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| <colbgcolor=#ffffff,#1c1d1f> {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 국토개발간선자동차도 · 고속자동차국도 노선 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 번호 부여 고속도로 A노선 | ||||
E1 도메이·메이신E1A 신토메이·이세완간도·신메이신 | |||||
E2 산요도E2A 주고쿠도·칸몬도 | E3 규슈도 | ||||
E4 도호쿠도E4A 하치노헤도·아오모리도 | E5 도오도E5A 삿손도·시리베시도 | ||||
E6 조반도 | E7 니혼카이도호쿠도·아키타도 | ||||
E8 호쿠리쿠도 | E9 산인도 | ||||
E10 미야자키도·히가시큐슈도 | E11 도쿠시마도·타카마츠도·마츠야마도 | ||||
E13 도호쿠중앙도 | E14 타테야마도 | ||||
E17 칸에츠도 | E18 조신에츠도 | ||||
E19 나가노도·주오도 | E20 주오도 | ||||
E23 히가시메이한도·이세도 | E25 니시메이한도 | ||||
E26 킨키도·한와도 | E27 마이즈루와카사도 | ||||
E29 하리마도·돗토리도 | E32 도쿠시마도·고치도 | ||||
E34 나가사키도·오이타도 | E38 도토도 | ||||
E41 도카이호쿠리쿠도 | E42 한와도·키세이도 | ||||
E46 아키타도·카마이시도 | E48 야마가타도 | ||||
E49 반에츠도 | E50 키타칸토도 | ||||
E51 히가시칸토도 | E52 주부횡단도 | ||||
E54 오노미치도·마츠에도 | E55 도쿠시마남부도 | ||||
E56 고치도·마츠야마도 | E58 오키나와도 | ||||
E61 도토도·토카치오호츠크도 | E65 신공항도 | ||||
E68 주오도 | E71 간사이공항도 | ||||
E73 오카야마도·요나고도 | E74 히로시마도·하마다도 | ||||
E77 규슈중앙도 | E78 히가시큐슈도 | ||||
C3 도쿄가이칸 | C2 메이니칸 | ||||
| 번호 부여 고속도로 A'노선 (별도 안내 구간만) | |||||
E2 오고리도로·야마구치우베 | E4A 모모이시도로·제2미치노쿠유료·카미키타도 | ||||
E5 하코다테신도·나요로비후카·호로토미BP·토요토미BP | E5A 쿠로마츠나이신도 | ||||
E6 센다이동부·센다이북부 | E14 케이요도로·훗츠타테야마 | ||||
E25 메이한국도 | E42 나치카츠우라-신구·신구-키호·쿠마노-오와세 | ||||
E44 네무로도로 | E50 히가시미토도로 | ||||
E56 나카무라스쿠모 | E61 비호로BP | ||||
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E3A 미나미큐슈도 | E9 교토종관도 | ||||
E24 케이나와도 | E35 니시큐슈도 | ||||
E39 아사히카와몬베츠도 | E41 노에츠도 | ||||
E45 산리쿠도 | E55 고치동부도 | ||||
E58 나하공항도 | E59 하코다테에사시도 | ||||
E60 오비히로히로오도 | E62 후카가와루모이도 | ||||
E63 히다카도 | E64 츠가루도 | ||||
E66 C4 켄오도 | E67 주부종관도 | ||||
E69 산엔난신도 | E70 이즈종관도 | ||||
E72 키타킨키토요오카도 | E75 히가시히로시마쿠레도 | ||||
E76 오노미치후쿠시마도·이마바리코마츠도 | C3 도카이환상 | ||||
| 혼슈-시코쿠간 연락 고속도로 B노선 | |||||
E28 고베아와지나루토도 | E30 세토중앙도 | ||||
E76 니시세토도(시마나미카이도) | |||||
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E9 산인킨키도 | E14 케이요도로 | |
E16 요코요코도로 | E31 히로시마쿠레 | |
E34 나가사키데지마 | E48 센다이남부 | |
E50 히타치나카유료 | E55 아난아키도 | |
E68 히가시후지고코 | E80 아부쿠마고원 | |
E81 닛코우츠노미야 | E82 치바토가네 | |
E83 제3케이힌·요코하마신도 | E84 신쇼난BP·세이쇼BP | |
E85 오다와라아츠기 | E86 노토사토야마 | |
E87 치타중앙·센트레아라인 | E88 케이지BP | |
E89 제2케이한 | E90 사카이센보쿠 | |
E91 미나미한나·야마토타카다BP | E92 제2한나 | |
E93 제2신메이 | E94 제2신메이(키타센) | |
E95 반탄연락 | E96 나가사키BP | |
E97 히지BP·오이타공항 | E98 히토츠바유료 | |
CA 아쿠아라인·아쿠아연락로 | ||
| <nopad>{{{#!wiki style="margin: -5px 0;" | <tablealign=center> | 규슈자동차도 九州自動車道 Kyushu Expressway | }}} | |
| 노선 번호 | ||||
| E3 | ||||
| 기점 | ||||
| 후쿠오카현 기타큐슈시 (모지IC) | ||||
| 종점 | ||||
| 가고시마현 가고시마시 (가고시마IC) | ||||
| 연장 | ||||
| 346.3 km | ||||
| 최초 개통일 | ||||
| 1971. 6. 30. | 우에키IC - 구마모토IC | |||
| 관리 | ||||
| NEXCO 서일본 | ||||
| 왕복 차로 수 | ||||
| 4차로 | 이외 전 구간 | |||
| 6차로 | 코쿠라히가시IC - 키타큐슈JCT 다자이후IC - 쿠루메IC | |||
| 주요 경유지 | ||||
| 기타큐슈 ↔ 후쿠오카 ↔ 토스 ↔ 구마모토 ↔ 야츠시로 ↔ 에비노 ↔ 가고시마 | ||||
| 노선도 |
1. 개요
NEXCO 서일본이 관리하는 일본의 고속도로 노선으로 규슈의 주요 지역을 꿰뚫어 핵심이 되는 노선이다. 국토개발간선자동차도상의 근거 노선은 규슈종관자동차도 가고시마선으로, 안내 번호 E3이 적용된다. 모지IC - 하카타IC간은 아시안 하이웨이 1호선의 일부이기도 하다.규슈 도로망의 대동맥과 같은 존재로, 본 도로가 직접 도달하지는 않지만 나가사키자동차도, 오이타자동차도와 연계되기도 하며, 같은 국토개발간선자동차도상의 지선인 미야자키선을 근거로 하는 미야자키자동차도역시 접속하여 규슈 내의 모든 현청소재지와 연결되는 도로망을 구성하고 있다. 이 때문에 규슈의 인구가 절대적으로 많다 보기는 어려움에도 불구하고 1일 10만대 정도의 교통량을 보이는 구간[1]이 후쿠오카시 근교에 있을 정도다.
2. 역사
일본 내의 다른 고속도로 계획이 그렇듯, 규슈를 종관하는 노선 역시 초고속도로 구상이 나왔던 바 있다. 그렇지만 주고쿠자동차도나 주오자동차도와 같은 초고속도로 계획과는 달리, 규슈자동차도는 도호쿠자동차도처럼 기존 간선의 경유지를 꽤 답습했던 바 있기 때문에, 도호쿠자동차도와 같이 초고속도로로의 건설은 포기했어도 선형이 크게 바뀌지는 않았다. 또한 도호쿠자동차도처럼 말단 부분만큼은 기존 간선과는 다르게 내륙쪽으로 직선으로 이으면서 다른 방향의 노선을 가깝게 접속시키는(미야자키자동차도) 방향으로 노선을 건설하게 된다. 다만 구마모토 - 가고시마간의 내륙 경로는 철도도 그랬지만 워낙 험준한 산지를 지나야하는 지라, 대규모 장대터널을 여러 개 뚫어야 했고, 이 때문에 사업이 상당히 늦어지게 되었다.이러한 과정을 거치다보니, 1970년대까지 기타큐슈부터 야츠시로까지의 구간이 완성되었고, 1980년대에는 혼슈와도 연결되었지만 1995년 7월 27일까지 전 구간이 연결되지 못하고 남아있었다. 결국 1995년에 왕복 2차로(잠정2차선 방식)으로 남은 구간이 개통되면서 아오모리부터 가고시마까지 육상고속도로망이 연결되었다. 이후 2차로 구간의 4차로 확장 사업을 신속하게 진행하여 2004년 12월 12일에 확장개통함으로써 전 구간에 왕복 4차로 이상이 확보된 노선이 되었다.
2.1. 개통 연표
| {{{#!folding 개통 연혁 보이기 [펼치기 · 접기] | <tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#222><rowcolor=white> 개통일시 | 개통 구간 |
| 1971. 6. 30. | 우에키IC - 구마모토IC | |
| 1972. 10. 21. | 난칸IC - 우에키IC | |
| 1973. 11. 16. | 토스JCT - 난칸IC | |
| 1973. 12. 13. | 카지키JCT - 사츠마요시다IC | |
| 1975. 3. 13. | 코가IC - 토스JCT | |
| 1976. 3. 4. | 에비노IC - 에비노JCT | |
| 1976. 11. 26. | 구마모토 - 미후네IC | |
| 1976. 11. 29. | 미조베가고시마공항IC - 카지키JCT | |
| 1977. 7. 21. | 와카미야IC - 코가IC | |
| 1977. 11. 15. | 사츠마요시다IC - 가고시마키타IC | |
| 1978. 12. 15. | 미후네IC - 마츠바세IC | |
| 1979. 3. 8. | 야하타IC - 와카미야IC | |
| 1980. 3. 12. | 마츠바세IC - 야츠시로IC | |
| 1980. 3. 22. | 쿠리노IC - 미조베가고시마공항IC | |
| 1981. 10. 1. | 에비노JCT - 쿠리노IC | |
| 1984. 3. 27. | 모지IC - 코쿠라히가시IC | |
| 1988. 3. 29. | 가고시마키타IC - 가고시마IC | |
| 1988. 3. 31. | 코쿠라히가시IC - 야하타IC | |
| 1989. 12. 7. | 야츠시로IC - 히토요시쿠마SIC[2] | |
| 1995. 7. 27. | 히토요시쿠마SIC - 에비노IC |
3. 주행 영상
4. 구성
전 구간이 왕복 4차로 이상인 고속도로로, 왕복 6차로 구간은 코쿠라히가시IC - 키타큐슈JCT간과 다자이후IC - 쿠루메IC간이다. 최고제한속도는 모지IC부터 야츠시로JCT까지는 기본적으로 100km/h이지만 80km/h 감속 지정된 구간이 터널 구간 등을 위주로 있다. 코쿠라에서 야하타 넘어가는 구간, 와카미야에서 코가 넘어가는 구간, 쿠루메에서 히로카와 넘어가는 구간 등이 해당된다. 반면 야츠시로JCT - 가고시마IC 구간은 산속을 헤집는 구간으로 아예 대놓고 설계속도부터 80km/h가 적용된 구간이다. 또한 이 구간은 장대터널의 존재 때문에 위험물적재차량의 통행이 금지된다.전 구간이 정규 고속자동차국도로 정비되어 NEXCO 서일본이 관리하고, 요금을 수수하는 유료도로이다.
카지키JCT - 가고시마IC간은 국토개발간선자동차도상으로는 히가시큐슈자동차도와 중복 구간으로 되어있다. 그러나 고속자동차국도 노선명 및 안내도로명에는 이러한 점이 반영되지는 않는다.
4.1. 패스 이용 관련
큐슈 여행 가서 차를 렌트해서 규슈자동차도를 통해 여러 곳을 돌아다닐 경우 Kyushu Expressway Pass 를 이용하면 상대적으로 저렴해질 수 있다. 일별 정액제이니 자기가 여행할 코스의 톨비를 계산한 후에 어느 것이 나을지 선택[3]하면 된다. 그리고 적용이 안되는 구간도 있으므로 (주로 도시 내 고속도로) 홈페이지에 안내되어 있는 가능 코스를 확인하는 것도 필요하다. 요금과 적용도로 등이 안내되어 있는 한국어 홈페이지. 렌트하는 사무소에다 ETC 카드와 KEP를 이용하겠다고 얘기하면 해준다.5. 구간
- 약어
- SA Service Area 휴게소 / PA Parking Area 주차장(간이휴게소) / BS Bus Stop 버스 정류장
- TB Toll Barrier[4] 본선요금소
- IC Interchange 나들목 / SIC Smart Interchange 스마트(ETC 전용) 나들목[5] / JCT Junction[6] 분기점
- 버스정류장이 병설된 지점이 많으므로, 명칭이 다르지 않다면 이름 뒤에 ○를 붙여 버스정류장이 병설되었음을 나타낸다.
| <rowcolor=#fff,#fff> 소재지 | <colbgcolor=#fff,#222> 번호 | <colbgcolor=#fff,#222> 이름 | 접속 노선 | 비고 | 이정 (km) | ||
| E2A 칸몬자동차도와 연결됨 | |||||||
| 후쿠오카현 | 키타큐슈시 | 1 | 모지IC | <colbgcolor=#fff,#222> 門司IC | [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E2A)] (연결) [include(틀:일본 고속도로 번호/도시고속,n=4)] 72번 후쿠오카현도 | 0.0 | |
| 1-1 | 신모지IC | 新門司IC | 71번 후쿠오카현도 | 가고시마방향 진출입 전용 | 4.4 | ||
| PA | 키시PA | 吉志PA | 양방향 | 6.2 | |||
| 2 | 코쿠라히가시IC | 小倉東IC | [include(틀:일본 고속도로 번호/도시고속,n=1)] 10번 국도 | 13.3 | |||
| 2-1 | 키타큐슈JCT | 北九州JCT | [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E10)] | 16.4 | |||
| 3 | 코쿠라미나미IC○ | 小倉南IC | 322번 국도 | 20.2 | |||
| 4 | 야하타IC○ | 八幡IC | [include(틀:일본 고속도로 번호/도시고속,n=4)] 200번 국도 | [include(틀:일본 고속도로 번호/도시고속,n=4)] 가고시마방향만 접속 | 31.3 | ||
| 노가타시 | PA | 노가타PA○ | 直方PA | 모지방향 | 34.9 | ||
| 쿠라테마치 | 4-1 | 쿠라테IC | 鞍手IC | 472번 후쿠오카현도 | PA 병설 | 36.1 | |
| PA | 쿠라테PA | 鞍手PA | 가고시마방향 | 36.3 | |||
| 미야와카시 | 4-2 | 미야타SIC ETC | 宮田SIC | 시도 잇초다-오타니선 | 모지방향 진출입 전용 SIC 24시간 개방 | 42.4 | |
| 5 | 와카미야IC○ | 若宮IC | 9번 후쿠오카현도 | 45.2 | |||
| 코가시 | SA | 코가SA | 古賀SA | 양방향 | 54.5 | ||
| 6 | 코가IC | 古賀IC | 3번 국도 35번 후쿠오카현도 | 57.7 | |||
| BS | 아오야기BS | 青柳BS | 58.7 | ||||
| 히사야마마치 | BS | 타치바나야마BS | 立花山BS | 62.9 | |||
| 후쿠오카시 | 7 | 후쿠오카IC | 福岡IC | [include(틀:일본 고속도로 번호/도시고속,n=4)] 201번 국도 | 68.3 | ||
| 스에마치 | 7-1 | 스에PA/SIC ETC | 須恵PA/SIC | 91번 후쿠오카현도 | 양방향 SIC 24시간 개방 | 73.4 | |
| 다자이후시 | 8 | 다자이후IC | 太宰府IC | [include(틀:일본 고속도로 번호/도시고속,n=2)] 3번 국도 | 80.0 | ||
| 치쿠시노시 | BS | 치쿠시노BS | 筑紫野BS | 84.9 | |||
| 8-1 | 치쿠시노IC | 筑紫野IC | 7번 후쿠오카현도 | 86.9 | |||
| 사가현 | 키야마초 | PA | 키야마PA○ | 基山PA | 양방향 | 90.8 | |
| 토스시 | 9 | 토스JCT | 鳥栖JCT | [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E34)] [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E34)] | 96.0 | ||
| 후쿠오카현 | 오고리시 | 9-1 | 오고리토스미나미SIC ETC | 小郡鳥栖南SIC | 14번 후쿠오카현도 | SIC 24시간 개방 소재지 경계[7] 위치 | 99.1 |
| 쿠루메시 | BS | 미야노진BS | 宮の陣BS | 102.5 | |||
| 10 | 쿠루메IC○ | 久留米IC | 322번 국도 | 105.4 | |||
| 히로카와마치 | 10-1 | 히로카와IC | 広川IC | 84번 후쿠오카현도 | SA 병설 | 113.2 | |
| SA | 히로카와SA○ | 広川SA | 양방향 | 113.6 | |||
| 야메시 | 11 | 야메IC○ | 八女IC | 442번 국도 | 118.4 | ||
| 미야마시 | BS | 세타카BS | 瀬高BS | 122.4 | |||
| 11-1 | 미야마야나가와IC | みやま柳川IC | 775번 후쿠오카현도 | 125.6 | |||
| PA | 야마카와PA○ | 山川PA | 양방향 | 128.0 | |||
| 구마모토현 | 난칸마치 | 12 | 난칸IC ETC | 南関IC | 5번 구마모토현도 10번 구마모토현도 | ETC 전용 출입구[전환] | 135.0 |
| BS | 코바루BS | 小原BS | 138.8 | ||||
| PA | 타마나PA | 玉名PA | 양방향 | 142.7 | |||
| 나고미마치 | 13 | 키쿠스이IC○ | 菊水IC | 16번 구마모토현도 | 146.6 | ||
| 야마가시 | BS | 카오BS | 鹿央BS | 153.6 | |||
| 구마모토시 | 14 | 우에키IC○ | 植木IC | 3번 국도 | 157.3 | ||
| 14-1 | 키타쿠마모토SIC ETC | 北熊本SIC | 30번 구마모토현도 | SA와 진출입부 일체화 SIC 24시간 개방 | 162.0 | ||
| SA | 키타쿠마모토SA | 北熊本SA | 양방향 | 162.2 | |||
| 코시시 | BS | 니시코시BS | 西合志BS | 165.7 | |||
| 구마모토시 | BS | 무사시가오카BS | 武蔵ヶ丘BS | 169.0 | |||
| 15 | 구마모토IC | 熊本IC | 57번 국도 | 171.2 | |||
| PA | 타쿠마PA | 託麻PA | 양방향 | 174.3 | |||
| 마시키마치 | 15-1 | 마시키구마모토공항IC | 益城熊本空港IC | 36번 구마모토현도 | 176.4 | ||
| BS | 마시키BS | 益城BS | 177.5 | ||||
| 카시마마치 | 15-2 | 카시마JCT | 嘉島JCT | [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E77)] | 180.6 | ||
| 미후네마치 | 16 | 미후네IC | 御船IC | 445번 국도 | 183.1 | ||
| 코사마치 | PA | 미도리카와PA | 緑川PA | 양방향 | 174.3 | ||
| 구마모토시 | 16-1 | 조난SIC○ ETC | 城南SIC | 시도 츠카하라 제3/4호선 | SIC 24시간 개방 | 188.7 | |
| 우키시 | 17 | 마츠바세IC | 松橋IC | 218번 국도 | 195.1 | ||
| 히카와초 | 17-1 | 우키히카와SIC 히카와타카츠카BS ETC | 宇城氷川SIC 氷川高塚BS | 정도 요시모토-모토야마선 | SIC 24시간 개방 | 204.0 | |
| SA | 미야하라SA○ | 宮原SA | 양방향 | 208.8 | |||
| 야츠시로시 | 18 | 야츠시로IC○ | 八代IC | 3번 국도 | 213.5 | ||
| 18-1 | 야츠시로JCT | 八代JCT | [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E3A)] (3번 국도) | 모지방향과만 접속 | 214.6 | ||
| PA | 사카모토PA | 坂本PA | 양방향 | 222.1 | |||
| 야마에무라 | SA | 야마에SA | 山江SA | 양방향 | 248.0 | ||
| 히토요시시 | 19 | 히토요시IC○ | 人吉IC | 54번 구마모토현도 | 252.0 | ||
| 19-1 | 히토요시쿠마SIC ETC | 人吉球磨SIC | 219번 국도 | SIC 24시간 개방 | 255.8 | ||
| 미야자키현 | 에비노시 | PA | 에비노PA | えびのPA | 양방향 | 271.9 | |
| 20 | 에비노IC○ | えびのIC | 268번 국도 | 274.3 | |||
| 21 | 에비노JCT | えびのJCT | [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E10)] | 276.3 | |||
| 가고시마현 | 유스이초 | PA | 요시마츠PA○ | 吉松PA | 양방향 | 281.6 | |
| 22 | 쿠리노IC | 栗野IC | 55번 가고시마현도 | 290.0 | |||
| 키리시마시 | 23 | 요코가와IC | 横川IC | 55번 가고시마현도 | 296.0 | ||
| PA | 미조베PA | 溝辺PA | 양방향 | 302.7 | |||
| BS | 가고시마공항미나미BS | 鹿児島空港南BS | 308.6 | ||||
| 24 | 미조베가고시마공항IC | 溝辺鹿児島空港IC | 504번 국도 | 가고시마공항 접속 | 309.8 | ||
| 아이라시 | 25 25-1 | 카지키JCT/IC | 加治木JCT/IC | [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E78)] (10번 국도) 10번 국도 55번 가고시마현도 | 317.5 | ||
| BS | 초사BS | 帖佐BS | 322.2 | ||||
| 25-2 | 사쿠라지마SA/SIC ETC | 桜島SA/SIC | 시도 SA선 시도 나베쿠라-후레다선 | 양방향 SIC 24시간 개방 | 323.7 | ||
| 26 | 아이라IC | 姶良IC | 57번 가고시마현도 | 326.2 | |||
| 가고시마시 | 27 | 사츠마요시다IC | 薩摩吉田IC | 16번 가고시마현도 | 334.8 | ||
| TB | 가고시마TB | 鹿児島TB | 본선요금소 | 336.7 | |||
| 28 | 가고시마키타IC 이시키BS | 鹿児島北IC 伊敷BS | 3번 국도 18번 가고시마현도 | 341.7 | |||
| 29 | 가고시마IC | 鹿児島IC | 17번 가고시마현도 (연결) [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E3A)] (3번 국도) 3번 국도 | 346.3 | |||
| 17 | |||||||
[1] 이 정도의 교통량은 주요 3대 도시권에서도 기록되는 구간이 매우 한정되어 있다.[2] 정확히는 이 부근에 있던 히토요시 임시출입구[3] 주요 관광지로의 주 이동루트는 고속도로를 이용하는 것이 나은데다 일본 고속도로 요금이 비싼 관계로 웬만하면 구입하는 것이 적절하다. 규슈자동차도 끝에서 끝인 모지IC-가고시마IC간 346km를 이동 시 요금이 7420엔일 정도. 참고로 비슷하거나 더 먼 경부고속도로 서울TG-구서IC 전 구간 주행 시 요금이 2만원 정도다. 고속도로로 50km정도 거리만 이동해도 편도 천엔은 가볍게 찍으니 렌터카 사용자라면 사용하는 것이 이득인 경우가 더 많다.[4] 일본에서는 본선요금소에 대해 한국의 요금소/톨게이트(Toll Gate)가 아닌 이 표기를 사용한다.[5] 한국의 하이패스나들목 상당[6] 한국에서는 IC와 비슷하게 JC로 줄이지만, 일본에서는 보다 명확한 구분을 위해 JCT로 표기한다.[7] 동안산·당수IC나 덕소삼패IC와 유사하게 고속도로 진입로 부분은 사가현 토스시에, 나들목은 후쿠오카현 오고리시에 속한다.[전환] 현금차로 폐쇄로 ETC 전용 전환