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| FLUENCE |
RENAULT FLUENCE
RENAULT-SAMSUNG SM3
1. 개요
프랑스의 자동차 제조사인 르노에서 생산했던 준중형 세단 차종으로, 매간 세단의 후속 모델이자 르노삼성 SM3 2세대의 원판 버전이다. 유럽 시장은 2009년부터 2015년까지 판매되었고 아르헨티나 시장은 2010년부터 2019년까지, 인도 시장엔 2011년부터 2017년까지 판매되었으며 전체 생산 기간은 SM3 2세대를 포함하여 2009년부터 2020년까지 11년이다.2. 상세(2009~2019)
| | 파일:르노 플루언스 후면부.png |
| 초기형 | |
2004년 파리 모터쇼에서 3.5L V6 엔진 사양의 플루언스 컨셉트로 먼저 공개되었는데, 5년이 지난 2009년 8월에 메간 세단의 후속 차량으로 출시되었다. 출시 이후 생산은 부산광역시 르노삼성자동차 공장, 러시아 모스크바 공장, 아르헨티나 산타 이사벨 공장, 말레이시아 쿠알라룸푸르 공장, 터키 부르사 공장, 인도 첸나이 공장에서 이루어졌다. 르노-닛산 C 플랫폼이 적용되었으며 중국, 중남미, 말레이시아, 이집트, 중동, 북아프리카 시장 등지에서 판매되었다. 한국 부산 공장 생산분은 중국, 중동, 알제리, 멕시코, 칠레 등의 시장에서 판매되었고, 말레이시아에는 CKD 공급을 하였다.
해치백 차량인 르노 메간 3세대를 베이스로 한 세단형 모델로서 동유럽, 중동 등 해치백보다 세단을 선호하는 시장을 타겟으로 개발된 차량이며[1][2] 중국 등의 아시아 시장에서 판매되는 르노 플루언스를 주로 부산 공장에서 생산함과 동시에 겸사겸사 SM3라는 이름으로 판매하였다. 참고로 부산 공장 생산분 플루언스와 SM3는 로고 및 그릴 내부 패턴을 제외하고 서로 동일하다.
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| 중기형 | |
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| 후기형 | |
2012년에는 터키 이스탄불 모터쇼에서 페이스리프트 모델이 공개되었으며 르노의 신규 패밀리룩 그릴과 새로운 헤드램프 프로젝터 및 기타 요소가 새로 적용되었으며, 한국 생산분 플루언스는 SM3와 같은 디자인을 적용했다가 2014년에서야 터키 생산분처럼 바뀌었다. 2015년에는 주간주행등의 클러스터와 LED 리어램프가 바뀌는 마이너체인지가 도입되었다. 이후 2019년에 단종되었으며 후속은 메간(4세대) 세단으로 다시 대체되었다.
2.1. 플루언스 GT
- 초기형(GT)
- 후기형(GT2)[3]
프랑스, 브라질 및 아르헨티나의 르노 스포트 엔지니어들이 협력하여 개발한 차량으로, 2012년 11월에 공개되었다.
메간 5도어 GT와 메간 R.S.의 세단 버전 정도 되는 모델로, 브라질과 아르헨티나 시장에서 동급의 준중형 세단보다 더 고성능 모델을 바라고 있던 소비자들을 주요 대상으로 하여 출시되었으며 모든 장비와 옵션을 갖춘 프리빌레지(Privilège, 특권) 버전을 기반으로, GT 버전은 서스펜션(스프링, 댐퍼)과 유럽 시장에서 판매되는 메간 GT의 TCe180 엔진, 그리고 변속기가 탑재되었다. 2L F4Rt 엔진은 5500rpm에서 177마력, 2250rpm에서 300N⋅m(221lb⋅ft)의 토크를 발휘하고 크랭크축이 강화되었으며 니트릴 냉각 배기 밸브로 업그레이드 되었다. 제로백은 8초를 기록했으며 최고 속도는 220km/h(137mph)에서 제한된다.
내부엔 디지털 속도계와 가죽 스포츠 시트 및 알루미늄 페달로 구성되어 있으며 센터페시아와 조수석 에어컨 왼쪽 측면까지 이어지는 패널에 붉은 띠가 추가되는 등의 포인트가 적용되었고 2012년 11월부터 2014년 7월까지 생산되었다.
페이스리프트 버전 출시 후 후속 모델인 플루언스 GT2가 출시되었지만 아르헨티나 시장 한정으로만 판매되었다. 주로 외관의 전면 범퍼 디자인이 초기형에 맞추어서 변경된 점이 특징이며 내부는 동일하다.
2.2. 플루언스 Z.E.
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| 플루언스 Z.E. 컨셉트 |
2.3. 모터스포츠
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| TC 2000 | |
아르헨티나에서는 르노가 2011년부터 플루언스를 사용하여 TC 2000 및 슈퍼 TC 2000 이라는 지역 레이스 대회에 참가해 왔다. 이전에는 메간 II 세단, 푸에고 등의 차량으로 참가했다.
2011년 드라이버 기예르모 오르텔리(Guillermo Ortelli)가 Jorge Ángel Pena 경주장에서 플루언스로 첫 승리를 거두었다.
2012년 르노는 플루언스로 TC2000과 슈퍼 TC 2000 브랜드 챔피언십에서 1위를 차지했으며, 팀 챔피언십에서도 두 부문 모두에서 1위를 차지했다. TC 2000의 경우 Escudería Río de La Silver 팀이, 슈퍼 TC 2000은 Renault Lo Jack 팀이 우승했다.
이후 4년 동안은 피아트 리네아, 토요타 코롤라, 쉐보레 크루즈, 푸조 408 등이 우승해 잠시 주춤했으나 2016년 ~ 2018년에는 슈퍼 TC 2000 팀 챔피언십에서 다시 1위를 차지했고, 2017년과 2019년, 2021년 ~ 22년에는 드라이버 파쿤도 아르두쏘(Facundo Arduss)가 플루언스로 드라이버 챔피언십에서 1위를 차지, 슈퍼 TC 2000에서도 2017년 ~ 2019년에 브랜드 챔피언십 1위를 차지했다.
3. 기타
- 인도 첸나이 공장에서 제작된 플루언스의 우핸들 버전의 계통이 괴상하다. 정비매뉴얼을 보면 새로 설계하기도 귀찮았는지 악셀, 브레이크 등의 조작계통이 왼쪽에서 그대로 나왔다가 오른쪽으로 꺾어 들어간다. 그리고 [[GM대우 스테이츠맨|파킹브레이크 위치가 왼쪽 핸들 그대로 위치해 있고 보닛 개방 스위치도 좌핸들 위치 그대로 왼쪽에 뒀다.]] 오토카 인디아 리뷰 동영상. 3:50~3:55 참고
추가로 에어필터를 교체하려면 페달을 분리해야 한다
- 영화 분노의 질주 시리즈로 잘 알려진 배우 폴 워커가 광고 모델을 맡았다.#
3.1. 파워트레인
| 르노 플루언스 파워트레인 정보(가솔린) | |||||||
| 구분 | 엔진 종류 | 최고 출력 | 최고 토크 | 제로백 | 최고 속도 | 연비 | Co2 배출량 |
| 1.5L | DOHC I4 | 110마력 | - | - | - | - | - |
| 1.6L | DOHC I4 | 110마력 | - | - | - | - | - |
| 2.0L | DOHC I4 | 140마력 | - | - | - | - | - |
| 2.0L 터보(GT) | DOHC I4 터보차저 | 180마력 | - | - | - | - | - |
| 르노 플루언스 파워트레인 정보(디젤) | ||||||||
| 구분 | 최고 출력 | 최고 토크 | 제로백 | 최고 속도 | 연비 | Co2 배출량 | 비고 | |
| 1.6L dCi | 85, 90, 105, 110마력 | - | - | - | - | - | - | |