| 야와라 나들목 谷和原インターチェンジ Yawara Interchange | ||
| 야와라 요금소 谷和原料金所 | ||
| 미사토 방면 모리야SA ← 3.6 km | E6 조반도 3 | 와타리 방면 야타베IC 11.2 km → |
| 주소 | ||
| 이바라키현 츠쿠바미라이시 츠츠도 1606 | ||
| 관리기관 | ||
| NEXCO 동일본 간토지사 야와라관리사무소 | ||
| 개통 | ||
| 1981년 4월 27일 | ||
| 접속 도로 | ||
| [include(틀:일본 국도 번호,n=294)] | ||
1. 개요
조반자동차도(조반도, E6)의 나들목(3번)이다. 나들목 명칭은 2006년 3월 27일 츠쿠바미라이시 합병 출범 이전의 소재지명 야와라무라(谷和原村)에서 유래하였다.조반자동차도 간토 구간을 관리하는 야와라관리사무소의 소재 나들목으로, 294번 국도 접속 지점에 설치되었다. 야와라IC가 설치된 야와라무라(현 츠쿠바미라이시) 일대는 모리야시와 인접하였고, 또한 294번 국도를 통해 조소시 등과도 연계되는 지점이었기 때문에, 설치 당시엔 무라였음에도 나들목이 설치된 것이다. 나들목 설치 이후에는 입지의 이점으로 일대에 뉴타운 개발(키누노다이)이 이루어진 바 있다.
간토 수도권 부근임에도 인접 나들목인 야타베IC와 거리가 꽤 긴 편(11.2 km)인데, 이 중간에 본선 직결형 스마트 나들목의 설치에 대해 지역에서 논의가 오간 바 있다. 2019년 사업 승인 인가가 났는데, 130번 이바라키현도가 지나는 부근에 과거 고속도로 본선 버스정류장 설치 예정지 부지가 방치된 채 남아있는 관계로 미라이다이라역 부근은 아니지만 이 지점에 SIC 설치가 결정되었다. 이에 2025년 2월 27일부로 명칭(츠쿠바미라이SIC)이 결정되어 착공 절차에 들어간 상태다.
나들목 형태는 전형적인 트럼펫형이며, 미사토 방향에서 오는 하행선 출구 램프만 편도 2차로로 되어 있다. 외부 접속도로인 294번 국도와는 입체 Y자형으로 접속한다.
2. 요금소
| 조반도 본선 | <colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> ↘ ↘ ↗ | <colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> 7 | <colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> 🚫 잠정 폐쇄 | <colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> ↗ ↘ | 외부 접속 도로 |
| 6 | 🚫 잠정 폐쇄 | ||||
| 5 | 🚫 잠정 폐쇄 | ||||
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| 요금소 사무소 · 고속도로 사무소 | |||||
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3. 구조
- 진출입 가능