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최근 수정 시각 : 2024-10-29 00:13:50

카와고에선

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JR 동일본
철도 노선
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[ruby(川越線, ruby=かわごえせん)]
Kawagoe Line | 카와고에선
<nopad> 파일:E233系7000番台.jpg
E233계 전동차
노선 정보
분류 간선
기점 오미야역
종점 코마가와역
역 수 11
개업일 1940년 7월 22일
소유자 JR 동일본
운영자
사용차량 209계 전동차[1]
E231계 전동차[2]
E233계 전동차[3]
도쿄 임해고속철도 70-000형 전동차
차량기지 카와고에 차량센터
노선 제원
노선연장 30.6㎞
궤간 1067㎜
선로구성 단선, 복선
사용전류 직류 1500V 가공전차선
폐색방식 자동폐색식, 특수자동폐색식
신호장비 ATS-P
최고속도 95㎞/h
파일:JR_Kawagoe_Line_linemp.png
실측지도 상의 카와고에선
오미야→카와고에 구간 주행영상 코마가와→카와고에 구간 주행영상
1. 개요
1.1. 노선 데이터
2. 운행형태3. 운행 차량4. 역 목록5. 관련 문서

[clearfix]

1. 개요

JR 동일본의 간선 노선 중 하나로, 오미야역코마가와역을 잇는다. 1940년 전 구간이 동시개통하였으며, 1985년 전철화되었으며, 1987년 JR 동일본에 승계되었다.

1.1. 노선 데이터

2. 운행형태

카와고에역을 경계로 동쪽은 1985년부터 사이쿄선, 서쪽은 1996년부터 하치코선과 각각 직결 운행한다. 전 구간을 운행하는 열차는 거의 없다. 단, 하치코선 방향에서 카와고에역을 넘어 미나미후루야역으로 가는 열차가 새벽에 3편씩 있다(...).

오미야~닛신 구간을 제외한 전 구간이 단선인데, 오미야-카와고에 구간은 단선에 10량짜리 전철이 다니고 있다. 반면 카와고에역 이서구간은 하치코선과 직결하는 4량편성의 전동차가 운행중. 열차배정기호는 F, M

카와고에역을 경계로 운행계통이 갈리므로 연선 풍경 또한 확연히 달라진다. 카와고에역 이동으로는 러시아워만 되면 북적거리는데, 이서로는 한적한 편이다. 단, 최근에는 이 쪽에도 주택지가 개발되고 있다는 듯하다.

사이쿄선과 직통운전하는 소테츠 차량으로 운행하는 열차는 이케부쿠로 이북에서 운행하지 않으므로 이 노선에서 운행하지 않는다. 다만 사고 등 운전장애가 발생하여 JR 구간에 발이 묶이는 경우에는 올라오는 경우도 있다.

3. 운행 차량

4. 역 목록

JR 카와고에선
역명 km 환승노선 위치
직통운행 파일:JRE-JA.svg사이쿄선 경유
1. 파일:Rinkai_Line.svg 도쿄 임해고속철도 린카이선 신키바까지 직통
2. 파일:JRE-JS.svg 소테츠·JR직통선 경유 파일:Sotetsu-SO.svg소테츠 본선 에비나까지 직통
오미야
(大宮)
0.0 JR 동일본 파일:JRE-SKS.svg도호쿠, 조에츠, 아키타, 홋카이도, 야마가타, 호쿠리쿠 신칸센,
파일:JRE-JU.svg우츠노미야선·타카사키선 (JU07), 파일:JRE-JK.svg케이힌토호쿠선 (JK47), 파일:JRE-JS.svg쇼난신주쿠라인 (JS24)
사이타마 신도시 교통 이나선 (NS01)
도부 철도 파일:Tobu-TD.svg노다선 (TD01)
사이타마시
오미야구
닛신
(日進)
3.7 사이타마시
키타구
니시오미야
(西大宮)
6.3 사이타마시
니시구
사시오기
(指扇)
7.7
미나미후루야
(南古谷)
12.4 카와고에시
카와고에
(川越)
16.1 도부 철도 파일:Tobu-TJ.svg토죠 본선 (TJ21)
혼카와고에역 : 세이부 철도 파일:Seibu-SS.svg신주쿠선 (SS29)
(카와고에선 운행계통 경계점)[4]
니시카와고에
(西川越)
18.7
마토바
(的場)
20.9
카사하타
(笠幡)
23.8
무사시타카하기
(武蔵高萩)
27.0 히다카시
코마가와
(高麗川)
30.6 ¶JR 동일본 하치코선[5]

5. 관련 문서



[1] 3500번대[2] 3000번대[3] 7000번대[4] 아침 하행 3편성 미나미후루야 시발[5] 하치오지 방면은 직통운행