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<colbgcolor=#ffffff,#1c1d1f> {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 국토개발간선자동차도 · 고속자동차국도 노선 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 번호 부여 고속도로 A노선 | ||||
E1 도메이·메이신E1A 신토메이·이세완간도·신메이신 | |||||
E2 산요도E2A 주고쿠도·칸몬도 | E3 규슈도 | ||||
E4 도호쿠도E4A 하치노헤도·아오모리도 | E5 도오도E5A 삿손도·시리베시도 | ||||
E6 조반도 | E7 니혼카이도호쿠도·아키타도 | ||||
E8 호쿠리쿠도 | E9 산인도 | ||||
E10 미야자키도·히가시큐슈도 | E11 도쿠시마도·타카마츠도·마츠야마도 | ||||
E13 도호쿠중앙도 | E14 타테야마도 | ||||
E17 칸에츠도 | E18 조신에츠도 | ||||
E19 나가노도·주오도 | E20 주오도 | ||||
E23 히가시메이한도·이세도 | E25 니시메이한도 | ||||
E26 킨키도·한와도 | E27 마이즈루와카사도 | ||||
E29 하리마도·돗토리도 | E32 도쿠시마도·고치도 | ||||
E34 나가사키도·오이타도 | E38 도토도 | ||||
E41 도카이호쿠리쿠도 | E42 한와도·키세이도 | ||||
E46 아키타도·카마이시도 | E48 야마가타도 | ||||
E49 반에츠도 | E50 키타칸토도 | ||||
E51 히가시칸토도 | E52 주부횡단도 | ||||
E54 오노미치도·마츠에도 | E55 도쿠시마남부도 | ||||
E56 고치도·마츠야마도 | E58 오키나와도 | ||||
E61 도토도·토카치오호츠크도 | E65 신공항도 | ||||
E68 주오도 | E71 간사이공항도 | ||||
E73 오카야마도·요나고도 | E74 히로시마도·하마다도 | ||||
E77 규슈중앙도 | E78 히가시큐슈도 | ||||
C3 도쿄가이칸 | C2 메이니칸 | ||||
번호 부여 고속도로 A'노선 (별도 안내 구간만) | |||||
E2 오고리도로·야마구치우베 | E4A 모모이시도로·제2미치노쿠유료·카미키타도 | ||||
E5 하코다테신도·나요로비후카·호로토미BP·토요토미BP | E5A 쿠로마츠나이신도 | ||||
E6 센다이동부·센다이북부 | E13 슈네자카·인나이·유자와요코테 | ||||
E14 케이요도로·훗츠타테야마 | E25 메이한국도 | ||||
E42 나치카츠우라-신구·신구-키호·쿠마노-오와세 | E44 네무로도로 | ||||
E50 히가시미토도로 | E56 나카무라스쿠모 | ||||
E61 비호로BP |
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 국토교통대신 지정 일반국도 자동차전용도로 노선 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 번호 부여 고속도로 일반 B노선 | ||||
E3A 미나미큐슈도 | E9 교토종관도 | ||||
E24 케이나와도 | E35 니시큐슈도 | ||||
E39 아사히카와몬베츠도 | E41 노에츠도 | ||||
E45 산리쿠도 | E55 고치동부도 | ||||
E58 나하공항도 | E59 하코다테에사시도 | ||||
E60 오비히로히로오도 | E62 후카가와루모이도 | ||||
E63 히다카도 | E64 츠가루도 | ||||
E66 C4 켄오도 | E67 주부종관도 | ||||
E69 산엔난신도 | E70 이즈종관도 | ||||
E72 키타킨키토요오카도 | E75 히가시히로시마쿠레도 | ||||
E76 오노미치후쿠시마도·이마바리코마츠도 | C3 도카이환상 | ||||
혼슈-시코쿠간 연락 고속도로 B노선 | |||||
E28 고베아와지나루토도 | E30 세토중앙도 | ||||
E76 니시세토도(시마나미카이도) |
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 기타 고속도로 안내 번호 부여 노선 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 번호 부여 지역고규격도로 · 일반유료도로 (별도 안내 구간만) | |
E9 산인킨키도 | E16 요코요코도로 | |
E31 히로시마쿠레 | E34 나가사키데지마 | |
E48 센다이남부 | E50 히타치나카유료 | |
E55 아난아키도 | E68 히가시후지고코 | |
E80 아부쿠마고원 | E81 닛코우츠노미야 | |
E82 치바토가네 | E83 제3케이힌·요코하마신도 | |
E84 신쇼난BP·세이쇼BP | E85 오다와라아츠기 | |
E86 노토사토야마 | E87 치타중앙·센트레아라인 | |
E88 케이지BP | E89 제2케이한 | |
E90 사카이센보쿠 | E91 미나미한나·야마토타카다BP | |
E92 제2한나 | E93 제2신메이 | |
E94 제2신메이(키타센) | E95 반탄연락 | |
E96 나가사키BP | E97 히지BP·오이타공항 | |
E98 히토츠바유료 | CA 아쿠아라인·아쿠아연락로 |
[include(틀:일본 국도 번호,n=9)] 9번 · [include(틀:일본 국도 번호,n=178)] 178번 · [include(틀:일본 국도 번호,n=312)] 312번 국도 대체우회도로 | ||||
<nopad> {{{#!wiki style="margin: -5px 0;" | <tablealign=center> E9 | 산인-킨키 자동차도 山陰近畿自動車道 Sanin-Kinki Expressway | }}} | |
노선 번호 | ||||
E9 | ||||
기점 | ||||
돗토리현 돗토리시 (후쿠베IC) | ||||
종점 | ||||
교토부 미야즈시 (미야즈아마노하시다테IC) | ||||
연장 | ||||
52.6 km | ||||
최초 개통일 | ||||
2005. 3. 27. | 카스미IC - 사츠IC | |||
관리 | ||||
국토교통성 | 후쿠베IC - 이와미IC | |||
돗토리현 | 이와미IC - 효고현 경계 | |||
효고현 | 돗토리현 경계 - 이구미IC 신온센하마사카IC - 사츠IC | |||
교토부도로공사 | 쿄탄고오미야IC - 미야즈아마노하시다테IC | |||
왕복 차로수 | ||||
2차로 | 전 구간 | |||
주요 경유지 | ||||
돗토리 ↔ 신온센 ↔ 카미 ↔ 토요오카 ↔ 쿄탄고 ↔ 미야즈 |
1. 개요
산인자동차도와 키타킨키-토요오카 자동차도, 교토종관자동차도 사이에 별다른 고속도로 계획이 없어 간극을 메꾸기 위해 제안된 지역고규격도로다. 안내 명칭인 산인-킨키 자동차도는 산인 지방과 킨키 지방[1]을 연결한다는 것에서 온 것이며, 서류상 명칭은 돗토리-토요오카-미야즈 자동차도(鳥取豊岡宮津自動車道)이다.지역고규격도로지만, 전국망의 기능을 가지고 있는 노선이다. 9번 국도와는 경유지가 조금 다르지만, 산인도와 교토종관도를 잇는다는 기능을 감안하여 고속도로 안내 번호로 이들과 같은 E9를 부여받았다. 약칭은 주로 산인킨키도(山陰近畿道)가 사용된다.
2. 정비 사업
아직 많은 구간이 개통되지 못한 상태다. 산인 지방과 비슷하게, 킨키 북부에 해당되는 키타킨키 지역은 간사이/킨키 광역권 중에서도 주로 관광업과 어업에 의존도가 높은 소외지역이다. 이렇다보니 대부분은 재해대책이나 소외지역 대책으로 사업이 수행되고 있으며, 수요가 충분할 수 없는 특성상, 대부분의 구간을 지자체에서 직접 맡아서 관리하게 된다. 특히 병행하는 국도 역시 거의 전 구간이 주요 국도인 9번 국도와는 상세 경유지가 다른 178번 국도와 312번 국도(교토부내)로, 비지정국도에 해당되어 각 지자체가 정비 및 관리업무를 수행하게 된다.현재 개통되지 않은 구간은 다음과 같다.
- 돗토리현의 산인자동차도와의 연결 구간은 돗토리시내를 지나야하는지라, 장래 구간으로 남아있다. 따라서 실질적으로 돗토리시내와의 연결은 현행도로(9번 국도) 잠정활용 구간으로 정비를 실질적으로 포기한 상태다.
- 단절된 효고현 신온센초 구간의 경우 178번 국도 하마사카도로 2단계 사업(7.6km)으로 공사가 진행 중에 있다.
- 효고현 카미초 사츠IC에서 토요오카시 가칭 타케노IC까지의 구간은 구상에서 계획 단계 중에 있다.
- 효고현 토요오카시내 구간은 가칭 토요오카키타JCT/IC에서 키타킨키-토요오카 자동차도와 접속을 목표로 하여 사업화에 성공하였다. 가칭 타케노IC부터 가칭 키노사키온천IC까지의 178번 국도 타케노도로(4.9km) 및 키노사키도로(7.4km) 사업으로 진행 중이다.
- 효고현에서 교토부 사이를 잇는 구간은 장래 구간이며, 일부 구간만이 구상에서 계획단계로 넘어가는 중에 있다.
- 교토부 쿄탄고시쪽은 현재 개통된 구간의 연장 사업이 진행 중에 있다. 현재 사업이 진행 중인 구간은 312번 국도 오미야미네야마도로(5.0km)로 사업화가 된 구간으로, 현재의 쿄탄고오미야IC에서 가칭 오미야미네야마IC까지를 연장하는 사업이다. 여기서 가칭 아미노IC까지의 연장 구간은 아직 도시계획 절차 진행 중에 있으며, 사업화 절차를 밟고 착공에 들어갈 예정이다.
3. 구성
전 구간이 왕복 2차로이며, 장래 확장을 염두에 두지 않는 완성2차선 방식의 구간도 중간에 섞여있다. 최고제한속도는 기본적으로 70km/h지만, 일부 구간은 60km/h 지정이 있다.유료 구간이 있다. 교토부도로공사가 관할하는 교토부내 구간은 기존 교토종관도의 연장선으로 취급되던 구간이었다. 그러나 교토종관도의 관할이 교토부도로공사에서 NEXCO 서일본으로 이관되면서, 교토부도로공사에서 관리하는 구간은 이 구간만으로 남은 것이다. 나머지 구간은 무료도로다. 9번 국도로 정비된 후쿠베IC - 이와미IC 구간만큼은 국토교통성 지정국도(직할구간)으로 국토교통성이 관리업무를 수행한다. 이외의 구간은 비지정국도이므로, 경유하는 도도부현에서 관리업무를 수행하며, 각각 돗토리현과 효고현에 해당되는 구간이 있다.
4. 구간
||<-7><bgcolor=#fff,#222>
약어
SA Service Area 휴게소 / PA Parking Area 주차장(간이휴게소) / BS Bus Stop 버스 정류장
TB Toll Barrier[2] 본선요금소
IC Interchange 나들목 / SIC Smart Interchange 스마트 나들목[3] / JCT Junction[4] 분기점
표시가 된 지점은 미치노에키 인접[5] 출입구이다. ||
SA Service Area 휴게소 / PA Parking Area 주차장(간이휴게소) / BS Bus Stop 버스 정류장
TB Toll Barrier[2] 본선요금소
IC Interchange 나들목 / SIC Smart Interchange 스마트 나들목[3] / JCT Junction[4] 분기점
#!wiki
[[ETC 시스템/일본|ETC
]] 표시가 된 지점은 ETC를 장착한 차량만 출입 가능하다.#!if v == "2.0"
{{{#!wiki style="display: inline-block; padding-left: 1px; padding-right: 2px; font-weight: bold; background: white; color: #6a65a3; font-size: .8em;"
''2.0''}}}
<rowcolor=#fff,#fff> 소재지 | <colbgcolor=#fff,#222> 번호 | <colbgcolor=#fff,#222> 이름 | 접속 노선 | 비고 | 이정 (km) | ||
현행도로 잠정활용 구간 [include(틀:일본 국도 번호,n=9)] 9번 국도 돗토리바이패스와 연결됨 | |||||||
돗토리현 | 돗토리시 | - | 후쿠베IC 福部IC | [include(틀:일본 국도 번호,n=9)]돗토리BP (연결) 43 265 | 204.0 | ||
이와미초 | - | 오타니IC 大谷IC | 27 | [돗토리방향] | 199.1 | ||
- | 이와미IC 岩美IC | [include(틀:일본 국도 번호, n=9)]현행도로 325 | [include(틀:일본 국도 번호, n=9)] / [include(틀:일본 국도 번호, n=178)] 경계 | 197.4 | |||
9.2[미] | |||||||
- | 우라도메IC 浦富IC | 155 | 7.3[미] | ||||
- | 히가시하마IC 東浜IC | [include(틀:일본 국도 번호,n=178)]현행도로 256 | 3.5 | ||||
효고현 | 신온센초 | - | 이구미IC 居組IC | [include(틀:일본 국도 번호,n=178)]현행도로 128 | 0.0 | ||
공사 중 | |||||||
5 | 신온센하마사카IC 新温泉浜坂IC | 47 263 | 21.0 | ||||
4 | 쿠토IC 久斗IC | 257 | [미야즈방향] | 18.0 | |||
카미초 | 3 | 아마루베IC 余部IC | 4 [include(틀:일본 국도 번호,n=178)]구도로 | 11.2 | |||
2 | 카스미IC 香住IC | 4 11 | 5.9 | ||||
1 | 사츠IC 佐津IC | [include(틀:일본 국도 번호,n=178)]현행도로 256 | -0.3 | ||||
예정 구간 | |||||||
공사 중 | |||||||
예정 구간 | |||||||
교토부 | 쿄탄고시 | 공사 중 | |||||
- | 쿄탄고오미야IC 京丹後大宮IC | 651 655 | 10.2 | ||||
미야즈시 | - | 与謝天橋立IC | [include(틀:일본 국도 번호,n=176)] [include(틀:일본 국도 번호,n=312)]현행도로 | 5.8 | |||
1 | 宮津天橋立IC | [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E9)][include(틀:일본 국도 번호, n=478)] (연결) 9 | -0.3 | ||||
E9 [include(틀:일본 국도 번호,n=478)] 478번 국도 교토종관자동차도와 연결됨 |
[1] 교토부/효고현 북부 일대는 전통적으로 간사이기는 하지만 키타킨키라는 명칭을 더 많이 써왔기 때문에, 킨키라는 명칭을 사용한다.[2] 일본에서는 한국의 요금소/톨게이트(Toll Gate)가 아닌 이 표기를 사용한다.[3] 요금소를 설치하지 않고 ETC 전용 인식기만 설치한 나들목으로, 한국의 하이패스나들목에 상당한다. 시간에 대해 별도의 표기가 없으면 24시간 출입 가능하다.[4] 한국에서는 IC와 비슷하게 JC로 줄이지만, 일본에서는 보다 명확한 구분을 위해 JCT로 표기한다.[5] 본선에서 안내되는 경우[돗토리방향] 돗토리방향으로의 진입 · 돗토리방향부터의 진출 전용[미] 거리표 미부착[미] [9] 정식명칭 산인해안 지오파크 하마사카노사토[미야즈방향] 미야즈방향으로의 진입 · 미야즈방향부터의 진출 전용