1. 개요
478번 국도 교토종관자동차도(교토종관도, E9)의 나들목(6번)이다. 나들목 명칭은 개통 당시 소재지명, 즉 2005년 10월 11일 쿄탄바초 통합 출범 이전의 탄바초(丹波町) 명칭에서 유래하였다. 공교롭게도 효고현 히카미군 일대가 2004년 11월 1일 탄바시로 통합 출범한 관계로 명칭이 혼란을 줄 수 있지만, 효고현 탄바시와는 관계가 없다[1]. 2026년 10월 15일부로 통행권 발권 및 현금수납 업무를 중단하여 ETC 전용 IC로 전환되었다.교토-탄바 도로[2] 구간과 탄바-아야베 도로 구간의 경계다. 1996년 4월 27일까지 개통된 교토-탄바 도로의 당시 종점[3]으로, 원래 상정했던 9번 국도의 대체 기능을 감안할 때, 9번 국도와 직접 접속되는 탄바IC 부근이 종점으로 적합했기 때문이다. 현재는 쿄탄바초로 통합 출범되었지만, 후나이군 북부 지역에 있던 미즈호초, 와치초에 각각 연장선인 탄바-아야베 도로의 나들목이 계획되어 있었지만, 경제성 문제로 오래간 공사가 진행되지 못했고, 2015년 7월 18일에야 개통되어 나머지 교토종관도 구간이 묶이게 되었다.
약 20년 가까이 임시 기종점 역할을 수행한만큼, 사업 기간에도 차이가 있었다. 따라서 오랫동안 평면교차로로 9번 국도에 직접 접속되는 나들목이었다. 이를 탄바-아야베 도로 사업 과정에서 트럼펫형으로 입체화하였는데, 요금소 부지는 그대로 사용했기 때문에 본선 고가 밑에 요금소 사무소가 말려 들어간 형태가 되었다.
2. 요금소
| 외부 접속 도로 | <colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> ↘ ↗ | <colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> 2 | <colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> ETC / 지원 》》 | <colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> ↗ ↘ | <nopad> [[교토종관자동차도|{{{#!wiki class="inline narrower small-95" |
| 1 | <nopad> ETC 전용 》》 | ||||
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| ↖ ↙ | 1 | <nopad> 《《 ETC 전용 | ↙ ↖ | ||
| 2 | 《《 ETC / 지원 | ||||
| <class=nexco-w-title> 요금소 사무소 · 시설 | |||||
| <class=toll-bottom> [[ETC 시스템/일본| ETC ]] 전용으로 전환된 나들목이다.지원(サポート) 차로[4]는 수납 업무를 직접 하지 않는다. | |||||
3. 구조
- 진출입 가능
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