| 2022년 11월 기준 여객 노선망 |
1. 개요
대한항공의 전 세계 5대양 6대주 총 노선망을 다룬 문서다. (과거 6대륙 취항 항공사)[1]- 운항 노선 : 40개국 111개 도시 (2023년 기준)
- 국내선 : 10개 도시
- 국제선 : 39개국 101개 도시
타 항공사와 달리 편명을 정하는 방식이 상/하행 개념인데 국내선은 서울로 향하는 방향이 상행, 지방으로 향하는 방향이 하행이다. 서울을 제외한 나머지 지역~제주도를 잇는 노선은 본토 방향이 상행, 제주도 방향이 하행이다. 한편 국제선은 서울/인천 등 대한민국에서 타국으로 출발하는 항공편이 하행편, 서울/인천 등 대한민국으로 돌아오는 항공편이 상행편이 된다. 즉 대한민국 출국 편이 하행편, 대한민국 귀국 편이 상행편이다. 하행편에는 홀수번대 번호가 붙으며 상행편에는 짝수번대 번호가 붙는다.[2] 이런 방식으로 편명을 정하는 곳은 대한항공과 진에어 정도밖에 없다. 보통은 서쪽 방향이 홀수로 매겨지는데 대한항공과 진에어만 상하행 개념으로 편명을 매기고 있다.
직접 취항하지 않는 도시를 가고 싶을 때에도 대한항공 홈페이지나 채팅 서비스를 이용하면 되는데, 항공권 중계사이트를 통하지 않고도 다이렉트로 대한항공과 직접 이야기를 할 수 있다. 혹시 해외에 있어서 전화통화가 어렵다면 이런 방법을 이용하여 티켓을 사면 저렴하고, 수하물 서비스도 연계될 수 있게 환승 항공권을 예매할 수 있다. 특히 중동이나 아프리카 등의 지역으로 갈때에는 두바이 경유로 에미레이트 항공을 이용하면 대한항공의 서비스를 부분적으로나마 이용하면서 비행기를 탈 수 있다.
| 대한항공의 노선 편명대 (2024.03 기준) | |
| 001, 002편 | 서울(인천) ↔ 도쿄(나리타) ↔ 호놀룰루[3] |
| 기타 000편명대 | 미주 |
| 100편명대 | 중화권, 몽골 |
| 200편명대 | 미주 화물기 노선 |
| 300편명대 | 중국 및 동남아 화물기 노선 |
| 400편명대 | 대양주/괌, 베트남, 미얀마, 인도 |
| 500편명대 | 유럽 및 대양주 및 일본 화물기 노선 |
| 600편명대 | 동남아시아, 남아시아 |
| 700편명대 | 일본 |
| 800편명대 | 중국 |
| 900편명대 | 유럽, 러시아, 중앙아시아 및 서아시아 |
| 1000편명대 | 국내선[4] |
| 2000편명대 | 비 인천발 국제선[5] 및 공수비행 |
| 3000편명대 | 공동운항 |
| 4000편명대 | - |
| 5000~7000편명대 | 공동운항 |
| 8000편명대 | 대체편성 |
| 9000편명대 | 전세기 |
2. 대한항공 운항 노선
- 2024년 11월 기준 노선망
2.1. 국내선
| 대한항공 운항 노선 (진에어 공동운항 제외) | ||||||
| 운항 노선 | 편번 | |||||
| 서울(김포) | ↔ | 부산(김해) | 1800-1830번대 | |||
| 제주 | 1000-1300번대 | |||||
| 울산 | 1840번대 | |||||
| 제주 | ↔ | 부산(김해) | 1500-1560번대 | |||
| 광주 | 1600-1620번대 | |||||
| 대구 | 1560-1570번대 | |||||
| 여수 | 1630번대 | |||||
| 울산 | 1590번대 | |||||
| 진주/사천 | 1580번대 | |||||
| 청주 | 1700-1720번대 | |||||
| 서울(인천) | ↔ | 부산(김해) | 1400-1420번대[주의][7] | |||
| 대구 | 1430번대[주의] | |||||
특이사항으로 옛날에는 부산~목포, 서울~군산, 서울~예천, 서울~강릉, 서울~양양, 서울~속초 노선도 있었다. 부산~목포는 아시아나항공 733편 추락사고로 인한 목포공항 폐항과 함께 남해고속도로가 개통되면서 포커 100 같은 소형기로도 채산이 안 맞는 너무나도 저조한 수요로 인해 때려쳤고 서울~군산 및 예천, 양양은 비행 시간이 너무 짧았던 데다 서해안고속도로·중앙고속도로·영동고속도로 때문에 역시나 단항. 서울~강릉/속초는 양양국제공항의 개항으로 인한 두 공항의 군용 비행장 전환으로 인해 사라졌다. KTX 개통 후 서울 (김포)~대구 노선은 단항되어 사실상 환승전용 내항기 노선인 서울(인천)~대구로 대체되었다. 서울(김포)~광주[9], 서울(김포)~포항 노선 역시 KTX 개통 후 경쟁에서 밀리며 저조한 수요로 단항되었다.[10]
서울(인천)~부산/대구 인천국제공항 환승 내항편이 각각 2022년 9월 30일, 2023년 4월 23일에 운항 재개하였다.[주의]
2.2. 국제선
2.2.1. 동북아시아
| 국가 | 도시 | 공항 | 취급 | 기종 (여객) | 편번 |
| 서울(인천) 착발 노선 | |||||
| [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 가고시마 | 가고시마 공항 (KOJ) | 여객 | A321 | 785/786 |
| 고마쓰 | 고마쓰 공항 (KMQ) | 여객 | B737 | 775/776 | |
| 구마모토 | 구마모토 공항 (KMJ) | 여객 | [11/24~] | |
| 나가사키 | 나가사키 공항 (NGS) | 여객 | A321 | 797/798 |
| 나고야 | 센트레아 나고야 중부국제공항 (NKM, NGO) | 여객 | A321 A330 | 741/742 743/744 |
| 니가타 | 니가타 공항 (KIJ) | 여객 | B737 | 763/764 |
| 도쿄 | 나리타 국제공항 (NRT) | 모두 | A321 B737 B747 B787 | 703/704 711/712 713/714 705/706 |
| 하네다 공항 (HND) | 여객 | A321 B737 | 719/720 | |
| 삿포로 | 신치토세 공항 (CTS) | 여객 | A330 | 765/766 |
| 아오모리 | 아오모리 공항 (AOJ) | 여객 | B737 | 767/768 |
| 오사카 | 간사이 국제공항 (KIX) | 모두 | A330 B787 | 723/724 727/728[동계] 725/726 721/722 |
| 오카야마 | 오카야마 공항 (OKJ) | 여객 | A321 | 771/772 | |
| 오키나와 | 나하 공항 (OKA) | 여객 | A321 | 755/756 | |
| 후쿠오카 | 후쿠오카 공항 (FUK) | 여객 | A321 B737 B777 | 787/788 791/792[동계] 789/790 781/782 | |
| [[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 광저우 | 광저우 바이윈 국제공항 | 모두 | A330 | 865/866 |
| 난징 | 난징 루커우 국제공항 | 여객 | B737 | 101/102 | |
| 다롄 | 다롄 저우수이쯔 국제공항 | 여객 | A330 | 869/870 | |
| 무단장 | 무단장 하이랑 공항 | 여객 | B737 | 119/120 | |
| 베이징 | 베이징 서우두 국제공항 | 모두 | B737 | 859/860 855/856 853/854 | |
| 상하이 | 상하이 푸둥 국제공항 | 모두 | B737 B777 | 893/894 897/898 895/896 | |
| 샤먼 | 샤먼 가오치 국제공항 | 여객 | A321 | 125/126 | |
| 선양 | 선양 타오셴 국제공항 | 여객 | A330 B737 | 831/832 833/834 | |
| 선전 | 선전 바오안 국제공항 | 여객 | A330 | 827/828 | |
| 시안 | 시안 셴양 국제공항 | 모두 | B737 | 811/812 | |
| 옌지 | 연길 조양천 공항 | 여객 | B737 | 117/118 | |
| 우한 | 우한 톈허 국제공항 | 여객 | A330 B777 | 137/138 | |
| 장자제 | 장자제 허화 국제공항 | 여객 | B737 | 163/164 | |
| 정저우 | 정저우 신정 국제공항 | 여객 | B737 | 131/132 |
| 창사 | 창사 황화 국제공항 | 여객 | B737 | 819/820 | |
| 쿤밍 | 쿤밍 창수이 국제공항 | 여객 | B737 | 161/162 | |
| 칭다오 | 칭다오 자오둥 국제공항 | 모두 | B737 | 845/846 843/844 | |
| 톈진 | 톈진 빈하이 국제공항 | 모두 | B737 B777 | 805/806 | |
| 푸저우 | 푸저우 창러 국제공항 | | [12/28~] | | |
| 항저우 | 항저우 샤오산 국제공항 | 여객 | B737 | 107/108 | |
| 허페이 | 허페이 신차오 국제공항 | 여객 | B737 | 135/136 | |
| [[홍콩|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 홍콩 | 홍콩 국제공항 | 모두 | A321 A330 B777 B787 | 171/172 175/176 177/178 |
| [[틀:국기|]][[마카오|]][[틀:국기|]] | 마카오 | 마카오 국제공항 | 여객 | A321 | 169/170 |
| [[대만|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 타이베이 | 타이베이 타오위엔 국제공항 | 여객 | A330 B787 | 185/186 187/188 |
| 타이중 | 타이중 국제공항 | 여객 | A321 | 189/190 | |
| 서울(김포) 착발 노선 | |||||
| [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 도쿄 | 하네다 공항 | 여객 | A321 A330 | 2101/2102 2103/2104 2105/2106 |
| 오사카 | 간사이 국제공항 | 여객 | B737 | 2117/2118 2119/2120 | |
| [[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 베이징 | 베이징 서우두 국제공항 | 여객 | B737 | 2201/2202 |
| 상하이 | 상하이 훙차오 국제공항 | 여객 | B737 | 2209/2210 | |
| 부산 착발 노선 | |||||
| [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 나고야 | 센트레아 나고야 중부국제공항 | 여객 | B737 | 2133/2134 |
| 도쿄 | 나리타 국제공항 | 여객 | A321 | 2129/2130 2131/2132 | |
| 후쿠오카 | 후쿠오카 공항 | 여객 | B737 | 2135/2136 2137/2138 | |
| [[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 베이징 | 베이징 서우두 국제공항 | 여객 | A321 B737 | 2221/2222 2223/2224 |
| 상하이 | 상하이 푸둥 국제공항 | 여객 | B737 | 2229/2230 | |
| 칭다오 | 칭다오 자오둥 국제공항 | 여객 | [12/01~] | | |
| [[대만|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 타이베이 | 타이베이 타오위엔 국제공항 | 여객 | B737 | 2249/2250 |
| 제주 착발 노선 | |||||
| [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 도쿄 | 나리타 국제공항 | 여객 | A321 | 2125/2126 |
| [[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 베이징 | 베이징 서우두 국제공항 | 여객 | B737 | 2255/2256 |
중국과 일본 곳곳에 빼곡하게 항공편을 꽂아넣는다. 취항지 수로 일본은 14곳을, 중국은 21곳을, 그리고 특별행정구인 홍콩과 마카오를 합쳐 23곳을 운항하며, 이는 한중일의 모든 FSC를 합쳐 제일 많은 숫자다. 일본항공은 한국은 김포만, 중국은 베이징, 상하이, 광저우, 다롄만 들어가며 전일본공수 역시 한국은 김포만, 중국은 베이징, 상하이, 광저우, 칭다오, 다롄, 선전, 항저우 6곳에 불과하다. 마찬가지로 중국 FSC들 역시 한국은 인천/김포 내지 부산, 제주를, 그리고 일본은 대도시들에 들어가지만 광대한 국토 특성상 각 지역 허브 발로 흩어져 있다. 그러나 대한항공은 일본과 중국의 수도 및 대도시들에 더해 두 나라의 지방공항 곳곳까지 빼곡하게 들어가고 있어 총 30여 곳에 달하는 일본과 중국 노선들을 연결한다. 거기에 이 모든 중국과 일본의 취항지들을 인천 한 군데로 묶고 있어, 한중일 3국 간의 환승 수요를 끌어모으는 한편 여기에 더해 막강한 동아시아발 동남아행 및 북미 노선을 통해 환승 장사에 열심이다.
2024년 4월 24일, 대한항공에서 7월 3일부터 주 3회로 제주~도쿄/나리타 노선의 복항을 추진하고 있다는 뉴스가 보도되었고 #, 5월 13일, 2024년 7월 19일부로 주 3회(수/금/일) 운항으로 복항이 확정되었다. 편명은 KE2125/2126, B737-900ER이 투입된다. # 우선적으로 7월 19일~10월 26일 한정기간동안 퍼블릭 차터편 운항을 한다고 발표했다. # 그리고 대한항공 측에서는 수요를 고려해 동계 일정에도 도쿄 직항편을 운영할지 검토한다고 밝혔다. # 7월 19일부터 3개월 동안 주 3회(수/금/일) 운항으로 제주~나리타 직항이 개설됐다. # 10월 6일, 제주-나리타 노선 탑승률이 90%에 달하자 대한항공 측이 동계기간에도 운영하기로 밝히면서 정기노선으로 전환됐다.# 대한항공 측에서는 3월 29일까지 기간을 연장한다고 밝혔다.#
2024년 7월 1일부터 대한항공의 인천~마카오 노선이 신규 취항한다. 편명은 KE169/170, 매일(주 7회) 운항한다. #
2024년 10월 28일부터 대한항공의 인천~나가사키 노선이 복항하며, 편명은 KE797/798, 주 4회(월/목/토/일) 운항한다.
2024년 11월 24일부터 대한항공의 인천-구마모토 노선이 27년만에 재운항하며, 편명은 KE777/778, 매일(주 7회) 운항한다. #
2.2.2. 동남아시아/서남아시아
| 국가 | 도시 | 공항 | 취급 | 기종 (여객) | 편번 |
| 서울(인천) 착발 노선 | |||||
| [[태국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 방콕 | 수완나품 국제공항 | 모두 | A330 B777 B787 | 657/658 651/652 653/654 659/660 |
| 치앙마이 | 치앙마이 국제공항 | 여객 | A330 | 667/668 | |
| 푸껫 | 푸껫 국제공항 | 여객 | A330 | 663/664 | |
| [[필리핀|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 세부 | 막탄 세부 국제공항 | 여객 | B777 | 615/616 |
| 마닐라 | 니노이 아키노 국제공항 | 모두 | A321 A330 B777 | 621/622 623/624 625/626 | |
| [[네팔|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 카트만두 | 트리부반 국제공항 | 여객 | B777 | 695/696 |
| [[말레이시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 쿠알라룸푸르 | 쿠알라룸푸르 국제공항 | 모두 | B787 | 671/672 |
| [[인도|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 델리 | 인디라 간디 국제공항 | 여객 | B777 | 497/498 |
| [[캄보디아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 프놈펜 | 프놈펜 국제공항 | 여객 | A330 | 689/690 |
| [[싱가포르|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 싱가포르 | 싱가포르 창이 공항 | 모두 | B747 B777 | 643/644 645/646 647/648 |
| [[미얀마|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 양곤 | 양곤 국제공항 | 여객 | A330 | 489/490 |
| [[베트남|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 하노이 | 노이바이 국제공항 | 모두 | A330 B777 | 441/442 453/454 |
| 호찌민 | 떤선녓 국제공항 | 모두 | A330 B777 B787 | 469/470 475/476 477/478 | |
| 다낭 | 다낭 국제공항 | 여객 | A330 B787 | 457/458 461/462 | |
| 나트랑 | 깜라인 국제공항 | 여객 | A321 B737 | 465/466[동계] 467/468 | |
| 푸꾸옥 | 푸꾸옥 국제공항 | 여객 | A330 | 485/486 | |
| [[인도네시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 자카르타 | 수카르노 하타 국제공항 | 모두 | B777 | 627/628 |
| 발리 | 응우라라이 국제공항 | 여객 | B787 | 633/634 629/630 | |
| 부산 착발 노선 | |||||
| [[태국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 방콕 | 수완나품 국제공항 | 여객 | A321 | 2001/2002 |
2024년 4월 25일부터 코로나-19 이후 중단되었던 부산~방콕 노선이 복항한다. 편명은 KE2001/2002, 매일(주 7회) 운항한다. #
2024년 8월 23일, 대한항공이 베트남 중부 빈딘성 뀌년(꾸이년)을 운항하는 직항편의 연내 개설을 추친한다는 뉴스가 보도되었다. #
2.2.3. 미주
| 국가 | 도시 | 공항 | 취급 | 기종 (여객) | 편번 |
| 서울(인천) 착발 노선 | |||||
| [[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 뉴욕 | 존 F. 케네디 국제공항 | 모두 | A380 B747 | 081/082 085/086 |
| 댈러스 | 댈러스-포트워스 국제공항 | 모두 | B787 | 031/032 | |
| 로스앤젤레스 | 로스앤젤레스 국제공항 | 모두 | A380 B747 | 017/018 011/012 | |
| 샌프란시스코 | 샌프란시스코 국제공항 | 모두 | B777 | 023/024 | |
| 시애틀 | 시애틀 타코마 국제공항 | 모두 | B777 | 041/042 | |
| 시카고 | 시카고 오헤어 국제공항 | 모두 | B777 | 037/038 | |
| 애틀랜타 | 하츠필드 잭슨 애틀랜타 국제공항 | 모두 | B747 | 035/036 | |
| 라스베이거스 | 라스베이거스 해리 리드 국제공항 | 모두 | B777 | 005/006 | |
| 워싱턴 D.C. | 워싱턴 덜레스 국제공항 | 여객 | B777 | 093/094 | |
| 보스턴 | 보스턴 로건 국제공항 | 여객 | B777 | 091/092 | |
| 호놀룰루 | 다니엘 K. 이노우에 국제공항 | 여객 | B777 B787 | 053/054 | |
| [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 밴쿠버 | 밴쿠버 국제공항 | 모두 | B787 | 071/072 075/076 |
| 토론토 | 피어슨 국제공항 | 모두 | B777 | 073/074 | |
대한항공이 단독으로 직접 운항하는 미국행 취항지수가 12개[26]로 아시아 소재 항공사에서 미국행 취항지 수로 최상위권을 달리고 있다. 북미권으로 확장하면 14곳 공항[27]에 여객노선으로 취항 중이다.
LA행은 대한항공의 대표 국제선이며 과거 대한항공이 001, 002편을 여기 시종착으로 했을 정도로 각별한 공을 들였다. 성수기에는 하루 4편까지도 투입한 적이 있다. 현재도 A380이 하루 두 번씩 들어갈 정도. 특히 인천으로 돌아가는 항공편은 0시 직전에 LA 출발인데 이게 인기가 좋아서[28] 심야에만 3편씩 간 적도 있었다고 한다.
로스앤젤레스 바로 위 샌프란시스코 노선도 인기 노선[29]이라 2017년엔 기어이 일일 2왕복으로 증편했다. 샌프란시스코보다 위에 있는 시애틀도 장사 잘 되는 모양새. 샌프란시스코와 LA 사이에 있는 라스베이거스도 주 5회 운항하는데 인기가 의외로 있는 편이다. 하와이 노선은 대한항공의 미주 첫 취항지 중 한 곳이었고 그 인연이 그대로 현재까지 이어졌다. 댈러스 행은 아메리칸 항공 연계 운행으로 역시나 인기 좋은 편.
특히 대한항공이 가장 공들이는 노선으로 뉴욕행도 설명할 필요가 없는 초 인기 노선으로 손꼽히고, 새로운 좌석이나 기재 도입 시 주로 가장 먼저 첫선을 보이는 노선이다. 워싱턴 DC(덜레스)는 1995년 7월 김포-앵커리지~JFK~IAD 노선으로 신규 취항했다. 주로 출장가는 정부기관 공무원들이나 여타 대기업 임직원 수요가 많아서 인기가 좋다. 특히 상용 수요가 압도적이라 비싸더라도[30] 타는 이용객이 많다. 뉴욕, 워싱턴DC 노선에는 최신기재인 코스모 스위트 2.0 일등석, 프레스티지 스위트 비즈니스석이 들어간다. 당연히 뉴욕, 워싱턴DC도 대한항공 지점 중에서는 역사와 전통의 하와이만큼 최상급 요직이다. 다만 2018년경 경영 효율화를 위해 워싱턴DC 지점을 폐쇄하고 뉴욕지점으로 합쳤으나, 워싱턴DC까지 담당하다 보니 지금도 뉴욕 지점장 정도 되면 임원 달만한 사람들만 가는 곳이라 보면 된다.
애틀랜타는 자체 수요보다 델타 항공을 통한 환승 수요가 더 많다... 라고는 하지만 2010년대부터는 현기차 생산공장이 애틀랜타 및 주변 도시권 인근에 들어서면서 기업 자체 및 협력업체의 상용 수요도 늘어나고 있다. 꾸준히 보잉 747-8이 들어갈 정도로 비즈니스 수요가 크다.
냉전 당시에는 알래스카의 앵커리지를 경유해서 미국과 유럽으로 가는 비행기를 띄우곤 했다. 당시 여객기의 최대 항속거리 문제와 소련 영공 통과 불가로 인해 태평양 횡단 시에는 소련 영공 경계선에 붙어서 가야 했고 동해안을 가로지르지 못해서 일본 본토를 따라서 한반도로 들어가는 수밖에 없었다. 아래에 나오는 007, 015, 902편 모두 앵커리지 중간 기착이라는 특이사항이 있었고, 당시 앵커리지 테드 스티븐스 국제공항은 거의 대한항공의 포커스 시티 수준은 되었을 정도….
그리고 보잉 747의 초창기까지만 해도 태평양 횡단으로 뉴욕까지 직항할 능력(항속거리)이 없어서 뉴욕행 항공편은 알래스카의 앵커리지에 중간 기착하여 한 번 급유를 받고 다시 이륙했다. 2000년대 초반까지 대한항공의 미 동부/중부 노선은 모두 앵커리지를 경유하였는데, 당시에는 보잉 747-400을 주로 투입 하였기에 굳이 경유할 필요성은 없었지만 수익성과 김포국제공항의 커퓨 타임[31] 등으로 인해 계속 유지되었다. 앵커리지 기착은 2003년을 끝으로 사라졌다.
앵커리지에는 이제 여객 정기편은 없으나 미주 노선 화물기들이 중간 기착한다. 전세편으로는 가끔 한진관광을 통해 운항하고 있다. 캐나다의 캘거리에도 전세편을 운항한 적이 있다.
호놀룰루행 노선을 서울(인천)이 아닌 도쿄(나리타)에서도 탑승할 수 있다. 편명은 KE001/KE002로 기종은 A330-300이 투입된다. KE001/KE002에 투입되는 항공기들은 인천에서 나리타 국제공항으로 왔다가 바로 인천으로 돌아가지 않고 호놀룰루를 왕복한 다음에 다시 인천으로 돌아가게 된다.
대한항공에서 2018년 보스턴 복항을 위해 현지 공항측과 협의에 들어갔다는 소식이 여행신문을 통해 보도되었다. 대한항공은 1996년 8월부터 JFK 경유로 서울~보스턴을 운항했었으나, 인천국제공항 개항 전인 2001년 2월 1일에 운항을 중단했다. 그 후로는 제트 블루와 연계해 뉴욕에서 환승하는 편으로 티켓을 팔았었다. 시간이 지나 2019년 4월 12일부터 인천~보스턴 직항을 화/수/금/토/일 주 5회로 취항했다.
중남미 지역은 2001년 9.11 테러 후 한동안 발을 붙이지 않다가, 2008년에 LA 경유 상파울루행 노선을 다시 운항하게 된다.[32] 이는 바리그의 파산 크리와도 연관이 있다.[33] 바리그의 파산 후 상파울루와 LA를 연결하는 노선이 증발하는 바람에 대한항공이 대타로 들어온 것. 한때 로스앤젤레스와 상파울루를 연결하는 유일한 항공편이었고 로스앤젤레스-상파울루 구간만 발권하는 것도 가능했다.[34]
항속거리가 긴 777-200ER도 인천에서 상파울루까지 거리를 모두 커버하지 못해 원샷으로 못 간다. 따라서 LA에서 중간에 급유를 받고 간다. 거기에 LA에서 대기해야 하기 때문에 미국 비자를 들고 있어야 한다. 기내식은 총 4번 제공된다. 그러나 777으로는 좌석을 다 채우기 힘들었는지 2010년대 중반부터는 A330-200으로 상파울루까지 운항하기 시작했다. 월드컵에 올림픽이라는 버프가 있음에도 불구하고 상용 수요 감소와 지카 바이러스, 브라질 국내 경제 침체로 상파울루 노선은 2016년 9월 26일부터 운휴에 들어갔다. 공교롭게도 일본항공이 2010년 9월 30일에 도쿄~LA~상파울루를 잇는 노선을 중단한 바 있는데 이유는 회사 사정에 의한 비수익 노선 정리. 결국 나리타~LA 셔틀 노선만 살아남았다. 상파울루의 아시아 교민들에겐 북미 4개[35] 항공사와 중동 2개[36] 항공사 노선 뿐.
2.2.4. 유럽
| 국가 | 도시 | 공항 | 취급 | 기종 (여객) | 편번 |
| 서울(인천) 착발 노선 | |||||
| [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 런던 | 히스로 공항 | 모두 | B777 | 907/908 |
| [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 파리 | 파리 샤를 드골 공항 | 모두 | B777 | 901/902 |
| [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 프랑크푸르트 | 프랑크푸르트 공항 | 모두 | B777 B787 | 945/946 |
| [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 암스테르담 | 암스테르담 스키폴 공항 | 모두 | B777 | 925/926 |
| [[체코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 프라하 | 바츨라프 하벨 국제공항 | 여객 | B787 | 969/970 |
| [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 마드리드 | 마드리드 바라하스 국제공항 | 여객 | B787 | 913/914 |
| [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 로마 | 레오나르도 다 빈치 국제공항 | 여객 | B777 | 931/932 |
| 밀라노 | 말펜사 국제공항 | 모두 | B777 | 927/928 | |
| [[포르투갈|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 리스본 | 리스본 국제공항 | 여객 | B787 | 921/922 |
| [[오스트리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 비엔나 | 비엔나 국제공항 | 모두 | B777 B787 | 937/938 |
| [[스위스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 취리히 | 취리히 공항[하계노선] | 모두 | - | 917/918 |
| [[튀르키예|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 이스탄불 | 이스탄불 공항 | 여객 | B777 | 955/956 |
| [[헝가리|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 부다페스트 | 부다페스트 리스트 페렌츠 국제공항 | 모두 | B787 | 961/962 |
2024년 9월 11일부터 대한항공의 인천~리스본 노선이 신규 취항한다. 편명은 KE921/922, 주 3회(수/금/일) 운항한다. 9월 11일부터 10월 25일까지는 정기성 전세편으로 운영된다. #
2.2.5. 러시아/몽골/중앙아시아
| 국가 | 도시 | 공항 | 취급 | 기종 (여객) | 편번 |
| 서울(인천) 착발 노선 | |||||
| [[몽골|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 울란바타르 | 칭기즈 칸 국제공항 | 여객 | A330 | 197/198 |
2.2.6. 중동/아프리카
| 국가 | 도시 | 공항 | 취급 | 기종 (여객) | 편번 |
| 서울(인천) 착발 노선 | |||||
| [[아랍에미리트|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 두바이 | 두바이 국제공항 | 여객 | B777 | 951/952 |
2.2.7. 대양주/괌
| 국가 | 도시 | 공항 | 취급 | 기종 (여객) | 편번 |
| 서울(인천) 착발 노선 | |||||
| [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 시드니 | 시드니 국제공항 | 여객 | B777 | 401/402 |
| 브리즈번 | 브리즈번 국제공항 | 여객 | B787 | 407/408 | |
| [[뉴질랜드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 오클랜드 | 오클랜드 국제공항 | 여객 | B787 | 411/412 |
| [[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 괌 | 안토니오 B. 원 팻 국제공항 | 여객 | B777 | 421/422 |
특이사항으로 안셋 오스트레일리아가 망했을 당시 브리즈번~시드니 간에서 대한항공이 임시로 국내선 여객 영업을 한 적이 있었다. 항공자유화협정의 궁극의 단계로 손꼽히는 9단계. 즉, 외국 회사가 국내선을 뛰는 것이다. 물론 정상적인 상태에서 그렇게 되지는 않는다. 위에 적은 대로 안셋 오스트레일리아 항공의 파산으로 인한 오스트레일리아 정부의 응급 대처 중 하나였다. 관련 기사
3. 편명 공유 노선
- 대한항공이 국내외 타 항공사들과 편명을 공유(코드셰어)하는 노선의 목록이다. 국내선은 자회사이자 LCC 항공사인 진에어와 코드셰어를 진행중으로, 과거 대한항공이 운항하던 다수의 지방 발착 국내선을 진에어로 인계하여 현재는 진에어가 국내 항공망을 분담하고 있다. 또한 국제선에 있어서도 진에어와 다수의 편명을 공유하며, 코드셰어 이외에도 체크인부터 승객 담당, 정비 등 다양한 분야에서 대한항공과 진에어는 협력 관계에 있다. 진에어에서 결항사태가 발생하면 대한항공 항공기가 대신 운항하기도 한다.
- 또한 대한항공이 소속한 항공 동맹인 스카이팀의 항공사들과도 코드셰어를 유지 중이며, 특히 그 중 델타항공과는 조인트 벤처를 맺고 공동운항을 실시 중이다. 따라서 대한항공의 북미 노선에선 델타항공과 편명을 공유중. 그리고 같은 스카이팀에 속한 항공사들과 편명을 공유해 운항중이다. 대한항공의 코드셰어편은 상술했듯 3000, 5000-7000번대의 번호가 붙는다.
- 이외에도 같은 항공동맹체 소속은 아니지만 일본항공과도 친밀한 관계를 유지하고 있어, 일본항공과 일본 노선의 편명을 공유 중이며 정비 및 운항 분야에서 협력관계에 있다. 일본항공뿐만 아니라 한국발 수요가 있는 여러 노선들에 대해서도 각 외국 항공사들과 개별적으로 코드셰어를 맺고 협력하고 있다.
3.1. 국내선
| 진에어 공동운항 노선 | |||||
| 운항 항공사 | 운항 노선 | ||||
| | 서울(김포) | ↔ | 부산(김해) | ||
| 제주 | |||||
| 여수 | |||||
| 울산 | |||||
| 진주/사천 | |||||
| 포항/경주 | |||||
| 제주 | ↔ | 부산(김해) | |||
| 군산 | |||||
| 광주 | |||||
| 대구 | |||||
| 무안 | |||||
| 여수 | |||||
| 원주 | |||||
| 울산 | |||||
| 청주 | |||||
| 포항/경주 | |||||
3.2. 국제선
3.2.1. 동북아시아
| 국가 | 도시 | 공항 | 실제 운항 항공사 | 기종 | 실제 운항 편번 | 대한항공 코드셰어 편번 |
| 서울(인천) 착발 노선 | ||||||
| [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 기타큐슈 | 기타큐슈 공항 | | B737 | LJ349/350 | KE5749/5750 |
| 나고야 | 센트레아 나고야 중부국제공항 | | B737 | LJ345/346 LJ347/348 | KE5079/5080 KE5081/5082 | |
| 도쿄 | 나리타 국제공항 | | B737 B777 | LJ201/202 LJ207/208 | KE5741/5742 KE5743/5744 | |
| 미야코지마 | 시모지시마 공항 | | B737 | LJ357/358 | KE5097/5098 | |
| 삿포로 | 신치토세 공항 | | B737 | LJ301/302 | KE5061/5062 | |
| 오사카 | 간사이 국제공항 | | B737 | LJ231/232 | KE5071/5072 | |
| 오키나와 | 나하 공항 | | B737 | LJ341/342 | KE5745/5746 | |
| 후쿠오카 | 후쿠오카 공항 | | B737 | LJ263/264 LJ265/266 | KE5075/5076 KE5077/5078 | |
| [[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 난징 | 난징 루커우 국제공항 | | A320 | MU580/579 | KE5859/5860 |
| 상하이 | 상하이 푸동 국제공항 | | A321 A330 | MU5052/5051 MU5042/5041 MU5062/5061 MU5034/5033 | KE5879/5880 KE5857/5858 KE5863/5864 KE5885/5886 | |
| | B737 | FM828/827 | KE5893/5894 | |||
| 샤먼 | 샤먼 가오치 국제공항 | | B737 | MF872/871 | KE5887/5888 | |
| 옌지 | 연길 조양천 공항 | | A320 | MU892/891 | KE5873/5874 | |
| 옌타이 | 옌타이 펑라이 국제공항 | | A320 | MU5050/5049 MU550/549 MU268/267 | KE5845/5846 KE5847/5848 KE5851/5852 | |
| 웨이하이 | 웨이하이 다수이보 국제공항 | | A321 | MU2018/2017 | KE5849/5850 | |
| 칭다오 | 칭다오 자오둥 국제공항 | | A320 | MU2044/2043 MU2040/2039 MU2034/2033 MU5022/5021 MU560/559 | KE5869/5870 KE5853/5854 KE5843/5844 KE5871/5872 KE5841/5842 | |
| 푸저우 | 푸저우 창러 국제공항 | | B737 | MF878/877 | KE5897/5898 | |
| 항저우 | 항저우 샤오산 국제공항 | | A320 | MU5072/5071 | KE5877/5878 | |
| [[틀:국기|]][[홍콩|]][[틀:국기|]] | 홍콩 | 홍콩 국제공항 | | B737 | LJ701/702 | KE5069/5070 |
| [[틀:국기|]][[마카오|]][[틀:국기|]] | 마카오 | 마카오 국제공항 | | B737 | LJ721/722 | KE5753/5754 |
| [[대만|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 타이베이 | 타이베이 타오위엔 국제공항 | | B777 | LJ731/732 | KE5755/5756 |
| | A330 | CI161/160 CI163/162 | KE5691/5692 KE5693/5694 | |||
| 가오슝 | 가오슝 국제공항 | | A321 | CI165/164 | KE5699/5700 | |
| 서울(김포) 착발 노선 | ||||||
| [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 도쿄 | 도쿄 국제공항 | | B767 B787 | JL091/090 JL093/092 JL095/094 | KE5707/5708 KE5709/5710 KE5711/5712 |
| [[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 상하이 | 상하이 훙차오 국제공항 | | A330 | MU512/511 | KE5861/5862 |
| | B787 | FM824/823 | KE5899/5900 | |||
| 부산 착발 노선 | ||||||
| [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 도쿄 | 나리타 국제공항 | | B737 | LJ223/224 | KE5083/5084 |
| 삿포로 | 신치토세 공항 | | B737 | LJ311/312 | KE5063/5064 | |
| 오사카 | 간사이 국제공항 | | B737 | LJ251/252 LJ253/254 | KE5085/5086 KE5087/5088 | |
| 오키나와 | 나하 공항 | | B737 | LJ371/372 | KE5747/5748 | |
| [[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 상하이 | 상하이 푸동 국제공항 | | A320 | MU5044/5043 | KE5875/5876 |
| | B737 | FM830/829 | KE5891/5892 | |||
| [[대만|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 타이베이 | 타이베이 타오위엔 국제공항 | | A321 B737 | CI189/188 CI187/186 | KE5695/5696 KE5697/5698 |
| 제주 착발 노선 | ||||||
| [[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 상하이 | 상하이 푸동 국제공항 | | B737 | LJ819/820 | KE5057/5058 |
3.2.2. 동남아시아/남아시아
| 국가 | 도시 | 공항 | 실제 운항 항공사 | 기종 | 실제 운항 편번 | 대한항공 코드셰어 편번 | |
| 서울(인천) 착발 노선 | |||||||
| [[태국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 방콕 | 수완나품 국제공항 | | B777 | LJ001/002 | KE5065/5066 | |
| 푸껫 | 푸껫 국제공항 | | B737 | LJ005/006 | KE5067/5068 | ||
| 치앙마이 | 치앙마이 국제공항 | | B737 | LJ009/010 | KE5089/5090 | ||
| [[필리핀|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 세부 | 막탄 세부 국제공항 | | B737 | LJ031/032 | KE5781/5782 | |
| 앙헬레스 | 클라크 국제공항 | | B777 | LJ037/038 | KE5763/5764 | ||
| [[말레이시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 코타키나발루 | 코타키나발루 국제공항 | | B737 | LJ131/132 | KE5761/5762 | |
| 쿠알라룸푸르 | 쿠알라룸푸르 국제공항 | | A330 | MH067/066 MH039/038 | KE5671/5672 KE5669/5670 | ||
| [[스리랑카|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 콜롬보 | 반다라나이케 국제공항 | | A330 | UL471/470 | KE5471/5472 | |
| [[인도네시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 자카르타 | 수카르노 하타 국제공항 | | A330 | GA879/878 | KE5643/5644 | |
| 발리 | 응우라라이 국제공항 | | A330 | GA871/870 | KE5629/5630 | ||
| [[베트남|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 나트랑 | 깜라인 국제공항 | | A321 | VN440/441 | KE5679/5680 | |
| 다낭 | 다낭 국제공항 | | A321 | VN430/431 | KE5679/5680 | ||
| | B777 | LJ069/070 | KE5769/5770 | ||||
| 하노이 | 하노이 국제공항 | | A350 A321 | VN416/417 VN414/415 | KE5683/5684 KE5689/5690 | ||
| 호찌민 | 떤선녓 국제공항 | | B787 A350 A321 | VN408/409 VN404/405 | KE5681/5682 KE5675/5676 | ||
| [[라오스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 비엔티안 | 비엔티안 국제공항 | | B737 | LJ161/162 | KE5757/5758 | |
| 부산 착발 노선 | |||||||
| [[필리핀|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 세부 | 막탄 세부 국제공항 | | B737 | LJ061/062 | KE5773/5774 | |
| 앙헬레스 | 클라크 국제공항 | | B737 | LJ065/066 | KE5765/5766 | ||
| [[베트남|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 나트랑 | 깜라인 국제공항 | | B737 | LJ115/116 | KE5055/5056 | |
| 다낭 | 다낭 국제공항 | | B737 | LJ111/112 | KE5771/5772 | ||
| 하노이 | 하노이 국제공항 | | B787 | VN423/422 | KE5685/5686 | ||
| 호찌민 | 떤선녓 국제공항 | | B787 | VN429/428 | KE5687/5688 | ||
3.2.3. 미주
| 국가 | 도시 | 공항 | 실제 운항 항공사 | 기종 | 실제 운항 편번 | 대한항공 코드셰어 편번 |
| 서울(인천) 착발 노선 | ||||||
| [[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 디트로이트 | 디트로이트 웨인 카운티 국제공항 | | A359 | DL158/159 | KE7273/7274 |
| 미니애폴리스 | 미니애폴리스-세인트 폴 국제공항 | | A359 | DL170/171 | KE5033/5034 | |
| 시애틀 | 시애틀 타코마 국제공항 | | A339 | DL196/197 | KE5019/5020 |
| 애틀랜타 | 하츠필드 잭슨 애틀랜타 국제공항 | | A359 | DL188/189 DL026/027 | KE5039/5040 KE5035/5036 |
| 댈러스 | 댈러스-포트워스 국제공항 | | B789 | AA281/280 | KE5031/5032 |
| 호놀룰루 | 다니엘 K. 이노우에 국제공항 | | A332 | HA460/459 | KE7895/7896 |
3.2.4. 유럽
| 국가 | 도시 | 공항 | 실제 운항 항공사 | 기종 | 실제 운항 편번 | 대한항공 코드셰어 편번 | |
| 서울(인천) 착발 노선 | |||||||
| [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 파리 | 파리 샤를 드골 공항 | | B777 | AF267/264 | KE5901/5902 | |
| [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 암스테르담 | 암스테르담 스키폴 공항 | | B777 | KL855/856 | KE5925/5926 | |
3.2.5. 몽골/중앙아시아
| 국가 | 도시 | 공항 | 실제 운항 항공사 | 기종 | 실제 운항 편번 | 대한항공 코드셰어 편번 | |
| 서울(인천) 착발 노선 | |||||||
| [[우즈베키스탄|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 타슈켄트 | 타슈켄트 국제공항 | | B787 | HY512/511 HY514/513 HY516/515 | KE5941/5942 KE5943/5944 KE5945/5946 | |
| [[몽골|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 울란바타르 | 칭기즈 칸 국제공항 | | B737 B767 B787 | OM308/307 OM310/309 OM302/301 | KE5649/5650 KE5839/5840 KE5867/5868 | |
| 부산 착발 노선 | |||||||
| [[몽골|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 울란바타르 | 칭기즈 칸 국제공항 | | B737 | OM312/311 | KE5865/5866 | |
3.2.6. 중동/아프리카
| 국가 | 도시 | 공항 | 실제 운항 항공사 | 기종 | 실제 운항 편번 | 대한항공 코드셰어 편번 | |
| 서울(인천) 착발 노선 | |||||||
| [[아랍에미리트|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 두바이 | 두바이 국제공항 | | A380 | EK323/322 | KE5951/5952 | |
| 아부다비 | 아부다비 국제공항 | | B787 | EY823/822 | KE7901/7902 | ||
3.2.7. 대양주/괌
| 국가 | 도시 | 공항 | 실제 운항 항공사 | 기종 | 실제 운항 편번 | 대한항공 코드셰어 편번 | |
| 서울(인천) 착발 노선 | |||||||
| [[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 괌 | 안토니오 B. 원 팻 국제공항 | | B737 | LJ913/914 | KE5775/5776 | |
| 부산 착발 노선 | |||||||
| [[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 괌 | 안토니오 B. 원 팻 국제공항 | | B737 | LJ921/922 | KE5777/5778 | |
4. 과거 운항 노선
- 2001년 인천국제공항이 개항한 이후에 운항 중단된 노선 기재
- 정기편 또는 일반 예약이 가능했던 비정기편만 기재하며, 단순 여행사 전세기는 기재하지 않는다.
| 국가 | 도시 | 공항 | 편번 | 비고 | |
| 서울(인천) 착발 노선 | |||||
| [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 하코다테 | 하코다테 공항 | 773/774 | 수요 저조 | |
| 아키타 | 아키타 공항 | 769/770 | 수요 저조 | ||
| 시즈오카 | 시즈오카 공항 | 779/780 | 수요 저조 | ||
| 아사히카와 | 아사히카와 공항 | 729/730 | 코로나-19 | ||
| [[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 난닝 | 난닝 우수 국제공항 | 843/844 | ? | |
| 우루무치 | 우루무치 디워푸 국제공항 | 883/884 | - | ||
| 황산 | 황산 툰시 국제공항 | 817/818 | - | ||
| [[인도|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 뭄바이 | 뭄바이 국제공항 | 655/656 | 코로나-19 | |
| [[말레이시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 코타키나발루 | 코타키나발루 국제공항 | 673/674 | 수요 저조 | |
| [[캄보디아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 시엠립 | 시엠립 국제공항 | 687/688 | 수요 저조 | |
| [[스리랑카|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 콜롬보 | 콜롬보 국제공항 | 491/492 | 코로나-19로 인한 지점 폐쇄 (콜롬보 경유) | |
| [[몰디브|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 말레 | 벨레나 국제공항 | |||
| [[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 휴스턴 | 휴스턴 인터컨티넨탈 공항 | 029/030 | 수요 저조 | |
| [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 상파울루 | 상파울루 구아룰류스 국제공항 | 061/062[38] | 수요 저조 | |
| [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 런던 | 개트윅 공항 | 909/910 | 수요 저조[39] | |
| [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 뮌헨 | 뮌헨 공항 | 915/916 | 수요 저조 | |
| [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 바르셀로나 | 바르셀로나 엘 프라트 국제공항 | 915/916 | 노선 이관으로 인한 운휴[40] | |
| [[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 모스크바 | 셰레메티예보 국제공항 | 923/924 | 러우 전쟁으로 인한 무기한 운항 중지 | |
| 상트페테르부르크 | 풀코보 국제공항 | 929/930 | |||
| 이르쿠츠크 | 이르쿠츠크 국제공항 | 983/984 | |||
| 블라디보스토크 | 블라디보스토크 국제공항 | 981/982 | |||
| [[우즈베키스탄|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 타슈켄트 | 타슈켄트 국제공항 | 991/992 | 수요 저조 | |
| [[사우디아라비아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 리야드 | 킹 칼리드 국제공항 | 961/962 | 수요 저조 (리야드 경유) | |
| 제다 | 킹 압둘아지즈 국제공항 | ||||
| [[이스라엘|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 텔아비브 | 벤 구리온 국제공항 | 957/958 | 이스라엘-하마스 전쟁으로 인한 운항 중지 | |
| [[이집트|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 카이로 | 카이로 국제공항 | 953/954[41] | 수요 저조 | |
| [[케냐|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 나이로비 | 나이로비 국제공항 | 959/960 | 수요 저조 | |
| [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 멜버른 | 멜버른 국제공항 | 125/126 | 수요 저조 | |
| [[팔라우|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 코로르 | 팔라우 국제공항 | 677/678 | 수요 저조 | |
| [[피지|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 수바 | 난디 국제공항 | 137/138 | 비수익 노선 정리 | |
| 부산 착발 노선 | |||||
| [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 오사카 | 간사이 국제공항 | 731/732 759/760 | 불매운동로 인한 수요 저조 및 진에어 이관 | |
| 삿포로 | 신치토세 공항 | 771/772 | |||
| [[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 난징 | 난징 루커우 국제공항 | 153/154 | ? | |
| [[홍콩|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 홍콩 | 홍콩 국제공항 | 617/618 | 수요 저조 | |
| [[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 괌 | 아가나 국제공항 | 2115/2116 | 수요 저조 | |
| 제주 착발 노선 | |||||
| [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 오사카 | 간사이 국제공항 | 733/734 | 수요 저조 | |
| [[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 구이양 | 구이양 룽둥바오 국제공항 | 871/872 | 수요 저조 | |
| 대구 착발 노선 | |||||
| [[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 선양 | 선양 타오셴 국제공항 | 873/874 | - | |
| 청주 착발 노선 | |||||
| [[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 항저우 | 항저우 샤오산 국제공항 | 811/812 | - | |
| [[태국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 방콕 | 수완나품 국제공항 | 669/670 | - | |
1980년대 중반에는 중동 건설 붐에다가 유럽 노선의 중간 기착지로도 운용되기도 해서 중동·리비아에만 7개 공항에 동시 취항한 시절도 있었다.
2016년 3월 11일 국토교통부로부터 운수권을 취득, 이란 직항편 개설을 허가 받았다. 수요상 인천 - 테헤란 직항이 될 듯하나, 이란 국내 인프라가 충분한 관광 및 비즈니스 수요가 나올 만큼 탄탄하지 않기 때문에 여객편은 당장 취항하지 않고 화물기부터 취항한다고 한다. 아시아나항공은 모 기업 사정과 샌프란시스코 참사로 인해 안전성에 감점을 받아 밀렸다. 하지만 이란 취항 계획은 취소된다.
그리고 사우디아라비아 제다 - 리야드행은 저유가로 인한 경제 위기가 심화되면서 수익성 감소로 2017년 2월 말에 운휴한다.# 그리고 2018년 3월에 운수권을 반납해서 완전히 단항했고, 두바이에서 에미레이트나 사우디아와 연계하기로 했다.
5. 화물기 노선망
- 화물기는 전량 인천국제공항에서 취급하며, 따라서 인천발 항공편만 있다.
- 2024년 6월 기준
| 국가 | 도시 | 공항 | 취급 | 기종 (화물) |
| 서울(인천) 착발 노선 | ||||
| [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 도쿄 | 나리타 국제공항 | 화물 | B747F |
| 기타큐슈 | 기타큐슈 공항 | 화물 | B747F | |
| 오사카 | 간사이 국제공항 | 화물 | B747F | |
| [[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 광저우 | 광저우 바이윈 국제공항 | 화물 | B747F B777F |
| 상하이 | 상하이 푸동 국제공항 | 화물 | B747F B777F | |
| 시안 | 시안 셴양 국제공항 | 화물 | B747F B777F | |
| 정저우 | 정저우 신정 국제공항 | 화물 | B777F | |
| 톈진 | 톈진 빈하이 국제공항 | 화물 | B747F B777F | |
| [[홍콩|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 홍콩 | 홍콩 국제공항 | 화물 | B747F B777F |
| [[인도|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 델리 | 인디라 간디 국제공항 | 화물 | B777F |
| [[필리핀|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 마닐라 | 니노이 아키노 국제공항 | 화물 | B744F |
| [[태국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 방콕 | 수완나품 국제공항 | 화물 | B777F |
| [[싱가포르|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 싱가포르 | 싱가포르 창이 공항 | 화물 | B744F |
| [[인도네시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 자카르타 | 수카르노 하타 국제공항 | 화물 | B777F |
| [[말레이시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 쿠알라룸푸르 | 쿠알라룸푸르 국제공항 | 화물 | B747F B777F |
| 페낭 | 피낭 국제공항 | 화물 | B744F B777F | |
| [[베트남|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 하노이시 | 노이바이 국제공항 | 화물 | B747F B777F |
| 호찌민시 | 떤선녓 국제공항 | 화물 | B777F | |
| [[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 뉴욕 | 존 F. 케네디 국제공항 | 화물 | B777F |
| 댈러스 | 댈러스-포트워스 국제공항 | 화물 | B748F B777F | |
| 로스앤젤레스 | 로스앤젤레스 국제공항 | 화물 | B748F B777F | |
| 마이애미 | 마이애미 국제공항 | 화물 | B777F | |
| 샌프란시스코 | 샌프란시스코 국제공항 | 화물 | B748F | |
| 시애틀 | 시애틀 타코마 국제공항 | 화물 | B748F | |
| 시카고 | 시카고 오헤어 국제공항 | 화물 | B748F B777F | |
| 애틀랜타 | 하츠필드 잭슨 애틀랜타 국제공항 | 화물 | B748F B777F | |
| 앵커리지 | 앵커리지 국제공항 | 화물 | B747F B777F | |
| [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 밴쿠버 | 밴쿠버 국제공항 | 화물 | B777F |
| 토론토 | 피어슨 국제공항 | 화물 | B748F B777F | |
| 핼리팩스 | 핼리팩스 스탠필드 국제공항 | 화물 | B777F | |
| [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 과달라하라 | 미겔 이달고 이 코스티야 국제공항 | 화물 | B777F |
| [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 상파울루 | 비라코푸스 국제공항 | 화물 | B777F |
| [[칠레|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 산티아고 | 코모도로 아르투로 메리노 베니테스 국제공항 | 화물 | B777F |
| [[페루|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 리마 | 호르헤 차베스 국제공항 | 화물 | B777F |
| [[스위스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 취리히 | 취리히 공항 | 화물 | B777F |
| [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 런던 | 히스로 공항 | 화물 | B748F B777F |
| [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 마드리드 | 마드리드 바라하스 국제공항 | 화물 | B748F |
| [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 밀라노 | 말펜사 국제공항 | 화물 | B748F B777F |
| [[스웨덴|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 스톡홀름 | 스톡홀름 알란다 국제공항 | 화물 | B777F |
| [[노르웨이|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 오슬로 | 오슬로 공항 | 화물 | B777F |
| [[헝가리|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 부다페스트 | 부다페스트 리스트 페렌츠 국제공항 | 화물 | B777F |
| [[오스트리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 비엔나 | 비엔나 국제공항 | 화물 | B748F B777F |
| [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 암스테르담 | 암스테르담 스키폴 공항 | 화물 | B748F |
| [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 파리 | 파리 샤를 드골 공항 | 화물 | B777F |
| [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 프랑크푸르트 | 프랑크푸르트 공항 | 화물 | B748F B777F |
2019년과 2021년 사이에 보고타 엘도라도 국제공항 착발 화물노선을 운영한 적도 있다. 또한 일리노이 시카고 근교 록포드 국제공항 및 오하이오 콜럼버스 리켄배커 국제공항에도 화물기를 띄우고 있다.
오리건 주 포틀랜드에도 화물기를 운항하였으나, 2006년 6월 1일에 포틀랜드를 떠나 시애틀로 이전했다. 이유인 즉슨, 포틀랜드와 캐나다 브리티시 컬럼비아 주 밴쿠버의 중간 지점이고 여러 기업들의 본사가 많아서 물동량 처리를 원활하게 하자는 차원에서 시애틀에 화물기를 취항했다고 한다. 해외 직구를 할 때 훗타운의 배송대행지를 포틀랜드로 지정했다면, 포틀랜드 물류센터에서 한진의 현지 트럭에 실어 시애틀 타코마 국제공항으로 보낸 후 화물기에 적재한다. 따라서 배대지를 포틀랜드로 지정한 상태에서 주문한 물건이 아직 미국에 있다면, 한진택배 대신 대한항공 카고 홈페이지에서 180번으로 시작하는 운송장번호로 조회하는 게 정확하다.[42]
6. 관련 문서
[1]
기준 운영 중인 국제 여객노선 현황은 아프리카와 남아메리카행이 단항돼 6대륙을 벗어났으며 국제 화물노선까지 포함해도 아프리카행이 없기에 마찬가지로 미취항이다.[2] 예를 들어 대한항공의 001편인 KE001은 서울(인천)~도쿄(나리타)~호놀룰루로 하행편인데 대한민국을 출발해 미국으로 가는 항공편으로 홀수가 붙으며 반면 복편이자 상행편인 KE002편은 반대로 미국을 출발해 대한민국으로 돌아오는 항공편으로 짝수가 붙는다.[3] 원래 로스앤젤레스 국제공항행이었다가 2013년경에 호놀룰루로 단축됐다. 최초의 미주노선 편명이었으며, 당시에는 서울(김포)~도쿄(나리타)~호놀룰루~로스앤젤레스를 운항했다.[4] 각 노선의 편명들은 밑에 있는 국내선 표를 참고 바람.[5] 2000번대 - 동남아시아, 2100번대 - 일본, 2200번대 - 중화권[주의] 항로만 보면 국내선이지만 이 노선은 국제선인데, 단독 발권은 불가능하고 반드시 인천착발 국제선을 껴야하기 때문이다. 이른바 인천국제공항 환승 내항편으로, 부산 김해국제공항/대구 대구국제공항과 인천국제공항을 연결하며 부산/대구에서 인천으로 이동 뒤 해외로 출국하는 이용객을 위한 전용편이므로 일반 국내선 여행객은 이용 불가하며, 국제선 이용객이라도 대한항공노선이나 대한항공과 코드쉐어가 걸려있는 외항사의 노선을 이용하지 않는 승객들은 이용이 불가하거나 제한이 걸린다.[7] 2022년 10월 14일과 16일, 방탄소년단의 2030년 부산 엑스포 개최 기원 콘서트 개최 당시 협동체기인 보잉 737 계열기가 투입되던 김해공항 노선에 BTS 공연을 보러 온 해외 팬들의 이용이 폭주하여 콘서트 관객을 위해 대형 광동체기인 A330-300이 투입되는 이례적인 상황이 펼쳐지기도 했다.[주의] [9] 대신 아시아나항공에서 이 노선을 운항 중이다.[10] 진에어가 노선을 이어받아 운항하고 있다.[주의] [11/24~] 2024년 11월 24일 운항 재개[11월비운항] 11월 비운항[동계] 동계스케줄에만 운항하는 편명[동계] [12/28~] 2024년 12월 28일 신규 취항[11월비운항] [하계] 하계스케줄에만 운항하는 편명[12/01~] 2024년 12월 01일 운항 재개[12/15S~] 2024년 12월 15일 운항 재개[동계] [기간한정2] 2024년 11월 24일 ~ 2024년 01월 31일 운항 예정[동계] [12/15N~] 2024년 12월 15일 신규 개설[25] 2025년 1월 1일 ~ 1월 10일 운항 예정[26] 미국 본토 + 미국령 섬[27] 미국 12곳 + 캐나다 2곳[28] 인천 도착하면 바로 아침이라 승객 입장에선 하루를 온전히 시작할 수 있고, 항공사 입장에선 아침에 도착하는 항공기를 간단히 정비한 뒤 다른 도시로 보낼 수 있다는 장점이 있다.[29] 인천에서 산호세로의 직항이 없다 보니 실리콘 밸리 출장 수요를 여기서 담당하고 있다.[30] 워싱턴 DC, 버지니아, 메릴랜드, 펜실베이니아 등 교민 카페를 보면 독점 노선이라 항공료가 뭐같이 비싼 대한항공을 욕하는 글이 엄청나게 많다(...)[31] 새벽 6시 전에는 김포에 착륙할 수 없어서 앵커리지에 기착해 휴식, 급유하면서 시간을 조정했다.[32] 실제로 9.11 테러 전에도 인천~LA~상파울루 노선이 있었다.[33] 그리고 그 바리그를 인수한 골 항공이 현재 대한항공과 제휴 중이다.[34] 현재는 아메리칸 항공이 운항 중.[35] 유나이티드 항공, 아메리칸 항공, 에어 캐나다, 델타 항공[36] 에미레이트 항공, 카타르 항공 과거에는 에티하드 항공도 남미에 갔으나 단항해서 지금은 에미레이트와 카타르 2개 항공사로만 갈 수 있다.[하계노선] 하계스케줄 한정으로 운항하는 노선[38] 로스앤젤레스 경유[39] 사실상 2012 런던 올림픽 수요를 위한 편법 증편에 가까운 노선으로 운항 기간이 1년도 채 되지 않았다.[40] EU가 제시한 아시아나 인수 조건에 따라 티웨이항공으로 노선을 이관하였다.[41] 타슈켄트 경유[42] 이유는 훗타운의 포틀랜드 물류센터가 포틀랜드 국제공항 근처에 있어서 한진택배에서 조회하면 포틀랜드 국제공항에서 인천으로 곧바로 출항했다고 조회가 되기 때문이다. 포틀랜드를 가려면 시애틀을 경유해야 한다.