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| 306 |
1. 개요
306은 푸조가 생산한 중형 패밀리카다.2. 설명
경쟁작들 사이에서 뒤처지지 않기 위해 나름 디자인에 힘을 썼다. 2년 전에 출시한 시트로엥 ZX와 하체 구조가 동일하다.167마력의 2.0 16v DOHC 엔진과 6단 수동 미션을 탑재한 최고성능 모델 GTi-6은 당대 유럽산 핫해치 중 최고 수준의 주행성능을 자랑해, 명차 푸조 205 GTi의 경쾌한 감각을 이어받았다는 호평을 받았다.
3. 제원
| 설계 | 피닌파리나 | |
| 형태 | 2도어 카브리올레 3/5도어 해치백 4도어 세단 5도어 에스테이트 | |
| 레이아웃 | 앞엔진 앞바퀴 굴림 | |
| 변속기 | 자동변속기 | 4단 ZF 4HP14 4단 AL4 |
| 수동변속기 | 5단 MA 5 5단 BE 3/5 6단 BE 3/6 | |
| 크기 | 휠베이스 | 2,580mm |
| 전장 | 4,030mm(해치백) 4,267mm(세단) 4,338mm(왜건) | |
| 전폭 | 1,680mm | |
| 전고 | 1,380mm(해치백) 1,386mm(세단) 1,415mm(왜건) | |
| 이전 모델 | 푸조 309 | |
| 다음 모델 | 푸조 307 | |
3.1. 가솔린 엔진
| 구분 | 1.1i | 1.4i | 1.6i | 1.8i | 2.0i | 2.0i 16V(S16) | 2.0i 16V(GTi6) | ||
| 엔진명 | TU1 M+/Z/L/L3 (HDY) | TU1M+/Z/L/L3 (HDZ) | TU3 M+/Z/C/L/L3 (KDX) | TU5JP/Z/L/L3 (NFZ) | XU7JP/Z/L/L3 (LFZ) | XU10J2C/Z/L/L3 (RFX) | XU10J4D/Z (RFY) | XU10J4D/Z (RFT) | XU10J4RS/Z/L3 (RFS) |
| 엔진 형태 | R4 | ||||||||
| 밸브 | SOHC | DOHC | |||||||
| 냉각 방식 | 수랭 | ||||||||
| 배기량 | 1,124cc | 1,360cc | 1,587cc | 1,762cc | 1,998cc | ||||
| 압축비 | 9.4:1 | 9.3:1 | 9.6:1 | 9.25:1 | 9.5:1 | 10.4:1 | 10.8:1 | ||
| 변속기 | 5단 수동변속기[1] | 6단 수동변속기 | |||||||
| 제로백 | ?초 | 18.4초 | 14.9초 | 13.5초 | 12.3초 | 10.4초 | 9.2초 | 8.8초 | |
| 최고 속력 | ?km/h | 155km/h | 165km/h | 179km/h | 185km/h | 197km/h | 215km/h | 220km/h | |
3.2. 디젤 엔진
| 구분 | 1.8D | 1.9D | 1.9DT |
| 엔진명 | XUD7/L(A9A) | XUD9A/K/L(D9B) XUD9A/Y/L3(DJY) | XUD9TE/L(D8A) XUD9TE/Y/L3(DHY) |
| 엔진 형태 | R4 | ||
| 터보차저 | × | ○ | |
| 냉각 방식 | 수랭 | ||
| 배기량 | 1,769cc | 1,905cc | |
| 압축비 | 23:01 | 21.8:1 | |
| 변속기 | 5단 수동변속기 | ||
| 제로백 | ?초 | 16.9초 | 12.4초 |
| 최고 속력 | ?km/h | 162km/h | 180km/h |
4. 둘러보기
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| <colbgcolor=#000000> 경차 | - | 107 · 108 · 이온 | |
| 소형차 | 208 | 201 · 202 · 204 · 304 · 104 · 106 · 205 · 206 · 207 | |
| 준중형차 | 308 · 301 · 408 | 305 · 309 · 306 · 307 | |
| 중형차 | 508 | 146 · 203 · 401 · 403 · 404 · 504 · 505 · 405 · 406 · 407 | |
| 준대형차 | - | 604 · 605 · 607 | |
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| 스포츠카 | - | RCZ | |
| 소형 SUV | 2008 | - | |
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| 그룹 C | 905 | ||
| 콘셉트 카 | 907 · SR1 · 오닉스 | ||
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[1] 1.6~2.0i 엔진 선택 시 옵션으로 4단 자동변속기 선택 가능