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| SPRINTER |
Mercedes-Benz / Dodge / Freightliner Sprinter / BAIC EV12 / Vivamobility VBUS-60 / Volkswagen Crafter[1]
1. 개요
독일 다임러 AG 산하의 메르세데스-벤츠에서 1995년부터 생산 중인 세미보닛 타입 LCV 제품군. 유럽형 봉고차 중에서 한국에서 가장 인지도가 높은 차종 중 하나다.[2]차량총중량(GVW) 3 ~ 5톤 사이를 담당하는 라인업으로 투어러 모델부터 패널 밴, 크류 밴, 카고트럭, 기타 특장 모델 등 다양한 분야에서 광범위하게 운용하고 있다.
차량의 세부 모델 구분은 세자리 숫자로 이루어지는데 앞의 한자리는 차량총중량(단위/톤), 뒤의 두자리는 엔진출력(단위/10마력[3])을 뜻한다(예: 스프린터 319 → 차량총중량 3톤, 190마력 모델).
2. 역사
2.1. 1세대 (1995~2006)
좌측부터 초기 모델, 1차 페이스리프트 모델, 2차 페이스리프트 모델
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| 숏 바디 모델 | 미디움 바디 모델 |
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| 롱 바디 모델 | 섀시 모델 |
파워트레인은 이스타나에서 쓰였던 5기통 2.9리터 OM602 디젤 엔진에 터보를 달아 129마력의 출력을 냈었으며 심지어 2.3리터 디젤 엔진도 있었다.[4]
2.1.1. 1세대 페이스리프트(2000~2006)
2000년에 1차 페이스리프트가 되었다. 직선형 디자인에서 곡선형 디자인으로 바뀌고 파워트레인도 OM 602에서 OM 612엔진으로 변경되었으며, OM 647엔진을 적용한 모델도 나왔다. 또한, 운전석 인테리어도 완전히 바뀌게 되었다.
2002년에 2차 페이스리프트를 실시했으며, 이 디자인은 후술할 스프린터 클래식에 그대로 적용되어 현재까지 생산하는 중이다.
미국에서는 "프레이트라이너[5] 스프린터"라는 이름으로 판매되었으며, 닷지에서도 "닷지 스프린터"라는 이름으로 차량을 판매하였다.
문고리는 이스타나와 완벽히 호환된다.
2.1.2. 스프린터 클래식
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| 스프린터 클래식 투어러 | 스프린터 클래식 패널밴 |
2.1.2.1. 차량 옵션
- 섀시
| 섀시 | 전장 | 축거 |
| 단축 | 5,640 mm | 3,550 mm |
| 장축 | 6,590 mm | 4,025 mm |
| 초장축 | 6,995 mm |
- 엔진
| 엔진 | 기관 형식 | 배기량 | 최대 출력 | 최대 토크 | 유로규제 |
| OM 646 DE22LA | 직렬 4기통 | 2.2리터 | 109마력 | 29 kgf·m | 유로5 |
| 136마력 | 33 kgf·m |
2.2. 2세대 (2006~2018)
2006년에 출시된 2세대는 구형 플랫폼을 버리고 폭스바겐 크래프터[6]와 전면부를 제외하고는 같은 모델이다. 운전석이나 센터페시아도 같으며, 후방 콤비네이션등 또한 같다. 애초에 두 차량 모두 같은 공장에서 생산된다. 벤츠가 만들어서 폭스바겐에 OEM으로 납품한다.
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| 2010년형 프레이트라이너 스프린터 | 2009년형 닷지 스프린터 |
2.2.1. 2세대 페이스리프트 (2013~2018)
2013년 9월에 페이스리프트를 거친 2014년형이 출시되었다. 상위 트림은 프로젝션 헤드램프가 적용되었고 DRL도 이 모델부터 기본적으로 장착된다.[8] 이 등화류를 비롯하여 메르세데스-벤츠의 새로운 패밀리룩 디자인을 적용했다. 그리고 유로6 기준에 맞춰 2.1리터 엔진과 V6 3.0 디젤 엔진에 요소수(SCR)를 추가하는 등 꾸준히 업데이트하는 중이다.
변속기는 6단 수동변속기와 7단 자동변속기가 있다.
2.2.2. 차량 옵션
- 섀시
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| 패널밴 | ||||
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| 크루밴 | ||||
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| 투어러 | ||||
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| 섀시 | ||||
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| 카고트럭 | ||||
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| AWD | ||||
| 섀시 | 전장 | 축거 | 루프 | 실내고 |
| 숏 | 5,261 mm | 3,250 mm | 스탠더드 | 1,650 mm |
| 미디움 | 5,926 mm | 3,665 mm | 하이 | 1,940 mm |
| 롱 | 6,961 mm | 4,325 mm | 슈퍼 하이 | 2,140 mm |
| 엑스트라 롱 | 7,361 mm | |||
- 엔진
| 엔진 | 기관 형식 | 배기량 | 최대 출력 | 최대 토크 | 유로규제 |
| OM 651 DE22LA | 직렬 4기통 | 2.1리터 | 95마력 | 26 kgf·m | 유로6 |
| 129마력 | 31 kgf·m | ||||
| 163마력 | 37 kgf·m | ||||
| OM 642 DE30LA | V형 6기통 | 3.0리터 | 190마력 | 45 kgf·m | |
| M 271 E18ML[9] | 직렬 4기통 | 1.8리터 | 156마력 | 25 kgf·m |
2.3. 3세대 (2018년~현재)
후륜구동과 4륜구동만 선택할 수 있었던 2세대와는 다르게 3세대는 전륜구동도 선택할 수 있다. 전륜구동 모델의 경우 후륜구동 모델보다 50kg의 짐을 더 실을 수 있으며, load lifting height는 8cm 낮다. 전륜구동 모델의 경우 9단 자동 또는 6단 수동을 고를 수 있다. # #
신형 인포테인먼트 시스템인 MBUX는 2019년 하반기부터 적용한다고 한다.
대한민국 시장에 2019년 1월 16일 메르세데스-벤츠 코리아가 아닌 다임러트럭코리아를 통해 정식 출시했다.(링크) OM642 190마력 V6 3.0리터 커먼레일 디젤 엔진과 투어러 후륜구동 사양이 들어온다. 이전세대와 달리 운전조작 편의성 강화의 일환으로 컬럼식 7단 자동변속기 적용 및 EPB와 오토홀드가 적용되었다. 세부적으로는 표준형/저전고형인 319형과 고전고 장축/고전고 초장축형인 519형이 들어오는데 319형은 전장 5.932m/전고 2.376m, 519형은 전장 6.967m(장축)/7.367m(초장축)/전고 2.705m다.
단, 다임러트럭코리아가 소비자들에게 직접 스프린터 차량 자체를 판매하지 않는다. 메르세데스-벤츠 밴 사업부가 차체와 바디로 구성된 스프린터 기본 차량을 들여와서 국내 바디빌더들에 우선 공급한 후 바디빌더들이 최종 소비자의 주문에 맞춰 스프린터 기본 차량을 다양한 형태로 커스터마이징해서 판매하는 방식이다.
어느 바디빌더에서 3세대 스프린터를 어린이용 버스로 노란색 도장부터 시작해서 커스터마이징한 사례도 있으며, 이를 운용하는 기관도 하나둘씩 늘어나고 있다.
2.3.1. e스프린터
3세대 메르세데스-벤츠 스프린터를 기반으로 한다. 내연기관 스프린터와는 다르게 신형 컬럼식 변속기가 장착되었다. 충전은 앞부분 엠블럼을 열어서 할 수 있으며, 2019년 12월 12일 생산이 시작되었다. #
| 메르세데스-벤츠 eSprinter | ||
| 배터리 용량 | 41kWh | 55kWh |
| 항속거리 | 120km | 168km |
| 최고속도 | 120km/h | |
| 출력 | 85kW 116마력 | |
| 토크 | 300N⋅m | |
| 구동방식 | 전륜 싱글 모터 FWD | |
| 전장 | 5,932mm | |
| 전폭 | 미정 | |
| 전고 | 미정 | |
| 축간거리 | 3,924mm | |
| 적재공간 | 1,045kg | 891kg |
3. 국내 현황
2006년 ~ 2008년 쯤에 2세대 모델이 구급차로 도입되었지만 차체가 지나치게 커서[10] 비효율적이라는 이유로 2014년을 기점으로 대부분이 퇴역된 상태다. 현재는 폐차장에 있거나 수출을 기다리는 중이다.[11] 마찬가지로 봉고 구급차도 퇴역된 상태다.[12] 높이가 아닌 길이만 길고, 후륜도 회전 가능하면, 누운 환자에 대해 일어나서 하는 구급 활동은 없는 것이니, 한마디로 이동식 응급수술실용 이외에는 과시용에 불과한 셈이다.
국내에서는 경기도 화성시에 총 면적 약 2,600 평 규모의 컨버젼 센터를 보유하고 있는 와이즈오토홀딩스에서 직수입으로 들어오는 차량을 판매하고 있다. 11인승 기준으로 가격은 6,990만원부터 1억 6,990만원으로 형성되어 있다. 이런 전례 덕에 와이즈오토는 다임러트럭코리아 지정 바디빌더로 인증을 받았다. #
최근에 수요는 있어서 포드 트랜짓과 함께 가끔 보이는데, 트랜짓과 다른 스타크래프트 밴처럼 고급 밴으로도 자주 쓰인다. 2020년대 들어서는 스타크래프트 밴이 연비, 유지비, 연식으로 인한 노후화 등의 문제로 활용되는 일이 급감했고 그 빈자리를 대체한 차량들 중 하나로 자리잡았다.[13]
신세계그룹의 정용진 부회장이 스프린터를 탄다. 15인승이라 1명만 타도 버스전용차로를 이용할 수 있기 때문이다. 그런데 맨 뒷자리가 서로 마주 보는 형태인데, 한쪽을 펼치면 다른 쪽을 못 펼치므로 15인승이 아니지 않냐는 논란도 있었다. 물론 논란 자체가 의미가 없는 것이 13인승[14] 이상이면 운전자 혼자 타도 버스전용차로를 이용할 수 있다. 즉, 하나 줄어서 14인승이라도 논란의 의미가 없다.
2015년부터 S MOTORS라는 벤츠 공인 바디빌더 업체에서 일반 여객용, 리무진(의전용) 모델을 국내에서 커스터마이징하여 판매중인데, 구미공항리무진에서 도입한 스프린터 차종은 이 회사에서 커스터마이징한 후 도입한 것이다. 국내 조립생산 차량의 경우 레스타와 동일한 동환산업 3팬 루프온 에어컨이 장착되기도 한다. 기존에 비하면 부담이 많이 줄어들었지만 여전히 수송인원 대비 비싼 가격 탓에 국내에서는 구미공항리무진을 제외하면 여객운송용으로 쓰는 회사는 없으며, 일부 의전용으로 고급형 모델이 조금씩 팔리고 있다. 상기의 어린이용 차량도 이 회사가 커스터마이징한 것이다.
벤츠 이름값에다 고급 차량이라는 이미지가 있어서인지, 의전용 차량이라는 이미지가 강한 편이다.
3세대부터 다임러트럭코리아가 스프린터의 한국 정식 런칭을 선언함에 따라 다임러 지정 바디빌더를 확인해야 할 듯하다. 전술했듯이 직접 판매가 아닌 커스터마이징 후 판매하는 방식이기 때문이다. 상기의 S MOTORS 역시 지정된 바디빌더 중 하나이다. 이후 카니발을 VIP형으로 개조하는 업체로 유명한 KC모터스(노블클라세)[15]도 벤츠 지정 바디빌더로 승인을 받았으며 # 현재도 노블클라세 스프린터 L13이라는 컨버전 밴을 생산중이다. 그리고 이를 지켜보던 자일자동차판매도 이 시장에 가세했다.[16]
이 차량도 서울 콜버스 차종으로 선정되어 운행 중이며, 일부 지역에서는 관광버스로 운행하기도 한다.
충청남도 태안군의 HMG 드라이빙 익스피리언스 센터에서 한국타이어 명의로 소유 중인 2세대 밴 차량이 있으며, 이 차량은 프랑스 차량 번호판이 장착되어 있는 굉장히 희귀한 케이스이다. 아마도 영구반출입 목적으로 한국으로 수입한 듯 하다. #1 #2 단, 방문객이 아니라면 이 차량을 보기가 어렵다.
4. 여담
아마존에서 직배송 서비스를 위해 밴 2만대를 구입했다.#
유럽과 한국을 가리지 않고 럭셔리 캠핑카의 차대 용도로 많이 쓰인다. 국산차와 다르게 벤츠에서 바디빌드 목적의 스프린터를 공급하기 때문에 스타렉스와 포터처럼 차체를 절단하지 않고 캠핑카를 만들 수 있다는 장점이 있다. 가격은 1억원대 엔트리모델부터 20억원짜리 럭셔리모터홈까지 매우 다양하게 사용되고 있다.[19]
2021 MSI, 2021 롤드컵, 2022 MSI에 출전하는 선수들을 경기장으로 보내는 이동수단으로 활용되었다.
5. 미디어 출연
경쟁 차량인 쉐보레 익스프레스처럼 미국과 유럽을 배경으로한 미디어에서 경찰 밴이나 악당들의 범죄용(특히 납치용 및 밀수용) 차량으로 자주 등장하며, 그외 장르에선 특수장비가 탑재된 차량으로 등장하기도 한다.[20] 익스프레스와 마찬가지로 한국 미디어의 현대 스타렉스 그리고 현대 스타리아, 일본 미디어의 토요타 하이에이스 그리고 닛산 캐러밴이라 봐도 무방할 정도.- 다이 하드: 굿 데이 투 다이에서 등장하는 차량들 중 하나로 등장한다.
- 마블 시네마틱 유니버스의 등장인물인 행크 핌의 차량 중 하나다. 이 차량은 앤트맨과 와스프에서 사고가난다.
- 분노의 질주: 더 익스트림에서 택배기사로 위장한 랄도가 이 차량으로 악당들이 CCTV로 감시하던 도미닉 토레토를 자연스럽게 가려준다.
- 죠죠의 기묘한 모험: 황금의 바람 12화에서 판나코타 푸고가 운전한 차량으로 등장한다.
- 쥬라기 월드 시리즈의 테마파크인 쥬라기 월드의 경비대인 인젠 보안부가 사용하는 차량들 중 하나로 나온다. 작중에선 오스틴의 팀이 탈출한 공룡을 잡기위해 출동한 차량으로 등장했다.
- 펜트하우스 시리즈에서 2세대 모델이 구급차로 등장했다.
- Greenville에서 등장하는 차량들 중 하나로 나온다.
- 칩과 데일: 다람쥐 구조대에 스프린터가 등장한다. 칩, 데일, 경찰관 엘리가 스위트 피트의 만보기를 빼오기 위해 세탁소 차량으로 위장한 차량을 투입했다.
- 샤이닝 니키에서 5장 도시 배경에서 지나가는 차량으로 스프린터가 나온다.
- B: 더 비기닝에서 2세대 스프린터가 구급차로 나온다.
- BEATLESS 애니메이션 판에서 2014년형 2세대 밴 모델이 나온다.
- 갓 오브 하이스쿨 애니메이션 판에서 2세대 모델이 119 구급차로 나온다.
6. 경쟁 차량
- 피아트 - 두카토
- 르노 - 마스터
- 닛산 - NV400, NV1500, NV2500, NV3500
- 이베코 - 데일리
- MAN - TGE
- 포드 - 트랜짓, E-시리즈
- 쉐보레 - 익스프레스
- 현대자동차 - 쏠라티
- 토요타 - 하이에이스[22], 프로에이스 맥스
7. 둘러보기
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| <colbgcolor=#000> 소형차 | 애티튜드 | 옴니 · 콜트 · 브리사 · 비전 | |
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| <colbgcolor=#ffffff,#191919> 기타 전차 | <colbgcolor=#ffffff,#191919>89식 중전차 이고/치로C/R, 97식 경장갑차 테케C/R, M4A1E9R, 램 Mk.II, 셔먼 VR, 셔먼 V 크랩R, M4A3 (105) HVSS | ||
| MBT | 1세대 | 센추리온 Mk.7R | |
| 2세대 | 레오파르트 1 NL · 1-VR | ||
| 3세대 | 레오파르트 2(A1/A4/A5) NLR | ||
| 3.5세대 | 레오파르트 2(A6S/A7) NL | ||
| 경전차 | M3A1 스튜어트R, M3A3 스튜어트R, M24 채피R, AMX-13 FL-(12/15)R | ||
| 장갑차 | 차륜장갑차 | M8 그레이하운드R, XA-188R, PWV 복서, LGV 페넥, 부쉬마스터 LSV, 훅스 1 CBRN, YP-408R, YP-104R | |
| 궤도장갑차 | CV9035 NL, YPR-765KMar/R, Bv 206, BvS 10, M113A1KMar/R, AMX-PRIR, LVT-4R | ||
| 차량 | 오토바이 | BMW R650 GSR, 트라이엄프 3TAR, KTM 400LS-E, 야마하 FJR1300AKMar | |
| 소형 | 벤츠 볼프 · G바겐KMar · 비토KMar · 스프린터KMar, 폭스바겐 아마록KMar, 벡터, {카라칼}, 랜드로버 디펜더 109KMar/R, NEKAF M38R, 오펠 록스-e | ||
| 트럭 | DAF YA 328 · 2300KMar · 4440 · 4442, 스카니아 그리푸스 · 4 시리즈, 이베코 스트라리스, 벤츠 유니목 | ||
| 자주포 | 자주곡사포 | M107R, M109(A3/A5) NLR, M110A2R, AMX-105 Mk.61R, PzH2000 | |
| 자주박격포 | YP-408 PWMTR, M106A1R, 페넥 MR | ||
| 대전차 자주포 | M10 IIC 아킬레스R | ||
| 대공 차량 | 자주대공포 | 치타 PRTL(A1), M19 더스터 | |
| 단거리 대공미사일 | 페넥 SWP, NASAMS, {ACSV G5} | ||
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| 차량 | 오토바이 | 허스크바나 258A MT | |||
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| 트럭 | 시수 E13TP | 벤츠 아록스 · 유니목 · NG | DAF F218 시리즈 | MAN TGA · KAT1 | 볼보 FMX · C306 | 사우러 2DM/2DVR | IFA W50R · L60R | 로부르 LO/LDR | KrAZ-255R | ||||
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| 다연장로켓 | {M142 HIMARS} | ||||
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| 궤도장갑차 | BMPT-72 체르미나토르 2 | BMPT-62M | BMP-2M 베레조크M | BMP-1M | OT-62 토파스R | ||||
| 차량 | 소형 | GAZ 티그르 코넷-EM | 님르 II | 험비 | 오토카르 코브라 | 메르세데스-벤츠 G바겐 · 스프린터 | 랜드로버 디펜더 | 토요타 랜드 크루저 픽업 | UAZ-469R | |||
| 트럭 | SNVI M120 · M230 · M350 | 메르세데스-벤츠 유니목 · 제트로스 · 악트로스 · 악소르 | ZiL-157R | ||||
| 자주포 | 자주곡사포 | PLZ-45 | 2S3(M/M1) 아카치야 | 2S1 그보즈디카 | |||
| 자주박격포 | 님르 II 하피트 640A 6x6 SPMM | WMZ-551 SM-4 | AML-60R | ||||
| 대공 차량 | 자주대공포 | 판치르-S1(M) | ZSU-23-4M4 쉴카-M | ZSU-57-2R | |||
| 자주식 SAM | 9K332 토르-M2E | 9K33 오사 | 9K31 스트렐라-1R | ||||
| 다연장로켓 | TOS-1 부라티노 | BM-30 스메르치 | SR-5 | BM-21 그라드 | BM-14 · 16 · 24R | ||||
| 공병차량 | 구난차량 | BREM-1SA | 이바노베츠 KS-69731 크레인 | 립헬 G-BKF 크레인 | |||
| AEV | IMR-2MA | ||||
| 교량차량 | MTU-55 | MTU-20 | ||||
| 기타 | PTS-2 수륙양용 수송차 | ||||
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| 기타전차 | 빅커스 카든-로이드 M1934R, DL43 나우엘R, M4 셔먼R, 셔먼 IC 하이브리드R, 셔먼 VR, 셔먼 VCR, 셔먼 레포텐시아도R | |||
| 경전차 | AMX-13, SK 105(A1R/A2), 파타곤, TAM (VC/C2) | |||
| 장갑차 | <colcolor=#373a3c><colbgcolor=#75aadb> 차륜장갑차 | WZ-551, ZBL-08, AML-90, RG-12, LARC-V, UR-416 | ||
| 궤도장갑차 | M5 하프트랙R, M9 하프트랙R, AMX-VCI, M113, VCTP, M548A1, M577A1 | |||
| 차량 | 오토바이 | 야마하 TT, 이스즈 DRR, 혼다 XR · 600RR | ||
| 소형 | 메르세데스-벤츠 G클래스 · 스프린터, 피아트 듀카토, 험비, 핀츠가우어, 포드 레인저 · F시리즈, 폭스바겐 아마록, CUCV, M151, VLEGA Gaucho, 아그라엘 마루아, MRZR-D | |||
| 트럭 | 포드 카고, 이베코 스트라리스 · 트래커 · 카발리노 · 유로카고, 피아트 697/619, 폭스바겐 컨스텔레이션, M35, M54, M939, 벤츠 우니모크 · 1041A, 인터네셔널 페이스타, 기아 베스타, FMTV | |||
| 자주포 | 자주곡사포 | AMX Mk F3, VCA 155* | ||
| 다연장로켓 | SLAM Pampero, CITEDEF CP-30, VCLC | |||
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| 대전기(1914~1945) | 냉전기(1945~1991) | 현대전(1991~) |
[1] 2세대 한정, 이후 MAN TGE와 동일 차종으로 대체[2] 다만 르노 마스터가 한국에 정식수입되기 시작한 이후 마스터와 스프린터의 인지도가 비슷해졌다.[3] 일의 자리는 반올림한다.[4] 이 엔진은 구형 코란도와 무쏘에 들어간 엔진인데, 논터보 엔진이라 79마력이다. 이상하게 이스타나도 달지 않았던 2.3리터 논터보 디젤 엔진을 달았다는 것이 의아하다.[5] 같은 다임러 AG 집안 식구이다.[6] 크래프터 역시 2006년부터 생산된 모델로 스프린터의 차체와 폭스바겐의 2.5리터/2.8리터 디젤 엔진을 사용한 2세대 폭스바겐 LT (1996~2006)의 후속 모델이며 폭스바겐의 2.0리터/2.5리터 터보 디젤을 사용한다.[7] 닷지 특유의 사등분 그릴이 맞다.[8] 최상위 트림은 프로젝션 로우빔 밑으로 LED 주간주행등이 들어가며 나머지 트림들은 할로겐 상향등을 켠다.[9] 천연가스 모델.[10] 3m가 넘는데, 보통의 구급차는 2.5m다.[11] 그래서 현재 스프린터 구급차를 쏠라티로 대체하고 있다.[12] 그런데 쏠라티는 전고가 카운티와 별 차이도 없고 차체도 스프린터급이어서 똑같이 비효율적일 듯하다.[13] 이 분야(연예인 밴)의 경쟁 차종은 카니발 리무진, 스타리아 리무진, 쏠라티 등이 있다.[14] 르노 마스터 13인승이 출시될 예정이다.[15] 과거 어울림 스피라를 제작하던 어울림모터스(프로토모터스) 출신들이 다시 세운 카로체리아 업체. 제네시스와 카니발과 쏠라티를 VIP형으로 개조해주는 업체로 국내에서 명성을 떨치고 있다.[16] 폐업 전 자일대우버스 공장 한 켠에 스프린터를 이리 뜯고 저리 뜯던 흔적이 있었는데, 차체 개조 주문제작 또는 제품 개발을 위한 벤치마크용이었던 듯하다.[17] 차급으로 따지면 카운티나 레스타와 비교해도 전혀 꿀리지 않는다.[18] 지금은 자체 모델로 전환하여 대신 MAN TGE라는 이름으로 만트럭버스한테 리뱃징 시킨다.[19] 포트 트렌짓이나 피아트 두카토, 이베코 데일리, 르노 마스터도 모터홈 용으로 많이 사용된다. 특히 두카토와 트렌짓은 스프린터와 피터지게 경쟁할 정도로 다양한 제조사들이 차대로 이용한다. 이들 역시 클래스B부터 클래스A까지 다양하게 있다.[20] 특히 판넬 밴이 가장 많이 이용된다.[21] 상표권 문제 때문인지 전면부에 안개가 끼어서 잘 안 보이지만, 3분 47초쯤에 나오는 특유의 후미등 디자인을 보면 알 수 있다.[22] 6세대부터