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| GT |
Opel GT / Saturn Sky
1. 개요
오펠에서 1968년부터 1973년까지 생산한 2도어 후륜구동 스포츠카이자, 2007년부터 2010년까지 생산한 후륜구동 로드스터.2. 모델별 설명
2.1. 쿠페 (1968 ~ 1973)
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| 콘셉트카 | 양산형 |
| GT | |
| <colbgcolor=#383838> 생산지 | |
| 차량형태 | 2도어 쿠페 |
| 승차인원 | 4명 |
| 전장 | 4,113mm |
| 전폭 | 1,580mm |
| 전고 | 1,225mm |
| 축거 | 2,431mm |
| 윤거(전) | 1,254mm |
| 윤거(후) | 1,278 ~ 1,284mm |
| 공차중량 | 860 ~ 980kg |
| 연료탱크 용량 | 55L |
| 타이어 크기 | 155/80R13 165/80R13 |
| 구동방식 | 앞엔진-뒷바퀴굴림(FR) |
| 전륜 현가장치 | 더블 위시본 서스펜션 |
| 후륜 현가장치 | 리지드 액슬 서스펜션 |
| 전륜 제동장치 | 디스크 브레이크 |
| 후륜 제동장치 | 드럼 브레이크 |
| 파워트레인 | |||||||
| <colbgcolor=#383838> 모델 | 엔진 | 엔진 형식 | 과급방식 | 배기량 | 최고출력 | 최고토크 | 변속기 |
| GT1100 | 오펠 OHV 1.1 | 1.1L 직렬 4기통 | 자연흡기 | 1,078cc | 68ps | 8.5kg·m | 4단 수동변속기 |
| GT1900 | 오펠 CIH 1.9 | 1.9L 직렬 4기통 | 자연흡기 | 1,897cc | 103ps | 15.9kg·m | 4단 수동변속기 3단 자동변속기 |
1965년 파리/프랑크푸르트 모터쇼에서 데뷔한 오펠 Experimental GT 컨셉트를 기반으로 하여 출시된 차종으로, Brissonneau and Lotz에서 제작한 2도어 하드탑 차체로 설계되었다.
기본적으로 1.1리터의 4기통 OHV 엔진(67hp@6,000rpm)이지만, 대부분 1.9리터 4기통 CIH 엔진(102hp@5,200~5,400rpm)을 선택하였다. 1968년의 초기형 모델들은 H코드 실린더 헤드의 압축비가 살짝 더 높았지만, 1971년 배기가스 규제에 맞춰 압축비를 낮추며 출력이 83hp(84ps)로 떨어졌다.
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1968년부터 1973년까지 103,463대의 생산량을 기록했는데, 이 중 가장 높게 쳐 주는 것은 1968년 초반의 수제작된 초기 생산분 수백 대와, 3,573대만 생산된 1968~1970년식 1.1리터 모델이라고 한다.
미국 시장에서는 뷰익 딜러점을 통해 판매되었다. 미국의 자동차 잡지 로드&트랙의 1969년 6월 리뷰에 따르면, 0-60mph를 10.8초에 끊고 최고 속도 182 km/h를 기록했다고 한다. 한편으로 승차감은 편안했으나 165X13 크기의 타이어가 너무 작아서 강한 언더스티어 성향이 나는 것 같다고 평가했다.
2.2. 로드스터 (2007 ~ 2010)
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새턴 스카이[2]를 리뱃징해 들여온 모델로, 미국 델라웨어주 GM 윌밍턴 공장에서 생산되었다. 기존의 오펠 스피드스터의 후속으로 출시되었고, 4기통 2.0 L 에코텍 직분사 터보차저 260마력 엔진에 18인치 휠이 장착되었다. 그러나 미국에서 생산되는 탓에 우핸들 버전은 출시되지 않았고, 이에 따라 영국에서 팔리던 복스홀 VX220의 후속 역할을 맡을 수 없었다.[3]
오펠 로고 파츠들만 제외하면 새턴 스카이와 같은 사양이지만, 내부 구성은 다르다. 오펠 GT는 유럽 시장용 모델이기 때문에 똑같은 GM 카파 플랫폼 기반의 형제차인 폰티악 솔스티스의 스프링과 쇼크, 스웨이 바, 브레이크를 적용하여 스카이/G2X 보다 한층 단단한 하체 셋업을 취해 놓았으며, 스카이/G2X보다 주행 느낌이 훨씬 날카롭다.
연도별 판매량은 2006년 9대, 2007년 2,053대, 2008년 2,877대, 2009년 2,050대, 2010년 282대로, 2006년 말부터 2010년까지 도합 7,271대가 판매되었다.
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