나무모에 미러 (일반/밝은 화면)
최근 수정 시각 : 2025-11-13 07:23:38

니혼카이도호쿠자동차도


파일:일본 자동차전용도로.svg 일본 고속도로 목록
<colbgcolor=#ffffff,#1c1d1f> {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)"
{{{#!folding [ 국토개발간선자동차도 · 고속자동차국도 노선 ]
{{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px"
번호 부여 고속도로 A노선
E1
도메이·메이신
E1A
신토메이·이세완간도·신메이신
E2
산요도
E2A
주고쿠도·칸몬도
E3
규슈도
E4
도호쿠도
E4A
하치노헤도·아오모리도
E5
도오도
E5A
삿손도·시리베시도
E6
조반도
E7
니혼카이도호쿠도·아키타도
E8
호쿠리쿠도
E9
산인도
E10
미야자키도·히가시큐슈도
E11
도쿠시마도·타카마츠도·마츠야마도
E13
도호쿠중앙도
E14
타테야마도
E17
칸에츠도
E18
조신에츠도
E19
나가노도·주오도
E20
주오도
E23
히가시메이한도·이세도
E25
니시메이한도
E26
킨키도·한와도
E27
마이즈루와카사도
E29
하리마도·돗토리도
E32
도쿠시마도·고치도
E34
나가사키도·오이타도
E38
도토도
E41
도카이호쿠리쿠도
E42
한와도·키세이도
E46
아키타도·카마이시도
E48
야마가타도
E49
반에츠도
E50
키타칸토도
E51
히가시칸토도
E52
주부횡단도
E54
오노미치도·마츠에도
E55
도쿠시마남부도
E56
고치도·마츠야마도
E58
오키나와도
E61
도토도·토카치오호츠크도
E65
신공항도
E68
주오도
E71
간사이공항도
E73
오카야마도·요나고도
E74
히로시마도·하마다도
E77
규슈중앙도
E78
히가시큐슈도
C3
도쿄가이칸
C2
메이니칸
번호 부여 고속도로 A'노선 (별도 안내 구간만)
E2
오고리도로·야마구치우베
E4A
모모이시도로·제2미치노쿠유료·카미키타도
E5
하코다테신도·나요로비후카·호로토미BP·토요토미BP
E5A
쿠로마츠나이신도
E6
센다이동부·센다이북부
E13
슈네자카·인나이·유자와요코테
E14
케이요도로·훗츠타테야마
E25
메이한국도
E42
나치카츠우라-신구·신구-키호·쿠마노-오와세
E44
네무로도로
E50
히가시미토도로
E56
나카무라스쿠모
E61
비호로BP
}}}}}}}}} ||
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)"
{{{#!folding [ 국토교통대신 지정 일반국도 자동차전용도로 노선 ]
{{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px"
번호 부여 고속도로 일반 B노선
E3A
미나미큐슈도
E9
교토종관도
E24
케이나와도
E35
니시큐슈도
E39
아사히카와몬베츠도
E41
노에츠도
E45
산리쿠도
E55
고치동부도
E58
나하공항도
E59
하코다테에사시도
E60
오비히로히로오도
E62
후카가와루모이도
E63
히다카도
E64
츠가루도
E66
C4
켄오도
E67
주부종관도
E69
산엔난신도
E70
이즈종관도
E72
키타킨키토요오카도
E75
히가시히로시마쿠레도
E76
오노미치후쿠시마도·이마바리코마츠도
C3
도카이환상
혼슈-시코쿠간 연락 고속도로 B노선
E28
고베아와지나루토도
E30
세토중앙도
E76
니시세토도(시마나미카이도)
}}}}}}}}} ||
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)"
{{{#!folding [ 기타 고속도로 안내 번호 부여 노선 ]
{{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px"
번호 부여 지역고규격도로 · 일반유료도로 (별도 안내 구간만)
E9
산인킨키도
E16
요코요코도로
E31
히로시마쿠레
E34
나가사키데지마
E48
센다이남부
E50
히타치나카유료
E55
아난아키도
E68
히가시후지고코
E80
아부쿠마고원
E81
닛코우츠노미야
E82
치바토가네
E83
제3케이힌·요코하마신도
E84
신쇼난BP·세이쇼BP
E85
오다와라아츠기
E86
노토사토야마
E87
치타중앙·센트레아라인
E88
케이지BP
E89
제2케이한
E90
사카이센보쿠
E91
미나미한나·야마토타카다BP
E92
제2한나
E93
제2신메이
E94
제2신메이(키타센)
E95
반탄연락
E96
나가사키BP
E97
히지BP·오이타공항
E98
히토츠바유료
CA
아쿠아라인·아쿠아연락로
}}}}}}}}} ||
<nopad>{{{#!wiki style="margin: -5px 0;"<tablealign=center>
E7
니혼카이도호쿠자동차도
日本海東北自動車道
Nihonkai Tohoku Expressway
}}}
노선 번호
E7
기점
니가타현 니가타시 (니가타츄오JCT)
종점
아키타현 아키타시 (카와베JCT)
연장
195.7 km
최초 개통일
1994. 7. 28. 니가타츄오JCT - 니가타카메다IC
관리
NEXCO 동일본 니가타츄오JCT - 아라카와타이나이IC
츠루오카JCT TB - 사카타미나토IC
이와키IC - 카와베JCT
국토교통성 아라카와타이나이IC - 츠루오카JCT TB
사카타미나토IC - 이와키IC
왕복 차로 수
2차로 토요사카SA - 카와베JCT
4차로 니가타츄오JCT - 토요사카SA
주요 경유지
니가타 ↔ 무라카미 ↔ 츠루오카 ↔ 사카타 ↔ 유리혼조 ↔ 아키타

1. 개요2. 역사3. 구성
3.1. 노선 지정
4. 구간

1. 개요

NEXCO 동일본국토교통성이 관리하는 일본의 고속도로로, 안내 번호는 E7이다. 약칭은 니혼카이도호쿠도(日本海東北道) 또는 더 줄여야하면 닛토도(日東道, Nitto Exp[1])가 일반적으로 쓰인다. 간혹 국토개발간선자동차도상의 명칭 약칭인 니치엔도(日沿道)로 불리는 경우도 있다. 도호쿠 지방 중 동해에 접한 연안 지역을 지나는 노선으로, 철도 우에츠 본선과 같은 축을 이루는 노선이다.

첫 개통 구간은 호쿠리쿠자동차도의 연장격으로 지어졌으며, 실제로 국토개발간선자동차도 상에서 니가타츄오JCT - 니가타공항IC간은 호쿠리쿠자동차도를 근거로 한다. 나머지 구간은 국토개발간선자동차도상의 니혼카이연안도호쿠자동차도(日本海沿岸東北自動車道)를 근거로 하는데, 국간도의 근거 노선은 아키타자동차도(E7 부여 구간 있음) 및 도호쿠자동차도로 아오모리까지 이어지도록 되어 있다. 또한 츠루오카-사카타간의 구간은 도호쿠횡단자동차도 사카타선과 중첩되는 구간이다. 다만 이 구간은 고속자동차국도의 안내명칭을 니혼카이도호쿠자동차도로 맞춰놓아, 야마가타자동차도로 안내되지는 않는다.

2. 역사

니치엔도는 1987년 제4차 전국종합개발계획에서 대규모 고규격도로 노선이 추가되는 과정에서 처음 등장하였는데, 국토개발간선자동차도 기준 7번 국도의 축을 따라가는 고규격도로, 즉 니가타와 아오모리를 잇는 노선으로 구상되었다. 그런데 연선은 인구가 희박한 반면, 기후적으로 겨울철 다설지, 정확히는 폭설이 쏟아붓는 지역이다보니 재해대책으로 정비는 해야겠지만, 마땅한 수요를 얻기는 힘들었다. 이에 1989년 2월 17일 첫 고속자동차국도 지정 당시에는, 고속자동차국도로 정비할 3개의 구간[2]이 쪼개져있었고, 나머지 구간은 정비계획 미정(국도 대체 가능) 상태였다. 2년 뒤인 1991년 12월 20일 추가 지정에서는 노선이 조금 더 추가되어 5개 구간[3]으로 늘어났지만, 극적인 개선은 없었다.

전 구간 고속자동차국도 지정이 된 것은 1997년 2월 5일의 일이다. 다만 이렇게 지정되었음에도 불구하고, 실제의 정비사업 자체는 위 1989년 및 1991년 기준을 따라 다음과 같이 고속자동차국도와 일반국도 정비로 나뉘게 되었다. 또한 고속자동차국도 구간이더라도, 원래 정규 고속자동차국도 사업의 진행이 더뎌지자, 2001년 도입된 제도인 신직할방식으로의 정비로 전환된 구간도 다수 포함되어 있어 실제 정비 방향은 거의 일반국도 바이패스 규격에 준하는 것으로 변경되었다.
2002년까지 일본도로공단의 유료 관리 구간들은 대체로 다 개통되었지만, 이후의 구간들은 정비 과정에서 사업상 어렵다 판단되어 정말 느린 사업으로 사업을 진행하는, 사실상 사업 동결 상태로 남아있었다. 그러다가 신직할방식으로의 전환 및 일반국도 정비 사업이 서서히 진행되면서, 2009년부터 2012년까지 초기 신직할방식 지정 구간이 개통하게 되었다. 하지만 이후로 다시 사업이 느려지게 되었고, 신직할방식 지정이 아닌 일반국도 정비 방침인 구간들, 즉 2025년 현재 현 경계 구간은 대부분 완공 일시가 미정인 상태로 남게 되었다.

3. 구성

니가타현, 야마가타현, 아키타현 3개 현 구간을 지나는데, 2025년 현재 완공된 구간은 각 현내 구간이며, 현경 구간은 공사가 진행 중이다.

고속자동차국도 정규 구간, 신직할방식 구간, 고속자동차국도 병행 일반국도 자동차전용도로(A'노선) 구간이 혼재되어 있다.

대부분의 구간이 왕복 2차로이며, 2025년 현재 개통된 구간들은 전부 장래 확장 가능한 방식의 잠정2차선 방식이 채용되었다. 다음 구간들은 80km/h 최고제한속도가 적용되며, 나머지 구간은 70km/h 최고제한속도가 적용된다. 다만 니가타츄오JCT - 토요사카SA 구간은 왕복 4차로 구간이며, 100 km/h 최고제한속도가 적용된다.
유료도로 구간은 니가타츄오JCT - 아라카와타이나이IC간, 츠루오카JCT TB - 사카타미나토IC간, 이와키IC - 카와베JCT간이다. 이 중 니가타츄오JCT - 아라카와타이나이IC, 이와키IC - 카와베JCT간은 일반적인 폐쇄식을 채용하였으나, 츠루오카JCT[4]부터 사카타미나토IC까지의 구간은 요금소 설치의 간소화/생략(쇼나이공항IC, 사카타츄오IC 요금소 미설치)를 목적으로 구간별 고정 요금을 요율을 고속자동차국도 기준을 따라 계산하여 징수하는 개방식 구간요금제가 채용되었다.

3.1. 노선 지정

안내 명칭
E7
니혼카이도호쿠자동차도 구간
{{{#!wiki style="margin-top: 5px; min-height: calc(1.5em + 5px)"
{{{#!folding [구간 정보 펼치기 · 접기]
{{{#!wiki style="margin-bottom: -10px;"
<rowcolor=#fff,#fff> 근거 서류상 명칭 구간
국토개발간선자동차도
호쿠리쿠자동차도
北陸自動車道
고속자동차국도
호쿠리쿠자동차도
北陸自動車道
니가타츄오JCT - 니가타공항IC
국토개발간선자동차도
니혼카이연안도호쿠자동차도
日本海沿岸東北自動車道
고속자동차국도
니혼카이연안도호쿠자동차도
日本海沿岸東北自動車道
니가타공항IC - 아라카와타이나이IC
이와키IC - 카와베JCT
고속자동차국도 (신직할방식)
니혼카이연안도호쿠자동차도
日本海沿岸東北自動車道
아라카와타이나이IC - 츠루오카JCT
사카타미나토IC - 유자초카이IC
혼조IC - 이와키IC
일반국도 자동차전용도로
일반국도 7호 키사카타-니카호 도로
一般国道7号象潟仁賀保道路
키사카타IC - 니카호IC
일반국도 자동차전용도로
일반국도 7호 니카호-혼조 도로
一般国道7号仁賀保本荘道路
니카호IC - 혼죠IC
고속자동차국도
도호쿠횡단자동차도 사카타선
東北横断自動車道酒田線
(중첩 지정 구간)
국토개발간선자동차도
도호쿠횡단자동차도 사카타선
東北横断自動車道酒田線
츠루오카JCT - 사카타미나토IC
}}}}}}}}} ||

4. 구간

||<-7><bgcolor=#fff,#222>
파일:투명.png
약어
SA Service Area 휴게소 / PA Parking Area 주차장(간이휴게소) / BS Bus Stop 버스 정류장
TB Toll Barrier[5] 본선요금소
IC Interchange 나들목 / SIC Smart Interchange 스마트 나들목[6] / JCT Junction[7] 분기점
#!wiki
[[ETC 시스템/일본|
ETC
#!if v == "2.0"
{{{#!wiki style="display: inline-block; padding-left: 1px; padding-right: 2px; font-weight: bold; background: white; color: #6a65a3; font-size: .8em;"
''2.0''}}}
]] 표시가 된 지점은 ETC를 장착한 차량만 출입 가능하다.
파일:Michinoeki.svg 표시가 된 지점은 미치노에키 인접[8] 출입구이다. ||
<rowcolor=#fff,#fff> 소재지 <colbgcolor=#fff,#222> 번호 <colbgcolor=#fff,#222> 이름 접속 노선 비고 이정
(km)
[include(틀:일본 고속도로 번호,n=E8)] 호쿠리쿠자동차도와 연결됨
니가타현 니가타시 42 니가타츄오JCT
新潟中央JCT
[include(틀:일본 고속도로 번호,n=E8)] (연결)
[include(틀:일본 고속도로 번호,n=E49)]
0.0
1 니가타카메다IC
新潟亀田IC
[include(틀:일본 국도 번호,n=49)]
시도[9]
3.2
1-1 니가타히가시SIC
新潟東SIC
[[ETC 시스템/일본|
ETC
#!if v == "2.0"
{{{#!wiki style="display: inline-block; padding-left: 1px; padding-right: 2px; font-weight: bold; background: white; color: #6a65a3; font-size: .8em;"
''2.0''}}}
]]
4
[西野BS] 7.4
2 니가타공항IC
新潟空港IC
✈️ 니가타공항 방면
16
9.2
2-1 토요사카SA/SIC
豊栄SA/SIC
[[ETC 시스템/일본|
ETC
#!if v == "2.0"
{{{#!wiki style="display: inline-block; padding-left: 1px; padding-right: 2px; font-weight: bold; background: white; color: #6a65a3; font-size: .8em;"
''2.0''}}}
]]
시도[11] SA 양방향
SIC 편도
[니가타방향]
11.7
BS 쿠즈츠카BS
葛塚BS
16.6
3
豊栄新潟東港IC
46

시도[13]
18.3
세이로마치 4 세이로시바타IC/BS
聖籠新発田IC/BS
[include(틀:일본 국도 번호,n=7)] 25.7
시바타시 BS 카지카와시운지BS
加治川紫雲寺BS
31.6
타이나이시 5 나카조IC
中条IC
591
36.9
<bgcolor=#efe,#030>
TB
나카조TB
中条TB
본선요금소 37.0
5-1 타이나이SIC
胎内SIC
[[ETC 시스템/일본|
ETC
#!if v == "2.0"
{{{#!wiki style="display: inline-block; padding-left: 1px; padding-right: 2px; font-weight: bold; background: white; color: #6a65a3; font-size: .8em;"
''2.0''}}}
]]
314
[니가타방향] 41.4
무라카미시 6
荒川胎内IC
[include(틀:일본 국도 번호,n=113)] NEXCO/국교성
관할 경계
46.6
PA 아라카와PA
荒川PA
양방향 49.1
7
神林岩船港IC
시도[15]
파일:Michinoeki.svg카미하야시
53.7
8
村上瀬波温泉IC
286
지선
시도[16]
57.7
9 무라카미사베리IC
村上山辺里IC
397
[니가타방향] 61.4
10 아사히미오모테IC
朝日三面IC
349
[니가타방향] 63.7
11 아사히마호로바IC
朝日まほろばIC
208
A노선/A'노선
경계[예정1]
67.5
공사 중
야마가타현 츠루오카시 13 아츠미온센IC
あつみ温泉IC
348

시도오이와가와선
A'노선/A노선
경계[예정1]
104.2
14 이라가와IC
いらがわIC
61
[아키타방향] 112.1
15 산제IC
三瀬IC
시도[22] [아키타방향] 116.8
CB 야비키CB[24]
矢引CB
간이주차시설[25] 121.5
16 츠루오카니시IC
鶴岡西IC
[include(틀:일본 국도 번호,n=7)]
([include(틀:일본 고속도로 번호,n=E48)] 방면[26])
125.4
<bgcolor=#efe,#030>
TB
츠루오카JCT TB
鶴岡JCT TB
본선요금소 128.5
17 츠루오카JCT
鶴岡JCT
[include(틀:일본 고속도로 번호,n=E48)][27] 국교성/NEXCO
관할 경계
130.0
사카타시 18 쇼나이공항IC
庄内空港IC
✈️ 쇼나이공항 방면
33
137.8
19 사카타IC
酒田IC
[include(틀:일본 국도 번호,n=7)] 144.9
<bgcolor=#efe,#030>
TB
사카타TB
酒田TB
본선요금소
19-1 사카타츄오IC
酒田中央IC
[include(틀:일본 국도 번호,n=47)]
40
149.8
<bgcolor=#efe,#030>
TB
사카타미나토TB
酒田みなとTB
본선요금소 156.3
20 사카타미나토IC
酒田みなとIC
59
NEXCO/국교성
관할 경계
156.6
유자마치 21 유자히코IC
遊佐比子IC
[include(틀:일본 국도 번호,n=7)] [아키타방향] 162.1
22 유자스가사토IC
遊佐菅里IC
[include(틀:일본 국도 번호,n=7)] [니가타방향] 165.4
23 유자초카이IC
遊佐鳥海IC
[include(틀:일본 국도 번호,n=345)] A노선/A'노선
경계[예정2]
168.8
공사 중
아키타현 니카호시 11 키사카타IC
象潟IC
58
64.5
12 코노우라IC
金浦IC
[include(틀:일본 국도 번호,n=7)]현행도로
시도[31]
57.7
13 니카호IC
仁賀保IC
[include(틀:일본 국도 번호,n=7)]현행도로
시도[32]
50.8
유리혼조시 PA 니시메PA
西目PA
양방향 44.5
14 혼조IC
本荘IC
[include(틀:일본 국도 번호,n=107)] A'노선/A노선
경계
38.8
14-1 오우치JCT/IC
大内JCT/IC
[include(틀:일본 국도 번호,n=105)][33] 29.1
14-2
松ヶ崎亀田IC
시도[34] 22.2
15 이와키IC
岩城IC
44
국교성/NEXCO
관할 경계
16.7
아키타시 <bgcolor=#efe,#030>
TB
아키타공항TB
秋田空港TB
본선요금소 2.8
16 아키타공항IC
秋田空港IC
✈️ 아키타공항 방면
61
2.4
5-1 카와베JCT
河辺JCT
E7
[include(틀:일본 고속도로 번호,n=E46)
]
0.0

[1] 닛토도까지 줄이는 경우엔 주로 Nihonkai-Tohoku 대신 아예 축약된 명칭인 Nitto로 쓰이는 경우가 많다.[2] 니가타-무라야마선(新潟村山線), 혼조-아키타선(本庄秋田線), 아키타-코토오카선(秋田琴丘線)[3] 니가타-아사히선(新潟朝日線), 아츠미-츠루오카선(温海鶴岡線), 키사카타-아키타선(象潟秋田線), 아키타-코토오카선(秋田琴丘線), 오다테-아오모리선(大館青森線)[4] 츠루오카JCT TB - 츠루오카JCT 구간은 신직할방식과 같이 정비된 구간이지만 요금 구간 내부로 NEXCO 동일본이 관리한다. 서류상으로는 무료 구간이므로 고정 요금제로 츠루오카IC 기준보다는 대부분의 차종이 다소 적은 금액이 책정되어 있다. 하지만 경자동차 기준으로는 최소 금액(210엔)으로 인하여 츠루오카IC와 동일한 금액이 적용된다.[5] 일본에서는 한국의 요금소/톨게이트(Toll Gate)가 아닌 이 표기를 사용한다.[6] 요금소를 설치하지 않고 ETC 전용 인식기만 설치한 나들목으로, 한국의 하이패스나들목에 상당한다. 시간에 대해 별도의 표기가 없으면 24시간 출입 가능하다.[7] 한국에서는 IC와 비슷하게 JC로 줄이지만, 일본에서는 보다 명확한 구분을 위해 JCT로 표기한다.[8] 본선에서 안내되는 경우[9] 카메다 1-480호선[西野BS] 니시노BS(西野BS) 병설[11] 토요사카 2-359호선, 토요사카 2-360호선[니가타방향] 니가타방향으로의 상행선 진입 · 니가타방향부터의 하행선 진출 전용[13] 쇼자쿠-하야도리선[니가타방향] [15] 모모카와-마키노메선[16] 카미스케부치-하구로선[니가타방향] [니가타방향] [예정1] 아사히마호로바IC - 아츠미온센IC 구간 국도 7호 아사히-아츠미 도로 사업 중, 양단 구간 고속자동차국도 구간[예정1] [아키타방향] 카와베방향으로의 하행선 진입 · 카와베방향부터의 상행선 진출 전용[22] 하치모리야마스키장선, 미즈나시 6호선[아키타방향] [24] 체인 장착장(Chain Base)[25] 화장실이 없으며, 본래 제설거점이던 곳을 체인장착장으로 지정하면서 동계가 아닌 하계에는 간이주차장처럼 사용한다.[26] 니가타방향은 츠루오카JCT에서 접속되지 않는다.[27] 아키타방향과만 접속된다.[아키타방향] [니가타방향] [예정2] 유자초카이IC - 키사카타IC 구간 국도 7호 유자-키사카타 도로 사업 중[31] 코노우라 43호선[32] 코토우라-국도선[33] 지역고규격도로로 자동차전용도로 혼조-오마가리 도로 정비 예정이기에 IC 대신 JCT로 명명, 현재는 IC 직결구간 0.8km만 개통으로 사실상 미개통 상태[34] 마츠가사키-카메다선