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닛산 센트라

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파일:2024 닛산 센트라 SR.jpg
SENTRA
日産・セントラ

1. 개요2. 상세
2.1. 1세대 (B11, 1982~1986)2.2. 2세대 (B12, 1985~1990)2.3. 3세대 (B13, 1990~1994)2.4. 4세대 (B14, 1995~1999)
2.4.1. 닛산 200SX / 루시노 (1995~1998)
2.5. 5세대 (B15, 1999~2006)2.6. 6세대 (B16, 2006~2012)2.7. 7세대 (NB17, 2012~2021)
2.7.1. 센트라 니스모
2.8. 8세대 (B18, 2020~현재)
3. 여담4. 경쟁 모델5. 둘러보기

1. 개요

닛산에서 1982년부터 생산해 오고 있는 준중형 차량이다. 첫 출시부터 2006년까지는 서니, 2012년부터는 실피의 수출형 모델이다. 3세대 센트라에서 츠루가 파생되었고, 2017년까지 판매했다.

2. 상세

2.1. 1세대 (B11, 1982~1986)

파일:1세대 센트라.png

2.2. 2세대 (B12, 1985~1990)

파일:2세대 센트라.png

2.3. 3세대 (B13, 1990~1994)

파일:3세대 센트라.png

2.3.1. 닛산 츠루

파일:상세 내용 아이콘.svg   자세한 내용은 닛산 츠루 문서
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2.4. 4세대 (B14, 1995~1999)

파일:4세대 센트라.png

2.4.1. 닛산 200SX / 루시노 (1995~1998)

센트라 B14의 쿠페/해치백 모델이다.

2.5. 5세대 (B15, 1999~2006)

파일:2000 닛산 센트라 SE_(1).jpg
파일:2000 닛산 센트라 SE_(2).jpg
SE
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] 파일:2002 닛산 센트라 SE-R_(1).jpg 파일:2002 닛산 센트라 SE-R_(2).jpg
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파일:2002 닛산 센트라 SE-R_(3).jpg
SE-R
파일:2002 닛산 센트라 SE-R 스펙 V_(1).jpg
파일:2002 닛산 센트라 SE-R 스펙 V_(2).jpg
SE-R Spec V }}}
전기형 (1999~2004)
파일:2005 닛산 센트라_(1).jpg
파일:2005 닛산 센트라_(2).jpg
1.8S
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] 파일:2005 닛산 센트라 SE-R 스펙 V_(1).jpg 파일:2005 닛산 센트라 SE-R 스펙 V_(2).jpg
SE-R Spec V }}}
후기형 (2004~2006)

1.8L, 2.5L 가솔린 엔진을 탑재했으며, 극초기형 모델에는 2.0L 엔진도 탑재다. 한때 QR25DE[1] 엔진이 배치된 "SE-R 스펙 V"라는 고성능 트림이 튜너 사이에서 시빅 SI와 더불어 인기를 끌었다.

대만, 필리핀 등 일부 국가에선 실피가 센트라로 팔렸다.

2.6. 6세대 (B16, 2006~2012)

파일:2007 닛산 센트라_(1).jpg
파일:2007 닛산 센트라_(2).jpg
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파일:2007 닛산 센트라_(3).jpg
2.0
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SE-R
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파일:2007 닛산 센트라 SE-R 스펙 V_(2).jpg
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파일:2007 닛산 센트라 SE-R 스펙 V_(3).jpg
SE-R Spec V
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파일:2009 닛산 센트라 SR_(3).jpg
SR }}}
전기형 (2006~2009)
파일:2010 닛산 센트라 SL_(1).jpg
파일:2010 닛산 센트라 SL_(2).jpg
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파일:2010 닛산 센트라 SL_(3).jpg
SL
후기형 (2009~2012)

블루버드 실피 2세대와 B 플랫폼을 공유하였다.[2] 2.0L 가솔린 모델이 존재했었다. 그리고 역대 센트라 중 유일한 고유 모델이었으며, 이후 세대부터는 실피의 형제차가 된다.

2.7. 7세대 (NB17, 2012~2021)

파일:2013 닛산 센트라 SL_(1).jpg
파일:2013 닛산 센트라 SL_(2).jpg
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파일:2013 닛산 센트라 SL_(3).jpg
SL
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SR }}}
전기형 (2012~2015)

2012년 출시되었으며, 실피의 북아메리카 시장 전용 모델이었다.
파일:2016 닛산 센트라 SL_(1).jpg
파일:2016 닛산 센트라 SL_(2).jpg
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SL
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SR
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파일:2017 닛산 센트라 SR 터보_(3).jpg
SR 터보 }}}
후기형 (2015~2021)

2015년 페이스리프트 모델이 출시됐다. 파워트레인은 130마력 1.8L 가솔린과 188마력 1.6L 가솔린 터보 엔진으로 구성했다.

2.7.1. 센트라 니스모

파일:2017 닛산 센트라 니스모_(1).jpg
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파일:2017 닛산 센트라 니스모_(3).jpg
파일:Nismo_logo.svg.png

2015년에 초기형을 바탕으로 콘셉트 카가 공개되었고 2017년에 후기형을 바탕으로 한 양산차가 출시됐으며, 2019년형까지 생산됐다. 파워트레인은 188마력 1.6L 가솔린 터보 엔진이다.

2.8. 8세대 (B18, 2020~현재)

파일:2020 닛산 센트라 SL_(1).jpg
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파일:2020 닛산 센트라 SL_(3).jpg
SL
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SR }}}
전기형 (2020~2023)
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파일:2024 닛산 센트라 SR_(2).jpg
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파일:2024 닛산 센트라 SR_(4).jpg 파일:2024 닛산 센트라 SR_(5).jpg }}}
SR
후기형

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3. 여담

B14 기반 200SX는 원래 북미형 실비아가 200SX였으나 240SX로 개명되고 나서 써니 기반 루시노가 200SX라는 이름으로 판매되었다.[3]

사우스 파크에서도 언급됐다. 시즌 4 에피소드 9화에서 에릭 카트먼이 친구들과 5인조 보이밴드를 결성해 백화점에서 공연하려고 관리자한테 허락받으러 가려나 경비원들의 앞길 방해로 가지 못하게되자 주위를 혼란스럽게 하여 경비원들이 정신이 팔린 틈을 타 가려해서 백화점 안내방송 마이크를 사용해 '오랜지 스무시'를 산 20명에게 닛산 센트라를 제공한다고 구라 안내방송을 한다. 구라지만 에피소드가 나온 시기를 보면 준다는 차량은 5세대 모델로 보인다.

칩과 데일: 다람쥐 구조대에서 진회색의 7세대 센트라가 트래픽카로 등장한다. 경찰관 엘리가 칩, 데일과 함께 메르세데스-벤츠 스프린터를 타고 수사현장으로 가는 장면에서 볼 수 있다.

4~5세대 센트라는 내구성에서 최악의 악평을 받기도 했다.

카 시리즈에서 2002년식 모델이 트래픽카로 나온다.

4. 경쟁 모델

5. 둘러보기

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각주 [ 펼치기 · 접기 ]

[J] 일본 내수형[J] [J] [J] [J] [J] [J] [J] [J] [J] [J] [J] [J] [J] [J] [J]



[1] 그 당시 이 엔진은 중형차알티마에 주로 탑재됐다.[2] 위키백과에서는 C 플랫폼으로 잘못 나와 있다. 휠 볼트 개수가 4개인 걸 보면 블루버드 실피 2세대와 플랫폼을 공유한다는 것을 확인할 수가 있다.[3] 240SX와 다르게 센트라, 알티마, 퀘스트와 같이 테네시주 스머나에서 생산했다.