| 나미에 나들목 浪江インターチェンジ Namie Interchange | ||
| 나미에 요금소 浪江料金所 | ||
| 미사토 방면 조반후타바IC ← 5.0 km | E6 조반도 21 | 와타리 방면 미나미소마IC 18.4 km → |
| 주소 | ||
| 후쿠시마현 후타바군 나미에마치 무로하라 하치류나이 161-2 | ||
| 관리기관 | ||
| NEXCO 동일본 도호쿠지사 이와키관리사무소 | ||
| 개통 | ||
| 2014년 12월 6일 | ||
| 접속 도로 | ||
| [include(틀:일본 국도 번호,n=114)] | ||
1. 개요
조반자동차도(조반도, E6)의 나들목(21번)이다. 나들목 명칭은 소재지명인 나미에마치에서 유래하였다.조반도 연장 계획이 1987년 확정되고, 1998년 착공 인가가 이루어진 구간에 속하지만 저조한 수요로 공사가 제대로 진행되지 못한 구간에 속한다. 2010년대 개통을 목표로 공사가 진행되던 도중, 2011년 동일본 대지진 및 후쿠시마 원자력 발전소 사고의 직접 피해지역이 되었다. 이후 복구 사업에 국비 지원이 이루어지기 시작하였고 조반도 역시 건설 보조가 이루어지면서 2014년 12월 6일 미나미소마IC까지의 연결 구간이 완성되어 개통되었고, 2015년 3월 1일에 반대 구간도 완성된 나들목이다.
후타바군 일대는 낙진 피해를 가장 크게 입은 지역으로, 나미에마치도 상당한 피해를 입었다. 이 때문에 나들목 입구에 공간방사선량 측정치를 알려주는 표지판이 별도로 설치되어 있는 것이 특징이다.
이 구간의 조반도에는 휴게시설 설치가 생략된 바람에 나라하PA부터 미나미소마카시마SA까지 약 50 km에 이르는 구간에 휴게시설이 없는데, 마침 본 나들목이 중간 지점 정도다보니 NEXCO 동일본에서 나들목 내부의 사무소 시설을 이용하여 임시 주차장을 제공하려는 계획이 발표[1]되어 2025년 4월 7일부터 시행 중에 있다. 다만 어디까지나 임시 조치기 때문에 주차면수는 소형차 2면, 대형차 2면으로 최소한만 확보해둔 상태다. 또한 내부에서 비보호 평면교차로 본선 복귀가 허용되는 관리용 차량의 동선과는 달리, 이용 후에는 일단 진출 요금소의 일반차로를 이용하여 직원에게 고지 후 외부에서 U턴하여 되돌아와야 하는 구조로만 이용 동선이 허락되었다.
전형적인 트럼펫형 나들목으로 설치되었다. 외부 접속도로는 114번 국도로, 평면교차(삼거리)로 접속한다. 나들목 외부에는 나미에마치가 설치한 방재교류센터가 들어서있으며, 대규모 주차장이 마련되어 있다.
2. 요금소
| 요금소 사무소 · 시설 | |||||
| 조반도 본선 | <colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> ↘ ↗ | <colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> 2 | <colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff><bgcolor=#6ad,#6ad> ETC 전용 》》 | <colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> ↗ ↘ | 외부 접속 도로 |
| 1 | 일반 》》 | ||||
| <nopad> | |||||
| ↖ ↙ | 1 | 《《 일반 | ↙ ↖ | ||
| 2 | <nopad> 《《 ETC 전용 | ||||
| ETC ]]는 일반 전용 차로에서는 이용 불가능하다. | |||||
3. 구조
- 진출입 가능
[1] 키타칸토자동차도 사쿠라가와치쿠세이IC와 함께 발표