푸조 308

308

1. 개요2. 역사

2.1. 1세대 (T7, 2007~2013)2.2. 2세대 (T9, 2013~2021)2.3. 3세대 (P5, 2021~현재)

3. 경쟁 차종

3.1. E-308 경쟁 차종

4. 미디어에서5. 둘러보기

Peugeot 308

1. 개요

프랑스의 자동차 제조사 푸조에서 2008년부터 생산 중인 준중형차(유럽 기준 C 세그먼트)다. 307의 이름을 이어받아 308이라는 이름이 붙었다.

2. 역사

2.1. 1세대 (T7, 2007~2013)


전기형 3도어	전기형 5도어

2007년에 공개된 308은 끝자리에 8이 들어가는 첫 푸조 차로 기록되었다. 기존에 쓰던 307의 PF2 플랫폼을 기반으로 하되, 공기저항계수를 0.29cd까지 낮추었다. 유럽 시장용 모델은 프랑스의 뮐루즈(Mulhouse)와 소쇼(Sochaux)에서 생산되었다. 엔진은 가솔린의 경우 직렬 4기통 1.4L / 1.6L / 1.6L 터보 등 BMW와 PSA가 공동개발한 프린스 엔진 3종이 제공되었고, 디젤 엔진은 포드 모터 컴퍼니에서 가져온 1.6L 엔진과 PSA가 개발한 2.0L 엔진이 제공되었다. 변속기는 5단/6단 수동 및 6단 스텝트로닉 자동, 6단 MCP 반자동 변속기가 있었다. 대부분의 시장에서 307의 후속으로 출시되어 2008년식으로 판매를 시작했다. 단, 3도어 모델은 일부 시장에서만 판매되었다.


전기형 CC	전기형 SW

왜건형인 308SW는 2007년 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개된 308SW 프롤로그 컨셉트카의 양산형으로, 2008년 제네바 모터쇼에서 공개되어 그 해 여름부터 판매를 시작했다. 308CC는 기존 307CC의 후속으로 2009년에 추가되었다.

대한민국 시장에서는 2008년 하반기부터 2.0L HDi 디젤 엔진과 6단 스텝트로닉 자동변속기가 맞물린 5도어 해치백이 판매되었고, 왜건인 SW 역시 판매되었다. 2009년 7월에는 1.6L 디젤과 MCP 변속기가 조합된 사양이 추가되었고, 비슷한 시기에 HDi 엔진을 장착한 308CC도 판매를 시작했다.


후기형 5도어	후기형 CC

2011년 5월에는 해치백, CC, SW 모두 전후면 디자인이 변경된 페이스리프트 모델이 공개되었다. 또한 마이크로 하이브리드 시스템이 장착된 e-HDi 모델이 추가되었다. 그 해 9월부터는 유럽 이외 지역에서 판매할 세단 모델도 추가되었다.

여담으로 푸조에서는 1세대 308을 기반으로 하는 소형 스포츠카를 308 RCZ라는 이름으로 개발했고, 2007년에 컨셉트 모델을 공개했다. 양산형 모델은 308이 빠진 그냥 RCZ라는 이름으로 2009년에 공개되었고, 2010년 봄부터 판매가 시작되었다.

유럽 사양은 2013년까지 생산되었으며, 남아메리카 사양은 2015년에 푸조의 패밀리룩에 맞게 한 번 더 페이스리프트를 거친 후 2017년 현재에도 계속 판매 중이다. CC 모델은 후속 없이 단종되었다.

2.2. 2세대 (T9, 2013~2021)


전기형 해치백	전기형 SW

2013년 9월에 공개된 2세대 308은 기존의 이름을 계승한 첫 푸조 차로 기록되었다. 푸조에서 이미 309라는 이름의 차를 만든 적이 있어서 그 차와의 혼동을 피할 필요성이 있었고, 또한 이 차가 309로 출시된다 하더라고 중간에 0을 넣는 푸조의 전통을 고려할 때 더 이상 숫자를 올릴 수도 없었기 때문이다. 이 차의 출시 이후 푸조에서는 주력 모델의 끝자리를 8로 고정하기로 했고, 이후에는 신흥 시장용 차량의 끝자리를 1로 고정하기로 했다.

푸조의 EMP2 플랫폼을 기반으로 하고 차체 형식은 5도어 해치백과 왜건이 제공되었으며, 유럽 외 지역에서는 4도어 세단도 발매되었다. 차체 크기를 줄였음에도 불구하고 휠베이스는 2,620mm로 12mm 길어졌다. 엔진은 직렬 3기통 1.2L, 직렬 4기통 1.6L 가솔린과 1.6L 및 2.0L HDi 디젤이 제공되었고, 변속기는 5단/6단 수동과 6단 자동이 있었다. 1.6L 터보 엔진을 장착해 최대 270마력(hp)의 성능을 내는 GTI 모델도 있다. 계기판 오른쪽에 위치한 RPM 회전계가 보통과는 다르게 바늘이 우에서 좌로 올라가는 구조인 것이 특징이다. 꽤 오랫동안 굴려먹었던 4핀식 휠도 드디어 5핀식으로 바뀌었다.

대한민국 시징에는 2014년 6월 말부터 판매를 시작했고, 2.0L Blue-HDi Euro6 적용 디젤 엔진이 장착된 사양이 판매되었다. 국내에 수입된 모든 사양에는 울렁거린다는 지적이 많았던 MCP 대신 아이신 EAT6 6단 자동변속기가 탑재되었다. 트림은 악티브(Active)와 펠린(Feline)이 있었고, 풀 LED 헤드램프, 액티브 크루즈 컨트롤, 후방 카메라, 전방 센서 및 내비게이션을 펠린 트림에 기본으로 장착했다. 또한 사각지대 정보시스템, 주차 보조 시스템은 개별 주문을 통해 장착할 수 있게 했다. 그 해 9월에는 에코터보(Eco-Turbo)와 알뤼르(Allure) 트림을 추가했고, 10월에는 308 SW도 대한민국 시장에 판매를 시작했으며, 2015년 5월 12일에는 1.6L 디젤 엔진과 EAT6 자동변속기가 장착된 사양도 추가되었다. 2016년 2월에는 508과 함께 2.0L에 GT 모델도 추가했고, 그 해 9월에는 1.6L 사양인 GT-Line 트림도 추가했다. 2017년 5월 22일에는 308 1.6L GT-Line에 나파 가죽시트를 적용한 레더 에디션(Leather Edition)을 3,480만원의 가격으로 내놓았다.


후기형 해치백 일반 모델	후기형 GT

후기형 GTi	후기형 SW GT-Line

세단(중국형)	후면

2017년 5월에 공개된 2018년형 페이스리프트 모델은 현행 푸조 차들의 패밀리 룩을 적용했다. 그릴과 범퍼 위주로 디자인 변경을 했고, 엔진을 유로 6c 규제에 맞추었으며, 일부 사양에는 8단 자동변속기를 탑재했다. 중국에서는 세단 사양도 출시되었으며, 2021년에 단종됨과 동시에 철수했다.

2.3. 3세대 (P5, 2021~현재)


308 PHEV

2020년 출시 예정이라는 소문이 있었지만 # 9월이 되도록 출시되지 않다가 결국 2020년 9월에 3세대 모델의 스파이샷이 최초로 포착됐다. # 2021~2022년에 출시될 예정이며 새로운 플랫폼에 플러그인 하이브리드는 물론이고 순수 전기차 역시 출시될 가능성이 있다고 한다. #

2021년 3월에 공개됐다. EMP2 플랫폼을 기반으로 가솔린, 디젤, 플러그인 하이브리드가 준비되며 2021년 말부터 판매에 들어갔다. 신형 308부터 새로 변경된 푸조의 방패형 엠블럼을 최초로 적용했다. 세부내용 참조


일반형	GT

테일 램프는 두 가지로 나뉘는데 GT 모델은 3개의 사선으로 되어있고 이외의 모델은 3분할된 수평선의 테일램프가 적용된다.


308 SW

2021년 6월 22일에는 왜건 버전인 308SW가 공개됐다.

2022년 유럽 올해의 차 후보에 올랐으나, 기아 EV6가 선정되었고 르노 메간 E-테크 일렉트릭과 현대 아이오닉 5 다음으로 가장 많은 득표를 했다.

2022년 4월 19일 이코노미스트 기사에 따르면 2021년 출시 이후 유럽 기준 주문량이 65,000대를 넘어섰다고 한다. #

일본 시장에는 2022년 중에 출시되었으며 # 2022년 4월 24일 기준 308과 308 SW 모두 주문이 가능하다. 트림은 308과 308 SW 모두 알뤼르(1.2L 가솔린 1.5L 디젤), GT(1.5L 디젤, 플러그 인 하이브리드)를 선택할 수 있다. 세금 포함 시작가격은 알뤼르 1.2L 가솔린 3,053,000엔(SW 3,253,000엔), 알뤼르 1.5L 디젤 3,277,000엔(SW 3,477,000엔), GT 1.5L 디젤 3,969,000엔(SW 4,369,000엔), GT 플러그인 하이브리드 4,906,000엔(SW 5,306,000엔)이다. 외관 색상은 308은 흰색, 검은색, 파란색, 빨간색, 초록색 중 하나를 고를 수 있으며 308 SW는 흰색, 검은색, 하늘색, 빨간색 중에서 고를 수 있다.

2022년 8월 1일 부로 일본시장 판매가격이 인상되었다. 원유가격 폭등으로 인한 원자재 가격 상승, 운송비 상승이 가격상승에 영향을 미쳤다고 한다. 푸조 시즈오카 지점 가격안내표 참조

2022년 여성들이 뽑은 올해의 차에 선정되었다. #

한국 시장에는 디젤만 출시한다고 했다가 그 뒤 다시 가솔린만 출시한다는 등 확실히 정해진 것이 없었으나, 2022년 4월 19일경 환경부에서 308 1.5 디젤의 배출 가스 및 소음 인증을 완료했다[1]고 하며 2022년 6월 한국시장 출시를 준비하고 있다고 한다. # # 허나 2022년 6월 출시가 불발되고 2022년 7월으로 연기됐다는 기사가 나왔다. #

그러다가 2022년 6월 20일부터 사전 계약을 실시한 다음, # 그해 7월 6일 정식 출시되었다. 131마력 1.5L BlueHDi 디젤 엔진을 탑재한 모델이 우선 들여왔으며 트림별 가격은 알뤼르는 3,680만원, GT는 4,230만원으로 책정되었다.

2022년 6월에는 이탈리아 코치빌더 카로체리아 카스타냐 밀라노(Carrozzeria Castagna Milano)에서 외관과 실내를 특별하고 고급스럽게 꾸민 308 GT를 선보이기도 하였다. #

2022년 1월, 전동화 모델이 출시 예정이라는 사실이 알려졌다. 순수 전기 모델의 차명은 e-308로 54kWh 용량의 배터리, 최고출력 154마력을 발휘하는 전기모터가 탑재된다. 1회 완충시 WLTP 기준 402km를 주행하며 2023년 7월 출시될 예정이라고 한다. #

푸조 E-308

2022년 9월 13일 전기차 버전인 E-308이 공개됐다. 51kWh(400볼트) 배터리[2]를 갖췄으며 완충시 WLTP 기준 400km 이상을 주행할 수 있다. 공기역학 성능을 향상시키기 위해 휠 디자인, 그릴, 타이어 등을 개선하였다. 운전자가 가속페달에서 발을 떼면 자동으로 감속을 시켜주는 브레이크 모드 역시 갖추고 있다. 100kW로 충전하면 20%에서 80%까지 충전하는데 25분 미만이 소요된다. 최고출력 156마력, 260Nm의 전기모터를 갖췄으며 2022년 9월 13일 기준 0→100km/h 가속시간, 최고속력 등에 관한 정보는 공개되지 않았다. E-308은 기존의 내연기관 버전처럼 해치백, 왜건 두가지 보디 타입을 고를 수 있으며 2023년 중반부터 알뤼르, GT 트림으로 판매될 예정이다. 홈페이지에서 바로 구입 가능하며 기존에 가지고 있던 차와 교환도 가능하다. 구입시 원하는 장소까지 추가비용없이 탁송된다. 참고로 푸조는 유럽 제조사들 중 최초의 전기 왜건이라고 주장하지만, 이미 2022년 9월 기준 유럽에는 MG 5, 포르쉐 타이칸 스포츠/크로스 투리스모가 판매중이다. #

2022년 한 해동안 유럽시장 판매대수는 90,160대로 신차를 투입한 덕에 2021년 대비 80% 상승했으나 아쉽게도 골프의 177,000대, 코롤라의 130,000대에 비하면 적다.#

르노코리아자동차 상무 출신의 방실 스텔란티스 코리아 대표가 기자간담회에서 밝힌 바로, 2024년 상반기 이내로 1.2L 48V 마일드 하이브리드를 수입할 계획이라고 한다.

3. 경쟁 차종

3.1. E-308 경쟁 차종

4. 미디어에서

308SW HDi가 SBS 드라마 가문의 영광에서 이강석(박시후)의 차량으로 등장했다.
2016년 tvN 드라마 치즈인더트랩에서 유정(박해진)의 차량으로 등장한다.
리듬괴도 R-황제 나폴레옹의 유산에서 1세대 전기형 5 도어 모델이 프랑스 국가경찰 소속 경찰차로 나오며 작중 파리 오페라 하우스에 가는 길에 근처 거리에 1대가 세워져 있는데 터치하면 경찰 사이렌이 울리면서 경찰 사이렌이 녹음기에 녹음이 되고 이걸로 암표상을 쫒아낼수있다.

5. 둘러보기

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px;"	<tablebordercolor=#000000><tablealign=center><tablebgcolor=#000000>	푸조 차량 목록	}}}
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px" {{{#000000,#ddd {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px" {{{#555555,#aaaaaa	차급	생산 차량	단종 차량
<colbgcolor=#000000,#191919> 경차	-	107 · 108 · 이온
소형차	208	201 · 202 · 104 · 106 · 205 · 206 · 207
준중형차	308 · 301 · 408	304 · 305 · 309 · 306 · 307
중형차	508	203 · 403 · 404 · 504 · 505 · 405 · 406 · 407
준대형차	-	604 · 605 · 607
스포츠카	-	RCZ
레이스카	9X8	905 · 908 · 908 HDi FAP
소형 SUV	2008	-
준중형 SUV	3008 · 408 · 4008	4007
중형 SUV	5008	-
MPV	트래블러	1007 · 5008(1세대) · 806 · 807
상용차	파트너 · 엑스퍼트 · 박서	비퍼
픽업트럭	랜드트렉	호거 · 픽업
콘셉트 카	SR1 · 오닉스
시트로엥의 차량
DS 오토모빌의 차량
오펠의 차량
복스홀의 차량

}}}}}}}}}}}}}}} ||

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px;"	<tablebordercolor=#fff,#000><tablealign=center><tablebgcolor=#fff,#000>	스텔란티스 코리아 국내 시판 차량	}}}
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	<colbgcolor=#2B3781,#191919> 차급	판매 차량	단종 차량
경차	-	피아트 500
소형차	푸조 208	푸조 206, 푸조 207, DS 3
준중형차	푸조 308, 푸조 408	닷지 캘리버, 크라이슬러 PT 크루저, 크라이슬러 네온, 푸조 307, DS 4
중형차	푸조 508	크라이슬러 200, 닷지 스트라투스/크라이슬러 세브링, 푸조 407, DS 5
준대형차	-	크라이슬러 300M, 크라이슬러 300C, 크라이슬러 비전, 푸조 607
대형차	-	크라이슬러 LHS
스포츠카	-	크라이슬러 크로스파이어, 푸조 RCZ
소형 SUV	푸조 2008	닷지 니트로, 피아트 500X, 시트로엥 C3 에어크로스, 시트로엥 C4 칵투스, 지프 레니게이드
준중형 SUV	푸조 3008	시트로엥 C5 에어크로스, 지프 컴패스, DS 7
중형 SUV	푸조 5008	지프 체로키, 피아트 프리몬트
준대형 SUV	지프 그랜드 체로키	지프 커맨더(구), 닷지 듀랑고
중형 오프로더	지프 랭글러	-
중형 픽업트럭	지프 글래디에이터	-
MPV	-	크라이슬러 그랜드 보이저, 크라이슬러 퍼시피카(구), 시트로엥 C4 피카소, 푸조 807

}}}}}}}}} ||

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px;"	<tablebordercolor=white><tablealign=center><tablebgcolor=white>	2010년대 유럽 올해의 차/경합 후보 (2011~2020)[1] 차량 목록	}}}
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	역대 수상 차량
2011년	2012년		2013년	2014년	2015년

닛산 리프	쉐보레 볼트 PHEV	오펠 암페라	폭스바겐 골프	푸조 308	폭스바겐 파사트

2016년	2017년	2018년	2019년	2020년

오펠/복스홀 아스트라	푸조 3008	볼보 XC40	재규어 I-페이스	푸조 208
역대 경합 후보
2011년	2012년	2013년	2014년	2015년
알파 로메오 줄리에타	폭스바겐 업! / 스코다 시티고	토요타 GT 86 / 스바루 BRZ	BMW i3	시트로엥 C4 칵투스
폭스바겐 파사트	포드 포커스	볼보 V40	테슬라 모델 S	메르세데스-벤츠 C클래스
3위권 외 후보
포드 C-맥스	랜드로버 레인지로버 이보크	포드 B-맥스	시트로엥 C4 피카소	포드 몬데오
시트로엥 DS3	피아트 판다	메르세데스-벤츠 A클래스	마쓰다 3	닛산 캐시카이
볼보 S60	시트로엥 DS5	르노 클리오	스코다 옥타비아	BMW 2시리즈
다치아 더스터	토요타 야리스	푸조 208	메르세데스-벤츠 S클래스	르노 트윙고
역대 경합 후보
2016년	2017년	2018년	2019년	2020년
볼보 XC90	알파 로메오 줄리아	세아트 이비자	알핀 A110	테슬라 모델 3
마쓰다 MX-5	메르세데스-벤츠 E클래스	BMW 5시리즈	기아 씨드	포르쉐 타이칸
3위권 외 후보
아우디 A4	볼보 S90	기아 스팅어	포드 포커스	르노 클리오
재규어 XE	시트로엥 C3	시트로엥 C3 에어크로스	시트로엥 C5 에어크로스	포드 퓨마
스코다 수퍼브	토요타 C-HR	아우디 R8	푸조 508	토요타 코롤라
BMW 7시리즈	닛산 마이크라	알파 로메오 스텔비오	메르세데스-벤츠 A클래스	BMW 1시리즈
2000년대	→	2010년대	→	2020년대

}}}}}}}}} ||

[1] 원래 2010년대는 2010년부터 2019년까지여야 하지만, 시작 연도 2001년부터 후보 차량이 7대로 늘어나면서 틀의 크기가 안 맞는 현상을 조정하면서 10년 단위를 맞추기 위해 2020년을 해당 부분에 포함하였음.

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px;"	<tablebordercolor=white><tablealign=center><tablebgcolor=white>	2020년대 유럽 올해의 차/경합 후보 (2021~2030) 차량 목록[1]	}}}
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	역대 수상 차량
2021년	2022년	2023년	2024년	2025년

토요타 야리스	기아 EV6	지프 어벤저	르노 세닉	미정
2026년	2027년	2028년	2029년	2030년

미정	미정	미정	미정	미정
역대 경합 후보
2021년	2022년	2023년	2024년	2025년
피아트 500	르노 메간 E-테크 일렉트릭	폭스바겐 ID.버즈	BMW 5시리즈/ i5
쿠프라 포멘토	현대 아이오닉 5	닛산 아리야	푸조 3008/E-3008
3위권 외 후보
폭스바겐 ID.3	푸조 308	기아 니로	기아 EV9
스코다 옥타비아	스코다 엔야크 iV	르노 오스트랄	볼보 EX30
랜드로버 디펜더	포드 머스탱 마하-E	푸조 408	BYD 씰
시트로엥 C4	쿠프라 본	토요타 bZ4X / 스바루 솔테라	토요타 C-HR
역대 경합 후보
2026년	2027년	2028년	2029년	2030년


3위권 외 후보




2010년대	→	2020년대	→	2030년대