교토종관자동차도

일본 고속도로 목록
<colbgcolor=#ffffff,#1c1d1f> {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 국토개발간선자동차도 · 고속자동차국도 노선 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px"	번호 부여 고속도로 A노선
E1 도메이·메이신 E1A 신토메이·이세완간도·신메이신
E2 산요도 E2A 주고쿠도·칸몬도	E3 규슈도
E4 도호쿠도 E4A 하치노헤도·아오모리도	E5 도오도 E5A 삿손도·시리베시도
E6 조반도	E7 니혼카이도호쿠도·아키타도
E8 호쿠리쿠도	E9 산인도
E10 미야자키도·히가시큐슈도	E11 도쿠시마도·타카마츠도·마츠야마도
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E17 칸에츠도	E18 조신에츠도
E19 나가노도·주오도	E20 주오도
E23 히가시메이한도·이세도	E25 니시메이한도
E26 킨키도·한와도	E27 마이즈루와카사도
E29 하리마도·돗토리도	E32 도쿠시마도·고치도
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E41 도카이호쿠리쿠도	E42 한와도·키세이도
E46 아키타도·카마이시도	E48 야마가타도
E49 반에츠도	E50 키타칸토도
E51 히가시칸토도	E52 주부횡단도
E54 오노미치도·마츠에도	E55 도쿠시마남부도
E56 고치도·마츠야마도	E58 오키나와도
E61 도토도·토카치오호츠크도	E65 신공항도
E68 주오도	E71 간사이공항도
E73 오카야마도·요나고도	E74 히로시마도·하마다도
E77 규슈중앙도	E78 히가시큐슈도
C3 도쿄가이칸	C2 메이니칸
번호 부여 고속도로 A'노선 (별도 안내 구간만)
E2 오고리도로·야마구치우베	E4A 모모이시도로·제2미치노쿠유료·카미키타도
E5 하코다테신도·나요로비후카·호로토미BP·토요토미BP	E5A 쿠로마츠나이신도
E6 센다이동부·센다이북부	E13 슈네자카·인나이·유자와요코테
E14 케이요도로·훗츠타테야마	E25 메이한국도
E42 나치카츠우라-신구·신구-키호·쿠마노-오와세	E44 네무로도로
E50 히가시미토도로	E56 나카무라스쿠모
E61 비호로BP

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{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 국토교통대신 지정 일반국도 자동차전용도로 노선 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px"	번호 부여 고속도로 일반 B노선
E3A 미나미큐슈도	E9 교토종관도
E24 케이나와도	E35 니시큐슈도
E39 아사히카와몬베츠도	E41 노에츠도
E45 산리쿠도	E55 고치동부도
E58 나하공항도	E59 하코다테에사시도
E60 오비히로히로오도	E62 후카가와루모이도
E63 히다카도	E64 츠가루도
E66 C4 켄오도	E67 주부종관도
E69 산엔난신도	E70 이즈종관도
E72 키타킨키토요오카도	E75 히가시히로시마쿠레도
E76 오노미치후쿠시마도·이마바리코마츠도	C3 도카이환상
혼슈-시코쿠간 연락 고속도로 B노선
E28 고베아와지나루토도	E30 세토중앙도
E76 니시세토도(시마나미카이도)

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{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 기타 고속도로 안내 번호 부여 노선 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px"	번호 부여 지역고규격도로 · 일반유료도로 (별도 안내 구간만)
E9 산인킨키도	E16 요코요코도로
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E86 노토사토야마	E87 치타중앙·센트레아라인
E88 케이지BP	E89 제2케이한
E90 사카이센보쿠	E91 미나미한나·야마토타카다BP
E92 제2한나	E93 제2신메이
E94 제2신메이(키타센)	E95 반탄연락
E96 나가사키BP	E97 히지BP·오이타공항
E98 히토츠바유료	CA 아쿠아라인·아쿠아연락로

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[include(틀:일본 국도 번호,n=478)] 478번 국도 대체우회도로
<nopad>{{{#!wiki style="margin: -5px 0;"		<tablealign=center> E9	교토종관자동차도 京都縦貫自動車道 Kyoto Jukan Expressway	}}}
노선 번호
E9
기점
교토부 미야즈시 (미야즈아마노하시다테IC)
종점
교토부 오토쿠니군 오야마자키초 (오야마자키JCT/IC)
연장
93.2 km
최초 개통일
1988. 2. 17.	치요카와IC - 쿠츠카케IC
관리
NEXCO 서일본
왕복 차로 수
2차로	미야즈아마노하시다테IC - 소노베IC
4차로	소노베IC - 오야마자키JCT/IC
주요 경유지
미야즈 ↔ 아야베 ↔ 카메오카 ↔ 교토 ↔ 오야마자키

▲전구간 주행영상 (오야마자키→미야즈)

1. 개요2. 역사3. 구성

3.1. 노선 지정

4. 구간

1. 개요

NEXCO 서일본이 관리하는 일본의 고속도로 노선으로 교토부를 남북으로 이어주는 노선이기에 국토축의 종관은 아니지만 종관이라는 명칭이 붙은 노선이다. 산인가도를 따라가는 9번 국도와 달리 산인자동차도의 지정은 돗토리시부터로, 공백이 있는 지대를 이어주는 역할을 하는 노선이기도 하다. 다만 9번 국도의 경로를 따라가는 것은 아니고, 아야베 이북으로는 탄고로 불리는 교토 북부 해안 지역으로 향하는 노선이 된다. 이에 국도 지정은 1993년 신규로 지정된 478번 국도에 기반하며, 국토교통대신 지정 일반국도 자동차전용도로(B노선)에 지정된 노선이다. 안내 번호는 E9가 적용된다. 약칭은 교토종관도(京都縦貫道)가 일반적이다.

교토 관점에서 볼 때 남부 구간은 교토의 제2외곽순환도로 기능을 수행하는 구간으로, 실제로 케이지바이패스와 함께 교토제2순환도로 사업으로 정비된 구간이다. 이외의 구간은 아야베, 탄바를 기준으로 3구간에 나누어서 사업이 진행되었다. 이 중 탄바-아야베 도로 및 아야베-미야즈 도로 구간의 경우 과거 교토부도로공사가 관리하는 구간으로 비지정국도로 국도 노선도 교토부가 관할하는 구간이었으나, 2022년 국도 구간이 지정국도로 전환되고, 2023년 4월 1일 영업을 NEXCO 서일본으로 이관함에 따라 전 구간이 NEXCO 서일본 관할이 되면서 전국망 요금체계가 적용되기 시작하였다.

기종점이 교토 → 미야즈 방향이 아닌 반대 방향으로 되어 있다. 대개 이런 경우 국도 노선은 미야즈 → 교토, 고속도로 노선은 교토 → 미야즈 방면으로 안내하는 것이 일반적이지만, 교토종관도는 일관되게 서류상 기종점인 미야즈 → 교토 방향을 사용한다.

2. 역사

최초 개통 구간인 치요카와IC - 쿠츠카케IC 구간은 본래 B노선이 아닌 단순한 일반국도 자동차전용도로(9번 국도 대체우회도로) 사업으로 1988년 2월 17일 개통되었다. 이 때까지는 교토를 기점으로 하는 노선망의 구상이었으나, 그러나 이미 1987년 B노선 지정 검토를 통해 교토종관도 계획이 고시된 상태였다. 따라서 1993년 정식으로 478번 국도 지정이 되면서 기종점이 뒤집히게 되었고, 국도 노선도 전환되었다. 1996년 일본도로공단이 보유하던 구간인 교토-탄바 도로 구간이 완성(탄바IC - 쿠츠카케IC) 되었다. 단, 여기서 이어지는 교토제2환상도로 사업은 도시권 구간으로 진행이 잘 되지 못하다가 우여곡절 끝에 2013년 4월 21일 NEXCO 서일본의 구간으로 개통되었다.

탄바-아야베 도로 및 아야베-미야즈 도로의 경우 교토부의 주관사업으로 진행되어, 1998년 3월 8일 첫 구간이 개통되었고, 마이즈루-와카사 자동차도와 연결되는 특성상 탄바-아야베 도로 구간이 어차피 교토제2환상도로가 완공되지 않은 이상 교통량 예측이 떨어지던 관계 등으로 공사가 지체되었다. 해당 도로 완공 이후 사업이 가속되며 2015년 7월 18일에 전 구간이 개통되었다.

두 개 사업 주체가 관리하던 도로였으나, 요금제도나 여러 면에서 불합리함이 있고, 교토부가 대신 지역고규격도로로 지자체에서 완전히 관리해야 하는 산인-킨키 자동차도 쪽에 집중하기로 함에 따라, 교토부도로공사 관리 구간이 2023년 4월 1일 전국망과 연계되도록 NEXCO 서일본으로 이관되었다.

3. 구성

전 구간이 유료도로다. 미야즈아마노하시다테IC - 소노베IC간은 왕복 2차로, 최고제한속도 70km/h이며 소노베IC - 오야마자키JCT간은 왕복 4차로, 최고제한속도 80km/h이다. 4차로 확장 우선사업대상으로 탄바IC - 소노베IC가 선정되었으나 아직 착공은 이루어지고 있지 않다.

3.1. 노선 지정

안내 명칭 E9 교토종관자동차도 구간
<rowcolor=#fff,#fff> 근거	서류상 명칭	구간
국토교통대신 지정에 근거하는 고규격간선도로 교토종관자동차도 京都縦貫自動車道	일반국도 자동차전용도로 · 일반유료도로 일반국도 478호 아야베-미야즈 도로 一般国道478号綾部宮津道路	미야즈아마노하시다테IC - 아야베JCT
	일반국도 자동차전용도로 · 일반유료도로 일반국도 478호 탄바-아야베 도로 一般国道478号丹波綾部道路	아야베JCT - 탄바IC
	일반국도 자동차전용도로 · 일반유료도로 일반국도 478호 교토-탄바 도로 一般国道478号京都丹波道路	탄바IC - 쿠츠카케IC
	일반국도 자동차전용도로 · 일반유료도로 일반국도 478호 교토제2외환상도로 一般国道478号京都第二外環状道路	쿠츠카케IC - 오야마자키JCT

4. 구간

||<-7><bgcolor=#fff,#222>

약어

SA Service Area 휴게소 / PA Parking Area 주차장(간이휴게소) / BS Bus Stop 버스 정류장
TB Toll Barrier[1] 본선요금소
IC Interchange 나들목 / SIC Smart Interchange 스마트 나들목[2] / JCT Junction[3] 분기점

#!wiki

[[ETC 시스템/일본|

ETC

#!if v == "2.0"
{{{#!wiki style="display: inline-block; padding-left: 1px; padding-right: 2px; font-weight: bold; background: white; color: #6a65a3; font-size: .8em;"
''2.0''}}}

]] 표시가 된 지점은 ETC를 장착한 차량만 출입 가능하다.

표시가 된 지점은 미치노에키 인접[4] 출입구이다. ||

<rowcolor=#fff,#fff> 소재지		<colbgcolor=#fff,#222> 번호	<colbgcolor=#fff,#222> 이름	접속 노선	비고	이정 (km)
[include(틀:일본 고속도로 번호,n=E9)][include(틀:일본 국도 번호,n=312)] 312번 국도 산인-킨키 자동차도와 연결됨
교토부	미야즈시	1	미야즈아마노하시다테IC 宮津天橋立IC	[include(틀:일본 고속도로 번호,n=E9)][include(틀:일본 국도 번호,n=312)] (연결) 9		0.0
	마이즈루시	2	마이즈루오에IC 舞鶴大江IC	533		11.2
	마이즈루시	PA	유라가와PA 由良川PA		양방향 통합형	11.9
	아야베시	3	아야베JCT 綾部JCT	[include(틀:일본 고속도로 번호,n=E27)]		23.4
	아야베시	3-1	아야베안코쿠지IC 綾部安国寺IC	[include(틀:일본 국도 번호,n=27)]		26.3
	쿄탄바초	4	교탄바와치IC 京丹波わちIC	[include(틀:일본 국도 번호,n=27)]		33.1
		5	쿄탄바미즈호IC 京丹波みずほIC	[include(틀:일본 국도 번호,n=173)]		44.6
		PA	쿄탄바PA 京丹波PA	^^ 쿄탄바아지무노사토 ^^	양방향 통합형 미치노에키 병설	50.6
		6	탄바IC 丹波IC	[include(틀:일본 국도 번호,n=9)]		52.6
	난탄시	7	소노베IC 園部IC	19		58.0
		8	야기니시IC 八木西IC	408	[오야마자키방향]	62.4
		<bgcolor=#efe,#030> TB	야기TB 八木TB		본선요금소	62.6
		9	야기나카IC 八木中IC	[include(틀:일본 국도 번호,n=9)]	[미야즈방향]	63.2
		PA	난탄PA 南丹PA		양방향	63.9
		10	야기히가시IC 八木東IC	455	[오야마자키방향]	64.9
	카메오카시	11	치요카와IC 千代川IC	73		67.8
		12	오이IC 大井IC	407		70.3
		13	카메오카IC 亀岡IC	[include(틀:일본 국도 번호,n=372)] [include(틀:일본 국도 번호,n=423)]		72.9
		<bgcolor=#efe,#030> TB	시노TB 篠TB		본선요금소	78.2
		14	시노IC 篠IC	시도^{시노램프 9호선}		78.4
	교토시	15	쿠츠카케IC 沓掛IC	[include(틀:일본 국도 번호,n=9)]	[미야즈방향]	83.6
	교토시	16	오하라노IC 大原野IC	10 141	[오야마자키방향]	85.1
	나가오카쿄시	17	나가오카쿄IC/BS 長岡京IC/BS	10		91.9
	오야마자키초	33-3	오야마자키JCT/IC 大山崎JCT/IC	[include(틀:일본 고속도로 번호,n=E88)][10] (연결) [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E1)] [include(틀:일본 국도 번호,n=171)] 14		93.2
[include(틀:일본 고속도로 번호, n=E88)] 케이지바이패스와 연결됨

[1] 일본에서는 한국의 요금소/톨게이트(Toll Gate)가 아닌 이 표기를 사용한다.[2] 요금소를 설치하지 않고 ETC 전용 인식기만 설치한 나들목으로, 한국의 하이패스나들목에 상당한다. 시간에 대해 별도의 표기가 없으면 24시간 출입 가능하다.[3] 한국에서는 IC와 비슷하게 JC로 줄이지만, 일본에서는 보다 명확한 구분을 위해 JCT로 표기한다.[4] 본선에서 안내되는 경우[오야마자키방향] 오야마자키방향으로의 하행선 진입 · 오야마자키방향부터의 상행선 진출 전용[미야즈방향] 미야즈방향으로의 상행선 진입 · 미야즈방향부터의 하행선 진출 전용[오야마자키방향] [미야즈방향] [오야마자키방향] [10] 나머지 구간은 1번 국도지만 이 구간은 메이신고속도로 지선, 즉 고속자동차국도 지선으로 취급되어 국도가 아닌 구간이다.

교토종관자동차도

1. 개요

2. 역사

3. 구성

3.1. 노선 지정

4. 구간

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