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E2 산요도E2A 주고쿠도·칸몬도 | E3 규슈도 | ||||
E4 도호쿠도E4A 하치노헤도·아오모리도 | E5 도오도E5A 삿손도·시리베시도 | ||||
E6 조반도 | E7 니혼카이도호쿠도·아키타도 | ||||
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E10 미야자키도·히가시큐슈도 | E11 도쿠시마도·타카마츠도·마츠야마도 | ||||
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E54 오노미치도·마츠에도 | E55 도쿠시마남부도 | ||||
E56 고치도·마츠야마도 | E58 오키나와도 | ||||
E61 도토도·토카치오호츠크도 | E65 신공항도 | ||||
E68 주오도 | E71 간사이공항도 | ||||
E73 오카야마도·요나고도 | E74 히로시마도·하마다도 | ||||
E77 규슈중앙도 | E78 히가시큐슈도 | ||||
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| 번호 부여 고속도로 A'노선 (별도 안내 구간만) | |||||
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E5 하코다테신도·나요로비후카·호로토미BP·토요토미BP | E5A 쿠로마츠나이신도 | ||||
E6 센다이동부·센다이북부 | E13 슈네자카·인나이·유자와요코테 | ||||
E14 케이요도로·훗츠타테야마 | E25 메이한국도 | ||||
E42 나치카츠우라-신구·신구-키호·쿠마노-오와세 | E44 네무로도로 | ||||
E50 히가시미토도로 | E56 나카무라스쿠모 | ||||
E61 비호로BP | |||||
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| <nopad> {{{#!wiki style="margin: -5px 0;" | <tablealign=center> E96 | 나가사키바이패스 長崎バイパス Nagasaki By-Pass | }}} | |
| 노선 번호 | ||||
| E96 | ||||
| 기점 | ||||
| 나가사키현 이사하야시 (이치누노묘출입구) | ||||
| 종점 | ||||
| 나가사키현 나가사키시 (니시야마출입구 · 쇼와마치출입구) | ||||
| 연장 | ||||
| 총 14.8 km 본선 13.1 km, 지선 1.7 km | ||||
| 개통일 | ||||
| 1967. 11. 17. | 이치누노묘출입구 - 쇼와마치출입구 | |||
| 1991. 3. 27. | 카와히라IC - 니시야마출입구 | |||
| 관리 | ||||
| NEXCO 서일본 | ||||
| 왕복 차로 수 | ||||
| 2차로 | 카와히라IC - 쇼와마치출입구 카와히라IC - 니시야마출입구 | |||
| 4차로 | 이치누노묘 - 카와히라IC (A/B구간 분기점) | |||
| 주요 경유지 | ||||
| 이사하야 ↔ 나가사키 | ||||
1. 개요
나가사키시 북부에 건설된 34번 국도의 대체우회도로로, 일반유료도로이자 자동차전용도로다. 지역고규격도로 등에는 속하지 않지만, 고속도로 관리회사인 NEXCO 서일본이 관리하고, 고속도로 안내 번호 E96이 부여되어 있는 등 실질적으로는 고속도로처럼 인식되기도 한다. 1967년 첫 구간 개통 당시에는 국도 우회도로 기능을 주로 수행하였으나, 나가사키자동차도가 개통된 뒤로는 고속도로 접속 기능을 수행하는 노선이 되었다.2. 구성
카와히라IC를 두고 이른바 A구간[1]과 B구간[2]으로 나뉜다. 이른바 A구간(쇼와마치 방면)은 원래 나가사키바이패스의 본선이었는데, B구간(니시야마 방면)이 지어지면서 본선에서 격하되었고, 현재는 NEXCO 서일본 내부 기준으로는 카와히라IC 구내로 취급된다. B구간(니시야마 방면)은 2기 구간으로 A구간이 지어진 지 20여년이 지난 1991년에 지어졌으며, A구간을 대체하는 본선이 되었다.A구간과 B구간이 나뉘는 지점은 공식적인 명칭은 없으나, 시설상으로는 카와히라IC의 일부로 간주된다. 그러나 카와히라IC의 위치상, 카와히라IC라는 명칭은 B구간에 카와히라유료도로(206번 국도) 방면으로 접속되는 부분을 주로 지칭하고, A구간과 B구간이 나뉘는 부분을 카와히라IC로 부르지는 않는다.
이치누노묘출입구에서 A구간과 B구간이 나뉘는 지점까지는 왕복 4차로이며, 나머지 각각의 구간은 왕복 2차로이다. 최고속도는 건설 당시 선형과 규격 문제로 60km/h로 제한된다.
3. 구간
- 약어
3.1. 본선 (B구간)
| <rowcolor=#fff,#fff> 소재지 | <colbgcolor=#fff,#222> 번호 | <colbgcolor=#fff,#222> 이름 | 접속 노선 | 비고 | 이정 (km) | ||
| 나가사키현 | 이사하야시 | - | 이치누노묘출입구 | <colbgcolor=#fff,#222> 市布名出入口 | [include(틀:일본 국도 번호,n=34)]현행도로 | 0.0 | |
| 11 | 나가사키타라미IC | 長崎多良見IC | [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E34)] | 카와히라방향 진출입 전용 | 0.7 | ||
| BS | 바이패스타라미BS | バイパス多良見BS | 1.0 | ||||
| 11-1 | 코가이치누노IC | 古賀市布IC | 시도카카라고치선 | 행정구역 경계 카와히라방향 진출입 전용 | 1.3 | ||
| 나가사키시 | 시도코가마치 1호선 | ||||||
| BS | 쇼넨BS | 正念BS | 2.9 | ||||
| 11-2 | 마노세IC 바이패스하츠미네구치BS | 間ノ瀬IC バイパス八峰口BS | 45 | 카와히라방향 진출입 전용 | 3.8 | ||
| BS | 아제벳토BS | 畦別当BS | 5.5 | ||||
| BS | 바이패스이누츠기BS | バイパス犬継BS | 6.7 | ||||
| BS | 바이패스카와히라BS | バイパス川平BS | 8.2 | ||||
| - | 카와히라IC (A구간/B구간 분기점) | - | E96 [include(틀:일본 국도 번호,n=34)]A구간 | 9.2 | |||
| 11-3 | 카와히라IC | 川平IC | [include(틀:일본 국도 번호,n=206)]카와히라유료도로 | 9.7 | |||
| <bgcolor=#efe,#030> TB | 카와히라TB | 川平TB | 본선요금소 | 9.9 | |||
| - | 니시야마출입구 | 西山出入口 | 235 | 13.1 | |||
3.2. 지선 (A구간)
| <rowcolor=#fff,#fff> 소재지 | <colbgcolor=#fff,#222> 이름 | 접속 노선 | 비고 | 이정 (km) | ||
| 나가사키현 | 나가사키시 | 카와히라IC (A구간/B구간 분기점) | <colbgcolor=#fff,#222> - | E96 [include(틀:일본 국도 번호,n=34)]B구간 | -0.3 | |
| 카와히라요금소 | 川平料金所 | 카와히라IC 요금소[6] | 0.0 | |||
| 구 카와히라IC 출입구 | 시도쇼와-카와히라마치선 | 이사하야방향 진출입 전용 | 0.2 | |||
| 쇼와마치출입구 | 昭和町出入口 | 113 | 1.4 | |||
[1] 이른바 쇼와선(昭和線)[2] 이른바 니시야마선(西山線)[3] 일본에서는 한국의 요금소/톨게이트(Toll Gate)가 아닌 이 표기를 사용한다.[4] 한국의 하이패스나들목 상당[5] 한국에서는 IC와 비슷하게 JC로 줄이지만, 일본에서는 보다 명확한 구분을 위해 JCT로 표기한다.[6] 본선요금소로 취급하지 않는다.