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| FR-S |
Scion FR-S[1]
1. 개요
토요타의 사라진 북미 젊은층 공략 브랜드였단 사이언에서 판매했던 쿠페 차량이다.2. 상세 (2012~2016)
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| 사이언 FR-S 컨셉트카 (2011) | |
2011년 4월 뉴욕 국제 오토쇼에서 애프터마켓 튜닝 업체인 파이브 엑시스 측과 협업해 만든 FR-S 스포츠 쿠페 컨셉트카를 기반으로 하였다.
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| <rowcolor=#000> 운전석 | 엔진룸 | ||
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| <rowcolor=#000> 앞좌석 | 뒷좌석 | ||
| 초기형 차량 |
토요타 86의 배지 엔지니어링 차량으로 미국과 캐나다 시장에서 판매되었다. 전통적인 공장 옵션을 피하고 고정된 기본 차량 가격과 딜러에서 설정한 액세서리를 통해 구매자 맞춤 설정을 제공하면서도 단순화된 순수 가격을 설정해 판매하였다. 이로 인해 단일 사양으로 구성되었으며, 차량의 색상 및 변속기 옵션 정도만 선택할 수 있었다. 그렇지만 이후 제조사 장비 및 전용 색상이 적용된 한정 스페셜 에디션이 판매되기도 했다. 차량의 생산은 일본 군마현 오타시에 위치한 스바루 공장에서 이루어졌다.
2012년 1월 12일에는 86명의 차량 구매자가 일반 판매 전에 차량을 인도받을 수 있도록 하는 '퍼스트 86' 프로그램이 실시되었는데, 프로그램 웹사이트에 요청서를 제출하는 데 8시간 6분의 시간이 주어졌고 당첨자들은 96시간 이내에 당첨 확인을 위한 번호 및 딜러점에 납부해야 하는 500달러[2]를 지참해야 했다.
파워트레인은 197마력~204마력의 2.0L 4U-GSE/FA20형 H4 엔진+렉서스 IS 250에 탑재된 변속기를 수정한 아이신 사의 TL70형 6단 수동변속기 및 A960E형 자동변속기가 적용되었으며, 차량의 전장은 4,240mm, 전폭은 1,775mm, 전고는 1,285mm~1,320mm, 휠베이스는 2,570mm, 공차중량은 1,251kg~1,273kg이었다.
실내는 검은색 패턴 대시보드 트림과 시프트 부트 레드 스티칭이 모두 포함된 천 시트가 적용되었다. 또한, 스바루 BRZ와 공유하는 은색 대시보드 트림, 빨간 스티칭 주차 브레이크 부트, 86 GTS 사양에 적용된 흰색 타코미터 대신 검은색 게이지 페이스, 터치스크린 내비게이션 헤드가 장착되었다.
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| 후기형 차량 |
2016년형을 마지막으로 단종되었으며#, 2017년형부터는 토요타를 통해 86으로 판매되는 형태로 통합되었다.
2.1. 컨셉카 및 스페셜 에디션
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| 카본 스텔스 FR-S (존 토카 제작) | ||
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| FR-S GT (데이비드 송 제작) | |
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| FR-S 민티 프레시 (크리스 바셀지아 제작) | |
- 사이언 FR-S 튜너 챌린지 (2012)
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| 사이언 FR-S 10 시리즈 (2013년) |
- 10 시리즈 (2013년)
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| <rowcolor=#000> 운전석 | 엔진룸 | ||
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| <rowcolor=#000> 앞좌석 | 뒷좌석 | ||
| 모노그램 시리즈 (2014년) |
- 모노그램 시리즈 (2014년)
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| <rowcolor=#000> 운전석 | 엔진룸 | ||
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| <rowcolor=#000> 앞좌석 | 뒷좌석 |
| 릴리스 시리즈 1.0 (2014년) |
- 릴리스 시리즈 1.0 (2014년)
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| 실내 | |||
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| <rowcolor=#000> 운전석 | 타르가 탑 | ||
| 엔진룸 | |||
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| FR-S T1 컨셉트카 (2014년) |
- FR-S T1 (2014년)
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| 릴리스 시리즈 2.0 (2015년) |
- 릴리스 시리즈 2.0 (2015년)
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| 토요타 GT86 스페셜 에디션 (FR-S 출시 10주년 기념 에디션, 2022년) | |
- 출시 10주년 기념 에디션 (토요타 86, 2022년)
2.2. 수상 이력
| 사이언 FR-S 수상 목록 | ||
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| 10 베스트 리스트 (2013년, 카 앤 드라이버) | ||
| 2011년형 | → | 2012년형 | → | 2013년형 TSP+ |
| 2013년형 TSP |
| 2012년형 | → | 2012년형 TSP | → | 2014년형 TSP+ |
| 2014년형 TSP |
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3. 모터스포츠
- 레이싱 드라이버인 켄 구시가 미국 포뮬러 드리프트 챔피언십에서 그레디 레이싱이 제작한 GPP 사이언 레이싱 FR-S를 타고 달린 적이 있었다. 해당 차량에는 스바루 임프레자 WRX에 들어간 EJ25형 박서 엔진이 탑재되어 최고 600마력을 낸다.
- 라이언 터크는 2013년 미국 포뮬러 드리프트 챔피언십에서 리탁스 백팩과 맥시스 타이어를 위해 최고 700마력을 내는 2JZ-GTE형 엔진을 탑재한 차량으로 참여한 적이 있다.
- 2018년에 미국 스포츠카 클럽(SCCA)에서 2013-2016 스바루 BRZ와 함께 오토크로스 대회를 위한 '솔로 스펙 쿠페'급이 추가되었다. 이는 해당 차량이 팬들 사이에서 인기가 많고, 적당한 가격, 후륜구동, 그리고 일상적인 운전자들이 사용할 수 있는 능력 때문에 선택되었다고 한다. 해당 대회에 사용된 차량은 공장에서 봉인된 KONI 스포츠 쇼크, 에이바흐 프로 플러스 스프링, 안티롤 바, SPC 전면 얼라인먼트 키트를 포함하여 원래 장비와 경쟁하거나 특정 성능 부품을 장착한 것이 특징이었다.
4. 미디어
5. 여담
| Close Call 광고 (2012년) | |
- 캘리포니아 주 북부 마운트 디아블로 주립공원에서 해당 차량과 운전하던 중 사슴과의 충돌을 피한 전문 드라이버인 켄 구시와의 인터뷰를 담은 'Close Call'이란 광고를 만든 적이 있었다.
6. 둘러보기
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| 경차 | iQ | |
| 소형차 | xA · xB · xD · iA | |
| 준중형차 | iM | |
| 스포츠 쿠페 | tC · FR-S |