| 사사고 터널 Sasago Tunnel | |||||
| 나고야 방면 오츠키JC ← - km | 주오선터널 | 도쿄 방면 카츠누마IC - km → | |||
| 연장 | |||||
| 주오선 | [도쿄 방향] 4,780m [나고야 방향] 4,717m | ||||
| 관리기관 | |||||
| 주오선 | NEXCO 중일본 | ||||
| 건설사 | |||||
| 주오선 | 타이세이(大成)건설 | ||||
| 착공 | |||||
| 주오선 | [서부 공구] 1972년 2월 [동부 공구] 1972년 3월 | ||||
| 완공 | |||||
| 주오선 | 1975년 | ||||
| 개통 | |||||
| 주오선 | 1977년 12월 20일 | ||||
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1. 개요
[ruby(笹, ruby=ささ)][ruby(子, ruby=ご)]トンネルSasago Tunnel
개통 당시인 1977년의 사사고 터널(나고야방향 입구, 도쿄방향 출구)
일본 야마나시현 오츠키시와 코슈시를 잇는 주오자동차도 터널의 일부로, 길이는 도쿄 방향은 4,784m, 나고야 방향은 4,717m이다.
1975년에 개통한 에나산 터널보다 늦게 개통했으며, 길이가 2001년에 개통한 한국 중앙고속도로의 죽령터널(4,600m)보다 100여m 더 긴 편이다.
일본 국내에서는 위험물적재차량의 통행이 가능한 장대터널 중에서 가장 길다.
2. 천정판 붕괴 사고
3. 여담
- 영화 배틀로얄 시리즈에서 주인공인 학생들이 탄 버스가 터널에 들어가는 장면이 나온 후, 배틀로얄 게임 장소로 납치되는 장면이 나오는데, 이 장면에서 나오는 터널이 사사고 터널 입구이다. 1편에서는 하행선인 나고야 방향 입구, 2편에서는 상행선인 도쿄 방향 입구이다.