉트 카이다. 전기차이며, 2026년에 양산 예정이다.

2.19. LF-ZL


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<rowcolor=#fff> LF-ZL

2023년 10월 25일에 공개한 콘셉트 카이다. 전기차이며 전장 5,300 mm 전폭 2,020 mm 전고 1,700 mm 휠베이스 3,350 mm의 풀사이즈 SUV이다.

3. 기타

양산 목적으로 선보인 LF 모델이 아닌 경우다.

3.1. 2054

파일:thumbnail_1998031_2002_Minority_Report_Movie_Car_front_3.41.jpg

[ 펼치기 · 접기 ]: 파일:Lexus_2054_In.jpg

2054

렉서스 콘셉트 카의 시초이며 1998년에 공개되었다. 2002년 영화 마이너리티 리포트에 출연하였다.

3.2. UX Concept


[ 펼치기 · 접기 ]
<rowcolor=#fff> UX Concept

컴팩트 크로스오버 콘셉트 카

2016년 9월, 프랑스 파리 모터쇼에서 공개했으며 독특한 외관으로 주목을 받았다. 이후에 나온 렉서스 UX의 디자인과 모델명의 기반이 되었다.

3.3. LS+


[ 펼치기 · 접기 ] 파일:Lexus_LS+_In.jpg
LS+

자율주행 실용화를 위한 플래그십 콘셉트 카

2017년에 개발 및 선보인 대형 세단. LS가 모티브며, 새로운 자율주행 기술인 하이웨이 팀메이트(Highway Teammate)를 선보였다. 별도의 파워트레인은 공개된 바 없다. 양산 계획도 물론 없다.

3.4. LC Convertible concept


[ 펼치기 · 접기 ] 파일:Lexus_LC-CC_In.jpg
LC Convertible concept

컨버터블 쿠페 개념의 콘셉트 카

2019년 디트로이트 모터쇼에서 공개했다. LC의 컨버터블 버전이며 실제로 양산으로 이뤄졌다.

4. 둘러보기

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