르노 마스터

MASTER

1. 개요2. 모델별 개요

2.1. 1세대 (1980~1997)

2.1.1. 르노 B 시리즈

2.2. 2세대 (1997~2010)

2.2.1. 르노 마스코트

2.3. 3세대 (2010~2024)2.4. 4세대 (XDD, 2024~현재)

3. 경쟁 차종4. 둘러보기

RENAULT MASTER / Messenger / Mascott
Opel/Vauxhall Movano (A/B)
Nissan Interstar / NV400

프랑스 르노 공식 홈페이지

1. 개요

프랑스의 자동차 회사인 르노에서 1980년부터 현재까지 생산하고 있는 LCV 차량이다.

2. 모델별 개요

2.1. 1세대 (1980~1997)

1980년 9월에 출시됐다. 초기에는 피아트의 2.5L 디젤 엔진을 사용하기도 했으며, 1984년에는 2.1L 엔진 차량이 출시됐다. 가솔린 버전은 2.0L와 2.2L 버전의 차량이 판매됐다. 1990년에는 피아트 2.5L 엔진 차량 버전이 새로운 엔진의 등장으로 단종됐다. 르노가 가져온 닷지 50 시리즈 중에서 가장 작은 차량으로 판매됐다. 또한 출시 당시에 르노 트래픽도 출시되어 상용차 시장의 범위가 커지게 됐다.

생산은 당시 파리 근처에 갓 지어진 바띠이 공장에서 생산되었으며, 현재도 이 공장에서 쭉 생산되고 있다.

2.1.1. 르노 B 시리즈

르노 트럭에 의해 B70과 B120로 판매되기도 했다. 르노 트래픽과 마스터의 생산량 증가로 인해 전임 차량이었던 SG2와 SG3는 단종 수순을 밟게 됐다. B90 차량도 존재하는데 1987년 다카르 랠리에 참여했으며 1990년부터 1999년까지 판매됐는데, 1993년부터 르노 메신저로 판매됐다.

2.2. 2세대 (1997~2010)

1997년 10월에 출시됐다. 차량의 플랫폼 형태는 피아트 두카토 [1] 등에서도 나타나기도 하며, 여러 회사 간의 협력 관계를 보여주는 대표적 사례로 볼 수 있다. 엔진은 르노 S 엔진, G타입 엔진과 닛산의 YD엔진이 사용됐다. 2003년에 페이스리프트가 진행됐는데, 전조등 부분이 개선됐다. 엔진의 경우 2.8L 엔진은 후에 닛산의 ZD30 엔진에서 파생된 ZD3 3.0L 엔진을 사용하게 됐다. 후에 프론트 그릴 형태가 바뀌었다.

2.2.1. 르노 마스코트

마스터의 3.0L 디젤 엔진 버전 차량으로, 후륜구동이었다.[2] 알바니아, 보스니아 헤르체고비나, 크로아티아, 북마케도니아, 슬로베니아 등 동유럽 지역과 마스터 LDT로 판매된 벨기에 등에서 판매됐다. 1997년부터 2013년까지 판매됐으며, 르노 미들럼과 르노 마스터 사이에 위치했다.

2.3. 3세대 (2010~2024)


전기형	후기형

자세한 내용은 르노 마스터/3세대 문서 참고하십시오.

2.4. 4세대 (XDD, 2024~현재)


L2H2 밴

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E-테크 L2H2 밴
마스터

자세한 내용은 르노 마스터/4세대 문서 참고하십시오.

3. 경쟁 차종

4. 둘러보기

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[1] 피아트와 PSA 그룹간의 협약으로 만들어진 차량[2] 후륜구동 모델은 복륜 타이어를 써서 외형상으로도 쉽게 차이를 알 수 있다.

르노 마스터

1. 개요

2. 모델별 개요

2.1. 1세대 (1980~1997)

2.1.1. 르노 B 시리즈

2.2. 2세대 (1997~2010)

2.2.1. 르노 마스코트

2.3. 3세대 (2010~2024)

2.4. 4세대 (XDD, 2024~현재)

3. 경쟁 차종

4. 둘러보기

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