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| 노선 번호 | ||||
| E48 (남부)E6 (동부 · 북부)E4 (도호쿠도) | ||||
| 구성노선 | ||||
| 센다이남부도로 센다이동부도로 산리쿠연안도로 센다이북부도로 도호쿠자동차도 | ||||
| 연장 | ||||
| 60.2 km | ||||
| 완성일 | ||||
| 2010. 3. 27. | ||||
| 관리 | ||||
| NEXCO 동일본 | ||||
| 왕복 차로 수 | ||||
| 2차로 | 나가마치IC - 센다이미나미IC 토미야IC - 리후JCT | |||
| 4차로 | 센다이와카바야시JCT - 나가마치IC 센다이미나미IC - 토미야JCT 리후JCT - 센다이와카바야시JCT | |||
1. 개요
센다이시 광역권을 순환하는 자동차전용도로(고속도로)망이다. 공식호칭은 구룻토·센다이(ぐるっ都・仙台)지만, 대개는 센다이동부도로, 센다이남부도로, 센다이북부도로를 각각 부르는 것이 일반적이다. 다른 도시권이 주로 도시고속도로로 좁은 영역에 순환망을 형성한 것과 달리, 센다이권은 60.2km으로 도시권 규모에 비해 상당히 큰 범위를 순환한다. 반면 왕복 2차로 구간이 대부분으로, 센다이 도시권 내의 교통보다는 센다이를 중심으로 하는 고속도로간의 상호소통을 위한 도로로 볼 수 있다.독자적인 노선은 3개 노선이 있으며, 서쪽은 도호쿠자동차도가, 동북쪽은 산리쿠연안도로가 간격을 메꾸고 있다.
2. 센다이남부도로
仙台南部道路 / Sendai-Nanbu Road (Expressway)센다이권의 남부를 동서로 이어주는 노선으로, 지역고규격도로 지위로 개통된 노선이다. 1981년 1월 31일 개통 당시의 명칭은 센다이미나미유료도로(仙台南有料道路)로, 미야기현도로공사가 관리하는 도로였다. 현재의 명칭은 1994년 3월 30일에 변경된 것인데, 센다이동부도로가 이 날 개통되면서 이에 명칭을 맞춘 것이다. NEXCO 동일본 관리로의 이관은 2013년 7월 1일 유상이관으로 이루어졌다.
고속도로 안내 번호는 E48로, 야마가타자동차도의 번호를 공유하지만, 큰 관련이 있는 것은 아니다.국도대체우회도로로 개통된 구간이라 일반국도(6번 국도) 자동차전용도로로 취급된다.
센다이와카바야시JCT - 나가마치IC간은 왕복 4차로 80km/h, 나가마치IC - 센다이미나미IC간은 왕복 2차로 70km/h가 적용된다.
2.1. 구간
전 구간이 미야기현 센다이시 내에 있다.| <rowcolor=#ffffff><colbgcolor=#ffffff,#191919> 번호 | <colbgcolor=#ffffff,#191919> 이름 | 접속 노선 | 비고 | 이정 (km) | |
| 50 | 센다이와카바야시JCT | <colbgcolor=#ffffff,#191919> 仙台若林JCT | E6 (6번 국도, 센다이동부도로) | 0.0 | |
| 51 | 이마이즈미IC | 今泉IC | 54번 미야기현도 | 1.2 | |
| 52 | 나가마치IC | 長町IC | 4번 국도 | 3.7 | |
| 53 | 야마다IC | 山田IC | 286번 국도 | 와카바야시 방면 진출입 전용 | 9.1 |
| 27 | 센다이미나미IC | 仙台南IC | [[도호쿠자동차도| E4 ]] | 12.2 | |
3. 센다이동부도로
仙台東部道路 / Sendai-Tobu Road (Expressway)센다이권의 동부를 남북으로 이어주는 노선으로, 국토개발간선자동차도 조반자동차도 계획의 일부를 구성한다. 단, 고속자동차국도에 병행하는 일반국도 자동차전용도로(A'노선)이며, 6번 국도의 일부로 취급된다. 1994년 3월 30일에 개통되었으며, 처음부터 일본도로공단 관리 노선으로 개통된 구간이다. 사실상 조반자동차도의 연장선이자 센다이공항의 접속도로이며, 산리쿠연안도로 방면으로 이어지는 구간의 사이를 메꿔준다. 이러한 목적 때문에 순환 구간 이외에도 남쪽으로 뻗은 형태가 되어있다.
고속도로 안내 번호는 E6이다. 산리쿠연안도로의 남부구간을 구성하는 B노선 산리쿠종관자동차도의 첫 계획인 센엔도로(仙塩道路)와 1997년 3월 27일 연결되었으며, E6 구간은 산리쿠연안도로 방면을 경유하여 센다이북부도로로 연결된다.
전 구간이 왕복 4차로에 100km/h 최고제한속도로 사실상 완전한 고속도로 스펙으로 구성되어 있다.
3.1. 구간
전 구간이 미야기현 내에 있다.| <rowcolor=#ffffff> 소재지 | <colbgcolor=#ffffff,#191919> 번호 | <colbgcolor=#ffffff,#191919> 이름 | 접속 노선 | 비고 | 이정 (km) | |
| [[조반자동차도| E6 ]] 조반자동차도와 연결됨 | ||||||
| 와타리초 | 28 | 와타리IC | 亘理IC | [[조반자동차도| E6 ]] (연결)269번 미야기현도 | 0.0 | |
| 이와누마시 | 29 | 이와누마IC | 岩沼IC | 125번 미야기현도 | 2.2 | |
| 나토리시 | 30 | 센다이공항IC | 仙台空港IC | 20번 미야기현도 | 센다이공항 접속 | 5.5 |
| 31 | 나토리추오SIC ETC | 名取中央SIC | 시도 이노자카-스기가후쿠로선 | SIC 24시간 개방 | 7.8 | |
| 32 | 나토리IC | 名取IC | 129번 미야기현도 | 12.2 | ||
| 센다이시 | 33 | 센다이와카바야시JCT | 仙台若林JCT | E48 (6번 국도, 센다이남부도로) | 15.2 | |
| 34 | 센다이히가시IC | 仙台東IC | 23번 미야기현도 | 19.6 | ||
| 35 | 센다이코IC | 仙台港IC | 10번 미야기현도 | 23.0 | ||
| 36[동] 1[산] | 센다이코키타IC | 仙台港北IC | 45번 국도 | 24.8 | ||
| 산리쿠연안도로 구간[3] | 0.0 | |||||
| 타카조시 | 37[동] 1-1[산] | 타카조IC | 多賀城IC | 35번 미야기현도 | 2.7 | |
| 리후초 | 38[동] 2[산] | 리후JCT | 利府JCT | [[산리쿠연안도로| E45 ]] | 4.0 | |
4. 센다이북부도로
仙台北部道路 / Sendai-Hokubu Road (Expressway)센다이권의 북부를 동서로 이어주는 노선으로, 국토개발간선자동차도 조반자동차도 계획의 일부를 구성한다. 단, 고속자동차국도에 병행하는 일반국도 자동차전용도로(A'노선)이며, 47번 국도의 일부로 취급된다. 국도 번호와는 달리 고속도로 안내번호는 조반자동차도에서 이어지는 안내번호 E6이다. 가장 늦게 개통된 구간으로, 2002년 5월 19일에 첫 개통이 이루어졌고, 2010년 3월 27일에 본 도로의 전 구간이 개통되면서 센다이도시권 환상자동차전용도로가 완성되었다.
전 구간이 왕복 2차로에 70km/h 최고제한속도가 적용되어 있다.
4.1. 구간
전 구간이 미야기현 내에 있다.| <rowcolor=#ffffff> 소재지 | <colbgcolor=#ffffff,#191919> 번호 | <colbgcolor=#ffffff,#191919> 이름 | 접속 노선 | 비고 | 이정 (km) | |
| 리후초 | 38 | 리후JCT | 利府JCT | [[산리쿠연안도로| E6 E45 ]] (45번 국도) | 0.0 | |
| 39 | 리후시라카시다이IC | 利府しらかし台IC | 3번 미야기현도 | 5.2 | ||
| 토미야시 | 40 | 토미야JCT | 富谷JCT | [[도호쿠자동차도| E4 ]] | 리후 방면만 도호쿠도 접속 | 11.8 |
| 41 | 토미야IC | 富谷IC | 4번 국도 | 도호쿠도 이용 불가 | 13.5 | |