Niigata Station
| 니가타역 | |||
| 도쿄 방면 츠바메산조← 40.1 km | 조에츠 신칸센 | 시종착 | |
| 나가오카 방면 에치고이시야마← 4.1 km | 신에츠 본선 | ||
| ◀ 반에츠사이선 직통 | |||
| 요시다 방면 하쿠산← 3.1 km | [[에치고선| 에치고선 | [[하쿠신선| 하쿠신선 | 시바타 방면 히가시니가타5.0 km → |
| 우에츠 본선 직통 ▶ | |||
| 주소 | |||
| 니가타현 니가타시 주오구 하나조노1초메 1-1 新潟県新潟市中央区花園一丁目1-1 | |||
| 역 운영기관 | |||
| 모든 노선 | JR 동일본 | ||
| 개업일 | |||
| 1904년 5월 3일 | |||
| 특례구간 | |||
| 대도시근교구간 니가타 근교 구간 | |||
| 노선거리표 | |||
| <colbgcolor=#ffffff,#191919> 오미야 방면 츠바메산조← 40.1 km | 조에츠 신칸센 니가타 | <colbgcolor=#ffffff,#191919> 종점 | |
| 나오에츠 방면 카미눗타리 신호장← 1.9 km | 신에츠 본선 니가타 | ||
| 카시와자키 방면 하쿠산← 3.1 km | 에치고선 니가타 | ||
| 기점 | 하쿠신선 니가타 | 시바타 방면 카미눗타리 신호장1.9 km → | |
| 파일:Niigata_stn.png 역사 (반다이구치; 万代口) |
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1. 개요
일본 니가타현 니가타시 주오구에 위치한 JR 동일본의 철도역이다. 조에츠 신칸센을 비롯해 이 역을 경유하는 신에츠 본선, 하쿠신선, 에치고선, 반에츠사이선 열차들의 절대 다수가 이 역이 시종착역이라 다른 방향으로 가기 위해서는 환승이 필요하다.반다이구치 쪽은 니가타시의 도심이고, 남쪽 출구[1]에는 플라카몰이 위치한다. 북쪽 출구에 요도바시 멀티미디어 니가타점이 위치한다. 반대로 남쪽 출구에는 빅 카메라가 입점해있다.
운행 노선이 많고, 동해 해안 지역의 주요도시인 니가타의 중앙역이기 때문에 JR 동일본 니가타지사도 여기에 있다. 2019년 3월부터 E7계가 조에츠 신칸센에서의 운행을 개시하였다. 조에츠 신칸센 E7계 도색은 분홍색이 추가로 도색되어 있다.
주 니가타 대한민국 총영사관은 여기서 약 1.5km 떨어진 호텔 닛코 니가타와 같은 건물을 쓰고 있다.
2. 역 및 승강장
신칸센 승강장
재래선 승강장
| ↑ 하쿠산(재래선) | ↑ 츠바메산조(신칸센) | ||||||||||||||||||
| ㅣ | 1 | 2 | ㅣ | ㅣ | 3 | 4 | ㅣ | 5 | 11 | ㅣ | 11 | 12 | ㅣ | ㅣ | 13 | 14 | ㅣ | ||
| ↓ 히가시니가타(재래선) | 종착역 | ||||||||||||||||||
| <colbgcolor=#006600> 1 | ● 에치고선 ● 하쿠신선 ● 신에츠 본선 | 상 하행 | 하쿠산 · 나가오카 · 시바타 · 요시다 방면 |
| 2 | |||
| 3 | |||
| 4 | |||
| 5 |
| <colbgcolor=#006600> 11 | 상행 | 나가오카 · 에치고유자와 · 타카사키 · 오미야· 도쿄 방면 | |
| 12 | |||
| 13 | |||
| 14 |
2018년 4월 기존선 승강장이 고가화될 예정이며JR 동일본 보도자료 참조 2~5번선이 우선 고가화 된 이후 2022년 6월 5일 새로운 1번선이 개통하며 고가화가 완료되었다. 이와 함께 재래선이 서는 지상홈이었던 8, 9번선은 폐지되었다.[2]
신하코다테호쿠토역과 비슷하게 승강장에 환승 개찰구를 설치하여, 조에츠 신칸센과 특급 이나호가 계단을 오르내리지 않고 환승할 수 있다. 다만 신하코다테호쿠토역보다는 열차편수가 많은 편이라 모든 열차가 동일 승강장 환승을 지원하진 않는다. 특급 이나호의 절반 정도가 조에츠 신칸센과 평면 환승을 지원하고 있다.
고가화와 반다이구치 방면의 역사 철거가 진행되면서 많은 변화가 진행될 예정이다. 먼저, 공항직통버스와 도시 남부를 잇는 시내버스는 역 남측에서, 대부분의 시내버스는 반다이구치 쪽(역 북측)에서 출발해, 남북으로 단절된 상태인 시내교통편의 문제를 해결하기 위해 고가화로 새로 생긴 1층의 공간에 도로와 버스 승하차장이 지어졌다. 또한, 동선이 정리되며 생긴 1층의 여분의 공간과 2층에는 각종 점포가 입주하여, 2024년 4월 25일 CoLoLo 니가타가 개장하였다. 이곳에는 니가타 최초의 공차도 들어와 있다.
반다이구치 방면 구역사의 철거 등으로 발생한 공간에는 기존의 반다이 광장이 확장되어 들어올 예정이라고 한다. [JR 니가타역 전선 고가화 문서] 지상 홈 마지막 순간부터 향후 개발 구상까지
3. 완급결합
3.1. 조에츠 신칸센
| | |||
| 도쿄 방면 츠바메산조 ← 40.1 km 나가오카 ← 63.3 km 오미야 ← 303.6 km | 토키 とき | 시종착 | |
3.2. 신에츠 본선·반에츠사이선
| 시라유키 | 니츠 | ← | 니가타 | 시종착역 | |
| 쾌 속 | 니츠 | ← | 니가타 | 시종착역 | |
| 보 통 | 에치고이시야마 | ← | 니가타 | 시종착역 |
3.3. 하쿠신선
| 이 나 호 | 시종착역 | 니가타 | → | 토요사카 | |
| 쾌 속 | 시종착역 | 니가타 | → | 토요사카 | |
| 보 통 | 시종착역 | 니가타 | → | 히가시니가타 |
4. 일평균 승차량
| JR 동일본 재래선 | |||||||||
| 2000년 | 2001년 | 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 |
| 36,894명 | 37,185명 | 37,407명 | 37,612명 | 36,300명 | 37,050명 | 36,769명 | 36,849명 | 37,012명 | 36,396명 |
| 2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | 2018년 | 2019년 |
| 36,269명 | 36,711명 | 37,322명 | 38,427명 | 37,269명 | 37,446명 | 37,345명 | 37,461명 | 37,472명 | 36,398명 |
| JR 동일본 신칸센 | |||||||
| 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | 2018년 | 2019년 |
| 8,747명 | 8,976명 | 9,005명 | 9,077명 | 9,256명 | 9,531명 | 9,742명 | 9,232명 |