주오자동차도

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일본 고속도로 목록
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E29 하리마도·돗토리도	E32 도쿠시마도·고치도	E34 나가사키도·오이타도		E38 도토도
E41 도카이호쿠리쿠도	E42 한와도·키세이도	E46 아키타도·카마이시도		E48 야마가타도
E49 반에츠도	E50 키타칸토도	E51 히가시칸토도	E52 주부횡단도
E54 오노미치도·마츠에도		E55 도쿠시마남부도	E56 고치도·마츠야마도	E58 오키나와도
E61 도토도·토카치오호츠크도		E65 신공항도	E68 주오도	E71 간사이공항도
E73 오카야마도·요나고도		E74 히로시마도·하마다도		E77 규슈추오도
E78 히가시큐슈도	C3 도쿄가이칸	C2 메이니칸
번호 부여 고속도로 A'노선 (별도 안내 구간만)
E2 오고리도로·야마구치우베 · E4A 모모이시도로·제2미치노쿠유료·카미키타도 · E5 하코다테신도·나요로비후카·호로토미BP·토요토미BP · E5A 쿠로마츠나이신도 · E6 센다이동부·센다이북부 · E14 케이요도로·훗츠타테야마 · E25 메이한국도 · E44 네무로도로 · E50 히가시미토도로 · E56 우와지마도로 · E61 비호로BP

개통 초기의 주오자동차도, 왕복 2차로

야마나시현 구간

1. 개요

1.1. 노선안 선정

1.2. 국토개발간선자동차도의 주오자동차도

• 후지요시다선(富士吉田線)
• 고속자동차국도 개통 과정에서 지선화되었지만, 서류상으로는 이쪽 노선이 본선이다. 도쿄에서 출발하여 오츠키를 거친 뒤 후지요시다로 이어지는 노선이다.
• 니시노미야선(西宮線)
• 코슈가도를 따라가다가, 나가노현 인근에서 나카센도와 합류하여 교토, 오사카를 거쳐 니시노미야까지 이어지는 노선이다. 코마키JCT부터의 구간은 메이신고속도로로 구현되었다. 실제로 도메이고속도로보다 메이신고속도로가 빨리 개통된 배경에는, 도쿄와 나고야 간을 도카이도로 지을지, 나카센도로 지을지 논쟁하는 사이에 먼저 나카센도 경유를 쉽게 결정[2]할 수 있던 나고야~오사카 간을 먼저 확정짓고 공사에 착수할 수 있었기 때문이다.
• 나가노선(長野線)
• 코슈가도를 따라가다가, 나가노현 인근에서 나카센도와 합류하되, 니시노미야선 방향이 아닌 반대방향, 즉 나가노시를 향해가는 노선이다. 이 구간은 나가노자동차도로 구현되었다.

1.3. 노선 명칭

2. 혼잡

3. 구성

3.1. 장대터널

4. 구간

• 약어
• SA Service Area 휴게소 / PA Parking Area 주차장(간이휴게소) / BS Bus Stop 버스 정류장
• TB Toll Barrier[4] 요금소
• IC Interchange 나들목 / SIC Smart Interchange 스마트(ETC 전용) 나들목[5] / JCT Junction[6] 분기점
• 버스정류장이 병설된 출입구/휴게소가 많아, 별도의 병설 표기를 비고란에 하는 대신, 시설 명칭 뒤에 ○ 표시를 달아둔다.

4.1. 본선

4.2. 후지요시다선