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| HS |
| Lexus Harmonious Sedan |
1. 개요
토요타의 고급 브랜드인 렉서스에서 2009년부터 2017년까지 생산한 전륜구동 중형 세단으로, 대한민국에 판매되지 않은 렉서스 차들 중 하나다. 이름인 HS는 Harmonious Sedan의 약자로, 조화로운 세단을 의미한다. 일본 내수 시장에서 발매하는 HS의 특별 사양들은 전부 Harmonious라는 단어가 들어간다.같은 플랫폼과 파워트레인을 쓰는 차로는 토요타 사이가 있었으며 렉서스 HS의 염가형 버전이다.[1]
2. 모델별 설명
2.1. 1세대 (ANF10, 2009 ~ 2017)
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| 전기형(2009~2013) | |
렉서스 브랜드 최초의 하이브리드 전용 차종으로, 2009년에 개최된 북미국제오토쇼에서 첫 선을 보였고, 2009년 7월 14일부터 일본 내수 시장에서, 그 해 8월부터는 미국 시장에서 2010년식으로 판매가 시작됐다.
디자인적으로는 렉서스의 L-finesse가 적용돼 항력계수 0.27Cd를 달성했고, 어벤시스 및 오리스에 들어가는 신형 MC 플랫폼이 적용됐고, 직렬 4기통 2.4L 토요타 2AZ-FXE형 가솔린 엔진에 2JM형 전기모터가 결합됐으며, 토요타의 독자적인 직병렬 하이브리드 시스템인 THS-Ⅱ가 적용됐다. 변속기는 e-CVT가 탑재됐고, 서스펜션은 전륜에 스트럿, 후륜에 세미 트레일링 암 기반 멀티링크 서스펜션이 장착됐는데 후륜은 더블 위시본으로 표기했다. 엔진이 한 가지만 제공됨에 따라, HS 250h 단일 모델로 판매된다.
일본 내수 시장에서는 ES의 부재와 하이브리드 카의 인기에 힘입어 어느 정도 수요가 있었던 것과 달리, 미국에서는 엔고에 따른 수출 채산성 악화와 함께 더 저렴한 하이브리드 전용 차종이자, 프리우스를 기반으로 한 5도어 해치백인 CT의 출시로 판매가 부진했다.
결국 2012년 1월에는 하와이 주 이외의 곳에서 판매가 종료됐고, 같은 해 12월에는 하와이 주에서의 판매도 종료돼 일본 내수 시장 전용 모델로 전락했다.
2.1.1. 페이스리프트 (2013 ~ 2017)
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| 후기형(2013~2017) | |
2013년 1월 24일에는 페이스리프트 버전이 공개됐다. 렉서스의 스핀들 그릴과 LED 헤드램프가 적용됐고, 전장을 10mm 늘리는 대신 전고를 10mm 낮춰 무게중심을 낮췄다. 파워트레인은 기존의 것을 탑재했고, JC08 모드 기준으로 20.6km/L의 연비를 달성했다.
이후 일부 개량을 거치면서 여러 특별사양을 내놓았고, 2017년에 모델 노후화와 더불어 캠리가 풀 체인지되고, 2018년에 ES의 일본 출시가 확정돼 각각의 하이브리드 모델과의 간섭 우려로 단종됐다.[2]
2.1.1.1. 특별 사양
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| Harmonious Leather Interior | Harmonious Style Edition |
3. 제원
3.1. 1세대
| HS | |
| <colbgcolor=#000000> 생산지 | |
| 코드네임 | ANF10 |
| 차량형태 | 4도어 중형 세단 |
| 승차인원 | 5명 |
| 전장 | 4,700mm |
| 전폭 | 1,785mm |
| 전고 | 1,505mm |
| 축거 | 2,700mm |
| 윤거(전) | 1,535mm |
| 윤거(후) | 1,530mm |
| 공차중량 | 1,640 ~ 1,710kg |
| 연료탱크 용량 | 55L |
| 타이어 크기 | 215/55R17 215/45R18 |
| 플랫폼 | 토요타 뉴 MC 플랫폼 |
| 구동방식 | 앞엔진-앞바퀴굴림(FF) |
| 전륜 현가장치 | 맥퍼슨 스트럿 서스펜션 |
| 후륜 현가장치 | 세미 트레일링 암 기반 멀티링크 서스펜션 |
| 전륜 제동장치 | 벤틸레이티드 디스크 브레이크 |
| 후륜 제동장치 | 디스크 브레이크 |
| 파워트레인 | |||||||
| <colbgcolor=#000000> 모델 | 엔진 | 엔진 형식 | 과급방식 | 배기량 | 최고출력 | 최고토크 | 변속기 |
| HS 250h | 토요타 2AZ-FXE | 2.4L 직렬 4기통 | 자연흡기 | 2,362cc | 190ps[3] | 19.9kg·m | e-e-CVT |
3.2. 페이스리프트
| HS(F/L) | |
| <colbgcolor=#000000> 생산지 | |
| 코드네임 | ANF10 |
| 차량형태 | 4도어 중형 세단 |
| 승차인원 | 5명 |
| 전장 | 4,710mm |
| 전폭 | 1,785mm |
| 전고 | 1,495mm |
| 축거 | 2,700mm |
| 윤거(전) | 1,535mm |
| 윤거(후) | 1,530mm |
| 공차중량 | 1,640 ~ 1,710kg |
| 연료탱크 용량 | 55L |
| 타이어 크기 | 215/55R17 215/45R18 |
| 플랫폼 | 토요타 뉴 MC 플랫폼 |
| 구동방식 | 앞엔진-앞바퀴굴림(FF) |
| 전륜 현가장치 | 맥퍼슨 스트럿 서스펜션 |
| 후륜 현가장치 | 세미 트레일링 암 기반 멀티링크 서스펜션 |
| 전륜 제동장치 | 벤틸레이티드 디스크 브레이크 |
| 후륜 제동장치 | 디스크 브레이크 |
| 파워트레인 | |||||||
| <colbgcolor=#000000> 모델 | 엔진 | 엔진 형식 | 과급방식 | 배기량 | 최고출력 | 최고토크 | 변속기 |
| HS 250h | 토요타 2AZ-FXE | 2.4L 직렬 4기통 | 자연흡기 | 2,362cc | 190ps[4] | 19.9kg·m | e-CVT |
4. 기타
여담으로 3D운전교실에 NPC차로 나온다.한국에서도 일본에서 이삿짐차로 직수입된 차가 일부 있다.
5. 둘러보기
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