| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" | <tablealign=center>파일:아난-아키 자동차도 표지판.svg | 아난-아키 자동차도 阿南安芸自動車道 Anan-Aki Expressway | }}} | |
| 노선 번호 | ||||
| E55번 | ||||
| 기점 | ||||
| 도쿠시마현 아난시 | ||||
| 종점 | ||||
| 고치현 아키시[A] | ||||
| 연장 | ||||
| 17.2km[2] | ||||
| 최초 개통일 | ||||
| 2003년 3월 1일 | 카시와기IC - 노토모IC | |||
| 관리 기관 | ||||
| 코노IC - 히와사IC 코시마터널 - 코시마교차로 카시와기IC - 시바사키IC 오야마터널 | 국토교통성 | |||
| 왕복 차로 수 | ||||
| 2차로 | 코노IC - 히와사IC 코시마터널 - 코시마교차로 카시와기IC - 시바사키IC 오야마터널 | |||
| 구조 | ||||
| 나들목 6개소, 평면교차로 1개소, 터널 10개소 | ||||
| 주요 경유지 | ||||
| 아난 ↔ 미나미 ↔ 무기[미개통] ↔ 토요[미개통] ↔ 카이난[미개통] ↔ 키타가와 ↔ 나하리 ↔ 타노[미개통] ↔ 야스다[미개통] ↔ 아키[미개통] | ||||
| ▲도쿠시마현 구간 주행영상 (히와사→코노) |
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1. 개요
도쿠시마현 아난시에서 고치현 아키시[A]까지 총 길이 14.3km의 고속도로이다. 노네IC - 카시와기IC 구간은 평면교차로 형태로 건설될 예정이며, 시설명도 나들목(インターチェンジ)이 아닌 교차로(交差点)로 명명되었다.2. 역사
3. 연혁
| 2003년 3월 1일 | 카시와기IC - 노토모IC |
| 2007년 5월 12일 | 유키IC - 히와사IC |
| 2010년 8월 20일 | 노토모IC - 시바사키IC |
| 2011년 7월 16일 | 코노IC - 유키IC |
| 2015년 2월 28일 | 오야마터널[10] |
| 2020년 12월 5일 | 코시마터널 - 코시마교차로 |
| 2025년 | 와다교차로 - 국도493호교차로 |
| 일자불명 | 아난IC - 코노IC 히와사 - 코시마터널 코시마교차로 - 와다교차로 국도493호교차로 - 카시와기IC 타노IC - 오야마터널 동단 오야마터널 서단 - 아키니시IC |
4. 구간
이 교통 시설 또는 노선은 개통되지 않았습니다.
이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.
이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.
- SA는 휴게소(Service Area)를, PA는 간이 휴게소(Parking Area)를, TG는 요금소(Tollgate)를 나타내며, SIC는 스마트 인터체인지[11]를 나타낸다.
| 소재지 | 번호 | 이름 | 접속 노선 | 비고 | |
| 도 쿠 시 마 현 | 아난시 | 5 | (미개통) | 도쿠시마난부자동차도(직결), 현도 22호 | 2025년 개통 |
| (미개통) | 현도 24호 | 아난 방면 | |||
| (미개통) | 국도 195호 | ||||
| (미개통) | 현도 24호 | 아난 방면 | |||
| 코노 | 국도 55호 | 아키 방면 | |||
| 카이후군 미나미초 | 유키 | 현도 194호 | |||
| 히와사 | 국도 55호 | ||||
| 카이후군 무기초 | 계획중 (히와사 - 우치즈마) | ||||
| (미개통) | 국도 55호 | ||||
| 카이후군 카이요초 | (미개통) | 국도 55호 | |||
| 계획중 (아사카와 - 카이후) | |||||
| (미개통) | 국도 193호 | ||||
| (미개통) | 현도 301호 | ||||
| 고 치 현 | 아키군 토요초 | (미개통) | 현도 391호 | ||
| (미개통) | 현도 101호 | ||||
| 아키군 키타가와무라 | (미개통) | 국도 493호 | |||
| (미개통) | 현도 12호 | ||||
| (미개통) | 국도 493호 | ||||
| 코시마교차로 | 국도 493호 | ||||
| (미개통) | 국도 493호 | ||||
| (미개통) | 국도 493호 | 2025년 개통 | |||
| (미개통) | 국도 493호 | ||||
| 카시와기 | 국도 493호 | 아키 방면 | |||
| 노토모 | 국도 493호 | ||||
| 아키군 나하리초 | 시바사키 | 국도 493호 | |||
| 아키군 타노초 | (미개통) | 아키 방면 | |||
| 아키군 야스다초 | (미개통) | ||||
| 아키시 | (미개통) | 현도 207호 | |||
| (미개통) | 현도 389호 | ||||
| 10 | (미개통) | 고치토부자동차도(직결), 국도 55호 | |||
[A] 현재 기점은 아키군 나하리초이다.[2] 전 구간 개통 시 110km[미개통] [미개통] [미개통] [미개통] [미개통] [미개통] [A] [10] 야스다IC와 아키히가시IC 사이의 2km 구간이다.[11] 우리나라의 하이패스 전용 나들목을 생각하면 되며, 보통 휴게소옆에 IC를 만든다. 비슷한 예로 음성휴게소의 삼성IC나 옥산휴게소의 옥산IC 등이 있다.