180型 |
日産・180型 |
1. 개요
닛산자동차 공식 180 소방차형 리뷰 영상 |
현재 남아있는 수가 매우 적은 토요타 BM과 달리, 잔존한 개체가 다수 존재하는데 최근 닛산자동차에서 공식적으로 소방차형을 리스토어하여 동태보존 중에 있다.
2. 제원
<colbgcolor=#c0c0c0> 日産・180型トラック | |
제원 | |
개발국가 | 일본 제국 |
개발기관 | 닛산자동차 |
개발연도 | 1939 ~ 1941년 |
생산기관 | 닛산자동차 |
생산연도 | 1941 ~ 1951년 |
전장 | 6,473mm |
전폭 | 2,190mm |
전고 | 2,180mm |
휠베이스 | 4,000mm |
전비 중량 | 2,200kg |
최대 적재 중량 | 4,000kg |
탑승 인원 | 3명 |
엔진 | 3,670cc AT형 직렬 6기통 엔진 |
사용 연료 | 가솔린 |
구동 방식 | 전방 엔진 후륜 구동 방식 |
변속기 | 전진 4단, 후진 1단 수동변속기 |
최고 출력 | 85hp |
출력비 | 25.8hp/t |
현가 장치 | 리프 스프링 현가장치 |
최고 속도 | 75km/h |
연료 탱크 | 70L |
3. 내부
닛산 180의 상세 카탈로그 |
닛산 180의 엔진은 85마력의 6기통 가솔린 엔진으로, 이는 동시대 타사의 트럭들보다 더 좋은 성능을 낼 수 있는 원동력이 되었으며, 구동계는 전진 4단, 후진 1단의 수동변속기로 이루어져 있었다.
특이하게도 닛산 180은 연료탱크가 프레임 측면이 아니라, 캐빈 바로 아래에 있었는데, 이는 타사 차량과 차별화 되는 요소로 평가받는다.
여담으로 닛산 180은 라이벌인 토요타 BM과 매우 유사하게 생겨, 혼동을 빚는 경우가 종종 있는 편인데, 두 차량간의 차이점은 간단하게 후드 측면의 공기흡입구 형상과 전면 라이트의 배치 방식 차이로 구분이 가능하다.
4. 개발사
닛산 80 |
이에 닛산에서는 기존에 자신들이 만들었던 닛산 80을 내놓았으나 정비의 불편함과 너무 짧은 차체등의 이유로 이는 반려되었고, 닛산자동차 개발부에서는 닛산 80을 기반으로 하여 차체 전면을 더 늘리고, 여러 개선안을 적용해 닛산 180을 제작 후 군부에 제출했다.
군부에서는 크게 만족하여 주력 군용 수송차량으로 채택을 결정했고, 비단 군용 뿐 아니라 민수용으로도 판매하여 닛산의 스테디셀러 반열에 오를 수 있었다.
전시 중에는 하술할 개악형인 전시형을 개발하기도 했으며, 종전 이후 1947년경에 일반형을 다시금 1951년까지 생산하였다.
5. 형식
5.1. 일반형
180型 [ruby(一般型,ruby=いっぱんかた)] |
이에 닛산에서는 180을 바탕으로 여러 다양한 파생형을 제작하였으나, 1944년 전황의 악화로 하단의 개악형인 전시형이 생산되었다가 전쟁 이후 1947년 다시 일반형이 생산되어 1951년에 최종적으로 생산을 마쳤다.
5.2. 전시형
180型 [ruby(戦時型,ruby=せんじかた)] |
1944년부터 종전시기인 1945년까지 짧게 생산되었으며, 이후 일본이 패망하며 잠시 자동차 생산이 금지되었다가 1947년 경, 일반형이 다시 시장에 등장하며 단종되었다.
6. 실전
6.1. 대전기
6.1.1. 제2차 세계 대전
6.1.1.1. 태평양 전쟁
태평양 전쟁 당시 격파된 일본 제국 육군 소속 닛산 180 유조차 |
민간, 군용을 가리지 않고 사용된 특성상, 일본 본토에도 수많은 개체가 있었는데, 소방차의 베이스로 인기가 많았던 탓에 도쿄 대공습 당시 닛산 180 소방차가 화재진압을 위해 투입되었다고 한다.
6.1.1.2. 소련-일본 전쟁
6.1.1.2.1. 만주 전략 공세 작전
만주 전략 공세 작전 당시 소련 극동군에 압류된 일본 제국군 소속 닛산 180 |
6.2. 냉전
6.2.1. 6.25 전쟁
6.25 전쟁 당시의 대한민국 국군 소속 닛산 180 |
약 4천 6백여대가 투입되어 거진 주력 군용차량으로 사용되었던 토요타 BM과 달리, 기존 민간에서 사용되었기에 그보다 수는 적었지만 전쟁 초기 무기 하나, 자동차 하나가 아쉬웠던 국군의 발이 되어주었으며, 휴전협정 채결 이후 다시 민간에 불하되었다고 한다.
6.2.2. 4.3 사건
4.3 사건 당시 동원된 제주도 경찰국 소속 닛산 180 |
6.2.3. 재일교포 북송 반대 시위
재일교포 북송 반대 시위 당시 동원된 닛산 180 |
6.2.4. 4.19 혁명
4.19 혁명 당시 동원된 닛산 180 |
7. 사용국
7.1. 아시아
7.1.1. 동아시아
7.1.1.1. 일본 제국
유기된 일본 제국 육군 소속 닛산 180 |
특히 이 중 일본령 조선에 배치된 닛산 180은 훗날 신생 국군에 편입되어 큰 활약을 하였다.
7.1.1.2. 대한민국
충돌 사고로 완파된 대한민국 국군 소속 닛산 180[1] |
휴전협정 체결 이후, 대부분의 군용 트럭이 일제에서 미제로 변경되는 과도기 중, 다수의 닛산 180이 퇴역하고 민간으로 재판매되었으며, 해당 차량들은 1970년대까지 도로에서 흔히 볼 수 있었다고 한다.
현재 한국에 잔존해 있는 닛산 180은 없는 것으로 알려져 있다.
8. 미디어
8.1. 영화
8.1.1. 나는 당신을 위해 죽으러 갑니다
나는 당신을 위해 죽으러 갑니다에 등장한 일본 제국 육군 소속 닛산 180 |
9. 모형
9.1. 프라모델
9.1.1. 제브라노
Nissan Type 180 |
9.2. 브릭
9.2.1. 촨관
NISSAN 180 TRUCK |
10. 참고 문헌
- 위키피디아 일어판 닛산 80 문서
- Carsmeet.jp 기고 칼럼 "닛산의 180이라고 하면 SX… 뿐만이 아니다! 「1949년형 닛산 180형 트럭」 【매혹의 자동차 카탈로그·레미니 센스】"
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트럭 | 닛산 180IJA/R, 토요타 BMR, GAZ-51C/R, GAZ-63C/R ZIS-150C/R, K300R, K301R, K311(A1), K511(A1), K711, K800, K409 TEL, K501 TEL, M37R, M715R, G509/10/116R, J602R, M602R, M35R, M211R, J603R, M809, CCKWR, 민수용트럭, FOX RRV, HEMTT(M977, M984, M985, M1142) | |||||
자주포 | 자주곡사포 | M107, M110, K-55(A1), 곡산 170mmX | ||||
자주박격포 | M106R, M125R, K242(A1), K281(A1), K532 | |||||
대전차 자주포 | M56 스콜피온R, SU-76MC/R/NONE | |||||
자주대공무기 | 자주대공포 | M16 MGMCR, ZSU-23-4 쉴카X/R, K263(A1/A3) | ||||
자주대공 미사일 | 없음(?) | |||||
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대포병 체계 | AN/TNS-10 | |||||
공병 차량 | 구난차량 | 92식 8톤 견인차 니쿠IJA/R, M32 TRVR, K288A1, K1 구난전차, K-912 10톤 구난차량, M88(A1) 구난전차, KAAVR7A1 | ||||
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