예미역

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예미역
청량리 방면	태백선 무궁화호	동해 방면
영　월 ← 17.4 ㎞		민둥산 17.9 ㎞ →
	정선아리랑열차
제천 방면		아우라지 방면

역명 표기
태백선	예미 Yemi 禮美 / 礼美 / [ruby(礼美, ruby=イェミ)]
함백선
주소
강원특별자치도 정선군 신동읍 함백로 55 (예미리 200-1)
역 코드
한국철도공사	119
관리역 등급
보통역 (민둥산역 관리 / 한국철도공사 충북본부)
운영 기관
태백선	한국철도공사
함백선
개업일
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"			함백선	1957년 3월 10일[1]
1966년 1월 15일[2]
정선선	1966년 1월 10일[3]
태백선	1973년 10월 16일[4]
무궁화호	1984년 1월 1일
정선아리랑열차	2015년 1월 22일	}}}}}}}}}
철도거리표
제천 방면 석　항 ← 3.1 ㎞	태백선 예　미	백산 방면 조　동 6.6 ㎞ →
기점	함백선 예　미	조동 방면 함　백 5.2 ㎞ →

현 역사(1977년 준공)

1. 개요2. 역 정보

2.1. 운전취급2.2. 승강장

3. 역 주변 정보4. 일평균 이용객5. 둘러보기

1. 개요

산 이름도, 마을 이름도, 역 이름도 '예미'
예미역이 위치한 예미마을은 그 이름처럼 예미산 아래에 있는 마을이란 의미이다. 1914년 행정 구역 통폐합 당시, 여미산을 지금의 예미산으로 바꿔 부르는 과정에서 마을 이름이 되었다. 산과 마을, 역의 이름이 같은 셈이다. 이름처럼 예미역은 탄광의 석탄과 철광석을 나르던 산의 역사(驛舍)이다. 예미역과 조동역 사이의 구간은 대한민국 철도 중에서 가장 가파른 구간으로 때문에 과거에는 피난선이 설치, 위급 상황을 위한 구원 목적으로 보조 기관차가 항상 대기하고 있었다고 한다.

국가철도공단 공식 소개 문구

태백선과 함백선의 철도역. 강원특별자치도 정선군 신동읍 함백로 55(예미리 200-1번지) 소재.

2. 역 정보

1957년 3월 10일 함백선의 영월-함백 구간이 개통하면서 보통역으로 개시하였고 1977년 9월 5일에 현 역사가 준공되었다.

1994년 1월 1일 소화물취급이 중지되었고 이곳부터 자미원역까지는 약 30퍼밀 [5]로 대한민국 철도에서 가장 가파른 구간이다 보니 피난선이 설치되었고 보조 기관차 또한 항시 대기하고 있었으나 이후 동력차 성능이 고도화됨에 따라 2009년에 피난선이 철거되고 보조기관차 사업도 종료되었다.

2021년 10월부로 승차권 차내취급역으로 전환되어 승차권 발권이 중지되었다. 코레일톡이나 네이버 승차권, 카카오T를 이용하거나 열차에 탑승하여 열차 승무원에게 발권받아야 한다.[6]

이 역과 조동신호장 사이의 태백선 본선 구간은 조동철교로 이어지며, 이곳부터 태백역까지 고도가 높아진다.

화물 취급도 이루어지고 있으며 주로 취급하는 품목은 무연탄과 백운석을 취급한다. 또한 신 예미광산에서 생산되는 철광석도 수송을 하고있다

2.1. 운전취급

예미역부터 자미원역까지의 구간은 급구배 구간이고 조동신호장의 경우 태백본선은 대피가 불가능하다 보니 운전취급지침이 별도로 마련되어 있다. 예미역장은 열차 운전취급 시 다음 사항을 따라야 한다.

1. 예미역에서 태백선 상·하 열차와 함백선 상·하 열차가 각각 지정 선로로 상호 경합 시에는 상행 열차를 우선 취급 할 것
2. 예미역에서 태백본선 상행 열차와 함백선에서 태백본선으로 진입하는 열차가 상호 경합 시에는 태백본선 열차를 우선 취급 할 것
3. 예미역~조동신호장 간 태백본선 하행 열차와 자미원역~조동신호장 간 태백본선 상행 열차를 운전시킬 때는 예미역~자미원역 간에 1개 열차만 운전 취급 할 것
4. 예미역장은 함백선을 경유하는 상행 열차와 태백본선 하행 열차가 조동신호장에서 교행하는 경우는 하행 열차를 조동신호장에서 정지시키지 않도록 운전 정리를 할 것
5. 태백본선 및 함백선을 경유하는 하행 열차가 조동신호장에서 열차 시각이 경합되는 경우에는 태백본선 하행 열차를 우선 취급 할 것

2.2. 승강장

↑ 민둥산
\|	2	1	\|
영월 ↓

2	태백선	[[무궁화호\| 무궁화호 ]]	제천·청량리·태백·동해 방면
2	정선선	[[정선아리랑열차\| 정선아리랑열차 ]]	제천·민둥산·아우라지 방면
1	태백선	[[무궁화호\| 무궁화호 ]]	제천·청량리·태백·동해방면

1번 승강장은 함백선으로, 2번 승강장은 태백선으로 이어진다.

3. 역 주변 정보

제천역에서부터 태백선 철도와 병주하는 38번 국도(강원남로)가 이 역에서부터 민둥산역까지 따로 떨어져 부설되어 있다. 자미원역이 있는 수리재[7] 의 험준함 때문에 38번 국도는 마차령(해발 800m, 가사리)을 경유하기 때문이다.

예미역 주변으로는 신동우체국, 신동대체산업단지, 신동119안전센터, 신동읍 행정복지센터가 있으며, 38번 국도와 붙은 쪽에 예미 농공단지와 샤론농원, 신동 졸음쉼터가 있다.

4. 일평균 이용객

||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#f55839><bgcolor=#f55839> 연도 || [[무궁화호|

무궁화호

]] ||<bgcolor=#f55839> 비고 ||

2004년	119명
2005년	124명
2006년	112명
2007년	114명
2008년	105명
2009년	100명
2010년	96명
2011년	98명
2012년	106명
2013년	112명
2014년	108명
2015년	96명
2016년	93명
2017년	89명
2018년	88명
2019년	90명
2020년	59명
2021년	61명
2022년	68명
2023년	68명
2024년	66명
출처
한국철도통계 [8]

5. 둘러보기

무궁화호의 운행 계통
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정선아리랑열차의 운행 계통
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[1] 함백선 영월 - 함백 구간 완공과 동시에 영월선(제천-영월 구간)이 함백선에 통합된 날짜. 교통부고시 제491호(1957년 3월 8일)[2] 정선선의 예미 - 함백 구간이 지금의 함백선으로 분리된 날짜 (철도청고시 제208호)[3] 정선선 예미 - 증산 구간 개통과 동시에 함백선이 정선선에 통합된 날짜.[4] 정선선 제천-증산 구간·고한선·황지지선이 통합된 날짜.[5] ‰(천분율), 30퍼밀은 1㎞마다 30m씩 고도가 높아짐을 의미함[6] 차내 승차권 발권 시 코레일 멤버십 이용 실적은 적립되지 않으므로 이용 실적 적립을 하려면 레츠코레일 홈페이지, 코레일톡이나 타 유인역에서 발권하면 된다.[7] 자미원길이라는 이름으로 421번 지방도가 지나간다.[8] 과거자료 출처: 철도통계연보

예미역