최근 수정 시각 : 2025-03-22 02:32:48
니가타 공항 新潟空港|Niigata Airport IATA: KIJ / ICAO: RJSN 개요 위치 #!if 행정구 == null && 속령 == null
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니가타현 니가타시 히가시구 종류 상업 운영 국토교통성 운영시간 7:00 ~ 21:30 개항 1960년 활주로 04/22 (1,314m x 45m)10/28 (2,500m x 45m) 면적 199ha 고도 2m (5 ft) 홈페이지 지도
1 . 개요2 . 상세3 . 사건 사고4 . 운항 노선 [clearfix]니가타현 니가타시 히가시구 에 있는 공항. B 활주로 남쪽에는 항공자위대 소속의 니가타 구난대 기지가 있다. 도쿄행 항공편이 아예 없다. 도쿄역 에서 니가타역 까지 2시간이면 도착하는 조에츠 신칸센 과 경쟁이 되지 않기 때문. 대신 삿포로와 오사카 노선에서 국내 수요를 끌어당기고 있다. 국가 관리 공항 중 적자 많은 공항 베스트를 꼽으면 니가타 공항이 꼭 들어간다. 2013년 적자는 대략 18억 엔. 현에서 나서 국제선 유치에 힘쓰고 있지만 갈길이 멀다. 지방 공항 치고는 인천행 이 주 5회로 많은 편이며, 니가타의 국제선 분담률 50%를 차지하고 있다. 일각에서는 JR 동일본 의 조에츠 신칸센 을, 그게 안되면 하쿠신선 오가타역 부터 니가타 공항까지 연결하자는 이야기가 나오고 있다. 특히 현 지사인 이즈미다 히로히코는 신칸센 연장을 장기 공약으로 내세우고 당선되었다. 철도 연장이 수도권 공항의 수용량 초과를 해소하고 지역 경제를 활성화하는데 도움이 된다는 주장이다. 추산에 따르면 공사비용으로는 신칸센 연장 시 422억엔, 하쿠신선 연장 시 308억엔이 들어간다. 게다가 채산성을 위해서는 공항 이용객이 지금보다 200만명은 늘어나야 한다는 결과가 나왔다.# 이런 보고를 토대로 보면 철도 연장은 쉽지 않을 듯. 부족한 버스 노선을 확충하고 시설을 개선하는 방향으로 나가는 것이 현실적이다.3. 사건 사고4. 운항 노선 <rowcolor=#fff> 항공사 국가 편명 취항지 #!if 행정구 == null && 속령 == null
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JL 오사카(이타미) , 삿포로(신치토세) #!if 행정구 == null && 속령 == null
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HD 나고야(고마키) , 후쿠오카 , 삿포로(신치토세) #!if 행정구 == null && 속령 == null
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NH 오사카(이타미) , 삿포로(신치토세) , 오키나와(나하) #!if 행정구 == null && 속령 == null
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BV 나고야(중부) , 오사카(고베) , 삿포로(오카다마) , 센다이
<rowcolor=#fff> 항공사 국가 편명 취항지 #!if 행정구 == null && 속령 == null
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KE 서울(인천) #!if 행정구 == null && 속령 == null
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CZ 하얼빈 #!if 행정구 == null && 속령 == null
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IT 타이베이(타오위안)
냉전이 계속되던 1973년부터 아에로플로트의 하바롭스크 노선이 들어오는 등 러시아 와의 교류가 일찍이 이루어졌다. 지방 공항 중에는 최초. 그러나 나리타에 러시아 노선이 계속 들어오면서 수요가 급감해 정기 노선은 모두 운휴에 들어갔다.