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| GLANZA |
Toyota Glanza / Starlet[1]
1. 개요
일본의 자동차 제조사인 토요타에서 스즈키 발레노를 배지 엔지니어링한 현지 전략 소형 해치백으로, 인도 시장에서만 판매되고 있다. 원본이 발레노, 현대 i20, 타타 알트로즈 등과 함께 인도의 고급 소형차 시장을 쥐고 있는 모델이다.2. 상세
2.1. 1세대(WB, 2019~현재)
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| <rowcolor=#fff> 전기형(2019~2022) | |
GO HATCHIN'
출시 당시 캐치프레이즈
출시 당시 캐치프레이즈
2018년 3월 29일에 인도 시장에 최초로 공개되었으며, 2019년 6월 6일부터 인도 현지 회사인 토요타 킬로스카 모터스를 통해 판매된다. 차량의 이름인 글랜자는 과거 5세대 스타렛 P90형 차량의 스포츠 해치백 사양의 이름으로 사용된 적이 있었다. 생산은 인도 마이소르 주 비다디 지역의 토요타 현지 공장에서 이루어진다.
인도 시장에서는 스즈키 발레노 제타 및 알파 사양을 기반으로 한 글랜자 G 사양과 글랜자 V 사양으로 판매하고 있다. 파워트레인은 바라트 스테이지 4 기준을 충족한 1.2L I4 K12N 가솔린 엔진이 탑재되며, 최고 출력은 61~66kw를, 최고 토크는 113Nm/4,200~4,400rpm을 낸다. 이와 함께 5단 수동변속기와 5단 반자동변속기가 탑재된다. 스즈키 HEARTECT-B 플랫폼 기반에, 전륜 서스펜션은 맥퍼슨 스트럿 서스펜션을, 후륜은 토션빔 서스펜션을 탑재하였다. 전륜 및 후륜 브레이크는 각각 디스크 브레이크/드럼 브레이크가 적용되었다.
차량의 전장은 3,990mm[2], 전폭은 1,745mm, 전고는 1,510mm, 휠베이스는 2,520mm, 공차중량은 920~960kg, 적재 공간은 339L, 연료 탱크는 37L, 연비는 19.56~23.87km/L를 기록했다. 타이어는 195/55R16형 알로이 휠이 적용되었다.
평은 꽤 좋은 편인데, 특히 디자인이 우수하다는 평이 많다. 특히 후기형은 깔끔하면서도 발레노와 차별화된 실내/외부 디자인이 돋보인다는 평이다.
재미있는 것은 최상위 트림에도 가죽시트 옵션이 없다
2020년 9월부터는 토요타 스타렛이라는 이름으로 남아공 시장에도 판매된다.
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| 글랜자 기본형 | |
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| 풀옵션[4] | |
| <rowcolor=#fff> 후기형(2022~현재) | |
2022년 3월 16일, 페이스리프트 모델이 공개되었으며, 기존 모델보다 토요타의 색채를 한층 더 강화시켰다. 원형인 발레노는 이 모델이 풀체인지된 2세대인데 글랜자는 그냥 페이스리프트 모델이 되었다. 동년 11월에는 CNG와 가솔린을 둘 다 연료로 사용할 수 있는 바이퓨얼 모델이 추가됐다. 남아공 사양인 스타렛은 103hp와 14.1kgf.m 을 내는 1.5L 가솔린 사양도 존재한다.
3. 제원
| GLANZA | |
| <colbgcolor=#eb0a1e><colcolor=#ffffff> 생산지 | [[인도|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] |
| 코드네임 | WB |
| 차량형태 | 5도어 소형 해치백 |
| 승차인원 | 5명 |
| 전장 | 3,990mm |
| 전폭 | 1,745mm |
| 전고 | 1,510mm |
| 축거 | 2,520mm |
| 공차중량 | 890~960kg |
| 연료탱크 용량 | 37L 55L(CNG) |
| 타이어 규격 | 185/65R15 195/55R16 |
| 구동방식 | 앞엔진-앞바퀴굴림(FF) |
| 전륜 현가장치 | 맥퍼슨 스트럿 서스펜션 |
| 후륜 현가장치 | 토션빔 서스펜션 |
| 전륜 제동장치 | 디스크 브레이크 |
| 후륜 제동장치 | 드럼 브레이크 |
| 파워트레인 | ||||||
| <rowcolor=#ffffff> 엔진 | 엔진 형식 | 흡기 방식 | 배기량 | 최고 출력 | 최대 토크 | 변속기 |
| K12B | 1.2L 직렬 4기통 | 자연흡기 | 1,197cc | 83→90ps | 11.4kgf.m | 5단 수동변속기 5단 자동화 수동변속기 |