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<colbgcolor=#ffffff,#1c1d1f> {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 국토개발간선자동차도 · 고속자동차국도 노선 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 번호 부여 고속도로 A노선 | ||||
E1 도메이·메이신E1A 신토메이·이세완간도·신메이신 | |||||
E2 산요도E2A 주고쿠도·칸몬도 | E3 규슈도 | ||||
E4 도호쿠도E4A 하치노헤도·아오모리도 | E5 도오도E5A 삿손도·시리베시도 | ||||
E6 조반도 | E7 니혼카이도호쿠도·아키타도 | ||||
E8 호쿠리쿠도 | E9 산인도 | ||||
E10 미야자키도·히가시큐슈도 | E11 도쿠시마도·타카마츠도·마츠야마도 | ||||
E13 도호쿠중앙도 | E14 타테야마도 | ||||
E17 칸에츠도 | E18 조신에츠도 | ||||
E19 나가노도·주오도 | E20 주오도 | ||||
E23 히가시메이한도·이세도 | E25 니시메이한도 | ||||
E26 킨키도·한와도 | E27 마이즈루와카사도 | ||||
E29 하리마도·돗토리도 | E32 도쿠시마도·고치도 | ||||
E34 나가사키도·오이타도 | E38 도토도 | ||||
E41 도카이호쿠리쿠도 | E42 한와도·키세이도 | ||||
E46 아키타도·카마이시도 | E48 야마가타도 | ||||
E49 반에츠도 | E50 키타칸토도 | ||||
E51 히가시칸토도 | E52 주부횡단도 | ||||
E54 오노미치도·마츠에도 | E55 도쿠시마남부도 | ||||
E56 고치도·마츠야마도 | E58 오키나와도 | ||||
E61 도토도·토카치오호츠크도 | E65 신공항도 | ||||
E68 주오도 | E71 간사이공항도 | ||||
E73 오카야마도·요나고도 | E74 히로시마도·하마다도 | ||||
E77 규슈중앙도 | E78 히가시큐슈도 | ||||
C3 도쿄가이칸 | C2 메이니칸 | ||||
번호 부여 고속도로 A'노선 (별도 안내 구간만) | |||||
E2 오고리도로·야마구치우베 | E4A 모모이시도로·제2미치노쿠유료·카미키타도 | ||||
E5 하코다테신도·나요로비후카·호로토미BP·토요토미BP | E5A 쿠로마츠나이신도 | ||||
E6 센다이동부·센다이북부 | E13 슈네자카·인나이·유자와요코테 | ||||
E14 케이요도로·훗츠타테야마 | E25 메이한국도 | ||||
E42 나치카츠우라-신구·신구-키호·쿠마노-오와세 | E44 네무로도로 | ||||
E50 히가시미토도로 | E56 나카무라스쿠모 | ||||
E61 비호로BP |
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 국토교통대신 지정 일반국도 자동차전용도로 노선 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 번호 부여 고속도로 일반 B노선 | ||||
E3A 미나미큐슈도 | E9 교토종관도 | ||||
E24 케이나와도 | E35 니시큐슈도 | ||||
E39 아사히카와몬베츠도 | E41 노에츠도 | ||||
E45 산리쿠도 | E55 고치동부도 | ||||
E58 나하공항도 | E59 하코다테에사시도 | ||||
E60 오비히로히로오도 | E62 후카가와루모이도 | ||||
E63 히다카도 | E64 츠가루도 | ||||
E66 C4 켄오도 | E67 주부종관도 | ||||
E69 산엔난신도 | E70 이즈종관도 | ||||
E72 키타킨키토요오카도 | E75 히가시히로시마쿠레도 | ||||
E76 오노미치후쿠시마도·이마바리코마츠도 | C3 도카이환상 | ||||
혼슈-시코쿠간 연락 고속도로 B노선 | |||||
E28 고베아와지나루토도 | E30 세토중앙도 | ||||
E76 니시세토도(시마나미카이도) |
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 기타 고속도로 안내 번호 부여 노선 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 번호 부여 지역고규격도로 · 일반유료도로 (별도 안내 구간만) | |
E9 산인킨키도 | E16 요코요코도로 | |
E31 히로시마쿠레 | E34 나가사키데지마 | |
E48 센다이남부 | E50 히타치나카유료 | |
E55 아난아키도 | E68 히가시후지고코 | |
E80 아부쿠마고원 | E81 닛코우츠노미야 | |
E82 치바토가네 | E83 제3케이힌·요코하마신도 | |
E84 신쇼난BP·세이쇼BP | E85 오다와라아츠기 | |
E86 노토사토야마 | E87 치타중앙·센트레아라인 | |
E88 케이지BP | E89 제2케이한 | |
E90 사카이센보쿠 | E91 미나미한나·야마토타카다BP | |
E92 제2한나 | E93 제2신메이 | |
E94 제2신메이(키타센) | E95 반탄연락 | |
E96 나가사키BP | E97 히지BP·오이타공항 | |
E98 히토츠바유료 | CA 아쿠아라인·아쿠아연락로 |
<nopad>{{{#!wiki style="margin: -5px 0;" | <tablealign=center> E6 | 조반자동차도 常磐自動車道 Joban Expressway | }}} | |
노선 번호 | ||||
E6 | ||||
기점 | ||||
사이타마현 미사토시 (미사토JCT/IC) | ||||
종점 | ||||
미야기현 와타리초 (와타리IC) | ||||
연장 | ||||
300.4 km | ||||
최초 개통일 | ||||
1981. 4. 27. | 카시와IC - 야타베IC | |||
관리 | ||||
NEXCO 동일본 | ||||
왕복 차로 수 | ||||
2차로 | 히로노IC - 야마모토IC | |||
4차로 | 미토IC - 히로노IC 야마모토IC - 와타리IC | |||
6차로 | 미사토JCT/IC - 미토IC | |||
주요 경유지 | ||||
미사토 ↔ 카시와 ↔ 츠쿠바 ↔ 미토 ↔ 이와키 ↔ 소마 ↔ 와타리 |
1. 개요
NEXCO 동일본이 관리하는 일본의 고속도로로, 도쿄에서 뻗어나온 방사선을 따라 사이타마현 미사토에서 시작하여 미야기현 센다이까지 해안을 따라 북상하는 노선이다. 6번 국도나 철도 조반선과 경로가 일치하며, 안내 번호는 E6이다. 다만 기종점은 약간 짧은데, 도쿄 방면의 경우 도쿄까지 들어가는 구간은 수도고속 6호 미사토선과 연결되고, 센다이 방면의 경우 센다이까지 들어가는 구간은 센다이동부도로(센다이권 환상도로)와 연결된다. E6 번호 자체는 센다이동부도로, 산리쿠연안도로, 센다이북부도로 구간을 거쳐 도호쿠자동차도 방면으로 접속된다.국토개발간선자동차도 명칭과 고속자동차국도 명칭, 그리고 안내명칭 모두가 일치한다. 안내 명칭 조반자동차구간은 전 구간이 고속자동차국도로 정비된 노선이다. 단, 국토개발간선자동차도 및 고속자동차국도 상의 기종점은 도쿄도와 센다이시로 설정되어 있으며, 도쿄 방면은 서류상으로는 도쿄외환자동차도로 이어지고, 센다이 방면은 고속자동차국도(A노선) 정비를 대신하는 병행 일반국도 자동차전용도로(A'노선)인 센다이동부도로로 이어지며, 각 정의별 기종점이 모두 일치하지는 않는다.
후쿠시마현 구간은 동일본 대지진과 후쿠시마 원자력 발전소 사고의 직접적인 피해를 입은 지역이다. 지진과 사고가 일어나기 전에는 저조한 수요로 인하여 소마 부근의 노선이 끊어진 상태였으나, 대지진 복구 및 발전소 사고 복구 사업을 신속하게 진행하면서 공사가 빠르게 진행되어 2015년 3월 1일에 전 구간이 완성되었다.
2. 구성
간토평야 구간은 비교적 선형이 좋으며, 설계속도 120km/h가 적용된 구간도 길게 이어진다. 다만 최고제한속도는 사쿠라츠치우라IC - 이와마IC 간에서만 110km/h가 적용된다. 도쿄 부근은 왕복 6차로이며, 토모베SA - 토모베JCT간 1.1km간은 진출입차로의 병행으로 실질적으로 왕복 8차로 구간이 된다. 반면 히로노IC부터 야마모토IC간은 왕복 2차로(잠정2차선 방식) 구간으로, 이 구간이 유일하게 전 구간 중 2차로 구간이다. 나머지는 최소한 왕복 4차로가 확보되어 있다.최고제한속도는 왕복 2차로 구간의 경우 70km/h, 나머지 4차로 이상 구간의 경우 전반적으로 100km/h, 위에 써있는 특례구간은 110km/h지만, 선형 불량(설계속도 80km/h)이나 도시권 소음·혼잡 문제로 최고속도제한이 80km/h 지정된 다음 2개 구간이 있다.
- 미사토JCT/IC - 카시와IC (도시권 소음·혼잡)
- 히타치미나미오타IC - 히타치키타IC (선형 불량)
2.1. 노선 지정
안내 명칭 E6 조반자동차도 구간 | ||
<rowcolor=#fff,#fff> 근거 | 서류상 명칭 | 구간 |
국토개발간선자동차도 조반자동차도 常磐自動車道 | 고속자동차국도 조반자동차도 常磐自動車道 | 미사토JCT/IC - 와타리IC |
3. 구간
||<-7><bgcolor=#fff,#222>
약어
SA Service Area 휴게소 / PA Parking Area 주차장(간이휴게소) / BS Bus Stop 버스 정류장
TB Toll Barrier[1] 본선요금소
IC Interchange 나들목 / SIC Smart Interchange 스마트 나들목[2] / JCT Junction[3] 분기점
SA Service Area 휴게소 / PA Parking Area 주차장(간이휴게소) / BS Bus Stop 버스 정류장
TB Toll Barrier[1] 본선요금소
IC Interchange 나들목 / SIC Smart Interchange 스마트 나들목[2] / JCT Junction[3] 분기점
#!wiki
[[ETC 시스템/일본|ETC
]] 표시가 된 지점은 ETC를 장착한 차량만 출입 가능하다. ||#!if v == "2.0"
{{{#!wiki style="display: inline-block; padding-left: 1px; padding-right: 2px; font-weight: bold; background: white; color: #6a65a3; font-size: .8em;"
''2.0''}}}
<rowcolor=#fff,#fff> 소재지 | <colbgcolor=#fff,#222> 번호 | <colbgcolor=#fff,#222> 이름 | 접속 노선 | 비고 | 이정 (km) | |
[include(틀:일본 고속도로 번호/도시고속,n=6)] 수도고속 6호 미사토선과 연결됨 | ||||||
사이타마현 | 미사토시 | 1 | 미사토JCT/IC 三郷JCT/IC | [include(틀:일본 고속도로 번호/도시고속,n=6)] (연결) [include(틀:일본 고속도로 번호,n=C3)] [include(틀:일본 국도 번호,n=298)] | 0.0 | |
<bgcolor=#efe,#030> TB | 미사토TB 三郷TB | 본선요금소 SIC 병설 | 4.2 | |||
1-1 | 미사토요금소SIC 三郷料金所SIC [[ETC 시스템/일본| ETC ]]
| 52 | ||||
치바현 | 나가레야마시 | 1-2 | 나가레야마IC 流山IC | 5 | 6.1 | |
카시와시 | 2 | 카시와IC 柏IC | [include(틀:일본 국도 번호,n=16)] | 10.8 | ||
이바라키현 | 모리야시 | SA | 모리야SA 守谷SA | 양방향 | 15.5 | |
츠쿠바미라이시 | 3 | 야와라IC 谷和原IC | [include(틀:일본 국도 번호,n=294)] | 19.1 | ||
츠쿠바시 | 4 | 야타베IC 谷田部IC | 19 | 30.3 | ||
4-1 | 츠쿠바JCT つくばJCT | C4 [include(틀:일본 국도 번호,n=468)] | 34.6 | |||
PA | 야타베히가시PA 谷田部東PA | 양방향 | 36.1 | |||
츠치우라시 | 5 | 사쿠라츠치우라IC 桜土浦IC | [include(틀:일본 국도 번호,n=354)] | 38.7 | ||
6 | 츠치우라키타IC 土浦北IC | [include(틀:일본 국도 번호,n=125)] | 46.6 | |||
카스미가우라시 | PA | 치요다PA 千代田PA | 양방향 | 50.4 | ||
7 | 치요다이시오카IC 千代田石岡IC | [include(틀:일본 국도 번호,n=6)] | 54.7 | |||
이시오카시 | BS | 이시오카BS 石岡BS | 57.9 | |||
7-1 | 石岡小美玉SIC [[ETC 시스템/일본| ETC ]]
| [include(틀:일본 국도 번호,n=355)] 145 | 60.9 | |||
오미타마시 | PA | 미노리PA 美野里PA | 양방향 | 63.2 | ||
카사마시 | 8 | 이와마IC 岩間IC | 43 | 69.1 | ||
8-1 | 토모베SA/SIC 友部SA/SIC [[ETC 시스템/일본| ETC ]]
| 시도[5] | 양방향 | 72.8 | ||
8-2 | 토모베JCT 友部JCT | [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E50)] | 73.9 | |||
미토시 | BS | 우치하라BS 内原BS | 77.9 | |||
9 | 미토IC 水戸IC | [include(틀:일본 국도 번호,n=50)] | 82.0 | |||
PA | 타노PA 田野PA | 양방향 | 85.6 | |||
9-1 | 미토키타SIC/BS 水戸北SIC/BS [[ETC 시스템/일본| ETC ]]
| [include(틀:일본 국도 번호,n=123)] 51 63 | 87.7 | |||
나카시 | 10 | 나카IC 那珂IC | 65 | 93.8 | ||
도카이무라 | 10-1 | 도카이PA/SIC 東海PA/SIC [[ETC 시스템/일본| ETC ]]
| 62 | 양방향 | 101.7 | |
히타치시 | 11 | 日立南太田IC | [include(틀:일본 국도 번호,n=6)] [include(틀:일본 국도 번호,n=293)] | 105.3 | ||
11-1 | 히타치추오IC 日立中央IC | 66 | PA 병설 | 117.5 | ||
PA | 히타치추오PA 日立中央PA | 양방향 | ||||
12 | 히타치키타IC 日立北IC | [include(틀:일본 국도 번호,n=6)] 10 | 124.3 | |||
타카하기시 | 13 | 타카하기IC 高萩IC | 67 | 135.2 | ||
키타이바라키시 | SA | 나카고SA 中郷SA | 양방향 | 136.8 | ||
14 | 키타이바라키IC/BS 北茨城IC/BS | 69 | 142.4 | |||
PA | 세키모토PA 関本PA | 양방향 | 150.5 | |||
후쿠시마현 | 이와키시 | 15 | 이와키나코소IC/BS いわき勿来IC/BS | [include(틀:일본 국도 번호,n=289)] | 154.5 | |
15-1 | 이와키오나하마IC いわき小名浜IC | 20 | 161.0 | |||
16 | 이와키유모토IC/BS いわき湯本IC/BS | 14 | 167.1 | |||
PA | 유노다케PA 湯ノ岳PA | 양방향 | 169.4 | |||
16-1 | 이와키JCT いわきJCT | [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E49)] | 171.2 | |||
17 | 이와키추오IC/BS いわき中央IC/BS | [include(틀:일본 국도 번호,n=49)] | 175.5 | |||
PA | 요츠쿠라PA 四倉PA | 양방향 | 185.0 | |||
18 | 이와키요츠쿠라IC いわき四倉IC | 35 | 188.3 | |||
히로노마치 | 19 | 히로노IC 広野IC | 393 | 202.1 | ||
나라하마치 | 19-1 | 나라하PA/SIC ならはPA/SIC [[ETC 시스템/일본| ETC ]]
| 35 | 양방향 | 207.4 | |
토미오카마치 | 20 | 조반토미오카IC 常磐富岡IC | 36 | 218.5 | ||
오쿠마마치 | 20-1 | 오쿠마IC 大熊IC | 정도니시20호선 | 222.5 | ||
후타바마치 | 20-2 | 조반후타바IC 常磐双葉IC | 256 | 227.8 | ||
나미에마치 | 21 | 나미에IC 浪江IC | [include(틀:일본 국도 번호,n=114)] | 232.8 | ||
미나미소마시 | 22 | 미나미소마IC 南相馬IC | 12 | 251.2 | ||
22-1 | 南相馬鹿島SA/SIC [[ETC 시스템/일본| ETC ]]
| 34 | 양방향 | 257.7 | ||
소마시 | 23 | 소마IC/JCT 相馬IC/JCT | E13 [include(틀:일본 국도 번호,n=115)][include(틀:일본 국도 번호,n=115)]현행도로 | 265.6 | ||
신치마치 | 24 | 신치IC 新地IC | [include(틀:일본 국도 번호,n=113)] | 274.1 | ||
미야기현 | 야마모토초 | 25 | 야마모토미나미SIC 山元南SIC [[ETC 시스템/일본| ETC ]]
| 44 | 280.6 | |
26 | 야마모토IC 山元IC | [include(틀:일본 국도 번호,n=6)] 272 | 288.9 | |||
와타리초 | 27 | 토리노우미PA/SIC 鳥の海PA/SIC [[ETC 시스템/일본| ETC ]]
| 정도[6] | 양방향 통합형 | 295.0 | |
28 | 와타리IC 亘理IC | [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E6)][include(틀:일본 국도 번호,n=6)] (연결) 269 | 300.4 | |||
[include(틀:일본 고속도로 번호,n=E6)][include(틀:일본 국도 번호,n=6)] 6번 국도 센다이동부도로와 연결됨 |
[1] 일본에서는 한국의 요금소/톨게이트(Toll Gate)가 아닌 이 표기를 사용한다.[2] 요금소를 설치하지 않고 ETC 전용 인식기만 설치한 나들목으로, 한국의 하이패스나들목에 상당한다. 시간에 대해 별도의 표기가 없으면 24시간 출입 가능하다.[3] 한국에서는 IC와 비슷하게 JC로 줄이지만, 일본에서는 보다 명확한 구분을 위해 JCT로 표기한다.[4] 바이패스 (이바라키공항 액세스도로) 구간[5] 토모 4075호선, 토모 4159호선[6] 와타리스마트인터선