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최근 수정 시각 : 2024-12-29 20:15:24

여천역

폐역 여천 - [ruby(미평, ruby=~2011)] - [ruby(만성, ruby=~2011)] - 여수
여천역
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순　천
← 25.3 ㎞
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역명 표기
전라선 여천
Yeocheon
麗川 / 丽川 / [ruby(麗川, ruby=ヨチョン)]
주소
전라남도 여수시 시청로 200 (여천동)
역 코드
한국철도공사 139
관리역 등급
배치간이역
(여수엑스포역 관리 / 한국철도공사 전남본부)
운영 기관
전라선 한국철도공사
개업일
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{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"		 광려선 1930년 12월 25일~1937년 3월
전라선 1937년 3월~1944년 6월 15일
1947년 2월 1일
파일:KTX BI_White, Red.svg 2011년 10월 5일
파일:Untitled-1.png 2023년 9월 1일
파일:ITXsaemaeul_whiteLOGO.png 2014년 5월 12일
파일:ITX-마음 BI_White.png 2023년 9월 1일
무궁화호 1984년 1월 1일
S-train 2023년 3월 1일 }}}}}}}}}
철도거리표
전라선
여　천
파일:여천역.jpg
3대 역사 (2011년 준공)

1. 개요2. 역 정보
2.1. 승강장
3. 역 주변 정보(역세권개발사업)4. 일평균 이용객5. 연계 교통6. 사건 사고
6.1. 2023년 사망사고
7. 여담8. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

파일:여천역 스탬프.jpg
여천역의 한국철도 100주년 기념 스탬프. (거북선을 형상화하였다.)
1930년 쌍봉역이라는 간이역으로 출발
여천역은 1930년 12월 쌍봉역이라는 전라선 배치간이역으로 처음 영업을 시작하였다. 1944년 잠시 폐지되었었으나 1947년 무배치간이역으로 부활한 데 이어 1952년에는 다시 배치간이역으로 승격하기에 이른다. 이후 시대에 따라 승격과 격하가 이루어지다 1985년 보통역으로 승격하면서 여천역으로 역명을 변경하게 되었다. 옛 여천역은 237.05㎡ 규모의 아담한 벽돌 슬라브 단층 역사였으나 전라선 KTX 운행을 위한 복선화 사업 과정에서 현재의 위치로 신축, 이전하여 오늘에 이르게 되었다.
국가철도공단 공식 소개 문구
전라선의 철도역. 전라남도 여수시 시청로 200 (여천동 900-32) 소재.

2. 역 정보

파일:external/blogfiles13.naver.net/Yeo_%2827%29.jpg
2대 역사 (1985년 준공)

1930년 12월 25일 광려선의 순천-여수항 구간이 개통하면서 전라남도 여수시 학동북4길 29(선원동 202-3)에서 무배치간이역으로 개업하였고 개업당시 역명은 쌍봉역(雙鳳驛)이었으나 1944년 6월 15일부로 폐지되었다.

1947년 2월 1일에 역원무배치간이역으로 영업을 재개하였고 1952년 12월 20일에 역원배치간이역으로 승격, 1972년 2월 20일 을종위탁발매소로 지정되었다.

1985년 12월 26일에 운전간이역으로 승격과 동시에 여천역으로 역명이 개정되었고 1988년 7월 1일에 승강장을 250m로 연장하였다.

2006년 5월 1일에 소화물취급이 중지되었고 2011년 4월 5일부로 순천-여수 구간 선로이설로 역사를 여천동으로 이전하였다.

2011년 10월 5일에 KTX 선택정차역으로 지정되어 운행을 개시하였으나 2013년 3월 25일에 배치간이역으로 격하되었다.

2013년 9월 27일에 남도해양관광열차가 정차하기 시작했으나 2014년 6월 1일에 남도해양열차 정차가 중단되었고 ITX-새마을이 정차하기 시작하였다.

2016년 12월 9일에 누리로가 운행을 개시하였으나 2018년 6월 30일부로 누리로 운행이 종료되었고 다음 날인 2018년 7월 1일에 충북선 누리로가 운행을 재개하면서 전라선 1501,1512열차는 무궁화호로 운행이 변경되었다.

2023년 9월 1일에 SRT(일 2왕복)와 ITX-마음이 운행을 개시하였고 남도해양열차도 일 1왕복으로 운행을 재개하였다.


2024년 10월 8일 쌍봉지역구 박영평 여수시의원은 화물도 취급하는 2등급 관리역으로 승격시켜 시설 확충과 대중교통 연결 체계 협의 등을 촉구했다.[1]

2.1. 승강장

↑ 순천
ㅣ 1 2 ㅣ ㅣ 3 4 ㅣ
여수엑스포 ↓
1·2 전라선 파일:KTX BI.svg
파일:SRT BI.svg
파일:ITX-새마을 BI.svg
파일:ITX-마음 BI.svg
[[무궁화호|
무궁화호
]]
[[남도해양열차|
S-train
]] 		익산·용산·수서 방면
3·4 여수엑스포 방면

3. 역 주변 정보(역세권개발사업)

지역 인구유출 방지와 인구유입 촉진, 남해안의 교통과 유통의 중심지로 성장시키기 위해 여천역 주변지역 개발사업 민간사업자 공모에 나서는등 박차를 가하는등 지역경제 활성화와 복합환승센터 구축으로 신성장 공간을 조성할 예정이다.

한편 신세계프라퍼티는 여수 여천역세권에 스타필드 1/3 규모인 '스타필드 빌리지' 건립하는 방안을 민간사업자와 논의중에 있다. 한편 난개발 막기위해 2020년 10월에 11만평 토지거래허가구역 지정을 하였다.

역세권개발사업이 2024년에 착공될 예정이지만 경기가 나빠져서 미뤄지고 있지만 2024년 7월에 들어서 다시 재추진을 하기 시작했다.

4. 일평균 이용객

||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#003da5><bgcolor=#003da5> 연도 || 파일:KTX BI.svg || 파일:SRT BI.svg ||
파일:ITX-마음 BI.svg
||
파일:ITX-새마을 BI.svg
|| [[무궁화호|
무궁화호
]] ||<bgcolor=#003da5> 총합 ||<bgcolor=#003da5> 비고 ||
2004년 136명 703명 839명
2005년 163명 794명 957명
2006년 178명 819명 997명
2007년 183명 836명 1,019명
2008년 197명 861명 1,058명
2009년 218명 889명 1,107명
2010년 249명 970명 1,219명
2011년 215명 232명 891명 1,338명 [2]
2012년 220명 114명 944명 1,278명
2013년 350명 89명 806명 1,245명
2014년 433명 89명 752명 1,274명
2015년 676명 83명 725명 1,484명
2016년 856명 80명 629명 1,565명
2017년 1,048명 75명 633명 1,756명
2018년 1,187명 82명 648명 1,917명
2019년 1,267명 85명 666명 2,018명
2020년 903명 55명 444명 1,402명
2021년 921명 61명 445명 1,427명
2022년 1,334명 85명 599명 2,018명
2023년 1,666명 142명 154명 95명 554명 2,611명 [3]
출처
철도통계연보

5. 연계 교통

여천역에서 내린 후 쌍봉사거리 방향으로 가는 버스를 타려면 맞은편에 위치한 여천역삼거리 정류장을 이용하면 된다. 해당 정류장을 지나가는 모든 시내버스(33, 35, 36, 37, 61, 76, 270, 330, 610, 666, 666-1, 960번)는 쌍봉사거리를 지나간다.
단, 쌍봉사거리를 지난 뒤 신기동, 미평, 여수시외버스터미널 순으로 운행하는 버스(33, 35, 36, 37, 330번)와 여수시청, 부영3단지, 웅천, 신월동, 중앙동 순으로 운행하는 버스(61, 76, 610), 여수시청, 도원사거리, 여천전남병원, 여천시외버스터미널 순으로 운행하는 버스(666, 666-1) 등 방향을 잘 구별해서 탑승해야 한다.

차비를 아끼고 싶다면 시내버스를 타는 것을 권한다.(33, 35, 36, 37, 61, 68, 76, 270, 330, 610, 666, 666-1, 960번)

여수엑스포역이나 여천역이나 거리가 거기서 거기인 지역이 있는데(여문지구, 미평동 등) 이럴 때는 여천역보다는 여수엑스포역으로 가서 시내버스를 이용하면 환승 없이 한번에 갈 수 있다. 여문지구의 경우 333번 노선을 이용하면 되는데 해당 노선의 경우 배차간격이 넓은 편이라 열차 도착시간과 시내버스 시간이 맞을 때 이용하는 게 좋다. 반면 여천역에 내릴 경우, 열차 차비를 조금 아낄 수 있지만 여문지구로 바로 가는 버스가 없어 버스를 환승하여 가야 하는 번거로움이 있다.[4] 미평동의 경우에는 종점 근처면 환승해서 여수엑스포역으로 가는 게 효율적, 미평주공이나 선경아파트 근처면 666번 타고 여천역으로 가는 게 효율적이다.

6. 사건 사고

6.1. 2023년 사망사고

2023년 5월 7일 오후 8시 30분경 60대 남성이 선로를 걷다 KTX-산천 522 열차에 치여 숨지는 사고가 발생했다. 이로인해 522열차는 약 50분가량 지연운행되었다. #

7. 여담

2012 여수 엑스포 개최를 앞두고 이 역 이름을 여수역으로 변경하고 기존 여수역을 여수엑스포역으로 변경하자는 논의가 있었지만, 시의회의 반발로 여천역 이름은 그대로 유지하게 되었다.[5]

기존 역사는 골목길 뒤편에 있었고 구시가지 한복판이라 접근성은 매우 뛰어났지만, 현재의 역사는 대로변 옆 허허벌판에 위치해 있음에도 불구하고 KTX가 대부분 정차하는 등 수요는 상당하다.

전라선 복선은 여기서 끝난다. 원래는 여수역을 없애버리고 여천역을 여수역으로 바꾸려다가 구 여수시 지역의 반발이 심해서 계획이 엎어졌기 때문.

파일:YeosuTrainStationFrog.jpg
옆에 논들이 있다 보니 가끔 개구리가 역 안에 보이기도 한다(...). 화장실 세면대로 갔더니 세면대 손잡이에 청개구리가 있기도 했다는 증언도 있다.

여름에 여천고등학교 반대편 논두렁이 있는 도로에서 역까지 걸어가는 도로도 있는데 겨울을 제외한 날에는 길가에 뱀이 있는 경우도 있고 도로에서 늘어져 있거나 차에 치인 뱀도 볼 수 있다.

기차여행 가는 사람들이 주차를 역 옆의 논 중간도로에 주차를 하는 경우가 많다. 주차 금지지역이지만 잦은 주차로 마을 주민들이 줄을 전봇대마다 걸고 주차금지 종이도 붙여서 잠잠해지고 차들의 이동불편으로 클레임을 걸자 치웠는데 바로 주차하는 얌체운전자들이 많다.[6]

구 역사의 역전이 TV 드라마 촬영지로 사용되었다. SBS 수목 미니시리즈 《대물》 2회 2010년 10월 7일에 나왔다.

8. 둘러보기

전라선의 역 목록
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[1] #, #[2] KTX의 자료는 운행 개시일인 10월 5일부터 12월 31일까지 88일간의 집계를 반영한 것이다.[3] SRT 및 ITX-마음의 자료는 운행 개시일인 9월 1일부터 12월 31일까지 122일간의 집계를 반영한 것으로, ITX-마음에는 S-train의 자료가 포함되어 있다.[4] 버스편_ 문수주택단지, 미평동에서 666번이 있고, 여문지구에서는 80,82,83,115번중 아무거나 타고 보훈회관까지 간 후에 61번이나 68, 610으로 환승하거나, 만약 80번이나 115번을 탔을 경우에는 시청에서 666번으로 환승하면 된다. 아니면 777이나 333번(미평행)으로 문수우체국으로 간 후에 상술한 666번으로 갈아탈 수도 있다. 참고로 여수엑스포행은 333 하나로도 해결이 가능하다.[5] 여수로 통합하였기에 여수로 불리는 게 맞으나, 막상 현지인 입장에서는 위치 명칭을 부를 때 여천으로 부르는 것이 편하기 때문.[6] 도로가 좁고 길다보니 양 차선 차가 만나면 조심히 비켜가야 하는데 그곳을 줄로 막으면 난이도가 급상승한다. 바로 옆은 펜스 없는 논두렁

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