우에츠 본선

{{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;"	<tablebordercolor=#008900><tablealign=center><tablewidth=310><tablebgcolor=#008900>	JR 동일본 철도 노선	}}}
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JR 동일본
[ruby(羽, ruby=う)][ruby(越, ruby=えつ)][ruby(本線, ruby=ほんせん)] Uetsu Main Line | 우에츠 본선
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특급 '이나호'
노선 정보
분류	간선
기점	니츠역
종점	아키타역
역 수	61
개업일	1912년 9월 2일
소유자	JR 동일본
운영자	JR 동일본 JR 화물
사용차량	E653계 전동차[1], 701계 전동차[2] E129계 전동차[3], 키하 110계 동차 HB-E300계 동차, GV-E400계 동차
차량기지	아키타 차량센터, 니가타 차량센터 니츠 운수구
노선 제원
노선연장	271.7㎞
궤간	1067㎜
선로구성	단선, 복선
사용전류	직류 1500V 가공전차선 교류 20000V 50Hz 가공전차선
폐색방식	자동폐색식
신호장비	ATS-Ps, Sn
최고속도	120㎞/h

실측지도 상의 우에츠 본선
니츠~사카타 구간 하행 주행영상	사카타~아키타 구간 하행 주행영상

1. 개요

1.1. 노선 데이터

• 관할, 거리
• 동일본 여객철도: 니츠~아키타 271.7km (제1종 철도사업자)
• 일본 화물철도
• 사카타~사카타항 2.7km (제1종 철도사업자)
• 니츠~아키타 271.7km (제2종 철도사업자)
• 궤간: 1067mm
• 역수
• 여객역: 60
• 화물역: 1
• 복선구간
• 복선
• 시바타~카나즈카
• 나카죠~히라바야시
• 무라카미~마지마
• 에치고하야카와~쿠야가와
• 에치고칸가와~가츠기
• 후야~코이와가와
• 아츠미온센~우젠오야마
• 후지시마~모토다테
• 유자~후쿠라
• 코노우라~니카호
• 니시메~오리와타리
• 미치카와~시모하마
• 단선: 상기 이외 구간
• 전화구간
• 니츠~무라카미: 직류 1500V
• 무라카미~아키타: 교류 20000V 50Hz
• 절연구간: 무라카미~마지마, 차상전환식
• 사카타~사카타항: 비전화
• 폐색방식: 자동폐색식 (사카타~사카타항 제외)
• 보안장치
• ATS-Ps (사카마치, 사카타, 아키타 구내)
• ATS-Sn (전구간)
• 최고속도
• 니츠~시바타, 이마가와~산제, 사카타~아키타: 95km/h
• 시바타~무라카미, 산제~사카타: 120km/h
• 무라카미~이마가와: 100km/h
• 운전지령소
• 니츠~사카타: 니가타 종합지령소 (CTC)
• 사카타~아키타: 아키타 종합지령소 (CTC)
• 교통카드 호환지역: 니츠~시바타, 나카죠, 사카마치, 무라카미, 아라야~아키타
• 영업본부
• 니츠~사카타: 니가타 지사
• 모토타테~아키타: 아키타 지사

2. 운행 형태

3. 역 목록

4. 노선 역사

• 신에츠선->무라카미선: 니츠(新津) - 네즈가세키(鼠ヶ関)
• 리쿠우니시선: 네즈가세키(鼠ヶ関) - 아마루메(余目)
• 사카타선->리쿠우니시선: 아마루메(余目) - 우고이와야(羽後岩谷)
• 우에츠호쿠선: 우고이와야(羽後岩谷) - 아키타역

5. 사건 사고

5.1. JR 우에츠 본선 탈선사고