르노

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[[르노 그룹| 르노 그룹 Groupe Renault ]]
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[[르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스| RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI Alliance 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스 ]]
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주요 인물
장도미니크 세나르RNMA 회장｜프랑수아 프로보르노 그룹 CEO｜이반 에스피노사닛산 자동차 CEO｜카토 타카오미쓰비시 자동차 CEO
소속사 및 사업부
브랜드	르노 그룹 계열	르노｜알핀｜다치아
	닛산 그룹 계열	닛산｜닛산 모터스포츠 & 커스터마이징｜인피니티
	미쓰비시 그룹 계열	미쓰비시｜랠리아트
합작사		르노 닛산 오토모티브 인디아｜NMKV
공통 플랫폼		르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스의 자동차 플랫폼

<colcolor=#fff> Renault 르노
<colbgcolor=#000> 설립	1899년 2월 25일 ([age(1899-02-25)]주년)
설립자	루이 르노, 마르셀 르노, 페르낭 르노
경영진	장도미니크 세나르(르노 그룹 이사회, RNMA 회장 겸직) 프랑수아 프로보(르노 그룹 CEO)
주소	#!if 행정구 == null && 속령 == null [[프랑스|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일:프랑스 국기.svg|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 프랑스}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]] #!if 국명 == null && 속령 == null [[틀:국기|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 특별행정구기.svg|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 행정구}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]] #!if 국명 == null && 행정구 == null [[틀:국기|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 기.svg|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 속령}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]] 불로뉴비양쿠르[1]
업종	자동차 제조업
수익	523억 7천만 유로2023년
영업 이익	24억 8천만 유로2023년
당기순이익	23억 1천만 유로2023년
총 자산	1,219억 1천만 유로2023년
자본금	306억 3천만 유로2023년
매출액	526억 8천만 유로2023년
소속	르노 그룹(르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스)
홈페이지	(프랑스) | (대한민국)
링크	| | | | | | | |
	#!if 행정구 == null && 속령 == null [[대한민국|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일:대한민국 국기.svg|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 대한민국}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]] #!if 국명 == null && 속령 == null [[틀:국기|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 특별행정구기.svg|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 행정구}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]] #!if 국명 == null && 행정구 == null [[틀:국기|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 기.svg|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 속령}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]] | | | | |

1. 개요

<colbgcolor=#000><colcolor=#fff>

프랑스 파리의 르노 본사

2. 역사

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2.1. 논란

• 2022년 2월 24일 시작된 러시아의 우크라이나 침공 이후, 많은 글로벌 기업들 및 서방 기업들이 러시아에서 철수했는데 대부분의 서구권 브랜드들과 다르게 르노는 러시아 내 사업장을 매각하거나 축소하는 것에 대해 발표를 늦춰 비판을 받았다. # 3월 21일, 르노는 차량 생산을 잠시 중단한 후 모스크바 근처에 위치한 르노 러시아 자동차 공장에서 생산을 다시 재개했다. # 볼로디미르 젤렌스키 우크라이나 대통령이 프랑스 국회를 방문해 연설했던 자리에서 르노를 포함한 프랑스 기업들이 러시아를 떠날 것을 촉구한 3월 23일 #, 르노는 그제서야 같은 날 오후에 러시아 사업장 운영을 중단했으며, 아브토바즈 소유권과 관련하여 "사용 가능한 옵션을 검토 중"이라고 밝혔다. 2022년 5월, 르노는 르노 러시아 주식 100%를 모스크바 시에 매각하고, 아브토바즈에 대한 지분 67.69%를 나미(NAMI)[4]에 매각하는 계약을 체결했다. 그러나 해당 계약은 르노가 향후 6년 동안 특정 시기에 아브토바즈에 대한 지분을 다시 매입할 수 있는 옵션(소위 콜옵션) 행사 권리 제공을 포함하고 있어 르노 그룹이나 프랑스 정부가 돈독에 사로잡혀 있는 것이 아니냐는 비판이 제기되고 있다.[5][6]

• 2024년 6월 27일에는 대한민국 지사인 르노코리아의 홍보 계정인 르노 인사이드에서 자사의 제품인 SM6, 아르카나와 새로 출시한 그랑 콜레오스의 홍보 영상에서 여성 직원이 남성혐오 표시로 알려진 메갈리아 손모양을 의도적으로 연출한 장면이 발각되어 논란이 일고 있다. 자세한 내용은 해당 문서 참고.

2.2. 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스

2.2.1. 구성

• 르노
• 알핀 - 모터스포츠 및 스포츠카 브랜드. 1995년 이후로 대가 끊겼으나 2017년에 신형 A110이 출시되며 브랜드가 다시 부활했다.
• 다치아 - 루마니아의 자동차 회사.

• 닛산 자동차 - 일본 자동차 빅3 중 하나.
• 인피니티 - 닛산의 프리미엄 브랜드. 현재 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스 전체에서 고급 브랜드를 담당하고 있다.
• 닛산 모터스포츠 & 커스터마이징 - 2022년 닛산의 고성능 디비전인 니스모와 닛산의 차량 제작 부서인 오테크가 병합된 회사.
• 둥펑닛산 (东风日产) - 중국에 진출한 여느 외국 완성차 회사들처럼 중국 둥펑(东风汽车)과 합작한 회사이다. 연간 판매량이 100만 대에 육박하는 주요 브랜드의 하나로 자리잡았다. #

• 미쓰비시 자동차 - 닛산이 2016년에 최대 주주가 되었고[8] 르노와도 전략적 제휴를 체결하여 르노-닛산 얼라이언스에 합류했다.
• 랠리아트

2.2.2. 기타 차량 제조사

• 오약[9]-르노 - 튀르키예 부르사에 위치한 튀르키예 자동차 제조업체로, 오약이 회사 지분 49%씩, 르노가 51%씩 공동 소유하고 있는 회사이다.
• 르노 파르스 - 이란에 위치한 이란의 르노 제조업체.
• 르노 아르헨티나 - 아르헨티나에 위치한 르노의 아르헨티나 자회사 및 제조사.
• 르노 에스파냐 - 스페인에 위치한 르노의 자회사 및 제조사. 이전 명칭은 파사(FASA)-르노.
• 르노 두 브라질 - 브라질에 위치한 르노의 자회사 및 제조사.
• 르노 인디아 개인 유한회사 - 르노가 전액 출자한 자회사로, 현재 인도 시장에서 크위드와 트라이버, 카이거 등의 저가형 자동차를 제조 및 판매하고 있다.
• 르노코리아 - 대한민국 삼성자동차를 인수하여 르노삼성자동차로 한국 사업을 영위하다가 2022년에 르노코리아로 사명을 바꿔 르노의 한국 지사로 재출범했다. 최대 capa는 연 30만 대 정도. 실제 생산대수는 오르락내리락 하는데 과거 2015년에는 23만 대를 만들었다. 닛산을 포함한 얼라이언스 전체로 따지면 비중이 미미하지만 르노 계열만 따지면 10% 가량을 차지하며, 과거 2010년대 르노의 중형차를 개발 및 테스트하는 거점이기도 했다. 최근에는 대구광역시 달성군에 주행실험장을 완공하거나 아르카나, 콜레오스, 필랑트 등의 제조와 르노의 차기 SUV 개발에도 담당하고 있다.

3. 합자회사

• 호스 파워트레인
• 르노-장링 모터스 그룹 코퍼레이션 주식회사 / JMEV
• 모빌라이즈
• 모빌라이즈 파이낸셜 서비스[10]

3.1. 폐지

• 르노-브릴리언스 / 진베이
• 둥펑 르노
• 르노삼성자동차

4. 차량 제작 특성

5. 모터스포츠

5.1. 포뮬러 1

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5.2. 알핀

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5.3. 르노 스포트

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5.4. 올림픽

6. 생산 모델

르노 차량 목록
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19​40​년대	4CV	-
19​50​년대	콜로랄레ㆍ프리겟 · 도핀 · 카라벨 · 램블러	에스타페테
19​60​년대	3 · 4 · 8 · 10 · 16 · 6 · 12	-
19​70​년대	로데오 · 15 · 17 · 5 · 7 · 토리노 · 30 · 20 · 14 · 18	-
19​80​년대	트래픽 · 마스터 · 푸에고 · 얼라이언스/앙코르 · 9 · 11 · 에스파스 · 프리미어 · 메달리온 · 25 · 21 · 19	파르마 · 익스프레스
19​90​년대	사프란 · 트윙고 · 클리오 · 라구나 · 스파이더 · 메간 · 세닉 · 캉구 · 심볼 · 로간	-
20​00​년대	아반타임 · 벨 사티스 · 모뒤스 · 콜레오스 · 산데로 · 플루언스	-
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20​20​년대	아르카나 · 아르카나 E-테크 하이브리드 · 카이거 · 카르디안 · 라팔 · 오스트랄 · 심비오즈 · 보레알 · 필랑트 · 브리저 · 나이아가라	고엘레트	}}}}}}}}}{{{#!wiki style="display:inline-block; min-width:30%" {{{#!folding [ 차급별 구분 ] {{{#!wiki style="color: #000; margin:-6px -1px -10px"	<colbgcolor=#000><rowcolor=#fff><colcolor=#fff>차급		생산 차량	단종 차량
승용​차
	초소형​차	-	트위지
	경​차	트윙고 E-테크	3 · 4(1세대)
	소형​차	클리오 · 5 E-테크 일렉트릭(5 터보 3E)	타입 Y · AX · 타입 AG · 4CV · NN · KJ · 도핀 · 7 · 로간/심볼 · 산데로 · 펄스 · 조에 · 탈리안트
	준중형​차	-	모나스텔라ㆍ모나콰트르ㆍ 셀타콰트르ㆍ쥬바콰트르ㆍ부아트레 · 모나식스 · 6 · 8/10 · 9/11 · 얼라이언스/앙코르 · 14 · 19 · 스칼라 · 플루언스(Z.E.) · 메간
	중형​차	-	프리마스텔라 · 비바스포트 · 비바콰트르 · 노바콰트르 · 콜로랄레 · GS · 12 · 16 · 18 · 20/30 · 21 · 토리노 · 라구나 · 사프란(2, 3세대) · 래티튜드 · 탈리스만(2세대)/SM6한국형
	준대형​차	-	프리마콰트르 · KZ · 25 · 사프란(1세대) · 벨 사티스 · 탈리스만(1세대)
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	그랜드 투어러	-	아반타임
	스포츠​카	-	MT · 카라벨 · 15/17 · 푸에고 · GTA영국형 · 알핀 GTA · 스파이더
SUV
	경형 SUV	크위드 E-테크 일렉트릭	시티 K-ZE
	소형 SUV	카이거 · 산데로 스텝웨이/스텝웨이 · 더스터 · 카르디안 · 아르카나(E-테크 하이브리드) · 캡처 E-테크 하이브리드 · 메간 E-테크 일렉트릭 · 4 E-테크 일렉트릭 · 브리저	로데오
	준중형 SUV	보레알 · 라팔 E-테크 하이브리드 · 심비오즈 E-테크 풀 하이브리드 · 오스트랄 E-테크 하이브리드 · 세닉 E-테크 일렉트릭	카자르 · 콜레오스(1세대)
	중형 SUV	에스파스 E-테크 하이브리드 · 콜레오스 풀 하이브리드 E-테크	QM6
	준대형 SUV	필랑트 하이브리드 E-테크 · 오로라 3출시 예정	-
픽업​트럭
	소형 픽업​트럭	나이아가라 · 오로크	-
	중형 픽업​트럭	-	콜로랄레 · 알래스칸
MP​V
	소형 MPV	트라이버 · 익스프레스 · 캉구 · 그랑 캉구	쥬바콰트르 · 모뒤스 · 그랑 모뒤스 · 롯지
	준중형 MPV	-	세닉 · 그랑 세닉(1~4세대)
	중형 MPV	-	에스파스 · 그랑 에스파스(1~5세대)
	대형 MPV	트래픽	-
상용​차
	LCV	익스프레스 · 캉구 · 에스타페테 · 트래픽 · 마스터	파르마 · 캉구 Z.E. · 1000 kg
	소형 버스	마스터	-
	경형 트럭	-	1000 kg
	소형 트럭	고엘레트 · 마스터	-
기타 차량
	장갑차	-	UE 슈니예트
	전차	-	FT · B1 · B1 비스 · R35 · R40	}}}}}}}}} }}}
· · 레이스 카

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[14]

6.1. 승용차

• 트윙고 (TWINGO): 경형 5도어 RR 해치백. 1세대부터 2세대까지는 3도어 FF 레이아웃이었다. 대한민국 경차 규격을 초과하므로 한국에 들어올 가능성은 낮다.
• 5 E-테크 일렉트릭
• 클리오 (CLIO): 소형 5도어 해치백, 일본 수출명은 루테시아 (LUTECIA). 4세대가 4번째 르노 차로 한국에서 수입 판매됐다.

6.2. MPV, RV

• 트라이버 (TRIBER): 크위드의 플랫폼을 기반으로 한 MPV.

6.3. SUV

• 크위드 (KWID): 인도 시장 판매용의 저가형 경형 SUV.
• 카이거 (KIGER): 인도 시장 전략 소형 SUV.
• 카르디안 (KARDIAN): 남미 시장 전략 소형 SUV.
• 더스터 (DUSTER): 소형 SUV. 다치아 더스터의 리뱃징 모델.
• 캡처 (CAPTUR): 소형 SUV. 클리오의 플랫폼을 이용해 SUV로 만들었다. 르노삼성 QM3의 원형 모델이다. 또한 르노 21 판매 중단 이후 24년 만에 대한민국에 수입된 르노 차종이다.
• 심비오즈 (SYMBIOZ): 준중형 SUV.
• 아르카나 (ARKANA): 2019년 러시아 시장을 시작으로 판매되는 쿠페형 SUV다. 국내 사양은 르노코리아 XM3였고 이후 국제형과 동일한 아르카나로 변경.
• 콜레오스 (KOLEOS): 중형 SUV. 르노의 첫 번째 SUV이며 현재는 대한민국과 호주, 중동 등 유럽 외 시장을 담당하는 중형 SUV다.
• 오스트랄 (AUSTRAL): 2022년 1분기에 공개된 준중형 SUV, 카자르의 포지션을 계승했다.
• 세닉(SCENIC): 준중형 전기 SUV. 4세대까지는 MPV였으나 5세대부터 SUV로 전환됐다.
• 라팔 (RAFALE): 준중형 쿠페형 SUV. 탈리스만의 정신적 후속작 포지션이다.
• 에스파스 (ESPACE): 중형 SUV. 5세대 이전까지는 MPV였다가 SUV로 전환되었으며, 유럽 시장에 한해 콜레오스의 포지션을 계승한 오스트랄의 7인승 장축형 모델이다.
• 필랑트 (FILANTE): 준대형 SUV. 르노와 프랑스 브랜드 전반의 첫 번째 준대형 SUV이며, 대한민국을 비롯한 아시아 및 태평양 시장 위주로 판매될 쿠페형 SUV이다.

6.4. 승합차/상용차

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• 캉구 (KANGOO) & 그랑 캉구 (GRAND KANGOO): 소형 LAV.[15] 휠베이스가 다른 3가지 모델이 있으며 승합형과 패널 밴형(캉구 익스프레스) 모델로 나뉜다.
• 익스프레스 (EXPRESS): 다치아 도커 기반의 소형 패널 밴.
• 트래픽 (TRAFIC): 중형 승합차/밴.
• 마스터 (MASTER): 대형 승합차/밴. 5번째로 수입 판매된 르노의 모델로 한국 시장에서 패널밴과 13/15인승 버스 모델을 판매했다. 특수 용도 차량이나 트럭 개조용으로 운전석을 제외한 뒷쪽을 잘라낸 섀시 모델도 있다.
• 오로크 (OROCH): 다치아 더스터를 기반으로 한 픽업 트럭으로, 남미 시장 전략 차종이다.
• 나이아가라: 2026년에 공개 예정인 남미 전략형 소형 픽업트럭. 빅스터와 공유하는 보레알을 기반으로 한다.

6.5. E-테크

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E-테크 로고	E-테크 하이브리드 로고

• ELECTRIC
• 크위드 E-테크 일렉트릭
• 트윙고 E-테크 일렉트릭
• 메간 E-테크 일렉트릭
• 4 E-테크 일렉트릭
• 5 E-테크 일렉트릭
• 세닉 E-테크 일렉트릭

• HYBRID[16]
• 클리오 E-테크 하이브리드
• 캡처 E-테크 하이브리드
• 아르카나 E-테크 하이브리드
• 심비오즈 E-테크 풀 하이브리드
• 오스트랄 E-테크 하이브리드
• 라팔 E-테크 하이브리드
• 콜레오스 E-테크 하이브리드
• 에스파스 E-테크 하이브리드

6.6. 콘셉트 카

• 드지르 (DeZir): 전기 스포츠 콘셉트.
• 트레저 (TreZor): 포뮬러 E 기술과 캐노피 도어 방식이 적용된 스포츠 컨셉트.
• 이오랩 (Eolab): 친환경 초고효율 하이브리드 프로토타입 컨셉트.
• 바카라 (Baccara): 미래 소형차 컨셉트.
• 프로젝트 900
• 엠블럼 (Emblème): 수소연료전지차 컨셉트.
• 필랑트 레코드 2025 (Filante Record 2025)

7. 단종 모델

• 벨 사티스 (Vel Satis): 과거 르노의 기함이었던 전장 약 4.8m의 준대형 해치백.
• 펄스 (Pulse): 소형 해치백. 닛산 미크라, 마치의 리뱃징 모델.
• 스칼라 (Scala): 처음에는 르노삼성 SM3 1세대의 리뱃징 모델의 명칭으로, 이후에는 닛산 서니의 인도 시장용 뱃지 엔지니어링 모델과 메간 3세대의 이란 시장용 명칭으로 쓰이기도 했다.
• 캉구 Z.E. (Kangoo Z.E.): 캉구 베이스의 전기차.
• 시티 K-ZE (City K-ZE): 크위드 기반의 중국 시장 전략 전기차. 2020년 4월에 둥펑 르노가 시장에서 철수하면서 단종되었다.
• 플루언스 (Fluence): 2세대 르노삼성 SM3의 베이스 모델로, 3세대 메간의 세단 버전이다. 4세대 메간 출시 후 외국에서는 빠르게 자취를 감췄으며, 후속 모델은 메간 4세대 세단으로 대체되고 단종되었다.
• 플루언스 Z.E. (Fluence Z.E.): 플루언스 기반의 전기차. 국내에선 SM3 Z.E.로 판매되었으며 한국 시장 판매 댓수는 적지만 소수가 잘 굴러다닌다. 유럽에서는 2014년에 단종되었고, 한국 시장에서는 2020년에 단종되었다.
• 사프란 (Safrane): 유럽에서 판매한 준대형차. 르노 25의 후속이며 SM5 뉴 임프레션 및 3세대 SM5의 리뱃징 모델이 있었다.
• 래티튜드 (Latitude): 중형 세단. 3세대 르노삼성 SM5의 리뱃징 모델. 일부 지역에는 사프란 (Safrane)이란 이름으로 수출되었다.
• 모뒤스 (Modus): 2004년에 출시된 소형 MPV. 2012년에 단종된 후 2013년에 출시한 캡처가 후속 역할을 담당하고 있다.
• 그랑 모뒤스 (Gran Modus): 2008년에 출시한 모뒤스의 롱 바디형 파생 모델. 2012년에 모뒤스와 같이 단종.
• 라구나 (Laguna): 중형 리프트백.[17] 르노 21의 후속이며 왜건형인 그랑투어(Grandtour)와 쿠페 모델도 있었다. 2015년 단종.
• 알핀 GTA: 알핀이 르노에 인수된 후인 1984년에 나온 스포츠카. 1991년 2월 단종.
• 알핀 A610: 1991년에 나온 스포츠카로, 위 알핀 GTA의 후속 모델이다. 1995년에 단종되었고, 이 모델이 단종됨으로써 알핀 브랜드는 2017년에 A110이 부활하기 전까지는 시장에서 사라지게 된다.
• 아반타임 (Avantime): 3도어의 쿠페형 MPV라는 독특한 컨셉의 모델. 2001년~2003년까지 약 8,500대가량을 생산하고 단종되었다.
• 스포트 스파이더 (Spider): 미드쉽 후륜구동 레이아웃의 소형 로드스터이며 특이하게도 지붕이 없는 구조의 차량이다. 1996년~1999년까지 약 1800대가 생산되었으며 후속은 2010년에 출시된 윈드가 대체.
• 윈드 (Wind): 소형 하드탑 컨버터블. 탑이 통째로 뒤로 젖혀져 트렁크에 수납되는 구조로 되어 있다.
• FT: 1차 세계대전 당시 프랑스가 개발한, 현대적 전차의 할아버지격인 전차.
• 3, 4
• 4CV
• 5
• 슈퍼 5
• 6
• 7
• 8/10
• 9/11
• 얼라이언스/앙코르/GTA
• 12
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20
• 21
• 메달리온[18]
• 플로리드/카라벨
• 20/30
• 25
• 프리미어[19]
• 타입 AG
• 도핀
• 쥬바콰트르
• 에스타페테 (ESTAFETTE)
• 푸에고 (FUEGO)
• 토리노 (TORINO)
• 심볼 (SYMBOL), 로간 (LOGAN): 소형 세단. 다치아 로간의 리뱃징 모델. 일부 지역에는 탈리아 (THALIA)로 수출되기도 한다.[20] 로간의 왜건 모델은 MCV라는 서브네임이 붙는다.
• 탈리스만 (TALISMAN)/SM6: 유럽 시장에서 판매 부진 등으로 인한 단종. 대한민국 시장용 SM6도 승차감 문제 등으로 판매가 저조했다.
• 카자르 (KADJAR): 캡처와 콜레오스의 중간급 모델로 1세대 콜레오스의 포지션을 계승한다.
• QM6: 2세대 콜레오스의 대한민국 시장용. 2024년 3세대가 출시된 후에도 1년간 병행 판매했다.
• 트위지 (TWIZY): 1인승/2인승 전기차. 차폭이 매우 좁아 바퀴 4개 달린 오토바이에 가까운 모습이며, 초소형차로 분류된다. 캡처 이후 3번째로 대한민국에 들어온 르노의 모델이다.
• 탈리안트 (TALIANT): 심볼과 로간을 대체하는 소형 세단이다.
• 메간 (MEGANE): 준중형 해치백, 세단 및 왜건. 왜건은 그랑투어 이름이 붙었고, 2세대까지는 세단, 5도어/3도어 해치백, 컨버터블, 왜건 모델이 있었다. 3세대는 세단 모델만 플루언스(르노삼성 SM3)로 분리되었고, 4세대에서 5도어 해치백과 왜건만 남고 3도어 해치백과 컨버터블이 단종되는 대신 세단이 추가되었다.
• 알래스칸 (ALASKAN): 픽업트럭. 닛산 나바라의 뱃지 엔지니어링 모델.

8. 엔진/모터 목록

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	F · M · GV120	F · R · M
6기통	PRV · L · V	P9X · V9X
갈색 글씨 - 단종된 엔진

• 르노 엔진 코드/모델명
• GDe - 가솔린 자연흡기 직분사 엔진
• GTe - 가솔린 자연흡기 MPI 엔진
• TCe - 가솔린 터보 직분사 엔진
• dCi - 디젤 터보 엔진
• LPe - LPG 엔진
• GV115/120TD - 지리자동차제 가솔린 터보 엔진
• HYBRID E-TECH - GTe + 하이브리드 엔진
• E-TECH ELECTRIC - 전기차 모터[21]

• 전기차 모터
• 3CG Z.E. 모터: 트위지에 사용된 전기차 모터
• 5AGen1 Z.E./Q90 모터: 캉구 Z.E.와 1세대 조에에 쓰인 전기차 모터
• 5AGen3 Z.E. 모터: 조에에 쓰인 전기차 모터

9. 여담

• 프랑스 차의 유별난 특징인지 어딘가 모르게 이상하고 불편하게 차를 만드는 재주가 있다. 르노 21의 경우 1.7L 모델은 엔진을 세로배치형으로 설계하여 차량 길이를 더 늘려야 했으며, 아반타임이나 벨 사티스는 각각 그랜드 투어러 쿠페, 대형차로 의도하되 해치백, MPV 형태로 만드는 모험을 했으나 이질감과 포지셔닝으로 인해 판매량이 바닥을 쳤고 악평을 받았다. 르노 트위지의 경우엔 컨셉은 좋았으나 사람이 탈 수 있는 수준이 아닌 매우 짜증나게 불편한 설계를 하여 욕을 먹었다. 1980년대 미국에서는 센터 콘솔 최하단의 라디오처럼 유럽 기준으로 설계된 조작계를 그대로 유지하여 미국 내에서 철저히 시장조사를 단행하던 일본 메이커들의 신차 대비 사용성이 불편하다는 평을 받았으며(24:08) 대한민국에서는 르노 기반으로 만들어 르노 명의로 수출되는 르노삼성자동차 및 르노코리아 차종들의 정비성이나[22] 중형차급인 SM6의 후륜 토션 빔 서스펜션[23] 적용이 혹평받기도 한다.

• 르노사 다이아몬드 로고(엠블렘)를 통상 로장주(losange : 마름모)로 부르기도 한다.

• 한국 시장 트림명으로는 2025년 기준으로 EVOLUTION, TECHNO, ICONIC, ESPRIT ALPINE을 사용한다.

• 백석(시인)의 시의 삽화도 그렸던 화가 '정현웅'의 손자가 르노 프랑스 본사에서 10년 이상 자동차 디자인을 했다고 한다. #

10. 광고

11. 둘러보기

프랑스의 자동차 브랜드
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