| |
| |
| BM型トラック |
| Toyota Model BM Truck |
1. 개요
"토요타 BM"은 1947년, 세계 대전 종전 직후 일본 나고야의 자동차 회사 토요타에서 개발한 중형 수송 트럭으로 후속격 모델인 토요타 BX가 나오는 1951년까지 판매되었다.개발 직후, 여러 선진적인 기술을 적용하여 당대 타사의 트럭들보다 빼어난 성능을 보여주었지만 닷지 라인의 문제로 생산을 개시할 수 없어 위험에 빠진 토요타를 1950년 한국전쟁 특수로 다시 회생시킨 토요타의 구원투수이자, 이를 운용한 한국에서는 군용 수송차량의 수요를 맞출 수 없어 위험했던 시기를 넘기게 해준 구국의 트럭으로 평가하고 있다.
2. 제원
| <colbgcolor=#d60123> BM型トラック | |
| 제원 | |
| 개발국가 | 연합군 점령하 일본 |
| 개발기관 | 토요타 |
| 개발연도 | 1947년 |
| 생산기관 | 토요타 |
| 생산연도 | 1947 ~ 1951년 |
| 생산 댓수 | 25,000량 |
| 전장 | 6,140mm |
| 전폭 | 2,190mm |
| 전고 | 2,200mm |
| 휠베이스 | 4,000mm |
| 저상고 | 220mm |
| 최대 적재 중량 | 4,000kg |
| 탑승 인원 | 3명 |
| 엔진 | 3386cc 토요타 B식 OHV I6 엔진 |
| 사용 연료 | 가솔린, 목탄[1] |
| 구동 방식 | 전방 엔진 후륜 구동 방식 |
| 변속기 | 전진 4단, 후진 1단 수동변속기 |
| 최고 출력 | 82hp |
| 현가 장치 | 리프 스프링 현가장치 |
| 최고 속도 | 72km/h |
| 항속 거리 | 326.4km |
| 연료 탱크 | 60L |
3. 내부
| |
| 토요타 B형 엔진의 기반, 쉐보레 207 엔진 |
내부 캐빈의 구조는 2열 벤치 좌석으로 이루어져 있으며, 총 3명이 탑승할 수 있었다. 또한, 내부 마감은 가죽이 아니라 목재로 되어 있어 화재에는 취약하였지만, 단열효과가 높아 겨울에도 운전자 및 탑승자들의 편의성을 도모하였다.
구동계는 전진 4단, 후진 1단 수동변속기가 탑재되었으며, 상술한 고성능의 엔진과 결합해 적재량 최대 4톤의 중형트럭임에도 최고속도 72km/h라는 굉장히 빠른 속도를 자랑할 수 있었다. 또한, 5.44km/1L라는 당시 기준으로 높은 연비를 지니고 있었기에 종전 직후라는 혼란스러운 시기에도 전 형식 포함 25,000량이 판매되었다.
4. 개발사
| | |
| 토요타 KB | 토요타 KC |
그러나 때 마침 1950년 6.25 전쟁이 발발하며 유엔군과 대한민국 국군이 사용할 군용 수송 차량의 수요가 빗발치자 미군정에서는 옆 나라였던 일본에 군용 트럭을 발주 가능한 제작사를 모색하였고, 이에 토요타 사가 자사의 BM을 어필하여 대한민국 국군과 유엔군의 수송 트럭 납품 계약을 따내면서 토요타 사는 회생할 수 있었다.
1950년부터 생산에 재돌입한 토요타 BM은 공장이 철야로 가동할 정도로 매우 많이 생산되었으며, 단종시기인 1951년 기준 도합 25,000량이 생산되었다.
| |
| 일본 자동차 박물관 소장 토요타 BM 1948년형 |
5. 실전
5.1. 냉전
5.1.1. 6.25 전쟁
| |
| 평양 입성 당시의 대한민국 국군 산하 제1군단 소속 토요타 BM 중대 |
종전 시기까지 도합 4,679량의 토요타 BM이 국군에 공여되었는데, 이는 총 생산량의 4분의 1에 가까운 수치였으며, 상단의 사진과 같이 토요타 트럭으로만 이루어진 수송중대도 심심찮게 보였다고 한다.
5.1.2. 4.19 혁명
| |
| 4.19 혁명 당시 동원된 토요타 BM |
6. 사용국
6.1. 아시아
6.1.1. 동아시아
6.1.1.1. 대한민국
| |
| 헬싱키 올림픽 선수단 호위에 동원된 대한민국 국군 소속 토요타 BM |
7. 미디어
7.1. 영화
7.1.1. 남자의 분노를 부숴버려라 (1960)
| |
| 남자의 분노를 부숴버려라에 등장한 토요타 BM |
8. 참고 문헌
9. 둘러보기
| | ||||||
| {{{#!wiki style="margin:-0px -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px" | <colbgcolor=#2A5034> 대한민국 국군 (1945~1991) Republic of Korea Armed Forces 大韓民國 國軍 | |||||
| 기타전차 | <colbgcolor=#2A5034> 경전차 | M36 전차R/M, M24 채피L/R | ||||
| 중형전차 | M4A3 (76) W HVSSR, T-34-85C/R | |||||
| MBT | 1세대 | M46 패튼R, M47 패튼, M48(A1R/A2C) 패튼, M48(A3K / A5K · K2 · KW) 패튼M | ||||
| 2세대 | Tiran-6X, T-72M1X, M60X | |||||
| 3세대 | K-1 | |||||
| 장갑차 | 차륜형 | M8 LACR, M20 유틸리티 카R, KM900, UR-416X, M706R | ||||
| 궤도형 | M2 하프트랙R, M3 하프트랙R, M113A1R, M577A1R,M548R, LVT-3CR, LVTP-7R, KAAV7A1, K200(A1), K277, K533 · 534, K-77, | |||||
| 차량 | ||||||
| 소형 | K-131, K-111, K-100 M38(A1)R, M606R, J601R, M151R, 윌리스 MBR | |||||
| 트럭 | 닛산 180IJA/R, 토요타 BMR, GAZ-51C/R, GAZ-63C/R ZIS-150C/R, K300R, K301R, K311(A1), K511(A1), K711, K800, K409 TEL, K501 TEL, M37R, M715R, G509/10/116R, J602R, M602R, M35R, M211R, J603R, M809, CCKWR, 민수용트럭, FOX RRV, HEMTT(M977, M984, M985, M1142) | |||||
| 자주포 | 자주곡사포 | M107, M110, K-55(A1), 곡산 170mmX | ||||
| 자주박격포 | M106R, M125R, K242(A1), K281(A1), K532 | |||||
| 대전차 자주포 | M56 스콜피온R, SU-76MC/R/NONE | |||||
| 자주대공무기 | 자주대공포 | M16 MGMCR, ZSU-23-4 쉴카X/R, K263(A1/A3) | ||||
| 자주대공 미사일 | 없음(?) | |||||
| 다연장로켓 | K-136 구룡 I/II | |||||
| 대포병 체계 | AN/TNS-10 | |||||
| 공병 차량 | 구난차량 | 92식 8톤 견인차 니쿠IJA/R, M32 TRVR, K288A1, K1 구난전차, K-912 10톤 구난차량, M88(A1) 구난전차, KAAVR7A1 | ||||
| AEV | KM9 ACE, M728 X/R/? | |||||
| 교량 차량 | K-1 AVLB 교량전차, K-719 부교 운반차 | |||||
| 기타 | K-313, K-512 | |||||
| 대테러부대용 차량 | 없음(?) | |||||
| ※ 윗첨자R: 퇴역 차량 ※ 윗첨자C: 노획 차량 ※ 윗첨자IJA: 일제 패망 후 남겨진 차량 ※ 윗첨자X: 연구 목적 도입 차량 ※ 윗첨자?: 사용여부가 불확실하고 일부 문헌에만 등장하는 차량 ※ ※ 윗첨자L: 전량 타국으로 공여된 차량 ※ 윗첨자NONE: 잔존 개체 없음 ※ 윗첨자M: 개조 차량. | }}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em" | ※둘러보기: | }}} }}}}}} | |||
| 기갑차량 둘러보기 | ||
| 대전기(1914~1945) | 냉전기(1945~1991) | 현대전(1991~) |