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| FORESTER |
| SUBARU / Chevrolet FORESTER スバル・フォレスター |
1. 개요
일본의 자동차 제조사 스바루에서 1997년부터 생산하는 준중형 SUV이다. 플랫폼은 임프레자, 크로스트랙(XV)과 공유한다.2. 역사
2.1. 1세대 (SF, 1997~2002)
1995년 11월 도쿄 모터쇼에 Streega 컨셉트로 첫선을 보였으며, 2년 후인 1997년 2월에 일본 시장에, 1998년에는 북미 시장에 출시되었다. 크로스오버 SUV 시장 개척모델 중 하나로 꼽힌다.
2.2. 2세대 (SG, 2002~2008)
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| 2003년식 전기형 | 2007년식 후기형 |
2003년에서 2007년까지 인도 시장에서는 제너럴 모터스의 쉐보레 브랜드로 배지 엔지니어링되어 쉐보레 포레스터로 출시되었다.
2.3. 3세대 (SH, 2007~2013)
2010년 대한민국 시장에 선보였으며, 판매 가격은 2.5L 가솔린이 3,790만원으로 책정되었다. 그러나 동급 차량들에 비해 비싼 가격과 부족한 옵션으로 인해 철저한 판매 부진을 겪었다.
2.4. 4세대 (SJ, 2012~2018)
2.5. 5세대 (SK, 2018~2025)
| 전기형 |
2018년 3월 뉴욕 국제 오토쇼에서 공개됐다. 플랫폼은 임프레자, 크로스트렉에 이어서 스바루 글로벌 플랫폼을 기반으로 했다.
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| 유럽 사양 포레스터 e-박서 |
2019년 3월 제네바 모터쇼에서 유럽 사양 e-박서 모델이 공개됐다.
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| 일본 사양 포레스터 스포트 |
2020년 10월 일본 사양 스포트 모델이 공개됐다. 1.8L 수평대향 4기통 CB18 엔진을 탑재했다.
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| 일본 사양 어드밴스 | |
| 후기형 |
2021년 6월 일본 사양 페이스리프트 모델이 공개됐다.
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| 북미형 포레스터 와일더니스 |
2021년 9월 북미형 페이스리프트 모델과 지상고를 약 13mm 올린 오프로드 특화 모델인 '와일더니스'가 공개됐다.
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| 포레스터 STi 스포트 | |
2022년 6월 27일, 포레스터 STi 스포트를 공개했다.
2024년에 6세대 모델이 출시되었지만 일본에서는 1년 더 판매되고 단종되었다.
2.6. 6세대 (SL, 2024~현재)
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| 투어링 | |||
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| 스포트 | |
| 포레스터 |
2023년 11월 17일 LA 오토쇼에서 공개됐다.
2024년 5월에는 미국 인디애나주에 있는 스바루 미국 법인의 자회사인 스바루 인디애나 오토모티브에서도 생산할 예정이라고 밝혔다.
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| 포레스터 하이브리드 |
2025년 2월 6일 하이브리드 모델이 공개됐다. 수평대향 2.5L 앳킨슨 사이클 엔진에 토요타의 2모터 직병렬 기술을 적용한 포레스터 최초의 하이브리드로, 194마력의 시스템 출력을 발휘한다. 리튬이온 배터리는 트렁크 하단에 있다.
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| 포레스터 와일더니스 |
지상고를 약 2.5mm 올린 오프로드 특화 모델인 '와일더니스'도 같이 공개됐다.
2025년 4월 3일, 일본 내수용 모델이 공개되었다. 차체 색상은 15종을 제공하고, 파워트레인은 1.8L 터보와 2.5L e-박서 하이브리드 엔진으로 구성된다.
3. 제원
===# 1세대 #===| 차량 제원 | |
| <colbgcolor=#002e6b> 생산지 | 일본 군마현 오타시 군마제작소 야지마 공장 |
| 코드네임 | SF |
| 차량형태 | 5도어 준중형 SUV |
| 승차인원 | 5명 |
| 전장 | 4,450~4,460mm[1] |
| 전폭 | 1,735mm |
| 전고 | 1,650mm |
| 축거 | 2,525mm |
| 윤거(전) | 1,475mm |
| 윤거(후) | 1,450mm |
| 공차중량 | 1,430kg |
| 연료탱크 용량 | 60L |
| 타이어 크기 | 215/60R16 |
| 구동방식 | 4륜구동 |
| 전륜 서스펜션 | 맥퍼슨 스트럿 서스펜션 |
| 후륜 서스펜션 | 더블 위시본 |
| 전륜 제동장치 | 벤틸레이티드 디스크 브레이크 |
| 후륜 제동장치 | 디스크 브레이크 |
===# 2세대 #===
| 차량 제원 | |
| <colbgcolor=#002e6b> 생산지 | 일본 군마현 오타시 군마제작소 야지마 공장 |
| 코드네임 | SG |
| 차량형태 | 5도어 준중형 SUV |
| 승차인원 | 5명 |
| 전장 | 4,485mm |
| 전폭 | 1,735mm |
| 전고 | 1,590mm |
| 축거 | 2,525mm |
| 윤거(전) | 1,495mm |
| 윤거(후) | 1,485mm |
| 공차중량 | 1,500kg |
| 연료탱크 용량 | 60L |
| 타이어 크기 | 225/40R18 |
| 구동방식 | 4륜구동 |
| 전륜 서스펜션 | 맥퍼슨 스트럿 서스펜션 |
| 후륜 서스펜션 | 더블 위시본 |
| 전륜 제동장치 | 벤틸레이티드 디스크 브레이크 |
| 후륜 제동장치 | 디스크 브레이크 |
===# 3세대 #===
| 차량 제원 | |
| <colbgcolor=#002e6b> 생산지 | 일본 군마현 오타시 군마제작소 야지마 공장 |
| 코드네임 | SH |
| 차량형태 | 5도어 준중형 SUV |
| 승차인원 | 5명 |
| 전장 | 4,560mm |
| 전폭 | 1,780mm |
| 전고 | 1,700mm |
| 축거 | 2,615mm |
| 윤거(전) | 1,530mm |
| 윤거(후) | 1,530mm |
| 공차중량 | 1,500kg |
| 연료탱크 용량 | 60L |
| 타이어 크기 | 225/50R18 |
| 구동방식 | 4륜구동 |
| 전륜 서스펜션 | 맥퍼슨 스트럿 서스펜션 |
| 후륜 서스펜션 | 더블 위시본 |
| 전륜 제동장치 | 벤틸레이티드 디스크 브레이크 |
| 후륜 제동장치 | 디스크 브레이크 |
===# 4세대 #===
| 차량 제원 | |
| <colbgcolor=#002e6b> 생산지 | 일본 군마현 오타시 군마제작소 야지마 공장 말레이시아 쿠알라룸푸르 TCMA |
| 코드네임 | SJ |
| 차량형태 | 5도어 준중형 SUV |
| 승차인원 | 5명 |
| 전장 | 4,595mm |
| 전폭 | 1,795mm |
| 전고 | 1,715mm |
| 축거 | 2,640mm |
| 윤거(전) | 1,530mm |
| 윤거(후) | 1,530mm |
| 공차중량 | 1,440kg ~ 1,590kg |
| 연료탱크 용량 | 60L |
| 타이어 크기 | 225/50R18 |
| 구동방식 | 4륜구동 |
| 전륜 서스펜션 | 맥퍼슨 스트럿 서스펜션 |
| 후륜 서스펜션 | 더블 위시본 |
| 전륜 제동장치 | 벤틸레이티드 디스크 브레이크 |
| 후륜 제동장치 | 디스크 브레이크 |
===# 5세대 #===
| 차량 제원 | |
| <colbgcolor=#002e6b> 생산지 | 일본 군마현 오타시 군마제작소 야지마 공장 태국 방콕 TCSAT |
| 코드네임 | SK |
| 차량형태 | 5도어 준중형 SUV |
| 승차인원 | 5명 |
| 전장 | 4,620mm ~ 4,640mm |
| 전폭 | 1,815mm |
| 전고 | 1,715mm ~ 1,730mm |
| 축거 | 2,670mm |
| 윤거(전) | 1,565mm |
| 윤거(후) | 1,570mm |
| 공차중량 | 1,520kg ~ 1,660kg |
| 연료탱크 용량 | 63L |
| 타이어 크기 | 225/55R18 |
| 구동방식 | 4륜구동 |
| 전륜 서스펜션 | 맥퍼슨 스트럿 서스펜션 |
| 후륜 서스펜션 | 더블 위시본 |
| 전륜 제동장치 | 벤틸레이티드 디스크 브레이크 |
| 후륜 제동장치 | 디스크 브레이크 |
3.1. 6세대
| 차량 제원 | |
| <colbgcolor=#002e6b> 생산지 | 일본 군마현 오타시 군마제작소 야지마 공장 미국 인디애나 라피엣 스바루 인디애나 공장 |
| 코드네임 | SL |
| 차량형태 | 5도어 준중형 SUV |
| 승차인원 | 5명 |
| 전장 | 4,655mm |
| 전폭 | 1,830mm |
| 전고 | 1,730mm |
| 축거 | 2,670mm |
| 윤거(전) | 자료 미상 |
| 윤거(후) | 자료 미상 |
| 공차중량 | 자료 미상 |
| 연료탱크 용량 | 자료 미상 |
| 타이어 크기 | 자료 미상 |
| 플랫폼 | 스바루 글로벌 플랫폼 |
| 구동방식 | 앞엔진-네바퀴굴림(AWD) |
| 전륜 서스펜션 | 맥퍼슨 스트럿 서스펜션 |
| 후륜 서스펜션 | 더블 위시본 서스펜션 |
| 전륜 제동장치 | 벤틸레이티드 디스크 브레이크 |
| 후륜 제동장치 | 디스크 브레이크 |
4. 창작물
- 무라카미 하루키의 기사단장 죽이기에 '흰색 스바루 포레스터의 남자'라는 인물이 매우 큰 비중을 갖고 등장하는데, 작중 묘사된 차량은 존재하지 않는 사양이라고 한다. 의도한 것은 아닌데 책을 다 쓴 뒤 검토하는 과정에서 드러난 사실이라고.
- Donut Media의 프로그램인 Up to Speed에 스바루 포레스터가 소개되었다.
- 미국 영화 샌 안드레아스에서 초반에 낙석으로 인하여 추락하는 차량으로 3세대 포레스터가 등장한다.
- 사쿠라다 리셋에서 2세대 포레스터가 트래픽카로 나온다.
- 데드 라이징 4에서 1세대 포레스터가 운전가능한 시민차중 하나로 나온다.
- 간츠: O에서 4세대 포레스터가 시민 차로 나온다.
- 인사이드 아웃에서 주인공 가족의 차로 노란색상의 1세대 포레스터가 나온다.
- 청춘 돼지는 바니걸 선배의 꿈을 꾸지 않는다에서 같은 회사의 차량들과 같이 3세대 포레스터가 트래픽카로 나온다.
- 리코리스 리코일 시리즈에서 주인공들의 조력자이자 또는 전직 DA 소속 정보원이자 카페 종업원인 나카하라 미즈키의 차로 빨간색상의 4세대 포레스터가 나오며 주인공 일행이 이동할때 미즈키의 포레스터를 자주 이용하는 편.
- 카 시리즈에서는 버니 뱅크스라는 이름으로 나온다.다이캐스트는 코라,대시와 달리 존재하지 않는다.
- ULTRAMAN에서 4세대 포레스터가 사야마 레나의 차로 나온다.
- 괴짜의 샐러드 볼에서 2세대 포레스터가 트래픽카로 나온다.
- GTA 온라인에서 2세대 포레스터를 모델로 한 캐런 우드랜더가 나온다.
5. 기타
- 토미카에서 4세대와 5세대의 스바루 포레스터를 출시하였다. 또한 5세대 기반의 소방 지휘차도 출시되었다.
- 토미카 리미티드 빈티지에서 1세대 포레스터를 모형화하였다.
6. 경쟁 차량
- 현대 - 투싼
- 기아 - 스포티지
- KGM - 코란도, 토레스
- 폭스바겐 - 티구안, 테이론
- 토요타 - 라브4
- 포드 - 이스케이프/쿠가
- 혼다 - CR-V
- 닛산 - 로그/엑스트레일
- 지프 - 컴패스
- 푸조 - 3008
- 오펠 - 그랜드랜드 X
- 르노 - 오스트랄
- 시트로엥 - C5 에어크로스
- 마쓰다 - CX-5, CX-50
- 쉐보레 - 이쿼녹스
7. 둘러보기
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[1] 후기형 한정.