東京湾アクアライン
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1. 소개
- 거리: 15.1km
- 제한 속도: 80km/h
- 차선: 왕복 4차선
2. 개요
일본의 고속도로. 도쿄만을 가로지르며 카나가와현 카와사키시와 치바현 키사라즈시를 잇는다. 카와사키 쪽에는 아쿠아 터널이라는 해저터널, 키사라즈 쪽에는 아쿠아 브릿지라는 교량으로 도쿄만을 횡단하고 있다. 중간에 인공섬 휴게소인 우미호타루가 있다. 카와사키우키시마 분기점에서 수도고속도로 카와사키선, 수도고속도로 완간선과 만나고 키사라즈 분기점에서 수도권중앙연락자동차도, 타테야마자동차도와 연결된다. 국도 409호의 일부이기도 한다.보소 반도가 신칸센의 수혜를 입지 못하고 소부 본선과 우치보선이 도쿄만을 돌아 크게 우회하는 관계로 도쿄역 기점으로 기사라즈 이남 지역은 고속버스와 자가용이 철도에 비해 소요시간이 짧다. 낮시간 기준 도쿄역-키사라즈역 구간이 버스로는 1시간 이내, JR 특급 열차로는 1시간 20분 정도 걸린다.
3. 역사
4. 도쿄만횡단도로 주식회사
4.1. 우미호타루 휴게소
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아쿠아라인 중간 지점에 세워진 인공섬 휴게소다. 크루즈 여객선의 외형을 본떠서 만들었으며 1~3층은 주차장, 4~5층은 전망대, 식당, 매점, 게임 센터 등 휴게 공간으로 구성되어있다. 바다 한 가운데에 있다는 지리적 특징과 날씨가 좋으면 스카이트리나 후지산도 보인다는 점 때문에 휴게소지만 관광 명소로 유명하다.
가와사키역에서 출발해서 도쿄만 아쿠아라인을 경유하여 키사라즈역까지 운행하는 버스 일부가 이 휴게소에 중간 정차한다.
4.2. 바람의 탑
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가와사키시 우키시마 앞바다에 만들어진 직경 200m, 깊이 75m의 인공 섬으로 90m의 큰 탑, 75m의 작은 탑이 세워져있다. 도쿄만 아쿠아 터널의 환기 시설이며 하네다 공항을 이용할 때 도쿄만에서 보이는 섬이 바로 이 곳이다. 해저터널의 환기시설이기 때문에 터널 내 시설을 이용하면 배가 아닌 자동차로도 진입할 수 있으며, 일반인은 출입할 수 없다. 독특하게 생긴 외형 때문에 하네다 공항을 통해서 입국하는 외국인들은 리조트 시설로 착각하기도 한다.
5. 미디어에서의 등장
도쿄 앞바다의 해저터널이고 교통량이 많은 도쿄의 대표적 터널이다 보니 일본 배경의 재난영화에서 단골로 사고가 터지는 장소이다.- 신 고질라가 처음 출현한 곳이다.
- 20세기 소년에서는 친구 일당의 테러 공작으로 인해 교량이 폭파되고, 해저터널도 침수된다. 인공섬은 '우미호타루'라는 교도소로 바뀌었다.
- 카구야 님은 고백받고 싶어 ~천재들의 연애 두뇌전~의 불꽃놀이 편에서 주요 소재로 등장한다. 작품 남주인공인 시로가네 미유키가 여주인공 시노미야 카구야와 도쿄 하마마츠에서 불꽃놀이를 보려 했던 것을 늦어버린 탓에 실패하지만, 시로가네가 아쿠아라인을 통해 키사라즈에서 열리는 불꽃놀이를 보러 갈 계책을 짜내고, 진행 중 해저 터널을 빠져나와 지상의 우미호타루로 나오자마자 터진 불꽃을 보게 되고, 카구야는 그걸 보면서도 불꽃보다 그 환한 빛에 비치는 옆모습을 보여주는 시로가네에게 다시 한 번 반하게 된다.
6. 기타
- 2017년 12월 18일 개통 20주년을 기념하는 행사를 개최했다.
- 도쿄만 아쿠아라인 개통으로 인하여 치바현과 가나가와현을 반세기 이상 연결해온 도쿄만 페리는 이용객이 전성기의 약 30%까지 급감했고, JR 동일본 특급 사자나미 또한 철저하게 발려 평일 정기열차 운행 구간이 키미츠역까지 단축되었다.
- 총공사비로 14조원이 들어갔다.
7. 나들목
| 번호 | 이름 | 기점 (km) | 접속 노선 | 소재지 | 비고 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 수도고속도로 가와사키선 노도마치 방면 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | 우키시마 나들목 (浮島IC) | 0.0 | 수도고속도로 가와사키선 노도마치 나들목 | 가나가와현 가와사키시 가와사키구 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 가와사키우키시마 분기점 (川崎浮島JTC) | 수도고속도로 완간선 | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| - | 도쿄만 아쿠아 터널 (東京湾アクアトンネル) | - | - | 길이: 9,610m 터널 중간기점에 바람의 탑(가와사키 인공섬) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| - | 우미호타루 휴게소 (海ほたるPA) | 9.8 | - | 치바현 키사라즈시 | 키리라즈 인공섬이라 불림 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 키사라즈카네다 나들목 (木更津金田IC) | 15.1 | 국도 제409호 도쿄만 아쿠아라인 연락도로 | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 키사라즈카네다 요금소 (木更津金田TB) | 15.1 | 국도 제409호 도쿄만 아쿠아라인 연락도로 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 소데가우라 나들목 (袖ケ浦IC) | 19.0 | 국도 409호 국도 16호 도쿄만 아쿠아라인 연락도로 | 치바현 소데가우라시 | 미쓰이 아울렛 파크 키사라즈 방면에 가장 가까운 IC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| - | 키사라즈니시 분기점 (木更津西JCT) | 22.2 | 도쿄만 아쿠아라인 연락도로 동간토자동차도로 치바호츠선 | 치바현 키사라즈시 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | 키사라즈 분기점 (木更津JTC) | 23.7 | 아쿠아연락도로 | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 수도권중앙외곽자동차도 히가시키사라즈IC 방면 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
가와사키우키시마 IC에서 키사라즈카네다 IC까지 정확히 아쿠아라인만 타는 경우 15km 남짓 되는 거리에 일반 승용차 편도기준 통상 3,000엔/ETC 2,320엔 이라는 정신나간 요금을 자랑했으나, 특정기간이 되면 800엔으로 할인해주는 이벤트성 행사를 자주 열었다.
그러다 2014년 부터 아예 ETC를 사용하는 경우 800엔으로 요금을 고정해 버렸다. 단, 현금으로 지불하면 여전히 3,090엔이므로 아쿠아라인을 이용하게 된다면 반드시 ETC를 장비하도록 하자. 왕복하면 4,580엔이나 차이가 나게 된다.
키사라즈카네다 IC - 키사라즈JCT 간은 도쿄만 아쿠아라인 연락도로 (아쿠아 연락도로)구간으로 도쿄만 아쿠아라인은 별도 요금이 있다. 키사라즈니시 JCT - 키사라즈 JCT 간 (1.5km)는 고속도로인 히가시칸토 자동차도 치바훗츠선에 포함되어 보통구간의 요금이 적용된다.