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| LATITUDE |
RENAULT LATITUDE[1] / SAFRANE
RENAULT-SAMSUNG SM5
1. 개요
프랑스의 자동차 제조사인 르노에서 생산했던 세단 차종으로, 르노삼성 SM5의 배지 엔지니어링 버전이다.[2] 한국에서는 2.0L 위주의 중형차로써 판매된 반면, 유럽과 중동 시장에서는 3.5L 엔진이 적용되어 준대형 차량의 역할도 겸했다.2. 1세대(2010~2016)
2.1. 전기형
| 유럽형 | 러시아 및 국제형 | |||
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| 3세대 공통 실내[3] | }}}}}}}}} | |||
2009년 8월에 단종된 벨 사티스의 후속 차량이며, 2010년 8월에 개최된 모스크바 국제 자동차 전시회에서 최초로 공개되었다. 출시 이후 플래그쉽 승용차의 지위를 누렸다. 생산은 부산광역시 르노삼성자동차 공장, 러시아 모스크바 공장에서 이루어졌다.
D 플랫폼이 적용됐으며 아시아, 호주, 동유럽 시장 등지에서 판매되었고, 멕시코 시장에서는 2011년 1분기부터 '사프란'으로 배지 엔지니어링되었다.
유럽형과 국제형은 약간 다른데, 장비 및 파워트레인에서 차이가 났고 2012년 파리 모터쇼에서 최초로 공개되었다. 이후 영국을 제외한 서유럽 시장에서 판매가 이루어졌다.
인테리어는 사프란과 같이 기존 3세대 SM5와 2세대 SM7의 2가지 실내가 적용되었으며 고급스럽다는 반응도 있었다.
2011년 판매량 면에서 크게 흥행했으나, 2012년부터 유럽 판매량이 급락했고 한국을 포함한 해외에서 무난한 실적을 올리면서 장수했다.
2.2. 후기형
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2015년, SM5 노바가 출시된 시기에 SM5 플래티넘 전면부와 후면부가 적용되는 페이스리프트를 거쳤다.
2016년에 탈리스만이 라구나와 래티튜드를 대체하면서 단종되었다. 국내 사양인 SM5는 2019년까지 후속 차종인 SM6와 함께 생산되었다.
2.3. 파워트레인
| 르노 래티튜드 파워트레인 정보(가솔린) | |||||||
| 구분 | 엔진 종류 | 최고 출력 | 최고 토크 | 제로백 | 최고 속도 | 연비 | Co2 배출량 |
| 2.0L 16v | DOHC I4 | 138마력/6,000rpm | 194Nm/3,750rpm | 10.7초 | 195km/h | 12.6km/L | 181g/km |
| 2.5L 24v | DOHC V6 | 178마력/6,000rpm | 235Nm/4,400rpm | 9.3초 | 208km/h | 12.4km/L | 230g/km |
| 3.5L 24v | DOHC V6 | 240마력/6,000rpm | 330Nm/4,200rpm | 6.4초 | 239km/h | 13.1km/L | 250g/km |
| 르노 래티튜드 파워트레인 정보(디젤) | ||||||||
| 구분 | 최고 출력 | 최고 토크 | 제로백 | 최고 속도 | 연비 | Co2 배출량 | 비고 | |
| 2.0L dCi | 148마력/4,000rpm | 340Nm/2,000rpm | 10.3초 | 208km/h | 22.7km/L | 140g/km | ECO2 사양 | |
| 2.0L dCi | 173마력/3,750rpm | 360Nm/2,000rpm | 9.9초 | 204km/h | 18.5km/L | 170g/km | - | |
| 3.0L dCi | 237마력/3,750rpm | 450Nm/1,500rpm | 7.6초 | 235km/h | 16.7km/L | 188g/km | - | |
2.4. 판매량
| 르노 래티튜드 판매량 | |
| 연도 | 유럽 시장 판매량 |
| 2010년 | 268대 |
| 2011년 | 10,718대 |
| 2012년 | 2,338대 |
| 2013년 | 631대 |
| 2014년 | 508대 |
| 2015년 | 83대 |
| 2016년 | 1대 |
3. 여담
| 싱가포르 택시 모델 | 마카오 택시 모델 | 칸 영화제 에디션 |
싱가포르[4] 및 마카오에서 택시로 많이 돌아다니는데, 이는 모두 부산광역시에서 만들어진 수출형이다. 2011년에는 칸 영화제에서 공식 의전차로 활용되기도 했었다.[5]
4. 둘러보기
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