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| 노선 번호 | ||||
| E85 | ||||
| 기점 | ||||
| 카나가와현 오다와라시 (오다와라니시IC) | ||||
| 종점 | ||||
| 카나가와현 아츠기시 (아츠기IC) | ||||
| 연장 | ||||
| 31.7 km | ||||
| 개통일 | ||||
| 1969. 3. 19. | 오다와라니시IC - 아츠기IC | |||
| 관리 | ||||
| NEXCO 중일본 | ||||
| 왕복 차로 수 | ||||
| 4차로 | 전 구간 | |||
| 주요 경유지 | ||||
| 오다와라 ↔ 히라츠카 ↔ 아츠기 | ||||
1. 개요
NEXCO 중일본이 관리하는 일반유료도로로, 일본 고속도로의 분류 중에 아무 분류에도 속하지 않지만, 간토 광역권의 방사선으로 기능하여, 고속도로 안내 번호 E85를 부여 받은 노선이다. 서류상으로는 271번 국도 전 구간이 본 노선이다. 자동차전용도로로 지정된 구간인 히라츠카IC - 아츠기IC 외의 구간은 서류상으로는 자동차전용도로는 아니지만, 동등한 수준의 통행규제가 걸려있어, 실질적으로는 전 구간이 자동차전용도로에 가깝다. 약칭은 흔하지는 않으나 오다아츠(小田厚) 등이 쓰인다.도쿄에서 서부 쇼난 지역을 이어주는 경로로 주로 사용된다. 이 경로에 1번 국도의 우회도로들인 신쇼난바이패스나 세이쇼바이패스가 있으나, 도메이고속도로를 경유하는 경우에는 본 노선이 가장 최적이기 때문이다.
2. 역사
역사가 상당히 오래된 노선으로, 도메이고속도로와 함께 실질적으로 지선으로 계획되었던 노선이기도 하다. 당시 도메이고속도로 선형이 요코하마, 오다와라 등 간토 광역권의 도카이도 연선 도시들을 지나지 않았던 탓에 이를 보강하기 위한 노선망이 추가로 필요했는데, 요코하마의 경우 제3케이힌도로 등 독립된 노선을 받았으나, 오다와라의 경우 아츠기에서 분기하는 일반국도 노선을 신규로(일반국도 271호) 지정, 1969년에 완성하여 개통하게 된다. 다만 설계속도는 국도급으로만 지었기 때문에, 여러 기능이 제한되는 부분이 있다.일본 271번 국도는 전 구간이 본 노선에 해당된다. 과거 271번 국도는 복수의 경로를 가진 노선으로, 현재 오다와라-아츠기 도로를 구성하는 부분 외에도, 일부 구간에서 병행하는 측도(히라츠카IC - 아츠기IC)를 포함하고 있었다. 특이한 것은 노선의 건설 시기가 1960년대다보니 본선이 고가, 측도가 지상인 구성이 아닌, 본선과 측도가 같은 높이(주로 지상)에 있다는 점과, 대개의 측도가 같은 방향으로만 부설된 것과는 달리 측도 양쪽이 각각 왕복 2차로로 구성된 구간이 있다는 점이다. 그러나 관리에 여러모로 애로사항이 있었고, 측도 부분은 비지정구간으로 관리 주체가 카나가와현으로 되어있었기 때문에, 이 측도 구간은 정리하여 국도에서 제외시키고, 대신 실질적인 관리주체의 소관인 63번 카나가와현도로 격하시켜 현재에 이른다.
3. 구성
전 구간이 왕복 4차로지만, 갓길 폭이 매우 좁은 일반국도 규격 내지는 도시고속도로 규격으로, 상대적으로 저규격으로 건설된 노선이다. 최고제한속도는 70km/h로, 본래 설계속도 60km/h가 적용되었던 오다와라니시IC - 오이소IC 구간은 설계속도보다도 높은 최고제한속도가 적용된 구간이다.유료도로인데, 오이소IC를 기준으로 오다와라구간과 아츠기구간으로 나뉘어있다. 두 구간은 기본적으로 각각의 본선요금소인 오다와라TB와 히라츠카TB를 통해 요금을 징수하되, 몇몇 진입로의 경우 별도의 요금소를 설치하여 본선요금소가 지나지 않는 부분을 커버한다. 완전히 무료로 이용할 수 있는 구간은 니노미야IC - 오이소IC간으로, 아츠기니시IC - 아츠기IC도 무료로는 이용 가능하지만, 아츠기IC에서 외부 진출입이 불가능하여 도메이고속도로 요금을 지불하게 되므로 실질적으로는 무료 구간이 아니다.
4. 구간
- 약어
| <rowcolor=#fff,#fff> 소재지 | <colbgcolor=#fff,#222> 번호 | <colbgcolor=#fff,#222> 이름 | 접속 노선 | 비고 | 이정 (km) | ||
| 카나가와현 | 오다와라시 | 1 | 오다와라니시IC | <colbgcolor=#fff,#222> 小田原西IC | [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E84)] (1번 국도) 시도 0024호선[5] | 0.0 | |
| 2 | 오기쿠보IC | 荻窪IC | 시도 0029호선 | 아츠기방향 진출입 전용 | 1.8 | ||
| 3 | 오다와라히가시IC | 小田原東IC | 255번 국도 | 6.7 | |||
| PA | 오다와라PA | 小田原PA | 오다와라방향 본선요금소 병설형 | 7.1 | |||
| <bgcolor=#efe,#030> TB | 오다와라TB | 小田原TB | 본선요금소 | ||||
| 니노미야마치 | 4 | 니노미야IC | 二宮IC | 정도 1급 114호선 정도 1급 116호선 | 13.8 | ||
| 오이소마치 | PA | 오이소PA | 大磯PA | 아츠기방향 | 17.2 | ||
| 5 | 오이소IC | 大磯IC | 정도 간선 28호선 | 아츠기방향은 PA 병설 | |||
| 히라츠카시 | <bgcolor=#efe,#030> TB | 히라츠카TB | 平塚TB | 본선요금소 | 20.0 | ||
| 6 | 히라츠카IC | 平塚IC | 62번 카나가와현도 63번 카나가와현도 | 오다와라방향은 PA 병설 | 23.2[6] | ||
| PA | 히라츠카PA | 平塚PA | 오다와라방향 | ||||
| 이세하라시 | 7 | 이세하라IC | 伊勢原IC | 63번 카나가와현도 | 오다와라방향 진출입 전용 | 26.8 | |
| 아츠기시 | 8 | 아츠기니시IC | 厚木西IC | 63번 카나가와현도 604번 카나가와현도 | 30.8 | ||
| 5 | 아츠기IC | 厚木IC | [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E1)] | 일반도로 진출입 불가[7] | 31.7 | ||