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최근 수정 시각 : 2025-04-19 18:33:11

산엔난신자동차도


파일:일본 자동차전용도로.svg 일본 고속도로 목록
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번호 부여 고속도로 A노선
E1
도메이·메이신
E1A
신토메이·이세완간도·신메이신
E2
산요도
E2A
주고쿠도·칸몬도
E3
규슈도
E4
도호쿠도
E4A
하치노헤도·아오모리도
E5
도오도
E5A
삿손도·시리베시도
E6
조반도
E7
니혼카이도호쿠도·아키타도
E8
호쿠리쿠도
E9
산인도
E10
미야자키도·히가시큐슈도
E11
도쿠시마도·타카마츠도·마츠야마도
E13
도호쿠중앙도
E14
타테야마도
E17
칸에츠도
E18
조신에츠도
E19
나가노도·주오도
E20
주오도
E23
히가시메이한도·이세도
E25
니시메이한도
E26
킨키도·한와도
E27
마이즈루와카사도
E29
하리마도·돗토리도
E32
도쿠시마도·고치도
E34
나가사키도·오이타도
E38
도토도
E41
도카이호쿠리쿠도
E42
한와도·키세이도
E46
아키타도·카마이시도
E48
야마가타도
E49
반에츠도
E50
키타칸토도
E51
히가시칸토도
E52
주부횡단도
E54
오노미치도·마츠에도
E55
도쿠시마남부도
E56
고치도·마츠야마도
E58
오키나와도
E61
도토도·토카치오호츠크도
E65
신공항도
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주오도
E71
간사이공항도
E73
오카야마도·요나고도
E74
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규슈중앙도
E78
히가시큐슈도
C3
도쿄가이칸
C2
메이니칸
번호 부여 고속도로 A'노선 (별도 안내 구간만)
E2
오고리도로·야마구치우베
E4A
모모이시도로·제2미치노쿠유료·카미키타도
E5
하코다테신도·나요로비후카·호로토미BP·토요토미BP
E5A
쿠로마츠나이신도
E6
센다이동부·센다이북부
E14
케이요도로·훗츠타테야마
E25
메이한국도
E42
나치카츠우라-신구·신구-키호·쿠마노-오와세
E44
네무로도로
E50
히가시미토도로
E56
나카무라스쿠모
E61
비호로BP
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번호 부여 고속도로 일반 B노선
E3A
미나미큐슈도
E9
교토종관도
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케이나와도
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니시큐슈도
E39
아사히카와몬베츠도
E41
노에츠도
E45
산리쿠도
E55
고치동부도
E58
나하공항도
E59
하코다테에사시도
E60
오비히로히로오도
E62
후카가와루모이도
E63
히다카도
E64
츠가루도
E66
C4
켄오도
E67
주부종관도
E69
산엔난신도
E70
이즈종관도
E72
키타킨키토요오카도
E75
히가시히로시마쿠레도
E76
오노미치후쿠시마도·이마바리코마츠도
C3
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고베아와지나루토도
E30
세토중앙도
E76
니시세토도(시마나미카이도)
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번호 부여 지역고규격도로 · 일반유료도로 (별도 안내 구간만)
E9
산인킨키도
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요코요코도로
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센다이남부
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아난아키도
E68
히가시후지고코
E80
아부쿠마고원
E81
닛코우츠노미야
E82
치바토가네
E83
제3케이힌·요코하마신도
E84
신쇼난BP·세이쇼BP
E85
오다와라아츠기
E86
노토사토야마
E87
치타중앙·센트레아라인
E88
케이지BP
E89
제2케이한
E90
사카이센보쿠
E91
미나미한나·야마토타카다BP
E92
제2한나
E93
제2신메이
E94
제2신메이(키타센)
E95
반탄연락
E96
나가사키BP
E97
히지BP·오이타공항
E98
히토츠바유료
CA
아쿠아라인·아쿠아연락로
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E69
산엔난신자동차도
三遠南信自動車道
San-en Nanshin Expressway
}}}
노선 번호
E69
기점
나가노현 이다시 (이다야마모토IC)
종점
시즈오카현 하마마츠시 (하마마츠이나사JCT)
연장
40.2 km
최초 개통일
1994. 3. 18. 야하즈터널
관리
국토교통성
왕복 차로 수
2차로 전 구간
주요 경유지
이다 ↔ 하마마츠(텐류) ↔ 신시로 ↔ 하마마츠(하마나)

1. 개요
1.1. 사업 체계
2. 구성3. 구간

1. 개요

NEXCO 중일본국토교통성이 관리하는 일본의 고속도로로, 아이치현 동남부의 미카와(河), 시즈오카현 서부의 토토미 또는 엔슈(江/州)를 거쳐 나가노현 이다시를 중심으로 하는 시나노 남부(南信濃)를 잇는 노선이다. 명칭은 미카와, 토토미, 남부 시나노를 합쳐서 형성된 것이다. 안내 번호는 E69이며, 이 번호는 신토메이고속도로의 이나사연락로와 동일하여, 해당 연락로로부터 이어지도록 되어있다.

주오자동차도는 이다시에서 서쪽으로 에나산터널을 거쳐 나고야/기후를 향하는 키소가도 방면으로 빠지는데, 여기서 철도 이다선처럼 텐류강을 따라서 남하하는 노선을 구상했고, 그 노선이 바로 산엔난신자동차도다. 국토교통대신 지정 일반국도 자동차전용도로(B노선)으로 정비되는 사업인데, 이 구간은 지형이 매우 거칠고 중간중간 솟아있는 산지와 협곡을 따라 노선을 개설해야 하는 특성상, 수요가 확보되기 어려운 조건이 따른다. 게다가 인구는 매우 적은 구간을 통과하려다보니 사업이 제대로 진행된 구간이 많지 않다. B노선으로 일단 단독 신규국도(474번 국도, 일반국도 474호)를 부여 받았으나, 실질적으로는 병행하는 152번 국도의 개량에 가까우며, 대부분의 구간이 고속도로보다는 국도 개량에 초점을 맞춰 진행된 사업들이다.

1.1. 사업 체계

지정 체계상 산엔난신자동차도라는 단일 명칭으로 묶여있지만, 각 구간의 사업은 나뉘어 진행되고 있다.
다만, 경제성 문제로 인해서 전 구간의 사업화에는 실패하였으며 노선의 거의 절반에 달하는 43km 구간은 현행도로, 즉 이 경우엔 474번이 아닌 152번 국도의 현행도로를 잠정적으로 사용하는 구간을 중간에 상당구간 포함하게 되었다.

2. 구성

전 구간 왕복 2차로로 정비되고 있으며, 잠정2차선 방식은 이다야마모토IC/JCT - 텐류쿄IC, 오가와지고개도로 기개통 구간, 호라이쿄IC - 하마마츠이나사JCT 뿐이다. 나머지는 확정을 전제로 하지 않는 완성2차선 방식을 채택하였다.

최대제한속도는 신토메이고속도로 및 주오자동차도와 연결되어 개통되어 있는 구간만 70km/h로 지정되었으며, 나머지 구간은 사실상 국도 구간으로 취급하여 60km/h가 적용된다.

3. 구간

<rowcolor=#fff> 소재지 <colbgcolor=#fff,#222> 번호 <colbgcolor=#fff,#222> 이름 접속 노선 비고 이정
(km)
나가노현 이다시 1 이다야마모토IC/JCT <colbgcolor=#fff,#222> 飯田山本IC/JCT [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E19)]
153번 국도
0.0
2 텐류쿄IC 天龍峡IC 151번 국도 출입구에 PA 병설 7.2
PA 텐류쿄PA 天龍峡PA 출입구 병설형
3 치요IC 千代IC 1번 나가노현도 이다방향 진출입 전용 8.2
4 타츠에IC 龍江IC 시도 타나카-오시나선
시도 호리마와시-하기노타이라선
11.2
5 이다카미히사카타·
타카기토미다IC
飯田上久堅・
喬木富田IC
256번 국도 14.6
공사 중
이다시 - 타카기IC 喬木IC 251번 나가노현도 하마마츠방향 진출입 전용 22.1
- (임시 종점) 152번 국도 26.9
공사 중 구간 및 현행도로 잠정이용 대체 구간(152번 국도)
시즈오카현 하마마츠시 - 사쿠마카와이IC 佐久間川合IC 473번 국도 71.1
- 우라카와IC 浦川IC 473번 국도 하마마츠방향 진출입 전용 75.1
아이치현 토에이초 - 토에이IC 東栄IC 151번 국도 78.0
공사 중
신시로시 - 호라이쿄IC 鳳来峡IC 519번 아이치현도 85.1
시즈오카현 하마마츠시 - 시부카와테라노IC 渋川寺野IC 시도 이나사테라노나카미치선 하마마츠방향 진출입 전용 92.5
- 하마마츠이나사키타IC 浜松いなさ北IC 47번 시즈오카현도 이다방향 진출입 전용
본선요금소 병설
98.5
TB
하마마츠이나사키타TB 浜松いなさ北TB 본선요금소
15 하마마츠이나사JCT 浜松いなさJCT [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E69)] (연결)
[include(틀:일본 고속도로 번호,n=E1A)]
99.0
E69
신토메이고속도로 이나사연락로
와 연결

[1] 일본의 경우 비포장도로라도 어떻게 차 한대가 다닐 수 있는 길을 만들 수만 있으면 만들고 국도를 지정하지만, 이조차도 건설되지 못한 최후의 오지라는 뜻이다.[2] 일본에서는 한국의 요금소/톨게이트(Toll Gate)가 아닌 이 표기를 사용한다.[3] 한국의 하이패스나들목 상당[4] 한국에서는 IC와 비슷하게 JC로 줄이지만, 일본에서는 보다 명확한 구분을 위해 JCT로 표기한다.