| |
| |
| Tempo |
Ford Tempo / Mercury Topaz
1. 개요
포드 모터 컴퍼니에서 1983년부터 1994년까지 생산한 준중형차이다.2. 상세
| 포드 템포 전기형 | 머큐리 토파즈 전기형 |
엔진은 마쓰다제 직렬 4기통 2.0L RF 디젤 엔진과 포드제 직렬 4기통 2.3L HSC 가솔린 엔진이 있었고 변속기는 4단/5단 수동과 3단 자동이 있었다. (포드 템포 쿠페 / 머큐리 토파즈 쿠페)
| 1986년식 포드 템포 LX 세단 | 1986년식 머큐리 토파즈 세단 |
무엇보다 더 큰 볼거리는 4륜구동 버전인 템포 AWD가 등장했다는 점으로, 실내외에 적용되는 전용 엠블럼으로 구분지을 수 있었다. 그 외에 페이스리프트 버전에는 스포츠 GL(Sport GL)[4]이라는 트림도 등장했고, 2.3L HSC 엔진의 HSO[5] 버전과 알로이휠, 타코미터, 변속비가 빠른 5단 수동변속기, 크롬도금을 제거한 범퍼로 구분할 수 있었다. 토파즈 역시 1987년에 GS와 LS 트림에 4륜구동이 기본 적용되는 트림인 GS-AWD와 LS-AWD를 신설했다. 이 4륜구동 시스템은 1987년부터 1991년까지 제공되었다. 또한 1986년부터는 에어백을 선택 사양으로 제공하기 시작했다.[6]
| 1988~1992년식 포드 템포 세단 | 1988~1992년식 머큐리 토파즈 세단 |
실내 디자인도 세단과 쿠페 모두 엔진 온도계를 기본으로 제공하는 새 계기판, 인체공학이 대폭 반영된 제어 장치들[9], 새 도어 패널을 추가했다. 템포 LX와 AWD 사양을 고를 경우에는 계기판과 도어 패널에 우드그레인과 크롬장식이 추가되었으며, 토파즈는 타코미터와 앞좌석 암레스트를 기본으로 추가했다. 1991년에는 AWD 사양과 캐나다 전용 엔트리급인 L 트림을 단종시켰다.
| 1992~1994년식 포드 템포 세단 | 1992~1994년식 머큐리 토파즈 세단 | |
1994년 초에 단종되었고 후속은 몬데오의 북미 버전인 포드 컨투어(Contour)와 머큐리 미스틱(Mystique)이다.
3. 여담
3.1. 미디어에서
- 몰리 맥기와 유령의 주요 트래픽카로 1986~1987년형 포드 템포 세단과 비슷한 승용차가 등장한다.
- 영화 블랙 독의 최후반부 추격전에서 금색의 2세대 템포 세단이 엑스트라로 등장, 주인공 잭 크루(패트릭 스웨이지)가 운전하던 피터빌트 379와 충돌한다. 이외에도 같은 조합의 템포가 중반부 추격전에 등장한 파란색 인터내셔널 하베스터 S-시리즈의 카캐리어에 실려 있다.
4. 둘러보기
| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px;" | <tablebordercolor=white><tablealign=center><tablebgcolor=white> | }}} | |
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | <colbgcolor=#808080,#191919> 차급 | 단종 차량 | |
| 소형차 | 밥캣 | ||
| 준중형차 | 토파즈 · 코멧 · 사이클론 · 모나치 · 링크스/LN7 · 트레이서 | ||
| 중형차 | 몬테고(1968~1976) · 제퍼 · 미스틱 · 밀란 | ||
| 준대형차 | 마퀴스 · 세이블 · 몬테고(2004~2007) | ||
| 대형차 | 에이트 · 몬테레이(1952~1974)/몬테레이 선 밸리 · 커스텀 · 메달리스트 · 미티어 · 몽클레어/몽클레어 선 밸리 · 턴파이크 크루저 · 머라우더 · 몬테고(1968~1976) · 파크 레인/파크 레인 브로엄 · 콜로니 파크 · 보이저 · 커뮤터 · 그랜드 마퀴스 | ||
| 스포츠카 | 쿠거 · 카프리 | ||
| 준중형 SUV | 마리너 | ||
| 준대형 SUV | 마운티니어 | ||
| 픽업트럭 | M 시리즈 | ||
| MPV | 빌리저 · 몬테레이(2004~2007) | ||
| {{{#!wiki style="margin:-16px -11px" | 포드의 차량 | ||
| 에드셀의 차량 | |||
| 머쿠어의 차량 | |||
| 링컨의 차량 | |||
| 컨티넨탈의 차량 | }}} | }}}}}}}}} | |
[1] 다만, 이는 엄밀히 말하면 잘못된 기술이다. 시에라의 문짝 뼈대를 그대로 사용한 것은 맞으나 외판의 디자인은 달랐기 때문이다. 당장 사진만 비교해 봐도 캐릭터라인의 위치가 다르다. 뿐만 아니라 자세히 보면 절단선도 다르다. 시에라의 뒷문 절단선은 아래로 내려오면서 창문쪽에서는 뒤로 가다가 창문 아래에서 다시 앞으로 나오는 형태지만 템포는 창문 아래에서 계속 뒤로 가는 형태다. 완전히 다르다. 즉, 바꿔 끼우면 들어맞지 않는다는 것이다.[2] 이전까지만 해도 미국에서는 법으로 정해진 규격의 원형, 혹은 사각형의 밀봉식 할로겐 램프만 사용해야 했지만, 포드에서 토러스와 세이블의 출시를 앞두고 관련 부처를 설득해 전조등 디자인 제한을 풀어 랩어라운드식 헤드램프를 적용했다.[3] Central Fuel Injection의 줄임말. 반면 카뷰레터 버전은 1987년까지 캐나다에서 판매되었다.[4] 다만 실제 엠블럼에는 "GL"만 적혀 있다.[5] High Specific Outfut, 즉 고출력 버전을 의미한다.[6] 이때까지 에어백을 제공했던 업체들은 올즈모빌, 메르세데스-벤츠, 아큐라 정도뿐이었다.[7] 세단은 1988년에 디자인을 대폭 갈아엎어 2세대로 분류된 반면, 쿠페는 1세대 차량을 계속 유지했다.[8] 템포 GLS 트림은 검은색 D필러를 가장한 C필러 일부가 추가되었다.[9] 가령 앞창문 와이퍼는 계기판 양 옆에 위치한 회전식 스위치로 조작할 수 있었고, 에어컨 및 히터 제어판도 버튼식으로 새로 구성한 되 운전석 쪽으로 좀 더 당겨 놓았다. (구형)/(신형)[10] 차 옆에 화살표로 표시하는 픽토그램.