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1. 개요
미국의 자동차 제조사 포드에서 1990년부터 생산되는 SUV. 한국에선 준대형으로 분류되지만, 미국에서는 Mid-size SUV(중형 SUV)로 분류된다.대한민국 시장에서 포드가 직판 체제를 구축했을 때 처음 들어온 모델이자 포드의 국내 시장 판매량에서 가장 인기가 많은 효자 모델이다. 대한민국에서는 익스 혹은 포익이라는 애칭으로도 많이 불린다.
1990년 첫 출시 이후에 대한민국과 전세계적으로 800만대 이상이 팔린 차량으로서 포드사의 간판 SUV이자 베스트셀러인 차종이다. 또한 자국 시장인 미국에서도 인기가 많고 많이 팔리는 SUV 중에 하나이다.
한편으로 미국에서는 민수용인 일반 익스플로러는 물론이고 경찰용으로도 인기가 높아서 경찰차로 쓰이는 경우가 많다 보니 경찰과 익스플로러를 엮는 밈도 상당히 나오는 편이다. 특히 미국에서 운전하다가 검은색의 익스플로러나 포드 토러스(PIS)가 있으면 암행순찰차일 가능성이 있으니 주의하자.
2. 역사
2.1. 1세대 (UN46, 1990~1995)
사진은 1992년식 포드 익스플로러 XLT 4륜구동 4도어 사양.
1세대 모델은 1990년 3월에 1991년식으로 등장했다. 동 시기 포드 레인저를 기반으로 하는 차량으로, 브롱코II의 후속 모델로서 2열 문을 추가하는 등의 개선책을 더해 좀 더 승용차의 구성에 가까워진 패밀리 SUV의 시초격 차량이다. 4.0 V6 쾰른 엔진을 탑재했다. 구동방식은 FR 및 4WD로, 3도어와 5도어가 차체 라인업에 있었다.
트림은 기본형 XL[1]/고급형 XLT[2]/에디 바우어 트림[3]으로 구성되었다. 1994년에는 에디 바우어 사양보다 위에 있는 럭셔리 트림인 '리미티드'가 추가되었다.[4] 리미티드 트림은 5도어 모델을 기반으로 다른 트림의 모든 사양을 장착했으며[5], 선택 가능한 옵션은 오직 토잉 패키지, 선루프, CD 플레이어 3가지였다. 외견상으로는 투톤 바디를 장착했던 에디 바우어 트림과 달리 단색으로 도색했으며 라디에이터 그릴과 범퍼, 전조등도 차체 색상으로 통일시켰다. 차체 하단부와 알로이 휠도 독자적인 형태를 사용했다.[6]
마쓰다에서 3도어 익스플로러 스포트 트림을 배지 엔지니어링해 나바호라는 이름으로 판매했으며, 1991년 모터트렌드 올해의 SUV를 수상한 최초의 차가 되었다.
2.1.1. 제원
| 생산기간 | 1990년 2월 14일-1994년 11월 |
| 섀시 코드 | UN46 |
| 제조국가 | 미국 켄터키 주 루이빌 미국 미주리 주 세인트루이스 베네수엘라 카라보보 |
| 관련 모델 | 포드 레인저 북미형 1세대/마쓰다 나바호 |
| 차체 형태 | 3도어/5도어 SUV |
| 엔진 | 4.0L OHV V6 쾰론 엔진, 155마력[7] |
| 구동방식 | 앞 엔진 후륜구동/사륜구동[8] |
| 변속기 | M5OD-R1 수동 5단/ A4LD 자동 4단 |
| 서스펜션 | 더블 위시본/판스프링 |
| 전장 | 3도어 4,432mm / 5도어 4,681mm |
| 전폭 | 1,783mm |
| 전고 | 3도어 1,714mm / 5도어 1,709mm / 에디 바우어 1,735mm |
| 축거 | 3도어 2,593mm / 5도어 2,842mm |
2.2. 2세대 (UN105/150, 1995~2003)
외관과 인테리어를 곡선적인 형태로 대폭 개선하고, 전륜 현가장치 구조를 리지드 액슬+트윈 트랙션 빔에서 더블 위시본으로 바꾼 1세대의 페이스리프트에 가까운 모델에 가깝다. 기존의 쾰른 엔진 이외에 윈저(Windsor) V8 5,000cc 엔진이 탑재된 모델이 추가됐다.
대한민국에는 208마력 V6 4.0L SOHC 모델만 들어왔고 미국제 SUV답게 컬럼식 5단 자동변속기가 달려서 나왔다. 연비는 6.4km/L로, 영 좋지 않다. 실제로 동아일보에서 올려 놓은 2세대 익스플로러의 미국 현지 시승기에 의하면, 코너링과 승차감은 정말 뛰어난데 연료탱크에 가솔린을 가득 채운 상태에서 출발한 후 133km 지점에서 확인해 보니까 연료량이 1/2로 떨어졌다고 한다.
1999년에 전면 범퍼, 안개등, 테일램프 디자인을 변경하고 번호판을 트렁크로 옮기는 부분 변경을 거쳤다. 5도어는 2001년까지 생산하고 3세대로 풀체인지를 거쳤으나, 3도어 스포츠는 3세대 모델과 병행하여 생산하다가 2003년 7월 생산을 중단한 후 단종되었다.
미국에서는 파이어스톤 타이어 리콜 사건[9] 및 시장 대응 미비로 인해 2000년을 기점으로 하향세를 탔다. 자세한 부분은 포드-파이어스톤 타이어 리콜 사태 문서 참고하자.
그 외에도 전복 사고로 문제가 많았다. 특히 '불광동 휘발유'로 알려진 희극인 양종철씨가 소유했으나, 2001년 11월 23일에 이 차를 타고 나이트클럽에서 공연을 하러 가던 도중 택시 두 대를 들이받고 차체가 전복되는 바람에 운전석 유리창 너머로 튕겨져 나온 양 씨의 머리가 차체에 깔려 그 자리에서 즉사하기도 했다.
살린에서 튜닝을 한 모델인 XP8과 XP6도 존재했으며, XP8은 슈퍼차저를 옵션으로 달 수 있었다. XP6는 원래 계획에 없던 모델인데, XP8 제작을 위해 주문한 익스플로러가 실수로 8기통이 아닌 6기통 사양으로 주문이 들어갔고, 살린에서는 이것들을 처분하기 위해 6기통 파생 모델인 XP6를 제작해 판매했다.[10]
2.3. 3세대 (U152, 2001~2005)
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| Ford Explorer (3rd Generation) | |
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의 [[포드 익스플로러/3세대#|]] 부분을2.4. 4세대 (U251, 2005~2011)
2005년 7월 출시한 4세대는 기존 3세대의 페이스리프트 정도지만 프레임이 마그나에서 설계 생산한 고강도 프레임으로 변경되고, 바디의 외관과 실내가 큰 폭으로 바뀌고 자동변속기의 레버 타입은 컬럼식에서 플로어체인지식으로 변경됐다.
엔진은 배기량은 전 세대와 같으나 사양은 약간 향상된 213마력 V6 4.0L SOHC 쾰른(Cologne)엔진[11]과 5R55S 5단 자동변속기, V8 4.6 24밸브 모듈러 엔진에 6단 자동변속기 조합이 있었다. 또한 픽업트럭 버전인 스포트 트랙, SVT(Special Vehicle Team)가 손댄 390마력의 픽업트럭인 스포트 트랙 아드레날린 등의 라인업이 추가되었다.
대한민국에는 213마력 V6 4.0L SOHC 모델만 수입되었다. 그리고 픽업트럭인 스포트 트랙도 같이 팔렸으나, 적재함이 작아서 승용차로 분류되었다.[12]
북미와 중동을 제외한 나머지 지역에서는 기존 3세대의 후미등이 그대로 적용되었다.
그럼에도 불구하고 판매량은 지속적으로 하락했으며, 아예 차체부터 뜯어고치고 절치부심한 5세대 모델부터 회복 중이다.
2.5. 5세대 (U502, 2010~2019)
| Ford Explorer (5th Generation) | |
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의 [[포드 익스플로러/5세대#|]] 부분을2.6. 6세대 (U625, 2019~현재)
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| Ford Explorer (6th Generation) | |
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의 [[포드 익스플로러/6세대#|]] 부분을3. 경찰용 트림
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의 [[포드 폴리스 인터셉터 유틸리티#|]] 부분을4. 대한민국 출시
대한민국에서는 2세대부터 정식으로 출시했다. 5세대부터 포드코리아의 효자 모델로 등극했으며, 현행 6세대까지 들어오고 있다. 한국에 보이는 포드 중에선 60~70%가량 보일 정도로 흔하다. 다만 현대 팰리세이드 출시 이후에는 약간 판매량이 떨어졌다.- 2세대
* 3세대
- 4세대
| 한국 출시 제원 | ||
| 제조사 | 포드 | |
| 전장 | 4,935 mm | |
| 전폭 | 1,875 mm | |
| 전고 | 1,850 mm | |
| 휠베이스 | 2,889 mm | |
| 앞 윤거 | 1,535 mm | |
| 뒤 윤거 | 1,535 mm | |
| 엔진형식 | 4.0ℓ V6 SOHC | |
| 배기량 | 4,009 cc | |
| 최대출력 | 213 ps@5,100rpm | |
| 최대토크 | 35.1 kg*m@3,700rpm | |
| 미션형식 | 5단 자동변속기 | |
| 기어비 | 3.219/2.292/1.545/1.000/0.710, 후진 3.070 | |
| 종감속비 | 3.727 | |
| 타이어 | 235/65 R18 | |
| 전륜 서스펜션 | 더블 위시본 서스펜션 | |
| 후륜 서스펜션 | 더블 위시본 서스펜션 | |
| 전륜 브레이크 | 벤틸레이티드 디스크 | |
| 후륜 브레이크 | 디스크 | |
| 승차인원 | 7명 | |
| 구동방식 | 4WD | |
| 연료탱크 | 85ℓ | |
| 공차중량 | 2,165kg | |
| 트림 | 리미티드 | |
| 가격 | 5,140만원 | |
4세대는 3세대보다 720만원을 낮춰 출시되었지만 그 당시 미국차량들의 잦은 잔고장와 연비가 안 좋다라는 부정적인 인식들 때문에 기존 3세대의 비해 판매량이 저조했다.
5. 기타
- 3세대를 제외한 모든 세대가 모형화되었다.
- 웰리에서는 2세대 1:34스케일, 4세대 1:18스케일, 2024년에 출시한 2023년형 6세대 플레이캐스트 모델이 있다. 그중 6세대 모형은 2025년 기준 대한민국에 정발되어 쉽게 구할 수 있다.
- 토미카에서도 1세대 모델 쥬라기 공원 사양이 출시된 적이 있다. 토미카에서 출시된 몇 안되는 미국산 차량 중 하나이며, 한국에는 출시되지 않았기 때문에 해외직구로만 구할 수 있다.
- 매치박스에서는 1세대와 5세대 차량이 출시되었다.
- 그린라이트에서는 5세대와 6세대를 출시했다.
6. 미디어
- 시대의 변화를 반영하여 더 루키, 보슈, 21 브릿지: 테러 셧다운 등 최근 촬영 및 방영된 각종 미국 경찰 드라마/영화에서도 포드 토러스(PIS), 닷지 차저 퍼수트와 함께 P71/P7B, 임팔라 PPV 대신 얼굴을 비추는 경우가 많아졌다. 물론 아직 대다수의 차종들이 쌩쌩한 현역이라 소품용으로 사기엔 좀 비싼 면이 있다.
6.1. 영화
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| 익스플로러 리미티드 XLT | |
- 엔젤 해즈 폴른에서 리아 배닝 (파이퍼 페라보 분)의 자가용 차량으로 5세대 후기형 익스플로러가 등장한다.
- 영화 히트맨에서 3세대의 검은색 포드 익스플로러가 국가정보원 소속 관용차로 등장한다. 후반부에서 제이슨 리 일행의 아지트로 돌격하여 제이슨 일행의 총격을 그대로 받으며, 국가정보원 요원들이 집단사격으로 반격한다.
- 모놀리스에 나오는 인공지능 차량 모놀리스는 5세대 전기형을 개조해 만들어졌다.
- 강철비에서 청와대 경호차량으로 검은색상의 2005년식 3세대 리미티드 4.0 모델이 나온다.
- 미쓰백에서 검은 색상의 5세대 모델이 여러 등장한다.
- 특송에서 5세대 검은색상의 익스플로러 한대가 악당들의 차량으로 등장한다.
- 범죄도시4에서 백창기 휘하의 황제 카지노 조직원 차량으로 5세대 후기형이 등장하며 후반부에 라이벌 카지노를 습격할때 이 차로 도어 브리칭으로 문을 뜷고 들어가지만 라이벌 카지노가 필리핀 국가경찰과 공조한 대한민국 경찰청 소속 경찰이 위장한 업소라 조직원들 전원 체포된다.
6.2. 드라마
- 3세대 흰색 익스플로러가 드라마 겨울연가에서 강준상/이민형 역으로 등장한 배용준의 차량으로 등장하였고, 이 때문에 흰색 차량만 차량 인도가 개월 단위로 늦춰지는 일도 있었다고.
- 황후의 품격에서 황제 경호차량으로 4세대 검은색 모델이 등장한다.
6.3. 게임
- 테스트 드라이브: 오프로드 2에서 2세대가 등장한다.
- 포르자 호라이즌에서는 4세대가 트래픽카로 등장한다.
- 니드 포 스피드 시리즈에서는 5세대 초기형이 트래픽카 또는 경찰 차량으로 등장한다. 라이벌에 첫 출현했고, 노 리미트, 2015년판 리부트, 페이백에도 등장. 한편 엣지에서는 해금이 필요한 차량으로 나왔다.
- 더 크루에서는 5세대 전기형이 트래픽카로 등장한다.
- 아메리칸 트럭 시뮬레이터에서는 5세대 후기형이 1.29 버전에서 추가된 트래픽카로 등장한다. 일반 모델과 경찰차 모델로 나오며, Tough Runner라는 가명을 썼다.
- The Henry Stickmin Collection의 에피소드 중 하나인 Completing the Mission에서 탑팻의 기차 호위 차량으로 나오는데, 엘리와 헨리의 탱크에 깔려버려 찌부가 된다.
6.4. 기타
- Donut Media의 프로그램인 Up to Speed에 포드 익스플로러가 소개되었다.
- 웹툰 데드라이프에서 5세대 전기형이 나온다.
- 게임 원작 기반 애니메이션 인그레스: 디 애니메이션에서 5세대 후기형이 나온다.
- 카 시리즈1편에서 베니 브레이크드럼이라는 트래픽카로 잠깐 나온다.차종명은 클레버트 스쿠너.
- 아메리칸 대드에서 스탠 스미스가 3세대 익스플로러를 탄다.
7. 경쟁 차종
- 현대 - 팰리세이드
- 기아 - 텔루라이드
- KGM - 렉스턴
- 폭스바겐 - 투아렉, 아틀라스
- 지프 - 그랜드 체로키
- 혼다 - 파일럿
- 닛산 - 패스파인더
- 쉐보레 - 트래버스
- GMC - 아카디아
- 토요타 - 하이랜더, 그랜드 하이랜더, 크라운 시그니아
- 마쓰다 - CX-80, CX-90
- 스바루 - 어센트
- 닷지 - 듀랑고
8. 둘러보기
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| 준대형차 | - | 몬데오, 퓨전, 토러스, 파이브 헌드레드 | ||||
| 스포츠카 | 머스탱 | - | ||||
| 준중형 SUV | - | 이스케이프, 쿠가 | ||||
| 중형 SUV | 브롱코 | - | ||||
| 준대형 SUV | 익스플로러 | 프리스타일 | ||||
| 대형 SUV | 익스페디션 | - | ||||
| 중형 픽업트럭 | 레인저 | 익스플로러 스포트 트랙 | ||||
| MPV | - | 윈드스타, S-맥스 | ||||
- [ 기타 단종된 브랜드별 차량 ]
[1] 스틸 휠에 검은색 그릴(단, 옵션으로 크롬 그릴 선택 가능)[2] 알로이 휠에 크롬 그릴, 3도어에는 XLT 대신 그릴과 하단부를 검은색으로 도색하고 알로이 휠을 장착한 스포츠 트림이 있었다.[3] XLT 트림을 기반으로 아웃도어 테마로 꾸몄으며, 최고급 트림에 위치.[4] 현행 6세대에서는 이 위치가 '플래티넘' 트림이다.[5] 다른 트림에선 선택할 수 없거나 옵션이었던 도난방지 시스템, 키리스 엔트리, 오토라이트 등을 기본으로 장착했다.[6] 현대차 SUV들이 인스퍼레이션에만 단색 도색을 넣어주는 것과 비슷하다. 일반적인 SUV들은 오프로드 주행, 또는 흠집이 발생하는 것을 고려해 하단부를 값싸게 교체할 수 있는 검은색 플라스틱으로 처리하지만, 최고급 트림에는 차체 색깔과 일체화된 컬러를 적용시켜서 깔끔한 인상을 주는 것이다.[7] 1993년식부터 160마력으로 상승[8] 파트타임 4WD, 보그워너제 전자식 13-54 트랜스퍼 케이스가 기본으로 끼워졌으며 후륜구동-하이기어 4륜 전환은 속도에 상관없이, 로기어 4륜은 정차 시 변환할 수 있었다. 옵션으로 수동 트랜스퍼 케이스가 제공되었다.[9] 1988년 브리지스톤에 인수됨.[10] 이 때문인지 XP8보다 XP6가 더 보기 어렵다.[11] 당시 포드 머스탱/5세대와 포드 산하에 있었던 랜드로버의 디스커버리 3도 같은 213마력 V6 4.0L 가솔린 SOHC 엔진을 공용했다. 하지만 머스탱은 중간에 309마력 V6 3.7L DOHC 듀라텍 엔진으로 교체했다. 그리고 하위 라인업에서의 쾰른 엔진은 아직도 장수만세 중이다.[12] 이후에 나온 레인저는 화물차로 형식승인을 받았다. 주한미군부대 근처에서 볼 수 있는 매버릭도 화물차 번호판이 달려 있다.[13] 원작 소설에서는 토요타 랜드 크루저가 관람객용 차량이었다. 스탑모션 테스트 영상에서는 스즈키 사무라이.