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최근 수정 시각 : 2026-04-28 02:32:11

츠루IC

츠루 나들목
都留インターチェンジ
Tsuru Interchange
<class=toll-title> 츠루 요금소
都留料金所
ETC 전용
오츠키 방면
오츠키JCT
← 6.2 km
E68

주오도후지요시다선

1
후지요시다 방면
야무라PA
1.9 km →
<class=bus-stop> 츠루 버스 정류장
都留バスストップ
주소
야마나시현 츠루시 츠루 4초메 1110-1
관리기관
NEXCO 중일본 도쿄지사
오츠키보전·서비스센터
개통
1971년 3월 29일
접속 도로
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1. 개요2. 요금소3. 구조4. 버스 정류장

1. 개요

주오자동차도(주오도, E68, 후지요시다선 구간)의 나들목(1번)이다. 나들목 명칭은 소재지 츠루시의 명칭에서 유래하였다. 2025년 3월 25일부로 통행권 발권 및 현금수납 업무를 중단하여 ETC 전용 IC로 전환되었다.

1969년 주오도 후지요시다선 개통 당시에는 고속도로 버스 정류장(BS)만 설치된 지점이었고, 1971년 3월 29일 나들목 개설 당시에는 오츠키 방향 진입만 가능한 츠루입구(都留入口)로 개통되었다. 이후 1984년 11월 30일 왕복 4차로 확장 사업 당시에 한 차례 램프부가 이설되면서 출구가 개설되었고, 이에 오츠키 방향 편방향 나들목 형태가 되었다.

현재와 같은 완전한 나들목 형태를 갖추게 된 것은 2011년 8월 10일부터다. 후지요시다 방향 출입구의 개설 사업은 지자체 예산을 통해 나들목을 정비하는 절차인 지역활성화 인터체인지(地域活性化インターチェンジ) 사업으로 진행되었는데, 대개 나들목 신설에 사용되는 제도지만, 본 나들목에는 램프 추가 사업의 형태로 반영되어 개설되었다. 이 때문에 해당되는 추가 나들목 램프부(B/C램프)는 서류상 원칙인 고속자동차국도의 접속 램프부와 함께 동시에 도도부현도인 40번 야마나시현도의 지선[1]으로 지정되어 있다.

현재의 나들목 형태는 입체 Y자형의 변형(중첩 준직결형)으로, 도시화 지역으로 공간이 부족한 특성상 채용되었다. 외부 접속부는 평면교차로(삼거리)다. 원래 접속하는 도로는 양쪽으로 705번 야마나시현도였으나, 본 나들목의 양방향화와 함께 139번 국도까지의 연결부[2]를 40번 야마나시현도로 지정하였으므로 진출 기준 좌회전 방향이 40번 야마나시현도, 우회전 방향이 705번 야마나시현도가 된다.

2. 요금소

외부
접속
도로
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<colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> 2 <colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> ETC / 지원 》》 <colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff>
<nopad> [[주오자동차도|주오도
후지
{{{#!wiki class="inline narrower"
1 ETC / 지원 》》
<nopad>

1 <nopad> 《《 ETC 전용
2 《《 ETC / 지원
요금소 사무소 · 시설
파일:투명.png
[[ETC 시스템/일본|
ETC
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''2.0''}}}
]] 전용으로 전환된 나들목이다.
지원(サポート) 차로[3]는 수납 업무를 직접 하지 않는다.

3. 구조

4. 버스 정류장

츠루 버스 정류장(都留バスストップ) 정류장, 또는 영업 명칭으로 주오도 츠루(中央道都留) 정류장은 본선형 고속도로 버스 정류장이다.

후지산 방면의 후지요시다선에 놓인만큼 후지산을 오가는 고속버스 노선 일부에 정차가 설정되어 있다. 단, 정차 설정은 상행선(도쿄/요코하마 방면) 승차, 하행선(후지산 방면) 하차 전용으로 맞춰져있다.
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}

[1] 다만 서류상만 이렇고 실 연장에는 안 들어가기에 실질적인 야마나시현도 관리 구간은 아니다.[2] 단, 705번 야마나시현도 일부를 중첩 포함하는 형태로 지정하면서 중간에 비좁은 이면도로를 포함하게끔 지정되었다.[3] ETC 미장착 차량이 오인 진입한 경우 이용하는 차로로, 사후 납부를 위한 정보 기입 등을 진행하며, 수납 업무를 직접 진행하지는 않는다.