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최근 수정 시각 : 2025-04-16 21:55:52

규슈자동차도

큐슈자동차도에서 넘어옴

파일:일본 자동차전용도로.svg 일본 고속도로 목록
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{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"<tablealign=center>파일:KYUSHU_EXP(E3).svg규슈자동차도
九州自動車道
Kyushu Expressway		}}}
노선 번호
E3
기점
후쿠오카현 기타큐슈시 (모지IC)
종점
가고시마현 가고시마시 (가고시마IC)
연장
346.3 km
최초 개통일
1971. 6. 30. 우에키IC - 구마모토IC
관리
NEXCO 서일본
왕복 차로 수
4차로 이외 전 구간
6차로 코쿠라히가시IC - 키타큐슈JCT
다자이후IC - 쿠루메IC
주요 경유지
기타큐슈 ↔ 후쿠오카 ↔ 토스 ↔ 구마모토 ↔ 야츠시로 ↔ 에비노 ↔ 가고시마
파일:큐슈자동차도.png
노선도

1. 개요2. 역사
2.1. 개통 연표
3. 주행 영상4. 구성
4.1. 패스 이용 관련
5. 구간

1. 개요

NEXCO 서일본이 관리하는 일본의 고속도로 노선으로 규슈의 주요 지역을 꿰뚫어 핵심이 되는 노선이다. 국토개발간선자동차도상의 근거 노선은 규슈종관자동차도 가고시마선으로, 안내 번호 E3이 적용된다. 모지IC - 하카타IC간은 아시안 하이웨이 1호선의 일부이기도 하다.

규슈 도로망의 대동맥과 같은 존재로, 본 도로가 직접 도달하지는 않지만 나가사키자동차도, 오이타자동차도와 연계되기도 하며, 같은 국토개발간선자동차도상의 지선인 미야자키선을 근거로 하는 미야자키자동차도역시 접속하여 규슈 내의 모든 현청소재지와 연결되는 도로망을 구성하고 있다. 이 때문에 규슈의 인구가 절대적으로 많다 보기는 어려움에도 불구하고 1일 10만대 정도의 교통량을 보이는 구간이 후쿠오카시 근교에 있을 정도다.

2. 역사

일본 내의 다른 고속도로 계획이 그렇듯, 규슈를 종관하는 노선 역시 초고속도로 구상이 나왔던 바 있다. 그렇지만 주고쿠자동차도나 주오자동차도와 같은 초고속도로 계획과는 달리, 규슈자동차도는 도호쿠자동차도처럼 기존 간선의 경유지를 꽤 답습했던 바 있기 때문에, 도호쿠자동차도와 같이 초고속도로로의 건설은 포기했어도 선형이 크게 바뀌지는 않았다. 또한 도호쿠자동차도처럼 말단 부분만큼은 기존 간선과는 다르게 내륙쪽으로 직선으로 이으면서 다른 방향의 노선을 가깝게 접속시키는(미야자키자동차도) 방향으로 노선을 건설하게 된다. 다만 구마모토 - 가고시마간의 내륙 경로는 철도도 그랬지만 워낙 험준한 산지를 지나야하는 지라, 대규모 장대터널을 여러 개 뚫어야 했고, 이 때문에 사업이 상당히 늦어지게 되었다.

이러한 과정을 거치다보니, 1970년대까지 기타큐슈부터 야츠시로까지의 구간이 완성되었고, 1980년대에는 혼슈와도 연결되었지만 1995년 7월 27일까지 전 구간이 연결되지 못하고 남아있었다. 결국 1995년에 왕복 2차로(잠정2차선 방식)으로 남은 구간이 개통되면서 아오모리부터 가고시마까지 육상고속도로망이 연결되었다. 이후 2차로 구간의 4차로 확장 사업을 신속하게 진행하여 2004년 12월 12일에 확장개통함으로써 전 구간에 왕복 4차로 이상이 확보된 노선이 되었다.

2.1. 개통 연표

{{{#!folding 개통 연혁 보이기 [펼치기 · 접기]<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#222><rowcolor=white> 개통일시 개통 구간
1971. 6. 30. 우에키IC - 구마모토IC
1972. 10. 21. 난칸IC - 우에키IC
1973. 11. 16. 토스JCT - 난칸IC
1973. 12. 13. 카지키JCT - 사츠마요시다IC
1975. 3. 13. 코가IC - 토스JCT
1976. 3. 4. 에비노IC - 에비노JCT
1976. 11. 26. 구마모토 - 미후네IC
1976. 11. 29. 미조베가고시마공항IC - 카지키JCT
1977. 7. 21. 와카미야IC - 코가IC
1977. 11. 15. 사츠마요시다IC - 가고시마키타IC
1978. 12. 15. 미후네IC - 마츠바세IC
1979. 3. 8. 야하타IC - 와카미야IC
1980. 3. 12. 마츠바세IC - 야츠시로IC
1980. 3. 22. 쿠리노IC - 미조베가고시마공항IC
1981. 10. 1. 에비노JCT - 쿠리노IC
1984. 3. 27. 모지IC - 코쿠라히가시IC
1988. 3. 29. 가고시마키타IC - 가고시마IC
1988. 3. 31. 코쿠라히가시IC - 야하타IC
1989. 12. 7. 야츠시로IC - 히토요시쿠마SIC[1]
1995. 7. 27. 히토요시쿠마SIC - 에비노IC
}}} ||

3. 주행 영상


4. 구성

전 구간이 왕복 4차로 이상인 고속도로로, 왕복 6차로 구간은 코쿠라히가시IC - 키타큐슈JCT간과 다자이후IC - 쿠루메IC간이다. 최고제한속도는 모지IC부터 야츠시로JCT까지는 기본적으로 100km/h이지만 80km/h 감속 지정된 구간이 터널 구간 등을 위주로 있다. 코쿠라에서 야하타 넘어가는 구간, 와카미야에서 코가 넘어가는 구간, 쿠루메에서 히로카와 넘어가는 구간 등이 해당된다. 반면 야츠시로JCT - 가고시마IC 구간은 산속을 헤집는 구간으로 아예 대놓고 설계속도부터 80km/h가 적용된 구간이다. 또한 이 구간은 장대터널의 존재 때문에 위험물적재차량의 통행이 금지된다.

전 구간이 정규 고속자동차국도로 정비되어 NEXCO 서일본이 관리하고, 요금을 수수하는 유료도로이다.

카지키JCT - 가고시마IC간은 국토개발간선자동차도상으로는 히가시큐슈자동차도와 중복 구간으로 되어있다. 그러나 고속자동차국도 노선명 및 안내도로명에는 이러한 점이 반영되지는 않는다.

4.1. 패스 이용 관련

큐슈 여행 가서 차를 렌트해서 규슈자동차도를 통해 여러 곳을 돌아다닐 경우 Kyushu Expressway Pass 를 이용하면 상대적으로 저렴해질 수 있다. 일별 정액제이니 자기가 여행할 코스의 톨비를 계산한 후에 어느 것이 나을지 선택[2]하면 된다. 그리고 적용이 안되는 구간도 있으므로 (주로 도시 내 고속도로) 홈페이지에 안내되어 있는 가능 코스를 확인하는 것도 필요하다. 요금과 적용도로 등이 안내되어 있는 한국어 홈페이지. 렌트하는 사무소에다 ETC 카드와 KEP를 이용하겠다고 얘기하면 해준다.

5. 구간

<rowcolor=#fff> 소재지 <colbgcolor=#fff,#222> 번호 <colbgcolor=#fff,#222> 이름 접속 노선 비고 이정
(km)
E2A
칸몬자동차도와 연결됨
후쿠오카현 키타큐슈시 1 모지IC <colbgcolor=#fff,#222> 門司IC [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E2A)] (연결)
[include(틀:일본 고속도로 번호/도시고속,n=4)]
72번 후쿠오카현도 		0.0
1-1 신모지IC 新門司IC 71번 후쿠오카현도 가고시마방향 진출입 전용 4.4
PA 키시PA 吉志PA 양방향 6.2
2 코쿠라히가시IC 小倉東IC [include(틀:일본 고속도로 번호/도시고속,n=1)]
10번 국도 		13.3
2-1 기타큐슈JCT 北九州JCT [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E10)] 16.4
3 코쿠라미나미IC○ 小倉南IC 322번 국도 20.2
4 야하타IC○ 八幡IC [include(틀:일본 고속도로 번호/도시고속,n=4)]
200번 국도 		[include(틀:일본 고속도로 번호/도시고속,n=4)] 가고시마방향만 접속 31.3
노가타시 PA 노가타PA○ 直方PA 모지방향 34.9
쿠라테마치 4-1 쿠라테IC 鞍手IC 472번 후쿠오카현도 PA 병설 36.1
PA 쿠라테PA 鞍手PA 가고시마방향 36.3
와카미야시 4-2 미야타SIC
ETC
 宮田SIC 시도 잇초다-오타니선 모지방향 진출입 전용
SIC 24시간 개방 		42.4
5 와카미야IC○ 若宮IC 9번 후쿠오카현도 45.2
코가시 SA 코가SA 古賀SA 양방향 54.5
6 코가IC 古賀IC 3번 국도
35번 후쿠오카현도 		57.7
BS 아오야기BS 青柳BS 58.7
히사야마마치 BS 타치바나야마BS 立花山BS 62.9
후쿠오카시 7 후쿠오카IC 福岡IC [include(틀:일본 고속도로 번호/도시고속,n=4)]
201번 국도 		68.3
스에마치 7-1 스에PA/SIC
ETC
 須恵PA/SIC 91번 후쿠오카현도 양방향
SIC 24시간 개방 		73.4
다자이후시 8 다자이후IC 太宰府IC [include(틀:일본 고속도로 번호/도시고속,n=2)]
3번 국도 		80.0
치쿠시노시 BS 치쿠시노BS 筑紫野BS 84.9
8-1 치쿠시노IC 筑紫野IC 7번 후쿠오카현도 86.9
사가현 키야마초 PA 키야마PA○ 基山PA 양방향 90.8
토스시 9 토스JCT 鳥栖JCT [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E34)]
[include(틀:일본 고속도로 번호,n=E34)] 		96.0
후쿠오카현 오고리시 9-1 오고리토스미나미SIC
ETC
 小郡鳥栖南SIC 14번 후쿠오카현도 SIC 24시간 개방 99.1
쿠루메시 BS 미야노진BS 宮の陣BS 102.5
10 쿠루메IC○ 久留米IC 322번 국도 105.4
히로카와마치 10-1 히로카와IC 広川IC 84번 후쿠오카현도 SA 병설 113.2
SA 히로카와SA○ 広川SA 양방향 113.6
야메시 11 야메IC○ 八女IC 442번 국도 118.4
미야마시 BS 세타카BS 瀬高BS 122.4
11-1 미야마야나가와IC みやま柳川IC 775번 후쿠오카현도 125.6
PA 야마카와PA○ 山川PA 양방향 128.0
구마모토현 난칸마치 12 난칸IC
ETC
 南関IC 5번 구마모토현도
10번 구마모토현도 		ETC 전용 출입구[전환] 135.0
BS 코바루BS 小原BS 138.8
PA 타마나PA 玉名PA 양방향 142.7
나고미마치 13 키쿠스이IC○ 菊水IC 16번 구마모토현도 146.6
야마가시 BS 카오BS 鹿央BS 153.6
구마모토시 14 우에키IC○ 植木IC 3번 국도 157.3
14-1 키타쿠마모토SIC
ETC
 北熊本SIC 30번 구마모토현도 SA와 진출입부 일체화
SIC 24시간 개방 		162.0
SA 키타쿠마모토SA 北熊本SA 양방향 162.2
코시시 BS 니시코시BS 西合志BS 165.7
구마모토시 BS 무사시가오카BS 武蔵ヶ丘BS 169.0
15 구마모토IC 熊本IC 57번 국도 171.2
PA 타쿠마PA 託麻PA 양방향 174.3
마시키마치 15-1 마시키구마모토공항IC 益城熊本空港IC 36번 구마모토현도 176.4
BS 마시키BS 益城BS 177.5
카시마마치 15-2 카시마JCT 嘉島JCT [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E77)] 180.6
미후네마치 16 미후네IC 御船IC 445번 국도 183.1
코사마치 PA 미도리카와PA 緑川PA 양방향 174.3
구마모토시 16-1 조난SIC○
ETC
 城南SIC 시도 츠카하라 제3/4호선 SIC 24시간 개방 188.7
우키시 17 마츠바세IC 松橋IC 218번 국도 195.1
히카와초 17-1 우키히카와SIC
히카와타카츠카BS
ETC
 宇城氷川SIC
氷川高塚BS 		정도 요시모토-모토야마선 SIC 24시간 개방 204.0
SA 미야하라SA○ 宮原SA 양방향 208.8
야츠시로시 18 야츠시로IC○ 八代IC 3번 국도 213.5
18-1 야츠시로JCT 八代JCT [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E3A)] (3번 국도) 모지방향과만 접속 214.6
PA 사카모토PA 坂本PA 양방향 222.1
야마에무라 SA 야마에SA 山江SA 양방향 248.0
히토요시시 19 히토요시IC○ 人吉IC 54번 구마모토현도 252.0
19-1 히토요시쿠마SIC
ETC
 人吉球磨SIC 219번 국도 SIC 24시간 개방 255.8
미야자키현 에비노시 PA 에비노PA えびのPA 양방향 271.9
20 에비노IC○ えびのIC 268번 국도 274.3
21 에비노JCT えびのJCT [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E10)] 276.3
가고시마현 유스이초 PA 요시마츠PA○ 吉松PA 양방향 281.6
22 쿠리노IC 栗野IC 55번 가고시마현도 290.0
키리시마시 23 요코가와IC 横川IC 55번 가고시마현도 296.0
PA 미조베PA 溝辺PA 양방향 302.7
BS 가고시마공항미나미BS 鹿児島空港南BS 308.6
24 미조베가고시마공항IC 溝辺鹿児島空港IC 504번 국도 가고시마공항 접속 309.8
아이라시 25
25-1 		카지키JCT/IC 加治木JCT/IC [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E78)] (10번 국도)
10번 국도
55번 가고시마현도 		317.5
BS 초사BS 帖佐BS 322.2
25-2 사쿠라지마SA/SIC
ETC
 桜島SA/SIC 시도 SA선
시도 나베쿠라-후레다선 		양방향
SIC 24시간 개방 		323.7
26 아이라IC 姶良IC 57번 가고시마현도 326.2
가고시마시 27 사츠마요시다IC 薩摩吉田IC 16번 가고시마현도 334.8
TB
 가고시마TB 鹿児島TB 본선요금소 336.7
28 가고시마키타IC
이시키BS 		鹿児島北IC
伊敷BS 		3번 국도
18번 가고시마현도 		341.7
29 가고시마IC 鹿児島IC 17번 가고시마현도 (연결)
[include(틀:일본 고속도로 번호,n=E3A)] (3번 국도)
3번 국도 		346.3
이부스키스카이라인 (17번 가고시마현도 구간)과 연결됨
[1] 정확히는 이 부근에 있던 히토요시 임시출입구[2] 주요 관광지로의 주 이동루트는 고속도로를 이용하는 것이 나은데다 일본 고속도로 요금이 비싼 관계로 웬만하면 구입하는 것이 적절하다. 규슈자동차도 끝에서 끝인 모지IC-가고시마IC간 346km를 이동 시 요금이 7420엔일 정도. 참고로 비슷하거나 더 먼 경부고속도로 서울TG-구서IC 전 구간 주행 시 요금이 2만원 정도다. 고속도로로 50km정도 거리만 이동해도 편도 천엔은 가볍게 찍으니 렌터카 사용자라면 사용하는 것이 이득인 경우가 더 많다.[3] 일본에서는 한국의 요금소/톨게이트(Toll Gate)가 아닌 이 표기를 사용한다.[4] 한국의 하이패스나들목 상당[5] 한국에서는 IC와 비슷하게 JC로 줄이지만, 일본에서는 보다 명확한 구분을 위해 JCT로 표기한다.[전환] 현금차로 폐쇄로 ETC 전용 전환

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