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최근 수정 시각 : 2026-01-06 18:12:37

르노 10

파일:르노 로고(1958~1967).png
파일:르노 10.jpg
10

1. 개요2. 상세
2.1. 수출 사양
3. 둘러보기

1. 개요

프랑스의 자동차 제조사인 르노에서 생산했던 준중형 세단이다.

2. 상세

파일:르노 10 후면부.png
차량의 후면부

르노 8의 롱휠베이스 겸 후속 차종[1]으로, 차량의 생산은 프랑스 중부 일드프랑스 지역의 플랭쉬르센 공장에서 이루어졌다. 프랑스 시장에서는 푸조 204의 경쟁 차종으로 판매되었다. 일부 시장에서는 르노 1100으로 수출 및 판매되었다. 초기 2년 동안은 둥근 헤드램프가 적용되었지만, 페이스리프트를 거치며 각진 헤드램프 디자인으로 변경되면서 르노 8과 차별화를 이루었다.

후륜구동 차량이며, 파워트레인은 클레온-폰테 엔진 계통이자 르노 8의 고급 사양과 카라벨에 들어가기 시작한 1.1L 타입 688-02형 I4 엔진[2], 1970년 10월, 르노 12에 탑재된 르노 10-1300 사양을 위한 1.3L 타입 810형 I4 엔진이 탑재되었으며, 4단 수동변속기가 적용되었다. 1.3L 사양의 경우, 엔진이 뒤쪽에 달리면서 앞쪽에 달린 12에 비해 압축비가 낮아져, 51마력의 최고 출력[3]을 냈다.[4] 차량의 최고 속도 역시 135km/h로 르노 12의 145km/h보다 느려졌으며, 르노 12에 비해 1,000프랑(약 10%) 정도 값싸게 판매되었다.

차량의 전장은 4,200mm, 전폭은 1,490mm, 전고는 1,375mm, 휠베이스는 2,270mm였다. 이전에 비해 중앙 탑승 좌석의 제원과 판금은 달라지지 않았지만, 전후면부의 재설계가 이루어졌으며 전면 오버행과 적재 공간의 확대(기존 240L→315L)가 이루어졌다.

1971년 여름에 프랑스 생산이 중단되며 단종되었고, 후속 차종인 르노 12와 함께 1년 정도 재고 차량이 병행 판매되었다. 전에 판매되던 르노 81973년까지 판매되었다.

2.1. 수출 사양

파일:르노 10 알코니.png
알코니 사양

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파일:르노 로고 화이트.svg
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[1] 그렇지만, 이 차의 출시 이후에도 르노 8은 병행 생산되었다.[2] 1970년 이후에도 적용되었지만, 1963년 이후 이전 차량에 적용된 예거 '버튼 작동식' 반자동 변속기가 탑재된 바 있었다.[3] SAE 기준 47마력[4] 광고 기준, 르노 12의 출력은 59마력(SAE 기준 53마력)이었다.[5] 이 차를 제작한 개발자인 존 콘치(John Conchie)와 에릭 '퍼들스' 아들러(Eric 'Puddles' Adler)의 이름을 섞은 '알코니 디벨롭먼트' 사의 이름에서 따 왔다.