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| XE |
Jaguar XE
1. 개요
영국의 자동차 제조사인 재규어의 D세그먼트 FR 세단이다.2. 상세 (2015~2024)
2.1. 출시 이전
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2.2. 초기형 (2015~2019)
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2014년 파리 모터쇼에서 선정하는 '가장 아름다운 자동차(Most Beautiful Car of 2014)'로 선정되기도 했다.
이전에도 재규어에 X-타입이라는 중형차가 있긴 했지만, 그쪽은 포드 몬데오의 전륜구동 플랫폼으로 만든 세단이었다. X-타입이 2009년에 단종되고 중형차의 자리가 비어 있었으나 XE가 2015년 4월 13일에 출시되면서 중형차의 자리를 채웠다. 따라서 재규어가 자사의 부활을 위해서 매우 중요하게 생각하는 신차 중 하나이다. 스포츠 세단의 정석이라고 알려져있는 BMW 3시리즈를 목표로 만들어졌으며 이를 달성하기 위해 전륜의 더블 위시본 서스펜션과 후륜에는 동급 최초의 인테그랄 링크 기반 멀티링크 서스펜션을 적용했다.
또한 재규어의 알루미늄 모노코크 바디 플랫폼[2]으로 생산되어 동급에서 차체에 알루미늄을 가장 많이 사용한 차량이며, 50:50의 차량 무게 배분과 0.26cd의 공기저항계수를 달성했다. 미국의 유명 자동차 전문지인 모터트렌드에서 XE S와 BMW 335i를 비교해 엔진, 트랜스미션, 서스펜션, 인테리어 등 다양한 부분에서 XE S에 손을 들어주었으며영상, 특히 카앤드라이버 테스트에서는 XE-S 모델이 300-ft 스키드 패드에서 횡가속 0.96g을 달성하여 0.90g을 달성한 BMW 335i M-package을 뛰어넘는 성적을 거뒀다.[3]
대한민국 시장에서는 2015년 8월 6일에 출시되었다.
20t 모델의 경우 출시 초기부터 포드의 에코부스트 2.0 터보차저 엔진이 쓰였으나 2017년부터는 인제니움 AJ200 엔진으로 대체되었다. 2016년부터 4륜구동 옵션이 추가되었다.
출시 이후 F-페이스와 더불어 엄청난 판매량을 기록했다. 이전과는 비교도 안될 정도로 판매량이 상승했으며 재규어를 돈방석에 올려놓는데 지대한 역할을 하고 있다.
2.2.1. XE SV 프로젝트 8
2017년 6월 초에 공식 홈페이지와 유튜브 채널을 통해 XE SV PROJECT 8 티저가 공개되었고, 6월 27일에 정식으로 공개되었다.| | |
| 프로토타입 모델 | |
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| 양산형 모델 | |
2017년 굿우드 페스티벌 오브 스피드에서 공개된 XE의 초고성능 버전. 기존의 XE를 재규어 랜드로버의 특수 차량 부서인 SVO[4] 팀에서 개조한 모델이다. 단 300대만 한정 생산되었고 카본 파이버 바디 패널과 에어로 다이나믹 파츠 및 프런트 스플리터와 리어 윙, 카본 파이버와 알칸타라 인테리어 트림, 전면 6P 캘리퍼와 400mm 카본 세라믹 브레이크 디스크, 미쉐린 스포트 컵 2 타이어가 장착된 오리지널 20인치 휠, 5.0L 재규어 AJ-V8 엔진 + 슈퍼차저 & 인터쿨러를 통해 592마력을 발휘한다.[5] 일반 트림으로는 실내에 가죽으로 장식된 버킷 시트 4개가 앞, 뒤로 장착되어 있으며 앞 좌석 2개는 가벼운 마그네슘 프레임에 연결되어 있다. 등급이 더 높은 트랙 패키지[6]에는 뒷 좌석 대신 하네스 고정 후프가 있으며, 앞 좌석에 4점식 컴페티션 하네스가 설치된 카본 파이버 레이싱 시트가 설치된다.
BMW M3나 메르세데스-벤츠의 C 63 AMG보다도 적게는 60마력, 많게는 100마력 넘게 차이가 나며 출력만으로는 BMW M5와 견줘야 할 정도다. 물론 이 차 역시 한정판 모델로 M4 GTS급에 해당하는 트랙 전용 모델이다. 뉘르부르크링을 7분 21초 23으로 주파해[7] 무려 페라리 488 GTB를 근소하게 제치고 양산차 기준 17위에 올랐다. 슈퍼카가 아닌 고성능 C,D 세그먼트 차량으로는 엄청난 기록.
그러나 아쉽게도 양산형 모델인 XE SVR은 나오지 않을 예정이다. 대신 XE의 SUV 버전 형제차인 F-페이스가 SVR 모델로 출시되었다.
2.3. 페이스리프트 (2019~2024)
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| D180 HSE | ||||
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| D180 S | ||||
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| 영국형 D180 SE R-다이나믹 AWD | ||||
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| 중국형 L P200 S | ||||
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| 중국형 L P250 HSE R-다이나믹 | ||||
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| P250 S R-다이나믹 | ||||
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| P250 SE R-다이나믹 | ||||
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| 북미형 P300 R-다이나믹 | ||||
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| P300 S R-다이나믹 AWD | }}} | |||
내부 디자인 역시 호평받고 있으며, 최근 랜드로버에 사용되고있는 5.5인치의 터치 프로 듀오 인포테인먼트와 12.3인치 디스플레이가 탑재되었다. 또한 F-타입과 공유되는 스포츠 시프트 레버와 스티어링휠이 적용되었다.
한국에는 2020년 7월, D180[8]/P250[9]/P300[10]의 3가지 트림으로 출시되었다. 하지만 코로나-19 사태로 인해 반도체 수급이 어려워지며 재규어 본사 차원에서 XE의 생산량을 줄인데다, 국내에서의 수요도 시원찮아 결국 출시 1년만인 2021년에 소리소문없이 재규어 홈페이지에서 사라졌다. 재규어 미국 홈페이지에서도 2021년 기준 XE는 사라진 상태다.
그런데 어찌된 영문인지 2022년 8월에 다시 한국법인 홈페이지에 올라와있었다. 그 후 2022년 11월 기준 재규어 코리아 홈페이지가 테마 변경 등 개편을 거치며 현재는 다시 내려간 상태이다.
2024년 6월 XF, F-타입과 함께 생산이 종료됐다.
3. 제원
재규어랜드로버코리아에서 판매된 모델 기준으로 정리하였다.===# 초기형 #===
| XE | |
| <colbgcolor=#2a2a2a><colcolor=#fff> 생산지 | [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 잉글랜드 웨스트 미들랜즈주 버밍엄 |
| 코드네임 | X760 |
| 차량형태 | 4도어 중형 세단 |
| 승차인원 | 5명 |
| 전장 | 4,670 → 4,672['17]mm |
| 전고 | 1,415 → 1,416['17]mm |
| 전폭 | 1,850mm |
| 축거 | 2,835mm |
| 윤거(전) | 1,597 ~ 1,602mm |
| 윤거(후) | 1,598 ~ 1,603mm |
| 공차중량 | 1,565kg (디젤) 1,680 ~ 1,755kg (가솔린) |
| 연료탱크 용량 | 56L (디젤) / 63L (가솔린) |
| 타이어 크기(전) | 205/55R17 225/50R17 225/45R18 |
| 타이어 크기(후) | 205/55R17 225/50R17 225/45R18 245/40R18 |
| 플랫폼 | 재규어 랜드로버 PLA(D7a) 플랫폼 |
| 구동방식 | 앞엔진-뒷바퀴굴림(FR) 앞엔진-4바퀴굴림(F4) (20d) |
| 전륜 현가장치 | 더블 위시본 서스펜션 |
| 후륜 현가장치 | H암 + 인테그랄 링크[13] 기반 멀티링크 |
| 전륜 제동장치 | 벤틸레이티드 디스크 브레이크 |
| 후륜 제동장치 | 벤틸레이티드 디스크 브레이크 |
| 파워트레인 | |||||||
| <rowcolor=#fff><colbgcolor=#2a2a2a><colcolor=#fff> 모델 | 엔진 | 엔진 형식 | 흡기 방식 | 배기량 | 최고 출력 | 최대 토크 | 변속기 |
| 가솔린 | |||||||
| 20t | 포드 에코부스트 2.0 | 2.0L 직렬 4기통 | 싱글터보 | 1,999cc | 200ps | 28.6kgf·m | 8단 자동변속기 |
| 재규어 랜드로버 AJ200 (PT204)[14] | 2.0L 직렬 4기통 | 싱글터보 | 1,997cc | 200ps | 28.6kgf·m | ||
| S | 재규어 랜드로버 AJ126 (306PS) | 3.0L V형 6기통 | 슈퍼차저 | 2,995cc | 340ps | 45.9kgf·m | |
| 디젤 | |||||||
| 20d | 재규어 랜드로버 AJ200D (204DT) | 2.0L 직렬 4기통 | 싱글터보 | 1,999cc | 180ps | 43.9kgf·m | 8단 자동변속기 |
===# 페이스리프트 #===
| XE(F/L) | |
| <colbgcolor=#2a2a2a><colcolor=#fff> 생산지 | [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 잉글랜드 웨스트 미들랜즈주 버밍엄 |
| 코드네임 | X760 |
| 차량형태 | 4도어 중형 세단 |
| 승차인원 | 5명 |
| 전장 | 4,672mm |
| 전고 | 1,416mm |
| 전폭 | 1,850mm |
| 축거 | 2,835mm |
| 윤거(전) | 1,602mm |
| 윤거(후) | 1,603mm |
| 공차중량 | 1,670kg (디젤) 1,680kg (가솔린) |
| 연료탱크 용량 | 56L (디젤) / 63L (가솔린) |
| 타이어 크기(전) | 225/45R18 225/40R18 |
| 타이어 크기(후) | 225/45R18 245/40R18 245/35R18 |
| 플랫폼 | 재규어 랜드로버 PLA(D7a) 플랫폼 |
| 구동방식 | 앞엔진-뒷바퀴굴림(FR) 앞엔진-4바퀴굴림(F4) (P300) |
| 전륜 현가장치 | 더블 위시본 서스펜션 |
| 후륜 현가장치 | H암 + 인테그랄 링크 기반 멀티링크 |
| 전륜 제동장치 | 벤틸레이티드 디스크 브레이크 |
| 후륜 제동장치 | 벤틸레이티드 디스크 브레이크 |
| 파워트레인 | |||||||
| <rowcolor=#fff><colbgcolor=#2a2a2a><colcolor=#fff> 모델 | 엔진 | 엔진 형식 | 흡기 방식 | 배기량 | 최고 출력 | 최대 토크 | 변속기 |
| 가솔린 | |||||||
| P250 | 재규어 랜드로버 AJ200 (PT204) | 2.0L 직렬 4기통 | 싱글터보 | 1,997cc | 250ps | 37.2kgf·m | 8단 자동변속기 |
| P300 | 300ps | 40.8kgf·m | |||||
| 디젤 | |||||||
| D200 | 재규어 랜드로버 AJ200D (204DT) | 2.0L 직렬 4기통 | 싱글터보 | 1,999cc | 180ps | 43.9kgf·m | 8단 자동변속기 |
4. 미디어
- 분노의 질주: 더 얼티메이트에서 최종보스인 오토의 차량으로 XE SV 프로젝트 8 모델이 나온다.
- 아스팔트 9: 레전드에서 XE SV 프로젝트 8 모델이 C클래스로 등장한다.
5. 사건/사고
2016년 티몬에서 세계 최초 소셜커머스로 판매되었다.# 매물로 나온 신차 20대는 모두 3시간만에 매진됐지만 며칠 뒤, 재규어 랜드로버 코리아도 모른 채 진행된 일로 드러나며 법적 대응을 하겠다고 발표했다.# 게다가 차량은 1대도 확보하지 않고 티몬 측에서 멋대로 무작정 판매한다고 설레발을 친 것으로 밝혀졌다. 본래 수입차 판매는 본사의 국내 법인이 수입을 담당 + 이들로부터 차량을 공급받는 딜러사가 판매하는 구조인데, 이번 티몬의 재규어 XE 판매엔 SK 엔카가 딜러사인 아주네트웍스를 통해 판매한다는 계획이였다고 한다. 그런데 딜러사가 제3사를 거쳐 차량을 판매하는 형태이고 이게 본사와의 계약 상 불가능한터라 사실상 티몬에서 재규어를 판다는게 거짓말이 되어버린 셈이다.게다가 사정을 파해쳐보니 SK 엔카 측이 공식 딜러사인 아주네트웍스 인천 전시장 소속 영업직원과 구두로 이야기만 해놓고 계약도 체결하지 않았으며, 티몬은 자세한 사정을 확인도 안하고 일을 벌였다는 사실이 드러났다.
6. 경쟁 차종
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[1] 이와 비슷한 이미지를 적용했던 브랜드는 메르세데스-벤츠가 있다. 90~2000년대 초반까지 CLK나 C클래스 DTM, CLK GTR 레이스카의 내부 엔진룸을 외관 리버리로 표현하여 마치 겉에서 보면 내부가 뜯겨져 나간 것처럼 외관을 장식한 레이스카의 예가 대표적이다.[2] D7a 플랫폼. 이 모델을 기점으로 모듈러 플랫폼으로 변화되었다.[3] 스키드 패드 테스트는 제한된 상황에서 차량이 할 수 있는 최고의 코너링 성능을 평가하는 것이기 때문에 일반적인 상황과 동떨어져 있을 수는 있다. 하지만 이 점수는 카 앤 드라이버에서 포르쉐 박스터 S PDK 사양이 받은 횡가속과 비슷한 점수이기 때문에 세단으로선 매우 높은 점수이다.[4] Special Vehicle Operations[5] 이는 F-타입 SVR의 575마력을 넘어서는 수치로 재규어 역사상 합법적으로 도로 주행이 가능한 양산 차량 중에서 가장 빠른 모델이다.[6] 미국 시장에서는 적용이 불가하다.[7] 단 2인승으로 개조하고 롤케이지를 장착한 모델이다.[8] 180마력 디젤, 5,850만원[9] 250마력 가솔린, 5,850만원[10] 300마력 가솔린, 7,630만원['17] 2017년형부터 수정되었다.['17] [13] 같은 계열 브랜드의 레인지로버 스포츠, 디스커버리 스포츠 등의 후륜에도 적용되어 있다.[14] 2017년부터 포드 에코부스트 2.0에서 대체되었다.