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| 907 |
Peugeot 907
1. 개요
프랑스의 자동차 제조사 푸조에서 2004년에 공개한 컨셉트카다.2. 상세
푸조가 2004년 파리 모터쇼에서 공개한 고성능 2인승 슈퍼카이자 컨셉트카이며 비슷한 시기에 생산되었던 페라리 575M을 경쟁상대로 지목하고 만들어진 야심작이다. 다만 추후 양산을 고려하고 만들어진 차량은 아니며 단지 푸조의 기술력을 과시함과 동시에 추후 생산될 푸조 차량들에 들어갈 디자인 코드를 보여주기위한 철저한 컨셉트카로 딱 1대만 제작되었다.차량 섀시는 전체가 카본 모노코크 바디이며 덕분에 가죽이나 크롬 등 고급 내장재가 꽤 많이 들어갔음에도 불구하고 1,400kg대의 가벼운 무게로 경량화를 이룰 수 있었다.
해당 차량에 장착된 V12 6.0L 자연흡기 엔진은 푸조 607에 장착되었던 ES9 V6엔진 2개를 이어붙여서 만들어졌으며 오직 907만을 위해서만 제작되었다. 해당 엔진은 6단 자동변속기와 물려 정지상태에서 시속 100km까지 도달하는데 약 3.7초가 걸리며 최고 500BHP의 힘을 낸다.
디자인에서도 특이한 부분이 많은데 전면 유리창은 테슬라 모델3의 글래스 루프처럼 차량 지붕까지 이어져 있어 차량 내부가 다 들여다 보인다. 또한 보닛 가운데 부분에 위치한 서지탱크가 투명 강화 플라스틱 소재로 되어있으며 12개의 독립 스로틀이 직접적으로 마치 트럼펫처럼 보이는게 907만이 갖는 특징이라 할 수 있다. 배기구는 SLR 맥라렌처럼 차체 양옆쪽에 위치하고 있다.
인테리어는 가죽과 알칸타라, 크롬장식으로 마감되어있으며 당시로서는 드물게 전자식 계기판과 터치스크린이 장착되었다. 전자식 계기판에는 속도와 RPM수, 연료량, 오일온도가 표시되며 센터콘솔에 위치한 작은 터치스크린은 MP3와 GPS를 연결할 수 있다.
3. 제원
| Peugeot 907 | |
| <colbgcolor=#000000> 차량형태 | 2도어 쿠페 |
| 승차인원 | 2명 |
| 전장 | 4,370mm |
| 전폭 | 1,880mm |
| 전고 | 1,210mm |
| 축거 | 2,500mm |
| 공차중량(EU) | 1,400kg |
| 타이어 | 275/45 R18 (앞) 345/35 R18 (뒤) |
| 구동방식 | 앞엔진-뒷바퀴굴림(FMR) |
| 0-100km/h | 3.7~4초 |
| 최고속도 | 360km/h[1] |
| 파워트레인 | ||||||
| 엔진 | 엔진 형식 | 과급방식 | 배기량 | 최고출력 | 최고토크 | 변속기 |
| - | 6.0L V형 12기통 | 자연흡기 | 6,000cc | 500BHP | n.nkg·m | 6단 자동변속기 |
4. 여담
비슷한 시기에 생산된 메르세데스-벤츠의 SLR 맥라렌과 유독 실루엣이 많이 닮았다는 평이 제법 있다.외관디자인에 대해서는 호불호가 은근히 갈리는 편인데 해외 커뮤니티에서누 앞쪽에 튀어 올라온 부분이 코주부같다(?)거나 너무 부담스럽게 생겼다는 식의 의견들도 간혹 볼 수 있다.
현재는 프랑스에 위치한 푸조 박물관에 전시되어있다.
5. 둘러보기
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| 중형 SUV | 5008 | - | |
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| 오펠의 차량 | |||
| 복스홀의 차량 | |||
[1] 공식적으로 확인된 것은 아니며 푸조에서 밝힌 추정치이다.